Не работает стеклоподъемник.
Недавно стал счастливым обладателем отечественного автомобиля ВАЗ-2112, до поры до времени ездил только радовался, но недавно столкнулся с одной проблемой - перестал работать стеклоподъемник водительской двери, все остальные работаю. Что я предпринял:
1) проверил работу самого стекло подъмника напрямую подключив к аккумулятору, все работает исправно
2) заменил все провода (их всего два) идущие к стеклоподъмнику т.к. было подозрение что перетерлись в гофре двери
3) проверил и подчистил кнопки управления стеклоподъемника, все исправно
После подобных манипуляции стеклоподъемник заработал, но только почему-то на опускание т.е. вниз, вверх вообще не поднимается.
Да еще вспомнил такой момент, как то ехал я по жутко не ровной дороге, очень вообщем трясло, после того как проехал решил проверить стеклоподъменик, а он возьми да заработай и в вверх и вниз, а уже было дело обрадовался думал просто значит провод какой отходил, причем уточню что проверял я работу при включенном двигателе, после этого решил проверить будет ли работать при выключенном движке, движок заглушил, поворотом ключа включил зажигание (двигатель на заводил) на кнопки жму стеклподъмник опять работает только вниз, вверх не поднимает, хотя пассажирская работает исправно. Думаю ну наверное при включенной двигателе будет работать, завел двигатель, но работа стеклоподъемника не изменилась, работал только вниз, вверх уже не поднимал. Это был только единственный случай, больше такого не повторялось. Специально по кочкам ездил не помогло. Вот такая хрень, есть какие-нибудь мысли?
В прошлом году взял NissanWingroad, 2006 год, кузов Y12, движка HR15D 1.5л, 109 лошадей, вариатор, пикник-салон. первый автомобиль... В принципе доволен им - вместительный (зимой ездим на горнолыжку - сидения сзади посекционно складываются, и спокойно влезаеют 4 сноуборда, либо много лыж, плюс вся снаряга и два пассажира сзади еще с комфортом едут, впереди соответственно тоже), на 95-м бензине даже резвый, ABS, экстерьер отличный (хочу фары линзованные воткнуть, видел в городе катаются такие Винограды с такими фарами), регулировка фар по высоте, ближний и дальний свет раздельные, интерьер тоже радует - регулируемая высота посадки в салоне (при моем росте 184 см это имеет значение), климат контроль, куча бардачков, звук (совместимо с iPod - слушаю все в основном с него) хороший, приятная глазу мягкая оранжевая подсветка приборной панели в темное время суток, шумка только так себе.правда принцип "взял ниссан - е... в смысле, возись с ним сам" никуда не делся замена ГТЦ стала настоящей проблемой - найти его было оооочень сложно, в магазинах нет, на заказ только оригинал, а это в копеечку влетает, ремкомплект тоже на заказ, и стоит как сбитый боинг, на разборке нашел от NissanMarch вместе с "колдуном".замена свечей - из-за маленького подкапотного пространства сей процесс превратился в ад, еще и свечник кое-как подобрали.теперь еще и бензин ему не нравится - лил 92 с Роснефти, все было нормально, а тут началось - до 2000 оборотов ревет движка, на 1500 держишь - издает такие звуки, будто не бензиновый, а дизельный двигатель по капотом. думал цепь - а это ж трындец, это надо сальники, ролики, саму цепь, успокоитель, звездочки искать, на этого зверька только оригинал заказывать. в сервис загнал, послушали - не цепь, детонация бензина.залил 95-й - шумы практически исчезли и с каждым днем их все меньше. но я тут прикинул - такое происходило только на D... а не проверить ли коробку?
P.S.: несмотря на эти проблемы, машиной все равно доволен, по городу и на трассе ездить - удовольствие, его не портит даже жестковатая ниссановская подвеска ))) в планах - хочу хендай i30, на "палке", хэтчбэк ))) а на эту машину (на ниссан) - грядущий горнолыжный сезон я на ней все равно еще буду ездить, так что буду ставить багажник на крышу )))
Моя первая машина.
