Газель некст

А
Автор оценил 20.09.2018
Оценка
внешний вид, комфортный салон, цена, характеристики
пока не обнаружил

Решил обновить свой автопарк и вместо старых «пазиков» пустить на пригородные рейсы Газели. По городу-то у меня ездят новые современные ПАЗы, но для пригородов они слишком вместительные. Нужны микроавтобусы человек на 20 максимум. По всем параметрам подошла Газель Некст, отзывы о которой слышал от других владельцев автопарков. Это небольшой каркасный автобус малого класса на 19 пассажирских мест. Как мне и надо. Очень понравилась машина внешне. Красивая снаружи, обтекаемой формы с хорошим панорамным обзором для водителя и пассажиров. Внутри салон комфортный с удобными сиденьями, большим расстоянием между ними и просторным проходом, есть места для сумок (например, если дачники едут). Высота салона 190 см, так что и стоя можно комфортно доехать до города. И что мне особенно понравилось, для удобства пассажиров все сиденья расположены по ходу движения (не будут страдать люди со слабым вестибулярным аппаратом, которые не могут ехать спиной к водителю).

У водителя просторное и комфортабельное рабочее место. Сама кабина отличается эргономикой. Сиденье можно регулироваться по 5 разным положениям. Передняя дверь под полным контролем водителя. Вообще я отметил для себя, что эти микроавтобусы повышенной безопасности. У них установлена современная тормозная система с ABS, есть независимая передняя и усиленная задняя подвески для большей устойчивости, маневренности, плавности хода и четкости управления. Машина полностью адаптирована под наши дороги, за счет чего продлевается ее рабочий ресурс. Я заказал сразу 5 таких Газелей в автосалон «Город русских машин» (на Руставели). Он является официальным дилером ГАЗ в Санкт-Петербурге. Там, как мне показалось, самые выгодные цены, хорошее сервисное обслуживание и низкая стоимость ТО.

А
Автор оценил 13.04.2018
Оценка
хорошее авто по приемлемой цене
нет

Я уже достаточно давно обратил внимание на Газель Некст, но все не складывалось её купить. Когда стал приглядываться, то все чаще видел их в автомобильном потоке. Мой филдер 2001 года выпуска стал «сдавать» и решено было обновить автопарк. Искал где купить повыгоднее, оказалось, что самые привлекательные условия у нас в Питере в автосалоне Ручьи. Как раз попал под скидки по программе утилизации, так что вышло все достаточно удачно. Скажу честно, порадовало отношение в салоне – тут работают понимающие менеджеры, которые отдают себе отчет, что это машина не для размеренного передвижения по городу, а настоящая рабочая лошадка, которая должна эксплуатироваться каждый день и обеспечивать достойный уровень комфорта водителю.

Хочется отметить, что машина перед продажей была хорошо подготовлена. Проверил сам потом, ничего подкручивать не пришлось, о чем я частенько слышал от владельцев Некстов, купивших их в других салонах.

Машина прошла обкатку на отлично – быстро, как и рекомендовано, не разгонялся – держал крейсерскую скорость 70 км/час. Ездил в межгород - 600 км. потратил 60 литров топлива. Хочется отметить очень хороший свет – противотуманки вместе с ближним светом дают отличную обзорность на дороге. Сейчас машина радует расходом по городу - 12-13 литров.

В целом, я покупкой более чем доволен! По уровню комфорта для водителя – Некст достоин внимания – настала зима и печка работает отлично.

Конечно, Некст, как и любая другая машина требует внимания и аккуратности. Не существует таких автомобилей, которые не требуют обслуживания и ухода, ведь без него даже импортные авто быстро приходят в печальное состояние. Не забывайте про это!

Всем раздумывающим – Газель Некст рекомендую, ну и советую рассмотреть именно автосалон «Ручьи». Если буду покупать что-то потом, то только тут! Молодцы!

А
Автор оценил 11.04.2018
Оценка
руль с усилителем, круиз, оптика, бортовой комп, кондиционер
особо не заметил

Все познается в сравнении, и мне удалось на работе сравнить старую обычную газель и Некст. Правда Некст в исполнении цельнометаллиечского фургона, так что сравнение возможно будет не совсем корректно, но тем не менее. Разница небо и земля просто, как будто с жигулей классики сел в иномарку.

Я три года оттарабанил на старой газели, это испытание еще то. Каждый день с утра и до вечера, постоянные ремонты, неудобный салон, отсутствие комфорта. В общем теперь вот почти год уже езжу на ЦМФ, совсем другое дело. Начальник еще давно хотел брать его, потому что поддоны перевозить на ней очень удобно, но не было денег у конторы. В этой машине в базовой комплектации по сути все нужные опции есть уже, особенно порадовал круиз и мульти-руль, что в иномарочных аналогах ставится только в хорошей комплектации, а в базе нет. Еще здесь в базе уже идет отделка кузова ДВП и нормальный настил на полу, по которому поддоны эти двигаются без труда. Там фанера толщиной в 9 мм, очень практично, как оказалось на деле.

Не могу не отметить хорошее качество исполнения кузова в целом, практически ничего не скрипит, что особенно удивительно и непривычно было. Джойстик переключения передач, вроде того, что в фордах транзитах стоит тоже заслуживает внимания. Хотя насколько я знаю первые нексты шли с классическим рычагом, позже стали джойстики ставить, но это очень удобно. Ход рычага маленький и очень мягкий. Мотор турбодизельный мощность 120 лс, разгон довольно бодрый, особенно если порожняком едешь. Да и в горку неплохо тянет. По трассе круиз контроль нормально использовать, ноги отдыхают. Жаль только 6 передачи нет, ее как будто не хватает, и расход бы ниже стал, а так в целом удачная машина.

Руль с усилителем, приятно управляется, оптика достойная, ночью отлично все видно, тормоза тоже четкие, абс – все дела. В кабине в целом удобно, руль двигается в большом диапазоне, кресло тоже вполне эргономичное. Есть бортовой комп и кондиционер, его ставили за доплату правда, а вот от штатной музыки отказались, поставили свою магнитолу. В общем я скажу так, что машина удобная для использования по назначению, все более менее продумано, и стоит своих денег. Есть какие-то недочеты мелкие, на что обратить внимание и доработать, но стоимость в данном случае – соответствует качеству.