Osram silverstar

Если двигатель вашего любимого автомобиля внезапно заглохнет или вы поймаете гвоздь одним из колёс, это будет не так страшно, как вовремя не заметить на ночной дороге внезапно появившееся препятствие. Собственно, все опытные водители говорят, что в первую очередь в машине должны быть хорошие тормоза и отличный свет, а всё остальное потом.

Лично я не могу похвастаться идеальным светом, потому что мой микроавтобус уже отпраздновал в прошлом году своё двадцатилетие. В итоге и электропроводка оставляет желать лучшего, и сами фары давно состарились и их стекло уже хуже пропускает свет, чем это было раньше. А потому для меня ещё важнее вопрос выбора хороших ламп для установки. Выбор в наши дни в магазинах запчастей просто огромный и трудно не соблазниться низкой ценой или кричащей рекламой. Мне доводилось пробовать продукцию разных производителей, но далеко не каждыми образцами я оставался доволен. Однако, этой фирме доверяю с давних пор и она не вызывает у меня сомнений.

У кого-то из вас могут стоять лампочки H7 или ещё какие-нибудь, но у меня из серии стареньких - H4. Они имеют довольно большие габариты, что на мой взгляд лучше - им с такими размерами легче остывать, чем миниатюрным. И всё-таки надёжность автоламп больше зависит не столько от длины и диаметра колбы или цоколя, сколько от качества производства. У немецкой марки "Osram" по мнению всех моих знакомых проблем с этим нет - она всегда славилась непревзойдённой долговечностью своих источников света. При этом за счёт совершенствования технологий эта пара ламп даже обычной мощности 60/55 ватт даёт на шестьдесят процентов больше света. В результате световой поток позволяет осветить на двадцать метров дальше дорогу на скоростной трассе. А ведь порой даже три-пять метров очень важны для безопасности движения участников. Сколько автомобилей были спасены от ДТП после своевременно замеченных помех - пешеходов или животных на обочине, припаркованных и неосвещённых транспортных средств.

Следует обратить внимание и на то, что срок службы этих автомобильных ламп из серии "Silverstar" вдвое больше обычных. Следовательно вам придётся реже открывать капот, чтобы заняться их заменой. Отсюда и экономия - не так часто будет появляться необходимость в покупке новых. Хотя, все мы понимаем, что это дело такое - на всякий случай лучше иметь в бардачке или багажнике запасную коробочку с парой образцов. Такой запас карман не тянет, но в случае перегорания где-нибудь на трассе вдали от сервисов и магазинов может пригодиться. Особенно это касается зимнего времени, когда случаются сильные перепады температуры.

В общем, я могу только настойчиво рекомендовать такие лампы к использованию.

Первый раз установил себе эти лампы на Ауди 80 в исполнении H4 (ближний/дальний свет). Потом ставил на Гольф 4 в исполнении H7 (ближний свет).

Первое впечатление - как от настоящего заводского ксенона. Холодное свечение около 4000К дает приятную отрисовку объектов на дороге. Очень много приходится ездить по ночным трассам (Рязань - Ярославль, Рязань - Москва, Рязань - Калуга), поэтому головному свету уделяю особое внимание. Раньше думал, что теплый желтый свет не утомляет глаза, но опыт эксплуатации этих лампочек полностью изменил моё представление о правильном освещении на дороге. При непрерывном пробеге в 300-400 км выхожу из машины с мыслью об уставших ногах, но никак не о глазах.

В целом, кроме высокой цены, положительные впечатления подпортил низкий ресурс данных ламп. Так, на Ауди, приходилось менять обе лампочки раз в полгода. Считаю это чрезвычайно малым сроком для столь известной фирмы как Osram. Учитывая что раньше свет включал только в темное время суток, можно было оказаться в неловкой ситуации на трассе ночью. Теперь же свет должен быть включен постоянно при движении автомобиля, что в свою очередь влечет еще более быстрый выход из строя. Что и получилось при эксплуатации на Гольфе (не более 4 месяцев каждая).

Выводы делайте сами. Я пока решил перейти на более бюджетные варианты. Но и светят они гораздо "бюджетнее".