Помнится, моей первой машиной был ВАЗ 2107 1989г.в., купила в 2005г. вот эта была машина…))), сколько я с ней намучилась, сколько раз на буксире ездила, сколько глохла по середине дороги, (хорошо есть на свете добрые мужчины, они отталкивали мой громобой на обочину))) чего в ней только не ломалось, начиная с генератора, заканчивая замком зажигания. А когда я останавливала кого-нибудь чтоб на буксир взяли, все только отнекивались видя молодую девочку, - «на буксир?» - нееет…)) Редко кто помогал, боялись что я не справлюсь, просто они не знали что у меня опыт езды на буксире, почти каждую неделю))) Но все равно мой громобойчик останется для меня первой и самой любимой машиной, отъездила 3 года на нем, когда пришло время менять машину, я знала все в ней, где что ломается, и могла кое-что даже сама починить и завести ее с пол-оборота не через зажигание, а открыв капот. А сейчас езжу на корсе, так там вообще ничего не ломается, все уже забыла, не знаю даже элементарно, где что находится, раз в полгода на ТО и все))))
ИCивик х/б был любимой машиной.масло не ела совсем, хотя на ТО постоянно давали на доливку. покупал в 2008 году, в разгар кризиса так сказать. вместе с машиной 4 зимних колеса дали, скидку на авто 30 тыр. Купил я его только с 3 раза (3 на счастье). ТОЛЬКО положительные воспоминания о машинке, не смотря на маленький клиренс. Благодаря электроники остался жив - ехал как-то в дождь по 100 км/ч и при выезде на пригорок потоком ветра машину чуть сместило , а там колея с водой. даже подумать не успел что происходит - ESP сама машину на место поставило. И отжигал на ней по полной до 190, можно было бы и ещё.воощем хожу теперь вокруг нового и облизываюсь. Правда ценник стал просто конский/
Итак, цена дефа а Москве 1 300 000 (берем средную комплектацию). Цена Хантера 600 000 (кажется так). Разница 700 000. Немало, согласен. Далее. Заходим на сайт уазбука (сайт, посвященный покатушкам на наших уазиках) и смотрим, что они там делают с УАЗом, чтобы тот поехал нормально. Это просто полжизни надо провести под днищем, заменить все узлы (особенно коробка - просто бич всех УАЗов). Вообщем это требует и денег и времени. Не сказал бы, что деф тоже сразу к покатугшкам готов, но там кроме усиления жесткости кузова и доп.защиты днища ничего особо делать не надо. КОмфорт там тоже не ахти какой, но всяко лучше УАЗа. А уж на грязи ДЕФ намного лучше и приятнее управляется, чем УАЗ (ездил на дефе по грязи, но на УАЗе правда по асфальту). Воощем это как мед с дерьмом сравнивать.
Согласен, что брать 20-летную иномарку вместо новой отвечественной машины бред, но 3-4-летку спокойно можно взять. Да, ремонт дороже если что, но уже после этого не променяешь на советские унитазы.
Единственный плюс отечественного автопрома - абсолютная ремонтопригодность на всей территории РФ от Калиниграда до тундры.
Кстати, аплодирую дальнему востоку - при наличии б/у японок почти все отказались от нашего хлама.
Была у меня когда то машина и имя было ей ВАЗ2107 (новая!). Скажу так - хуже гуана я, наверное, тогда не водил. В приницпе это моя первая машина. Была она 1998г.в. Ломалось все!, особенно полуоси (не гонял). Коррозия на 2 год (делалась эта обработка) + карбуратор вечно мозги шатал. Взял после нее Хонду цивик 1998 г. - счастб не было предела.
Вообщемщас ни за какие коврижки не возьму отечственное авто.
В МСК есть люди, которые пишут жалобы везде и всюду на автосалоны. пишут в т.ч. и в налоговую.
Суть всех претензий примерна одинакова, как и ситуация.
Вкратце. Приезжает в МСК чел., который предварительно повелся на рекламу в инете (где, как правило,указана бюджетная иномарка по низкой цене).
Вот он приежает в салон (не официалы - как правило состоит из не русских людей). Хочет машину. Ему грят, так и так, стоит столько, сколько указали и плюс предлагают оформить кредит по низкой ставке. Все делается одним днем - чел ходит, что и ставка ниочем и стоимость машины низкая - соглашается на все. Подает документы на кредит, но там указывает сумму большую, чем надо. Манагеры на этот случай говорят, что это типа, мол, перестраховка, на всяк пожарный. + он платит наликом первоначальный взнос (100-200 тысяч). В банк уходят его доки - на следующий день одобряют кредит - он приезжает на подписание документов. Вот тут и кроется вся фишка в следующем - цена машины вырастает (т.е. базовая комплектухастановится дороже даже богатой у официалов + кредит чел оформляет на себя под дикий процент). Как правило, уезжая на машины некоторое время клиент пребывает в эфцории, но дома, начав читать документы приходит в состояние офигевания. Т.е. ему впарили кредит на большую сумму под выскойи процент. Он получил тачку намного дороже. Но самое интересное, что он лично все подписывал, просто не читал, что подписывает. А эти чертяги тихо умалчивают.
