Зарядное устройство кедр авто 10а отзывы

Комплектация и внешний вид

В этом обзоре мы рассмотрим зарядное устройство Кедр-авто 10А.

Для начала укажем компоненты, которые входят в комплектацию этого устройства. Это непосредственно сам прибор, красивая коробочка, а также техническая документация, которая выступает и в качестве гарантийного талона, где должны делать отметки после каждого ремонта. Все стандартно, чего достаточно для того, чтобы разобраться в том, как им нужно пользоваться.

Корпус черного цвета, на передней панели все написано на русском языке, поэтому не разобраться довольно сложно. Материал - пластик. Сзади находятся контакты для подключения (220 Вольт и выход на аккумулятор).

Интерфейс примитивно простой. Слева на панели находится указательный амперметр, который измеряет силу тока. Шкала тут от 0 до 10А. Также есть три режима работы (Автомат, Цикл, ПрПуск). А еще есть одна кнопка для управления и индикатор в виде красного диода. Никаких других регулировок выбора ампер тут нет. Может показаться странным, но достаточно один раз попробовать прибор в эксплуатации и все станет понятно.

Механизм работы

При включении устройства сразу начинает работать режим АВТОМАТ, когда лампочка не светится. И здесь уже должен работать амперметр. Кстати, максимальная сила тока тут по инструкции будет не больше 4,5А. Хотя в названии мы видим 10А, но это рекламный ход. В среднем при зарядке аккумулятора стрелка практически не дергается влево и вправо, держится где-то посередине диапазона. Т.е. зарядка идет стабильно без значительных скачков, что очень хорошо.

Когда аппарат сделает свое дело и все зарядится, то лампочка начнет мигать. Т.е. тут есть сигнализации окончания зарядки, что тоже является значительным плюсом.

Если мы один раз нажмем единственную кнопочку, то переключимся в режим Цикл. При этом индикатор будет постоянно мигать. При этом аппарат выдает где-то 16 Вольт, а для лучшего эффекта лучше еще подключить дополнительную нагрузку, например, обычную автомобильную лампочку (6-12 Вт). Можно конечно и без лампочки, но тогда данный режим будет работать дольше.

В Цикле по инструкции желательно заряжать где-то 8 часов.

ПрПуск - это предпусковый режим. Он приблизительно похож на первый Автомат, но только здесь достигается максимальная сила тока в 10 Ампер. При этом лампочка будет гореть постоянно и не должна мигать. Поэтому одной лампочки оказалось достаточно для трех режимов. Но и здесь действует ограничение в 16 Вольт.

Последний режим используется в основном тогда, когда нет времени долго заряжать. Когда вы разрядились где-нибудь на улице и нужно за 10-20 минут быстро подзарядиться. В итоге вы немного взбодрите аккумулятор и вам хватит этого на поездку домой или на СТО.

Важно запомнить, что нельзя подключить это устройство к автомобилю и запускать двигатель. Ничего не получится. Нужно сначала заряжать аккумулятор и только потом заводить машину. Если нарушите это правило, то что-то в аппарате может сгореть, спалятся провода или еще что-нибудь плохое.

Когда зарядка закончена, то стрелка амперметра сразу переходит на 0, индикатор начнет очень быстро мигать (во втором режиме мигает значительно медленнее). Причем перед окончанием я заметил, что напряжение сначала немного поднимается почти до 15 Вольт, а потом начинает постепенно падать.

Еще хочется указать, что ПрПусковой режим работает где-то 5 минут, а потом возвращается в обычный режим АВТОМАТ. Все таки держаться на 10А долго прибор не может.

Выводы

По эффективности его можно похвалить. Прибор очень прост в использовании и действительно может помочь в тех случаях, когда ваш аккумулятор неожиданно разрядился посреди дороги. По цене он не слишком дорогой (3 тысячи рублей), поэтому он стоит этих денег.