Автомобиль бизнес класса

Автомобиль бизнес класса

Авто бизнес класса, комфортный и большой, раздельный климат, эл. пакет, также может быть куча доп. опций. Мотор V6 развал цилиндров 90 градусов 2.4 165 л.с. блок чугуный, чтобы появилась выработка и понадобилось растачивать, или гильзовать нужно проехать далеко за 500 т.к. Два распредвала в каждой голове, по 5 клапанов на цилиндр. В системе ГРМ - ремень, вторые распредвалы в головах - цепь через гидронатяжитель. Расход масла не боллее 1 литра между заменами 7-8 т.к. Бодрые экземпляры вообще масло не едят. Едет хорошо, но без каких либо излишеств, хватает, чтобы не чуствовать себя ущербным на трассе, но в городе быстрый старт на переднем приводе и АКПП не выйдет))) АКПП требует замены масла и фильтра каждые 60 т.к., коробка ZF подстраивается под стиль вождения, имеет ручной режим. Двигатель надежен, слабые места вентиляция картера, требует чистки и замены обратных клапанов, система изменения фаз разораспределения - износ цепей и гидронатяжителя, часто течет масло из под прокладки годронатяжителя - сложно определить откуда течет, там много вариантов. В передней подвеске по четыре рычага (аллюминий)т.е. четыре шаровых и четыре сайлентблока и по линьке, долго не ходят, но комфортно везет))). В задней подвеске (пр переднем приводе) балка с двумя сайлентблоками, стойки и поперечная тяга - даже поремонтировать нечего. И еще у немцев часты проблемы с проводкой, то и дело что то не работает. Данный автомобиль можно ремонтировать самостоятельно, но нужно иметь VAG-COM - диагностический адаптер и ноут. И еще чтобы поменять ГРМ, помпу, термостат, нужно снять бампер, переднюю рамку с фарами и радиаторы, все на саморезах, снимается легко и быстро. Для установки ГРМ по меткам нужно планка фиксатор распредвалов и фиксатор каленвала. По расходникам фильтра примерно 500 рублей +- фирмы Манн, масло 6 литров, колодки передние около 2000 р. фирмы ТРВ или АТЕ, задние около 1500 р. Замена ремня ГРМ, направляющего и натяжного роликов, гидронятяжителя натяжного ролика, помпы и термостата выйдет около 10 т.р. за зап. части хорошего качества (поставщики на конвеер). Кузов оцикован - если авто не били, ржавчины не дождетесь))) Расход бензина по трассе примерно 9 л. при 120-140 км/ч, по городу от 12 и выше в зависимости от стиля вождения, кол-ва светофоров и прочего. Много жрет именно на разгоне и при прогреве. Часто накрывается датчик температуры ОЖ, машина начинает жрать бензин, дурно пахнуть))) бывает плавают обороты, бывает глохнет или не заводится, быстро выявляется диагностикой, стоит около 1000 рублей оригинальный (часто я имел в виду, что было две таких машины и третья в настоящий момент в предедущем кузове - на всех менял по одному разу).
P.s. Сколько если не секрет у Вас она стоит? в Ваших краях я думаю это полный нелеквид...