Вариантов масса. Машина может быть и б/у и условия разные - но суть одна - убедитть человека подписать доки. Ведь потом ему все говорят, а где ты был, когда подписывал?.
особенно аферисты любят обитать в МСК в АТЦ Москва, что на Каширке. Москвичи и люди разумные туда не ходят - вот там и разводят людей не местных.
Внешний осмотр автомобиля.
Очень хороший, просторный комфортабельный салон автомобиля, вместительный багажник, внешний вид достаточно не придирчивый спокойный, с оттенком спорта, мне нравится,экономичен по затрате топлива и денег,дешовый в обслуживании автомобиль, надёжен и лёгок в управлении.
Проверка временем.
Со временем отворачивается коробка передач, нужно подтягивать болты, запотевают лобовые стёкла, зимой прогревается достаточно долго, хорошо держит температуру в салоне при должном уходе как и любой авто и мото транспорт может прослужить достаточно долго. Достаточно хороший дорожный просвет, можно проехать по загородной дороге. Движок и ходовая без нареканий.Примерно через 80 тыс.км придётся делать небольшой ремонт и замену запчастей термостата, помпы ,стоек , требутся замена расходников ГРМ ремни и натяжные ролики.Все расходники находятся в лёгком доступе.
В целом многие мои знакомые и друзья очень довольны этим транспортным средством. Для семьи , для дома очень хороший автомобиль- комментарий одного из коллег по работе. Приобретайте не пожалеете, авто будет служить Вам долго верой и правдой.Кто со мной согласен...
Вчера таки сходил на тест Лада Гранта Спорт. Что имеем в этой комплектации (основной список на сайте, я лишь перечислю что сразу бросается в глаза). Машина занижена, задние дисковые тормоза, неброский и весьма эстетичный обвес, колеса 16-го диаметра. Сиденья с боковой поддержкой, руль обтянут кожей, также кожа на ручке кпп, ручника. Вся кожа и сиденья с красной прострочкой. Хорошо смотрится. Климат контроль. Мультимедиа центр 2-Дин формат Есть слот под SDкарту и флэшку. Лобовое стекло с обогревом, датчик дождя и света.
Далее поехали. Очень легкая и длинноходная педаль сцепления. Приемистость выше всяких похвал. Выкручивается до 7 тысяч без проблем и очень быстро. Скорость набирается очень быстро. Подвеска по-спортивному жесткая и упругая .За дорогу держится очень уверено. Руль, на мой вкус, на грани нервной езды. Если бы его еще чуток "зажали", то для повседневной езды машина бы уже не годилась. А так попали в золотую середину. Очень драйвовое авто. По паспорту мотор всего 118 лошадей. Низачто не скажешь. Едет она очень интересно. Сейчас мне сказали для нее готовят новый мотор 135 л.с. Будет еще интереснее. Ценник 460 рублей.
Я считаю, она стоит этих денег. Но для семьи с детьми она противопоказана. А вот лет 10 назад я бы с удовольствием на такой гонял.
Каждый машины сравнивает по своему.
Скорее каждый выбирает то, что ему необходимо, то что он сможет содержать.
А в чем разница??
Для сравнения возьмем у меня были ВАЗ 21103 и Форд мондео, обе 7 летки.
Страховка на форд больше, но рублей на 500 в год.
Налог на Форд больше, но гдето на 1 тысячу.
НО!!!
Бензина форд ест в среднем на 3 литра меньше (при том что двигатель больше)
На Вазе КАЖДЫЙ год подвеску приходилось перетряхивать заново, на форде стоит до сих пор РОДНАЯ.
Запчасти дороже на иномарки МИФ (речь не идет об оригинальных деталях)
По кузову : На ВАЗЕ красил двери, пороги и другие мелочи. На форде НЕТ проблем, даже там где сколы НЕТ ржи.
Так в чем разница в СОДЕРЖАНИИ??
