Киа серато

Автомобиль KIA Cerato

В целом – приятные впечатления

С этой машиной имел дело муж, который вообще любит автомобили и не просто покататься на них, а частенько и просто залезть внутренности, посмотреть что там и как. Может поэтому требования к автомобилям всегда растут, и долго машины не задерживаются. Данный автомобиль можно сказать середнячок, сойдет для непритязательного и привередливого водителя, который больше предпочитакет ездить по городу (скажем, - на работу и с работы), ну еще иногда на выходные дни прокатиться на дачу по хорошему асфальту. Детально про машину не расспрашивала, но вот в целом он характеристику дал весьма точную.

Особенности данного автомобиля

Начнем с того, что если взвешивать все «за» и «против» непритязательному водителю, то больше в машине все же положительных моментов, нежели отрицательных. Его можно назвать этакой городской рабочей лошадкой, которую неплохо даже использовать для извоза, например, в качестве такси. Очень быстро разгоняется и также быстро и комфортно едет, как ветер. Если умело и аккуратно ездить, то по трассе за городом можно вообще уложиться в расходник 6 литров. В городе будет ситуация несколько иной, обычно при отсутствии пробок и со всеми светофорами – получается 8,7-8,8 литров. Иногда получается что зашкаливает за 9 литров, если ехать в час пик и не простаивать в пробках. Ну, максимум до 9,4 литров, ну это если не повезет. В пробки старались особо никуда не выезжать.

Для заправки использовал исключительно 92-й бензин. Ну и конечно надо не забывать о смене масла и фильтра, причем не по времени смотреть, а по реальному пробегу. Обычно пробег в десять – двенадцать тысяч километров – реальный показатель для замены масла, если конечно вам дорога машина и вы хотите ездить без поломок подольше. Масло в нашем случае было Shel Helix Ultra Extra5w30. Свечей хватает примерно на двадцать тысяч километров, которые кстати откатываются довольно быстро. Не успел свечи поставить – смотри снова менять надо. Несколько раз, помню менять приходилось. Заправлять машину приходилось на самых разных заправках, поскольку работа была связана с частыми катаниями из города в город, поэтому выбрать какого-то одного заправщика просто физически не получалось. И конечно это плохо, поскольку качество бензина часто оказывалось не на самом высоком уровне, и это чувствуется практически сразу по работе двигателя.

Тогда гаража не было и поэтому машина все время обитала на улице. Пришлось для этого установить хорошую сигнализацию, дабы никто не спионерил. К счастью все обошлось. Заводится автомобиль довольно легко, как говорится – с полпинка. Причем даже при довольно сильном морозе. Помню как-то с утра было вообще -26оС ниже нуля, вообще капец, но ничего машинке завелась, прогрели минут 1- и поехали.

Салон довольно теплый и можно сказать уютный. Легко набирается 210 – 220, оборотах тахометра шесть тысяч оборотов в минуту. Согласно паспорту стоит только 206, но эта информация не является верной, в чем можно самостоятельно убедиться. Далее, хорошая штука здесь – климат-контроль, особенно это можно оценить, когда путешествуешь на дальние расстояния. Разумеется надо научиться им правильно пользоваться и общаться. Но это отдельная уже статья. Первоначально он вел себя очень капризно, но потом муж с ним немного повозился и стал работать как часики.

В целом эта модель очень удачная. Да, скажу, что описание приводится именно для модели 2008 года выпуска. Ведь потом был еще выпуск, если не ошибаюсь. И он оказался хуже, поскольку муж при упоминании очень даже крутил носом в адрес нового варианта автомобиля.