Отзывы владельцев мтз 82

1) Колесный трактор в деревне.

Сколько себя помню. всегда очень уважительно относился к тракторам, и особенно, к колесным. Но могу сказать, что технарь из меня так себе, ну не дано мне ремонтом заниматься. Другое дело-езда. Здесь я любитель. В последних классах школы(а я учился в сельской школе, у нас был предмет, который так и назывался "Трактор" , а по окончании курса , мы получали удостоверение сельского механизатора. И в нашей школьной мастерской-гараже. был собственный трактор. Из серии МТЗ (Минский тракторный завод", а если точней , то МТЗ-80.И этот самый МТЗ я однажды чуть совсем не вывел из строя. Преподаватель дал мне задание перегнать его на другое место (он стоял возле жилого вагончика-дело было на производственной практике), ну я его и перегнал.. И поставил его задом к оврагу , не поставив на тормоз и не заглушив. И радостно направился докладывать о выполнении задания. Уклон был как раз к оврагу и наш трактор начал скатываться в овраг. Не знаю каким чудом, но я успел.. Вскочить в кабину и его остановить.. В противном случае пришлось бы, наверное, долго расплачиваться за свою небрежность. Да. Отвлекся я, как всегда. В то время иметь колесный трактор в деревне не считалось особенно престижным (все вокруг колхозное-все вокруг мое), этот принцип работал. Не то, что в нынешние времена. Сейчас , иметь трактор, считается круто и позволить себе это может далеко не каждый. Сам я давно и плотно живу в городе, но мой лучший друг, один на всю жизнь, живет в деревне и трактор собственный имеет. А поскольку он настоящий, стопроцентный фермер, то имеет не один трактор, а несколько. И совсем недавно у него появился трактор "МТЗ-82" , о нем я и хотел рассказать.

2) "МТЗ"-82.(Немного истории).

Не буду очень уж углубляться в прошлое, а скажу о более близком к нам времени. В общем, коли речь идет о восемьдесят второй модели, то можно сказать, что первое испытания ее , случились в тысяча девятьсот семьдесят втором году. А вообще , эта модель, переделанная из МТЗ-50 (модернизированная, так сказать). В общем, были изменены не только внешний вид, но и многое другое. Были значительно повышены скоростные характеристики и это позволило проводить работы более оперативно, а также шире использовать эту технику для перевозок грузов. Через два года после первого испытания эта модель встала на конвейер. И техника эта сразу стала очень популярной.

3) Основные характеристики и качества.

Двигатель у данной модели четырехтактные и четырехциндровые, Имеется подогреватель( предпусковой), что позволяет легче запускать двигатель в холодную погоду. Объем двигателя (рабочий), составляет , четыре целых, семьдесят пять сотых литров. Мощность-восемьдесят лошадиных сил.(Нужно заметить, что даже стартер, при помощи которого запускается двигатель, имеет мощность десять лошадиных сил, что совсем немало для стартера.Пуск у стартера блокируется при включении.

Трактор МТЗ-82 , называется , если правильно говорить, Универсально-пропашной трактор, с полным приводом и малой кабиной.

Именно так он называется на технарском языке. Ходовая часть у данной модели тоже достаточно прочная. Жесткая подвеска задних колес и закрепление их при помощи специальных клемм, позволяет изменять ширину колеи. Передняя колея тоже имеет возможность регулировки. В наличии гидроусилитель рулевого управления, что облегчает (значительно) управление трактором. Естественно, что управление поворотом . производится при помощи передних колес. Тормоза у данной модели, дисковые.., что по мнению моего друга, гораздо надежней любой гидравлики. Вообще он к этому трактору относится уважительно, говорит, что проработает с ним без ремонта лет пятнадцать.