Ни за какие коврижки не возьму отечственное авто.

Итак, цена дефа а Москве 1 300 000 (берем средную комплектацию). Цена Хантера 600 000 (кажется так). Разница 700 000. Немало, согласен. Далее. Заходим на сайт уазбука (сайт, посвященный покатушкам на наших уазиках) и смотрим, что они там делают с УАЗом, чтобы тот поехал нормально. Это просто полжизни надо провести под днищем, заменить все узлы (особенно коробка - просто бич всех УАЗов). Вообщем это требует и денег и времени. Не сказал бы, что деф тоже сразу к покатугшкам готов, но там кроме усиления жесткости кузова и доп.защиты днища ничего особо делать не надо. КОмфорт там тоже не ахти какой, но всяко лучше УАЗа. А уж на грязи ДЕФ намного лучше и приятнее управляется, чем УАЗ (ездил на дефе по грязи, но на УАЗе правда по асфальту). Воощем это как мед с дерьмом сравнивать.

Согласен, что брать 20-летную иномарку вместо новой отвечественной машины бред, но 3-4-летку спокойно можно взять. Да, ремонт дороже если что, но уже после этого не променяешь на советские унитазы.

Единственный плюс отечественного автопрома - абсолютная ремонтопригодность на всей территории РФ от Калиниграда до тундры.

Кстати, аплодирую дальнему востоку - при наличии б/у японок почти все отказались от нашего хлама.

Была у меня когда то машина и имя было ей ВАЗ2107 (новая!). Скажу так - хуже гуана я, наверное, тогда не водил. В приницпе это моя первая машина. Была она 1998г.в. Ломалось все!, особенно полуоси (не гонял). Коррозия на 2 год (делалась эта обработка) + карбуратор вечно мозги шатал. Взял после нее Хонду цивик 1998 г. - счастб не было предела.

Вообщемщас ни за какие коврижки не возьму отечственное авто.