ЗЫ Я не говорю про крокодилы типа лендкрузеров и прочих... (там возможно что и не хватит нашей зарплаты)
ЗЫ2 Так что для себя решил, никаких больше наших машин (нивку в расчет не берем ). Скоро подойдет время для смены авто (стараюсь через 3 года менять), буду брать опять бу иномарку (посвежее годами), на новую да не хватит с нашей зарплатой, но в сторону нашего нового авто даже не посмотрю....
ЗЫ3 хотя наверное некорректное сравнение..... надо сравнивать новую машину и б.у. иномарку...Но здесь сразу один факт - остаточная стоимость при последующей продажи все определяет...
Тонировка боковых стёкл мешать не может, только помогать, даже при ДТП стекло не высыпится и не разлетится по салону , ну и в глаза не попадёт, а останется на плёнке. вот ещё +
Оно и без тонировки не высыпится, машина как то захлопнулась со всеми ключами и заведенная, так мы молотком стекло разбить еле смогли, а когда разбили, увидели что там пленка и оно просто трескается, осколки не разлетаются, да и в аварии как то побывала, лобовое мое вообще вылетело, лежало себе на асфальте просто сеточкой потрескалось, а осколков минимум... Хотя может это и от машины зависит, в аварии наВАЗ 21099 была, а боковое пытались разбить на хонде Цивик, может какая то усиленная защита, без всякой тонировки.
А вообще я тоже считаю что тонировка – это не безопасно, в темное время особенно, вообще ничего не видно, брала у знакомого машину тонированную на недельку, пока моя в ремонте была, ночью вообще ничего не видно, хорошо лето было, ездила с открытыми окнами)))))
В общем тонировка запрещена и это хорошо. И наверное запретили ее не просто так а потомучто вреда от нее гораздо больше чем сомнительной пользы. Хотите платить штрафы, чтоб у вас снимали номера ездите тонированные )). В нашем регионе например с нашими налоговскимизарплатами это непозволительная роскошь. А ну еще можно конечно колхоз тюнинг замутить типа шторок или съемной тонировки которая пузырями вся идет смотрится супер ))
Господа, если кто ещё не определился с покупкой видеорегистратора для своей машинки - читайте мой отзыв! Большого опыта использования видеорегистраторов не имею, но пишу о данном каркаме в содружестве с коллегами, кто порекомендовал приобрести именно его. Поехали.
Значит, я обязан сказать, что данный гаджет, что называется "для тупых". Т.е. для таких, как я. Наипростейшее меню позволит вам долго не заморачиваться с настройками, а использовать модель сразу по назначению. Более того, компактный дизайн и широкий угол обзора, что является немаловажной составляющей для подобных устройств. Имея его, данный Каркам обеспечивает вам широкий вид происходящего и записывающегося. Качество съемки (внимание!) СуперЭйчДи, а это, господа, уже вышка! Попробуйте ночную съемку и вы самостоятельно убедитесь в вышенаписанном!
Также, отличным дополнением стал Джипиэс модуль, на который не надо тратиться в дальнейшем. Единственный минус по затратам - антибликовый фильтр. Но, в принципе его можно везде найти, так что минус так себе. Тем более, в сравнении с тем, что гаджет уже имеет!
Покупаем сие устройство и тем самым обеспечиваем суперконтроль и безопасность своей тачки!Рекомендую!
Иномарка.
Какой геморой с иномаркой???ау очнитесь,советский союз давно развалился...больше 20 лет на иномарках ездим и никаких бед не знаем)))
В наших краях:
1 Часть праворуких приходят после "бережной" эксплуатации на ДВ. У друга Паджерикдиз. 5 дв. "лохматого" года задний мост на заказ со второго раза пришел нужный, турбина по цене 1/2 всего двигателя (контрактного), а капиталка движка вышла и того круче (заказанные гайки для шатуннов пришли в два захода).
2. Др. знакомый накитайской "эстине" не смогли нормально заменить ремень ГРМ (с 3-го раза у второго мастера). При этом продавец (дилер) отказался из-за отсутствия специалиста.
3. Мать на Матизе нормально последнее за 3 года гарантии ТО пройти нормально не смогла (дилер сменил адрес, тел. не реагировали и т.п.).
При отсутствии нормального сервиса и доступности (как по цене так и по срокам доставки) иномарки стремно брать.
С каждым годом "вечных" иномарок все меньше и меньше.
Из новых СО Тойоты на высоте, но и цены на ТО аналогичные.
В целом новые машины сплошной денежный пылесос. Старые не на много меньше, но первоначальный взнос ниже.
