Irbis ttr 250

Здравствуйте, уважаемые читатели!

В этом году со мной произошла одна интересная история. Это произошло на рыбалке. Мой друг Пашка, как то предложил мне съездить на рыбалку, но и я был не против. Решили выдвинуться рано утром. Долго думали на чем поехать и решили, что поедем на мотоциклах. Я очень люблю такие поездки на открытом воздухе. Так как у моего друга кроссовый мотоцикл, а у меня легендарный советский Урал. Все снаряжение пришлось везти мне. Место, которое было выбрано,находилось примерно в 50 километрах от нашего дома. На половине пути асфальтовая дорога заканчивалась и начиналось настоящее русское бездорожье. Ну мы уже ребята тертые и такие дороги нам были совсем не страшны. До места добрались мы без происшествий. Это было лесное озеро, когда-то здесь была деревня и жили люди, а сейчас и не скажешь. Везде вокруг росли большие деревья и бурьян.

Сначала мы решили обойти все вокруг и посмотреть озеро, но это оказалось не так просто. Везде были густые заросли кустов, которые переплетались с деревьями растущими по берегу озера. Для нас это было настоящим шоком, я еще долго смеялся, видя как Пашка карабкается и сильно тужась с криками АХ-а...пробирается через "российские джунгли". Ну и я старался не отставать! Оказалось, что с обратной стороны озера есть небольшая поляна, возле леса, главное, что нам нужно было тащить с собой все снаряжение и снасти, но мотоциклы бросать тоже было не резон. Стали думать, что делать? Решили, что сможем объехать это озеро через лес и как раз попасть на ту поляну.

Пашка был на своем легком мотоцикле Irbis ttr 250 и ему было гораздо легче маневрировать между деревьями. а мне на Урале пришлось ехать за ним. Нам приходилось постоянно останавливаться и расчищать дорогу, хорошо, что ехать было не далеко и мы добрались до этой полянки, но с большими трудами. Размотались и стали ждать поклевки, но ее все не было. Через час у Пашки поплавок стал подергиваться и он с большой радостью дернул удилище и вытащил большую,жирную пиявку. После еще нескольких часов мы решили, что толку нет и рыбы здесь тоже и решили уехать.

В итоге, когда мы возвращались я на своем Урале угодил в топь и конкретно засел, давно я так не вымазывался и Пашка тоже. И толкали ,и тащили, что только мы не делали, хорошо, что был топор и мы нарубили веток и набросали в колею, после чего стали толкать. С большим трудом нам удалось вытолкнуть его. Но все таки удалось! Когда мы возвращались домой я признался, что мой мотоцикл уступает в проходимости irbis ttr 250. Его главное преимущество, перед Уралом это легкость.

Теперь я тоже подумываю о покупке такого мотоцикла. Сейчас я проведу небольшой мини-обзор.

Irbis ttr 250

Это кроссовый мотоцикл, который предназначен, для бездорожья. Объем двигателя составляет 250 куб/см. Объем бензобака 8 литров. Максимальная скорость у него всего 120 км/час. Система питания карбюраторная. Коробка передач пятиступенчатая, что очень хорошо помогает. В общем это просто не мотоцикл, а зверь! Производят его, конечно же, в Китае, а что тут удивительного, сейчас там все делают. Вот,ребята, оказывается, что такой малыш смог обойти меня по проходимости.

Я понял, что это действительно хороший мотоцикл, который я точно куплю в дальнейшем.

Вчера предлагал Пашке купить его Irbis ttr 250, но он на отрез отказался и сказал, что ему он еще пригодится. Так посмеялись и решили, что обязательно поедем на рыбалку в следующий раз на то озеро, на двух ирбисах и поймаем там всю рыбу. А пока, приходится усиленно трудиться и копить деньги на него.

Всем спасибо, что прочли мою статью, надеюсь вам было интересно.

До новых встреч мои друзья!

Весной, я приобрёл себе данного коня, поездил на нём несколько сезонов, нравился безумно, особенно на майские праздники, когда дороги нигде просто не было, месить на нём грязь было просто сказка, с его то широким и массивным протектором, но потом, примерно через месяц, по необъяснимым причинам отказал тормозной цилиндр(грязь, все дела, вот и отказал), замена его обошлась в две с лишним тысячи рублей.

На дороге держится очень уверенно, скорость набирает бодро и резво(можно попробовать с кем-нибудь со светофора погонять :D). Отдельно похвалю движок и коробку передач: скорости не вылетают, нейтраль ловится легким касанием, что очень радует. Двигатель не подводил, всегда работает тихо и размеренно - как и требуется. Единственное, можно было бы фары получше сделать, а то ночью вообще ничего не увидишь. :)

Приобрел я его всего за 50.000 рублей. Просто для забавы, так сказать. Но не ожидал такого от китайских производителей. Сильно увлекаюсь данной тематикой и не понаслышке знаю, что китай - дерьмо полное и сыпется каждый сезон. Но здесь я уже откатался 2 сезона по грязям, болотам и прочему - практически ничего не менял. Был очень приятно удивлен. Сыну своему оставлю его, пусть учится на таком кататься. Спасибо за внимание. :)

При появлении на российском рынке данного агрегата, прочитав несколько не самых плохих отзывов, поспешили приобрести 1 на двоих с молодым человеком. После полугодовой эксплуатации мотоцикл перекочевал в мое безраздельное владение. Что могу сказать? Для начала, мой вес составляет 50-52 кг, я довольно спортивная, сильная девушка. Так как это было мое первое внедорожное транспортное средство, падения в принципе были неизбежны. Падать было больно, не смотря на приобретенную ранее профессиональную экипировку, поднимать еще хуже. Должна отметить высокий центр тяжести, достаточно большой вес для своей мощности. Легкими прочными сплавами там не пахнет. Сказать, что мотоцикл сыпется - ничего не сказать. Пластик обсыпался в первый месяц езды, подножки вывернуло, фара даже не разбилась, она просто отпала. Сидушка изначально имела небольшой крен. Поплавок в карбюраторе западал практически при каждом падении. Завести TTR после валяний на земле было достаточно не легко. Кикстартер отпал, а электростартер чудесно сажал аккумулятор. В общем, было весело. К моменту рама была надломлена...но при всем при этом, отдышавшись, мы все равно заводились и ехали. Для тех, кто составил сейчас не самое лестное мнение, добавлю, что для человека, который хочет только попробовать себя в данном виде езды - мотокроссовой, по пересеченной местности, цена более чем адекватная, хотите,чтобы дольше служил, берите преимущественно для города. Ну и готовьтесь проводить много времени в гараже после покатушек:)