ОБМАНКА ДМРВ ВАЗ

Привет всем читателям моей статьи,сегодня хочу вам рассказать о том,как обмануть дмрв автомобилей ваз.Я не знаю,будет ли работать такой способ на иномарках,но на двух моделях ваз,а точней ваз2110 1,6 16v с эбу январь7.2 дмрв116 и ваз2109 1,5 8v с эбу январь5.1 дмрв037 эти способы работают.Вообщем суть заключается в том что когда напряжение на сигнальном проводе с дмрв превышает 1,5в (двигатель заглушин!)то расход топлива резко возрастает до нереальных цифр,двигатель работает не ровно на холостых,при сбросе педали газа пытаеться заглохнуть,вообщем не прятная штука.итак,для чего нужно обманывать эбу,а для того чтобы продлить жизнь старому дмрв.многие скажут,что иди купи новый и не парься.да,такой вариант самый легкий,но случается так,что у человека нет денег в этот момент,а ехать надо,приходится искать пути отхода,ведь такой датчик как дмрв стоит не мало,от 2000 до 4000 тысяч рублей.дмрв считывает количество воздуха,пройденого через него,а его сигнал измеряется в вольтах(ацп)Тоесть если сигнал завышен,то эбу обогащает топливо воздушную смесь,увеличив время открытия форсунок,вот вам перерасход,и перебои в работе двигателя.в идеалы напряжение с дмрв должно быть 996-1.01 вольта.что мы делаем,если напряжение на сигнальном проводе к примеру 1.15вольта,а допустимый предел 1.05вольта.берем сигнальный провод,в пределах 4см от разьема дмрв,и перерезаем его,а в разрыв ставим переменное сопротивление,мне попался на 100ом,и уже после сопротивление замеряем напряжение мультиметром,или подключаем диагностику,и выбираем режим каналы ацп.Поворачивая ручку сопративления,добиваемся между 996-1.01вольта,вот и все.этот способ реально работает,и проверен мною.кстати,добиваемся такого напряжения на заглушенном двигателе,при включенном зажигание!.сигнальный провод желтого цвета(крайний от лобового стекла)замер мультиметром производится,между массой и этим сигнальным проводом.всем удачи на дорогах,и спасибо за просмотр.