Поезд курск москва

Случилось так, что пришлось мне добираться из Курска в Москву. Получилось это внезапно, я не собиралась и покупала билет уже перед отправлением. Мне предложили билет на высокоскоростной поезд под названием "Ласточка". Я впервые слышала такое название. До этого знала только "Сапсан" и иногда думала - хорошо бы проехать на нём, сравнить. А тут - "Ласточка". Конечно, билеты я приобрела. Цена на тот момент составляла чуть больше 1000 рублей. К слову, если бы я купила заранее, хотя бы за сутки, цена была бы пониже. Жаль, не воспользовалась этой скидкой.

Что такое "ласточка".

Немецкая компания "Siemens" разработала и выпустила этот электропоезд, предназначенный для пассажирских перевозок пригородного сообщения. Эти модели были выбраны РЖД и закуплены для перевозок во время сочинской Олимпиады в 2014 г. Первые купленные поезда были выпущены на одноимённом немецком заводе. А сейчас образовано совместное производство "Уральские локомотивы" (СП "Синары") и " Siemens". В мае 2015 года уже был выпущен первый электропоезд.

Это мощный современный электропоезд. Он может развивать максимальную скорость очень внушительную - до 160 км/ч. Могут работать в разных климатических условиях: при температуре от +40 до морозов -40 градусов.

У нас они курсируют не только в рамках пригородного сообщения, но и между городами. Но конечно, не на дальние расстояния.

Например, поезд "Курск - Москва" проводит время в пути всего 5 часов 50 минут. При этом обычный поезд дальнего следования находится в пути дольше - 7, 5 часов. Разница налицо. Нет необходимости проводить в дороге лишнее время.

В чём отличие от обычных электричек.

Что меня сразу поразило ещё на перроне: размер окон. Они огромные, комфортные, почти все стены поезда - сплошь окна. В одно окно были видны сразу три ряда кресел! Как хорошо путешествовать в таком поезде, обозревая окрестности.

Электронные табло, работающие, тоже большого размера. На них информация в виде бегущей строки даётся сразу на двух языках: русском и английском. Отличная помощь для иностранных туристов, ведь "Ласточки" курсируют также на московском и питерском направлениях, где много иностранных тургрупп.

Информация доступна для пассажиров.

Внутри вагона тоже есть электронные табло, где размещена информация уже для пассажиров.

Поезд оснащён большими удобными креслами. Кресла средней мягкости, с приятной на ощупь обивкой. Они настолько высоки, что можно положить голову и совершать путешествие в комфортном положении. Здесь проявилось небольшое неудобство: некоторые кресла расположены повёрнутыми другу к другу. В этом положении ноги далеко не вытянешь. Но это незначительный недостаток, потому что время в пути проходит быстро, никаких удобств не испытываешь.

Работает радио с аудио - сообщениями: также на двух языках нам рассказывали на русском и английском языке в маршруте и о поезде.

После того, как поезд миновал городскую черту, скорость явно увеличилась и "ласточка" быстро полетела. Поезд идёт плавно, чуть покачиваясь, никаких рывков пассажиры не испытывают, сплошной комфорт.

Проводницы здесь тоже есть: через некоторое время после отправления они стали предлагать пассажирам напитки и угощения: кофе, шоколад, печенье.

Туалет в вагоне есть, но, правда, в соседнем не было, значит, не везде, нам повезло. Но сходить в соседний вагон - без проблем. Проходы в поезде просторные, никого не заденешь и не обеспокоишь.

Поездка понравилась.

Остановок мало, но они есть, даже можно выйти на перрон по желанию. Правда, они кратковременные, стоянки не затянуты по времени. Остановки были в следующий пунктах: Поныри, Змиёвка, и три крупных города: Орел, Тула, Серпухов. Поэтому, не задерживаясь на стоянках, поезд быстро достигает конечной станции.