P.S. Чисто моё мнение, взвешенное и обдуманное (в соответствии с ДС).
При выборе б/у Кишкай особенно на вариаторе первое на что надо обратить внимание это сам вариатор не убит ли, передние сайлент блоки ибо у них конструкция не надежная по 2 сайлента на колесо первый из них испытывает растягивающую нагрузку второй идет на излом сам ниссан говорил что вродь как во второй версии они это дело поправят. Вариатор же если не брать во внимание его ненадежность боится резких ускорений и затяжных подъемов в гору ибо от нагрузки нагревается и работает с малой эффективностью так что обгон а ля Шумахер лучше не совершать. А вообще при выборе б/у кроссоверов и внедорожников смотреть сайленты лучше везде. Чет про типтроник на Кишкаях я не слышал точно не вариатор?
Многие люди, когда планируют свою поездку в абхазию, задумываюся о том, как они будут добираться из Адлера до Гагры. Гагра - это самый первый курортный поселок Абхазии. Вообще ехать недолго до Гагр, но там есть свои трудности. Во-первых, нужно доехать с вокзала Адлера или с аэропорта Сочи до границы России с Абхазией. Во-вторых, пройти эту самую границу. Всегда бывает по-разному. Например, один раз было такое, что мы очень долго проходили границу - три часа. А один раз вообще за 30 минут прошли, народу мало было.
Доехать из Адлера в Гагру можно несколькими способами. Можно заранее договориться. Например, еще до поездки в гагру можно найти много всяких объявлений в интернете. Можно позвонить или просто написать электронное письмо и договориться, гду вас вструтят, какой номер телефона, а также цену поездки. если же вы едите "дикарем", то вам могут предложить сразу и комнаты или дома в аренду.
Доехать из Адлера в Гагру можно маршрутке, только это очень неудобно. У вас будет много сумок, вы устанете после дальней дороги. А на маршрутке ехать и дольше, и таскать все время сумки - неудобно. То ли дело на машине. Мы платили 1000 рублей в одну сторону, но так как знакомый нас подвозил, а так не менее 1500 рублей.
Как купить б/у машину и не прогадать?
Все иномарки волосатого года вам всё равно придётся ремонтировать/перебирать/менять и в обслуживании они все гораздо дороже отечественных. По моему мнению надо взять русскую за такую сумму....без понтов...и год свежее будет (хотя и за год можно убить машину), а главное запчасти дешевле и работа по ремонту. В любом случае машину "без проблем" за такую сумму вы никогда не купите, главное купить машину " с маленькими проблемами", которые можно решить за разумную сумму. Берите специалиста с собой и обязательно машину на подъёмник к спецам. Регион не важно, но мне кажется разумнее взять в костроме, но в крайнем случае иваново-ярославль, чтобы гоняться поближе и проверить авто без проблем, потому что та же москва-это фиг найдёшь где поднять авто. И не смотрите сильно на год и пробег.. пробег легко сматывается...очень легко смотрите на состояние авто, а это только со спецом.
Машины "от дедушки" почти никогда не продаются по объявлениям. Обычно через знакомых. Т.к. она стоит, хлеба не просит, а денег за неё просят немного.
Это проверено. По объявлению "авто гаражного хранения без пробега от дедушки" можно купить только когда она новому хозяину в наследство достаётся. Всё остальное - редчайшие исключения.
Как купить машину?
Поделюсь своим опытом приобретения своего железного друга. Покупал свой первый автомобиль, в авто полный ламер, денежками обладал маленькими 350-375т.р, желал авто с автоматом чтобы не позорный по виду и надежный для такого ламера как я.
