Yamaha ybr 125

Yamaha ybr 125 является мотоциклом с маленьким объёмом двигателя, выпускаемый компанией Yamaha Motor Company. Ямаха ЮБР 125 отличается от своих собратьев по цеху и конкурентов: компактностью габаритов; динамикой, которая позволяет обходить и стоять на уровень выше, модели подобного класса; так же он отлично сбалансирован по всем критериям влияющих на скорость, манёвренность и надёжность мотоцикла.



Ямаха ЮБР 125



оснащён четырёх - тактным двигателем с пятью - скоростной коробкой передач.

Привыкать к японскому мотоциклу yamaha ybr125, мне вообще не пришлось, так как до него я катался на отцовском мотоцикле Восход, а он вообще бондура, тяжеленный к тому же. Очень порадовал расход бензина, в городе, по светофорам уходит примерно три литра, бывает даже меньше. Я использую бензин с октановым числом АИ 92. По сравнению с древним Восходом,



Ямаха ЮБР 125 просто экологически чистый и экономичный аппарат. Ну в дом-то конечно не закатишь, даже если его помоешь, все равно бензином пахнет.

На трассе, свою Ямаху ЮБР 125 я пару раз разгонял до 100 км/ч., но это ради проверки, а так мотоцикл уже на скорости 90 км/ч. становится плохо управляем. А на грунтовке или просёлочной дороге и 80 км/ч хватает, дальше он уже и напряжённо работает и улететь с дороги можно. Ещё мне пришлось поменять заднюю резину. Теперь у меня стоит широкая и моя Yamaha ybr 125 стала более устойчивая, как при резком торможении, так и при маневрировании.

Мотоцыкл отличный! Качество как всегда на высоте! Более чем пять десятилетий процесса совершенствования производства Yamaha не прошли бесследно. Сегодня эти в сто двадцать пять кубов мотоциклы считаются воплощением идей функциональности, удовольствия и свободы. Yamaha YBR 125, отзывы о которых – тому свидетельство, выполнены с большим усердием и качеством, которое инженеры компании уже полвека поднимают на максимально высокий уровень. Они придерживаются мнения, что результат напрямую зависит от вложенных ими усилий!несмотря на малую кубатуру, свидетельствуют о том, что этот «железный конь» способен увезти своего седока куда угодно. Этот мотоцикл с его достаточно мягко работающим четырехтактным мотором и пятиступенчатой коробкой передач легко и быстро пронесёт по запруженным городским улицам! Yamaha YBR 125, технические характеристики которого обратно пропорциональны его цене, оборудован современной усовершенствованной панелью приборов, глушителем самой передовой конструкции, боковыми защитами на бензобаке и ручками для пассажира!Благодаря своей достаточно лёгкой ромбовидной раме, данная модель в состоянии обеспечивать весьма чёткое управление, а ее эффективные подвески придают водителю уверенности во время езды. Быстрое торможение Yamaha YBR 125, отзывы о безупречности которого чаще всего встречаются среди владельцев, обеспечивается благодаря работе передних дисковых и задних барабанных тормозов.

Всегда хотелось ездить на мотоцикле, но как то не представлялось возможности. Вначале это была детская мечта, а потом учеба, работа, появился автомобиль. Но мысли о двухколёсном друге не выходили у меня из головы. И вот я решился. Появились возможности приобрести свой первый мотоцикл. Поскольку, как известно мотоцикл это объект повышенной опасности, к выбору я подошел очень серьёзно. На китайские мотоциклы смотреть даже не хотелось. А покупать серьёзную технику не имея должного опыта вождения, было как то страшновато. Но знающие люди подсказали мне марку этого мотоцикла. Изучив литературу, я понял что это то что мне нужно. Мотоцикл лёгкий, маломощный, может для кого то это и минус. Но для меня это было неоспоримым плюсом. Он мне прощал все мои ошибки, допустив которые на более мощной техники я мог бы не только покалечиться, но и распрощаться с жизнью. Подводя итоги, могу сказать с полной уверенностью, если вы задумали покупать себе первый мотоцикл, то это как раз то что вам нужно. Да и чуть не забыл, цена на него по сравнению с другими мотоциклами, более чем демократично. Дешевле только Китай, но это даже и мотоциклами то назвать сложно. Плохой пластик, да и вид странный, ломаются постоянно.

Появилось желание освоить новый вид передвижения- мотоциклы. Друг разделил мое желание и мы отправились в мотошколу. В процессе обучения зародилась идея, сразу после получения прав отправится в далекое двухколесное путешествие. Но поскольку в мотосреде мы новички и своих мотоциклов мы никогда не имели, встал вполне логичный вопрос - какой мотоцикл брать? Обратились к преподователю в мотошколе с данным вопросом и сложился примерно такой диалог:

- Мы тут собрались после получения прав отправится в далекое путешествие, вот только незнаем какой мотоцикл выбрать?

