Редуктор

Друзья сегодня хотел бы с вами поделиться и информацией о редукторах.. Итак редуктором называют механизм передающий крутящий момент с одной или более передачами. Основными характеристиками редуктора есть следующие величины: КПД, передаточное отношение, мощность, угловая скорость, количество ведущих и ведомых валов..редуктор это устройство где угловая скорость входного вала преобразуется в более низкую на выходном валу, но при этом крутящий момент при этом повышается( такие механизмы называют демультипликатором), а если преобразуется угловая скорость в высокую, такие механизмы называют мультипликаторами..если же механизм со ступенчатым изменением передаточного отношения называется коробка передач, с бесступенчатым-вариатором..

Редукторы классифицируется по механическим передачам которые существуют следующие: цилиндрические, конические, шевронные, планетарные, червячные, волновые..так же актуально рассматривать редукторы по строению корпуса, их передаточному числу, мощности..

Корпуса редукторов в массовом производстве чаще всего делают литыми, если же единичное производство, то есть вариант сделать корпус сварным..

Для того что бы сделать редуктор изначально необходимо сделать проектировочные расчеты, потом проверочные расчеты..если рассмотреть вышеизложенный редуктор то он является косозубым, трехступенчатый.. колеса установлены на валы, где крепятся при помощи шпоночных и шлитцевых соединений, при этом они рассчитываются на смятие по стандартным формулам...валы зафиксированы в подшипниках, которые выбираются в зависимости от сил, действующих в зацеплениях, на данном редукторе установлены радиально упорные подшипники, это связано с тем что в зацеплении действуют радиальная, осевая и окружная силы..для того что бы иметь возможность контролировать количество смазки в редуктор устанавливают маслоуказатель, в зависимости от сложности редуктора и конструкции имеются различные типы..смазывание зубчатых зацеплений происходит при помощи колес, то есть окунанием..на верхней крышке имеется смотровой люк, который необходим для поверхностного осмотра зубчатых зацеплений и выявление дефектов которые может увидеть глаз человека..для выравнивание давления в редукторе в конструкции предусмотрена отдушина..для того что бы смазка не вытекала крышки крепятся к корпусу редуктора болтовым соединением..на нижней части корпуса имеются отверстия для крепления болтами редуктор к плитовине или раме для снижения динамических нагрузок..

Вот это первичный такой осмотр редуктора и его составляющие!!!