Стал шариться по авто.ру и иже с ними. Многое нравилось, но нужно было время чтобы с МО мотаться в Москву, все смотреть и желательно опытного чела взять.короче не мой вариант. Случайно наткнулся на контору которая за плату ищет авто. Сейчас уже не помню что за название Позвонил им. Сказал бюджет, они сказали что в этом бюджете поиск авто будет стоить 10т.р. (оплата 50% до поиска и 50% после покупки авто)за эти деньги они подберут авто по моим параметрам, сами договоряться с собственником, проведут осмотр авто и юридический анализ документов (в плане чистоты авто). С ходу предложили по параметрам (автомат, не старее 2008г., надежная) Fordfiesta, я отказался сказал не нравиться внешне, больно женская, тогда предложили FordFusion который меня в плане внешнего вида полностью устроил, затем они стали мне по электронке скидывать варианты на согласование, я смотрел параметры, цвет, возраст, и говорил ехать ли на осмотр или нет. По фото три варианта сам забраковал (то цвет не нравился, то видел вмятины даже на фото) наконец вариант пятый устроил полностью но цена была 390т.р. я сказал что в принципе устроит. Они поехали. Позвонили вечером - сказали машина убитая, владелец неадекват. Дальше стали искать. Короче седьмой вариант устроил меня. Они уехали на осмотр и также вечером позвонили сказали, владелец хороший, цену они сбили увидев пару незначительных косяков которые я уж точно не заметил (была 395 стала 380т.р.). Я согласился с покупкой. В договоренный день они меня встретили возле метро. (я все же чувствую подвох взял брата) доехали до владельца. Встретились с хозяином, провели тест драйв.тут же приехал их юрист и составил договор купли продажи и акт передачи денежных средств. Мы доехали до сберкассы где я положил на счет владельца денежку за авто. Мне передали оригинал ГТД, ключи все сервисные книги зимнюю резину. Я расплатился с юристом (1000руб.), он же оформил страховку ОСАГО уже на меня и фирмой. И с братом уехал на уже своем авто домой. Потом поставил на учет без смены номеров уже в своем ГИБДД. Уже 2 года авто идеально катает меня. Фирму благодарю до сих пор, они свою работу выполнили на 1000% плюс фактически торгом отбили свои услуги.
Кстати забыл упомянуть, что по результатам осмотра они составили акт осмотра где указали все что нашли, В ходе тест драйва рассказали все про авто, все особенности, все тонкости, да и с таким людьми владелец смотрел на меня с достоинством ничего не скрывая.так сказать понял что тут не прокатит всякие хитрости.
Какое авто лучьше?
В принципе, Ланос, Ксюха - это такой же Ваз, но в других коробках. У товарища Нексия2009 года, ломается не меньше моей двенашки, только есть одно НО - однажды мы поехали с ним на ВНП в городок ~ 30 тыс. населения, потекла помпа, и мы не смогли ее там найти! Нам ее отправляли автобусом.так вот, к чему это я?! да к тому, что наш ТАЗ, в случае чего, починят в любом сарае, и с з/ч проблем нет.
Меня что-то смущают цены на Ланос и Ксюху, наверняка они таксовали, на пробег вообще смотреть смысла не вижу, т.к. у меня в городе сматывают его по цене 10руб/1000км, а "оптовикам" можно и договориться.
унексии движки лучше, если конечно DOHC стоит, а так, по сути, такая же трешетка как нш.
А разве у Шверолета не такой же ДОНС стоит?Наавео по крайней мере так было...
Ну а по авто, как тут уже сказали 100 к для авто это лоттерея,неугадаешь,из трех авто ездил на всех.
На шевролетах слабенькая коробка,коробка рвется, синхранизатор вместе с ней.Стойки тоже слабенькие, пару ям и задние начнут болтаться, по управлению все нормально, много не есть,короче как повезет.50/50
Нексия у двух моих друзей была по юности, у одного новая, у другого родительская, летело на на них все что можно, при чем на новой уже через неделю:замки дверей в холод не закрывались, коробка клинила,антифриз постоянно утекал из за дырявых шлангов, стойки та же беда что и шевролет (впринципе одна и та же машина), ремень ГРМ рвался( тут проблема больше владельца)70/30 процент брака
Двенашка была у третьего друга(дизайн по моему мнению самый симпатичный из всех трех), студента не жаловался конечно(ничего сверхестественного с авто не произошло), но и вкладывал периодически,хоть суммы и небольшие...Как он сказал: "будешь следить за авто будет служить тебе,на нет и суда нет".Мой прогноз 50/50
Машин этих уже давно нет,поэтому что с ними сейчас неизвестно( по описанию подходят под те года которые были у меня в поле зрения)
Удачного выбора авто.
Какое авто выбрать?
Сравнивая свой бывший авто (Калина хэтч - новая с салона) и Солярис - новый с салона, напишу + и - калины в сравнении с полукорейцем.
Цена + (калина обошлась на сотку подешевле).
Комплектация - (в Солике добавились за 100-ку кондей, подушка пасажира, штатная 2-DIN магнитола, АБС, дисковые тормоза задние (кто бы что не говорил но ни на одной нормальной зарубежной раллийной машине вы не увидите барабанных тормозов, а это все таки говорит об их эффективности), подогрев боковых зеркал и зоны дворников).
