Набор щупов №13, 100 мм. Автодело

Забарахлил мотоблок. Двигатель стал работать неустойчиво, мотоблок перестал развивать прежнюю мощность. Решил проверить зазоры в клапанах. По инструкции это нужно делать через каждые 300 часов работы, не реже, чем ежегодно, а у меня он уже третий год трудится. В комплекте мотоблока щупов не было, пришлось их приобретать отдельно. Я остановил свой выбор на наборе щупов № 13, 100 мм фирмы "Автодело". Цена вопроса - 120 рублей. Сейчас это очень небольшие деньги, а вещь нужная. Измерение проводится просто и быстро. Щупы предназначены для точного измерения зазора между двумя плоскостями. Автолюбители, которые сами возятся со своим "стальным конем", не гоняя его по всяким пустякам на СТО, используют щупы при регулировке зазоров в клапанах, измерении радиального зазора в подшипниках, и т.д. Щупами пользуются в слесарном и токарном деле. Сам щуп представляет из себя закалённую стальную пластину из нержавейки с точно обработанной (отшлифованной) толщиной, которая на нём выштампована. Продаются, как правило, в наборах. Номер набора указывает количество щупов в нём. Номер моего набора 13, следовательно в нём их 13 штук. 100 мм - длина щупов, 0,05 - 1 мм это диапазон их толщин (от и до).

Учитывая то, что щупы можно использовать не только поодиночке, а и складывая два или более вместе, чтобы получить необходимую толщину, (при этом просто выбираем щупы, чтобы в сумме они давали нужный результат), мы получаем почти универсальный набор. Шупы соединены у основания в обойму и стягиваются там винтовым сжимом. Сжим ослабляется и щупы раскладываются, как перочинный ножик. Несмотря на то, что они в принципе, должны быть сделаны из нержавейки, я их всё-таки на всякий случай смазываю маслом. Используя инструкцию к мотоблоку, пару ключей и этот набор, я самостоятельно отрегулировал клапана. Это оказалось совсем не сложно.

Щупы в фабричном блистере