Трактора марки МТЗ всегда отличались своей надежностью в работе и качеством сборки. Я знаю еще старые трактора МТЗ-80 и МТЗ-82 (колесная формула 4х4). При СССР тракторов тягового класса 1,4 было два, это МТЗ и ЮМЗ. Сравнить эти две марки, то по скорости, по мощности лучший был МТЗ. И диапазон скоростей больший и скорость выше, а главное надежность трактора МТЗ – 80,82 была намного выше, даже если сравнить все трактора того периода. Трактористы сельского хозяйства говорили о нем так – МТЗ, это такая машина, если за ним смотреть (менять масла вовремя, топливный фильтр и такое подобное) она будет ходить без ремонта лет до 6. А так оно и было.
Давно прошли те времена и на рынке появилось множество тракторов импортного производства, никуда не пропали и трактора МТЗ, они стали более мощнее, красивее на вид, кабина сделана для человека, с возможностью установки кондиционера. Вот от предшественников такого качества они не унаследовали, нельзя сказать, что они часто выходят из строя, но по сравнению все же не такие надежные, есть правда и человеческий фактор, не жалеет человек техники, вот и поломки. Но как бы там не было, они среди тракторов выпуска стран бывшего союза так и остались самые надежные, хотя ,конечно, уступают отдельным иностранным тракторам, не буду перечислять, скажу так, тракторам не китайского производства. Но не смотря на это, МТЗ-1221 намного дешевле по стоимости, а также дешевле и в ремонте.
МТЗ-1221 – это универсально – пропашной трактор, который может работать со всеми отечественными и зарубежными агрегатами. Трактор имеет гидроусилитель руля, рулить на нем не тяжелее чем на легковом автомобиле, полноприводный 4х4, передний мост включается кнопкой ,есть положение, в котором он включается автоматически, блокировка задних колес также имеет три положения включения: отключено, включено принудительно и включено автомат. Двигатель 6 – ти цилиндровый рядный, с турбонаддувом , мощность 130 л.с. На отдельные партии машин устанавливают двигатели Deutz, которые имеют мощность 141 л.с и являются более экономичными. Задняя навеска имеет два гидроцилиндра, позволяющая поднимать навесное оборудование до пяти тонн. Есть возможность установки спаренных колес, что уменьшает давление на почву.
Кабина трактора оснащена теплопоглощающем стеклом, имеет отличные звукоизоляционные свойства, влаго, термо защитные материалы. Удобное расположение приборов и рычагов управления, делают отличные условия работы тракториста.
Есть у него и мелкие недостатки, например, при культивации на протяжении дня, трактор надо заправлять дважды, а вместимость бака составляет 160 л. Поскольку трактор довольно мощный, соответственно и прицепное оборудование не для слабых тракторов, то надо было сделать бак побольше. Также ВОМ трактора слабое место, но это если работа постоянно с ВОМ. Передний ведущий мост работает только при движении вперед, назад он не ведущий. Работая с навесным погрузчиком, естественно, на передний мост нагрузка большая, может обрывать болты крепление рукавов. Также зимой задняя навеска опускается очень медленно, а принудительного опускания нет.
Но все равно, если Вы фермер и у Вас земли до 100 гектаров, то эти недостатки, думаю, не о вашем МТЗ -1221. В основе своей трактор вполне хороший. Большой диапазон скоростей, скорость вперед от 2 до 40 км/ч, назад 4-15,8. Кабина также сделана по современному, зимой не замерзнете, а летом не будет жарко. А если еще установить кондиционер, то вообще будете в трактор от жары прятаться.
Может нельзя МТЗ сравнить с Джондиром или другими известными зарубежными марками тракторов, но на своем уровне этот трактор будет достойным вашим помощником в вашей нелегкой работе. А поломки бывают у всех без исключения импотрный трактор или отечественный.