- Ну при учете, что вы еще мотошколу не закончили, а уже собираетесь на дальняк, этот единственный мотоцикл который я могу посоветовать.

- "Этот"- это какой?

- "Этот" это на котором ты сейчас сидишь.

К слову учились мы на Yamaha ybr 125, ну или в народе просто "йобрик". Он нам долго перечислял его плюсы: от дешевизны его как самого, так и деталей, до "с его управление справится даже дошкольник".

Ну если человек советует, то будем брать!

Сказано - сделано, и вот мы уже рисуем маршрут Харьков - Львов. Отправились мы с сумками кг по 15 каждая, да и в нас самих не пуд веса. Но йобрикам это было не помеха.

За время поездки они как нельзя лучше зарекомендовали себя. Начнем хотя бы с того, что за время поездки туда-обратно ни единой поломки не случилось. Yamaha максимально разгонялась до 85 км/час, что нас вполне устраивало, хоть нас и все обгоняли на трассах, мы чувствовали себя вполне уверено для ребят которые впервые сели за мототехнику. Расход оказался достаточно небольшой, да и в целом байки стойко терпели наши "а давай через лес срежем".

Подведя итог можно сказать следующие: мотоцикл достаточно дешевый, легко управляем. Идеально подходит для новичков!

Купил в 2013 году за 89000 р. Новый, с дугами.

Пepвoe впeчaтлeниe oт мoтoциклa - oчeнь лeгкo упpaвляeм. Topмoзит (пepeдним тopмoзом) лeгким нaжaтиeм пaльцa нa pычaг. Зaдним пользуюсь редко (проверкa испрaвности), тaк кaк при неторопливом вождении хвaтает торможения двигателем, а при резком - передний тормоз очень хорош.

За первые 750 км цепь растянулaсь больше нормы. Подтянул. После этого потягушка утряслась на одном месте ( 2800 км). При каждодневной эксплоaтации или перерывaх в езде (в три-четыре дня) - заводится с пол-рывка. Если постоит без дела подольше, с месяц - то, бывает, иногда и с двух-трех заводов. (со стaртёрa получается дольше - если слишком долго не ездили, хотя, вроде бы, aккумулятор в порядке).

Тому кто любит мастерить и кто дружит с электротехникой:

Делал зaмеры тока стартера 50 A. Это летом. A зимой в морозы, было, ток доходил до 60 А. Напряжение на акк. при работающем стартере пpoceдaлo дo 10,5 B.

Кто хочет облегчить свой мот - советую вообще снять аккумулятор и вместо него подключить электролитический конденсатор (я ставил на 50000 мкФ x 25 В) с соблюдением полярности (плюс к плюсу). Без конденсатора (и без аккума) начинает сильно врать тахометр, или вообще стоит на нуле, а также слышен какой-то неприятный за слух писк.

Пока не было опыта вождения, одно из главных достоинств мота - бесшумность мотора - превращалось для меня в недостаток. Несколько раз попадая в поток с рычащими гузовиками, я переставал слышать свой мотор, и он, бывало, несколько раз глох из-за того, что я слабо добавлял газу при старте (аккумуль был снят - тахометр врал).

Сейчас, уже с опытом вождения, мотор (по этой причине) уже не глохнет. И на тахометр почти не смотрю - каким-то своим шестым нюхом ориентируюсь на слегка заметную вибрацию мотика.

Иногда (раз на сотню) при включении нейтрали - загорается её индикатор, но мот остаётся на передаче.

Бывает что просто трудно словить нейтраль (индикатор при этом не врёт) - но такое тоже бывает редко. Масло использвал - сначала родной "ямалюб" (10W50), потом "мотул-5100" (10W40).

Пару зим oтcтoял в xoлoднoм гapaжe - работает хорошо. Консервацию не делал, просто в теплые зимние дни заводил на 5 минут - в среднем пару раз в месяц.

Мотоцикл,легкий и легко управляемый.Очень подойдет для новичков и для тех,кто решил научиться ездить на таком виде транспорта,так же подойдет для обучения в автошколах. Для своего класса мотоцикл достаточно динамичен и прост в использовании.Многие мои друзья и знакомые начинали именно с Yamaha YBR-125,большинство не жалеют и продолжают рекомендовать данную модель для обучения и начала проявления себя в мотомире. Очень часто встречаю данную модель на городских дорогах,за рулем которой от школьника до пенсионера.Очень экономичная модель и подходит для поездок на дальние расстояния,благодаря удобной посадке и неплохой динамике.Так же,очень удобно хранить его практически в самых тесных дворах и гаражах,он совсем не займет много места.

Я и сама использовала эту модель для обучения езды на мотоцикле и сдачи экзаменов в ГАИ.Мотоцикл легко поддается ремонту,недорогие расходники,которые практически всегда есть в наличии у официальных дилеров.Так же привлекает небольшая его стоимость в салоне,если сравнивать с другими японскими моделями малокубатурных мотоциклов.Считается самой доступной,скажем так,"народной"моделью,продающейся в огромных масштабах.