Двигатель и коробка - (ну не едет так Калина, даже если на Солярисекондей включить).
Внешний вид, эргономика в общем интерьер и экстерьер - (ну данный показатель конечно каждый оценивает сам).
Нулевое ТО - (на калине его просто нет, на солярисе через 1000 км хотя бы помыли бесплатно, протянули болты и отрегулировали крышку багажника).
Первое ТО - (на Калине через 3500 км обошлось в 7146 руб. - все мои пожелания при ТО по регулеровке зазоров были оценены дополнительно), на Солярисе через 15000 км обошлось в 5100 руб.).
Первый год эксплуатации при одинаковом пробеге - (в салоне Калины потихонечку начало все поскрипывать и постукивать, передние стойки начали умирать; В Солярисе при том же пробеге пока подобных вещей не замечается, но думается что они все таки появятся чуть позже).
Так что каждый выбирает сам.
Как почистить кондиционер самостоятельно?
Если баллон с пеной, то распылять в дренажное отверстие (внизу машины найдете резиновую такую трубочку из которой вода капает у вас на асфальт при работающем кондиционере - удаление конденсата) - смысл операции в том, что бы пена "окутала" радиатор и не попала в воздуховоды, далее пена размягчает грязь на радиаторе, переходит в жидкое состояние и стекает вместе с грязью через дренаж, желательно проследить за чистотой дренажа и в случае чего помочь остаткам стечь. В воздухозабор пена не льется!!!! иначе она смоет грязь с воздушных каналов и преспокойно сольет все это гавно в радиатор - вам это зачем???, остатки дезенфицирующего состава, которые останутся на радиаторе, попадут при работе кондиционера и в систему воздухообмена, что для дезинфекции достаточно... Если хотите обеззаразить всю систему дополнительно, то после чистки можно воспользоваться еще жидким спреем, можно для домашнего кондиционера (есть даже в сетевых магазинах, где продают кондиционеры), тот пылится в систему при заборе воздуха из машины (рециркуляция включена), как правило в ногах переднего пассажирского сидения воздухозаборник, его можно на ощупь определить, и в таком виде проходит весь путь дезинфицируя все вокруг , но не моет систему, а только производит дезинфекцию. Не используйте для дезинфекции составы из аптеки, как многие в интернете советуют, большинство из этих составов агрессивны и повреждают радиатор, не мгновенно, но за 0.5-2 года радиатор выходит из строя.
Что мог - подсказал, удачи .
Как раньше делали машины?
У моего знакомого отец в свое время был первым секретарем обкома в Харьковской области и он как-то ездил на ВАЗ (еще при СССР), где ему подарили новенькую 6-ку ручной сборки... Я до сих пор когда вспоминаю эту машину мне ее просто хочется иметь! Год выпуска у нее ориентировочно 1978-1980, двигатель уже был адаптирован под бензин от 76 до 95... (ничего разлетец?) причем машинка и сейчас колесит окресности Харьковской области, только хозяин сменился. Единственная серьезная поломка произошла в 1995 году когда мы (толпа студентов) катаясь по бескрайним степям Украины умудрились прощелкать 3 заправки (на перегонки катались с мерседесом) и когда кончился бензин попалась заправка на которой был токо АИ-98.. и пришел абзац движку, потом когда добрались до дома и гаража и вскрыли двигатель (а ехать пришлось около 5 тыс. км) увидели что 3-м цилиндрам из 4-х капут.. и ведь не заклинила, и добрались своим ходом!!!
Ну и соответственно вывод: Да! Раньше делали! Если это был ВАЗ это была шустрая машина, если это был АЗЛК (Москвич) это была выносливая машина, если это был ГАЗ то это соответственно была машина - шик (я про легковые), и соответственно если это бал ЗАЗ то это был пусть и бюджетный авто но который мог окупить себя. Кузова не гнили, краска держалась как заговоренная, двигатели были готовы ко всем экстремальным случаям от мороза до жары, да и топливо производили весьма качественное..
А сейчас наш автопром как русская рулетка - в барабане 4 патрона и 2 пустые дырки попадешь/не попадешь... Лучше всего рассматривать изначально не сами заводы, а тюнинг салоны на базе заводов (или около заводов), реально и денег можно сэкономить и запчасти штатные подойдут, но качество - абсолютно другое.. Все это мое ИМХО.
