Балансировка колеса

Балансировка колеса это очень ответственный и важный элемент технического обслуживания

автомобиля, который обязательно необходимо проводить после каждой смены резины или дисков

вашего автотранспорта.

Многие автовладельцы не всегда уделяют этому моменту должное внимание и как следствие ускоряют

износ шин, дисков и элементов подвески. Суть балансировки очень проста и заключается в равномерной

распределении массы колеса относительно его центра. Благодаря данной процедуре можно существенно

уменьшить негативные явления о которых я упоминал выше.

Данную процедуру лучше всего доверить профессионалам, которые на специальных балансировочных

станках очень эффективно, точно и довольно быстро определят места на которых необходимо будет

установить компенсирующие грузики. В зависимости от разновидности диска применяются как

цинковые, так и свинцовые грузики имеющие массу от пяти до ста грамм.

Говоря о том на каких колесах будет ярче выражен дисбаланс, то хочу сказать, что передние колеса в

любом случае более чувствительнее реагируют на эту проблему, чем задние, но это ни в коем случае не

говорит о том, что балансировать нужно только пару передних колес, а задние не обязательно. Лично

мое мнение, что балансировке необходимо подвергать как передние, так и задние колеса.

Теперь необходимо разобраться с технологией крепления грузов. Они могут быть как набивными, так и

клеящимися и применяются в зависимости от того с какими дисками приходится иметь дело при

выполнении данной процедуры. Если диски литые или кованные, то подойдут исключительно клеящиеся

грузы, которые обычно устанавливаются внутри диска и по ближе к спицам, а вот для штампованных

используются набивные, которые крепятся на кромку диска как с внутренней, так и с наружной стороны.

Безусловно гораздо надежнее в своем креплении являются последние грузики, так как клеящиеся могут

потерять свои клейкие свойства и отвалиться.

Бытующее мнение о том, что балансировку необходимо проводить только после перебортовки колес-

ошибочно. Дело в том, что во время эксплуатации автомобиля часто происходят случаи попадания

колеса в яму, наезде на бордюр или другое препятствие, вследствие чего происходит деформация диска

и как следствие смещение центра тяжести колеса и соответственно дисбаланс. Поэтому рекомендую

после таких случаев обязательно проверять колеса на балансировочном стенде. На сегодня услуга по

балансировке колес выполняется в любой шиномонтажной мастерской и стоимость ее составляет от ста

двадцати рублей до трехсот восьмидесяти за колесо и выше в зависимости от радиуса диска.