ГАИШНИКИ.
Был опыт бадания с гайцами. Еду с семьей от тещи, мимо проезжают гайцы и из окошка своей машины машут палкой. В принципе можно было ехать дальше, но я остановился, гайцы через сплошную развернулись и ко мне. То, да се, видно надо было им план выполнять, говорят мне, мол пил. А я естественно не пил. Давай поехали на освидетельствование. Был как говорится молодой и глупый, да еще семью с грудным ребенком бросать по среди дороги как то не в кайф, т.к. они отказались доставить их до дому, спрашиваю у них а если не ехать? Те обрадовались и давай по разводить, мол пиши отказ от освидетельствования, бери времянку и езжай, завтра права заберешь. Ну я и повелся. Домой приехал, глянул тырнет и волосы дыбом, отказ - 2 года лишение прав автоматом.
Далее был суд. На суде сразу, копию постановления не дали, прошу тать время ознакомится. Суд перенесли. Тут мне конечно крупно повезло. Во первых постановление было составлено с нарушениями, по мелочи, не точно указано место остановки и т.д. Но главное, указаны понятые, которых там и близко не было. Один оказался моим знакомым (брат в суде у них работал), а второй - муж одной из наших сотрудниц (находился в это время в другом городе). На втором слушании я заявил об этих нарушениях, подставных понятых и показаний моих свидетелей (жена, теща). Суд опять переносится, для вызова понятых. На третий суд понятые не явились, так же не явились представители гайцев. Судья "психанула", сказала как задолбали эти гайцы, со своими косяками, тупостью и жадностью, закрыла дело, права вернули.
Было это лет 6 назад.
Вот так я познакомился с судом, подставой гайцев и осознал необходимость учить свои права или хотя бы возить с собой книжку для оперативного просмотра перед тем, как что то сказать гайцем.
УЧИТЕ СВОИ ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ!!!
...и мы с мужем очень ею довольны! Да-да, вы не поверите, машина нам попалась просто отличная.
В то время тогда продали свою старенькую "семерку" и хотели что то получше и желательно новое. Семейный бюджет был тогда довольно скромный. У нас был выбор между новой "семеркой" и калиной дорогого нашего Автоваза. И случано увидели рекламу китайских автомобилей Geely. Стало интересно, что это за зверь и поехали в автосалон.
Машина нам очень понравилась: в отличие от ВАЗовских в Джили была отличная комплектация - нам тогда досталась Комфорт - полный электропакет, подогрев передних сидений, кондиционер, детская защита замков, одна подушка безопасности у водителя, комфортный и просто огромный салон и большой багажник, тканевая обивка салона, ГУР, центральный замок, 94 лошадей, МКП. Цвет выбрали серебристый (были другие цвета, но под заказ). Дизайн машины очень понравился, чем то напомнил Тойоту Карола. Средний расход бензина около 7 литров. Двигатель фирмы БОШ, собирают машины в России, в городе Черкесск. Китайского только кузов, логотип и разработка машины. Стоила тогда машина 321 тысячу рублей, это очень бюджетно если сравнивать комплектацию и цену с отечественным автопромом. Это было дело еще в апреле 2011 года кстати. В то время в сети появлялось очень много негативных отзывов о данной марке автомобиля, но мы не обратили на них внимание.
Прошло уже больше 4 лет, что же можно сказать - пробег уже больше 50 тыс.км (на машине муж раз пять наверно ездил в Воронеж, а это около 1 600 км от нашего города в одну сторону), поменяли стойки стабилизатора, муж также менял зеркало у правой фары (на ней появились пузыри и глюкнула электроника и оно не прогревалось как следует). Менял колодки, масло, фильтры (но это обычное дело для любой машины). Кузов в идеальном состоянии - но мой муж в буквальном смысле "облизывает" машину, ухаживает за ней, постоянно моет её. Говорит, что какая ни был машина (лексус либо семерка) - ей прежде всего нужен уход.
Мы очень довольны покупкой, несмотря на негативные отзывы. Хочется сломать этот уже надоевший стереотип про китайцев и китайский автопром - особенно когда кривя носом незнакомые прохожие спрашивают про машину, когда идут мимо нас: "что ездит еще? не сломалась? ничего не отпало? лучше бы поддержанную иномарку купил, ну еще новая, а потом покатаешься и пожалеешь!" - они ведь не знают что машине то уже пятый год пошел и когда узнают очень удивляются и не верят глазам.