Этой машиной пользовались мы довольно недолго. Ее директор нашего предприятия купил в свой парк для поездок при заключении договоров. Ведь в данном случае важно именно поддерживать свой имидж, а ягуар как раз является такой машиной – дорогой, стильной, удобной и вместе с тем, как говорится – бещ выпендряжа и пафоса.
Этот автомобиль немного мне показался нестандартным и как при езде в качестве пассажира так и при вождении. Но тем не менее по ходу эксплуатации к нему постепенно привыкаешь и все больше оцениваешь предоставляемые преимущества. Уже спустя месяц, как эта машина у нас появилась, я заметил, что на выезд не хочу ехать на другой, желание именно на этой. Покупался автомобиль при этом совсем не новым, год выпуска его 2007. Но при этом он выглядел просто идеально, как внешне, так и внутри салона. И если бы не намотанный километраж, то вообще можно было подумать, что простояла машинка все это время в гараже. примечательно то, что в автомобиле все нормалдьно и качественно работает – это касается и механической части и всех электронных прибамбасов. Все как часы. Масло не съедается, проверял одно время еженедельно – все на одном уровне держится. Также никуда не «испаряется» антифриз. С одной стороны, кажется куда он вообще может деться, но факт – на других машинах куда-то таинственно исчезает. Этот автомобиль явно выделяется среди иномарок, причем даже японского производства.
Когда усаживаешься в кресло, сразу ощущаешь полный комфорт. Руль в машине кожаный – причем с дорогой кожи похоже. Если едешь зимой и чувствуещь что пятая точка подмерзает – включаешь подогрев сидений и проблемы как не было.
Интересное ощущение также наблюдается при стартовании автомобиля – при придавливангии педали Газа, машина срывается с места, но при том не резко, а достаточно плавно и с важностью. Наверное полностью впитала в себя дух английской аристократии. Ведь англичане никогда по своей природе суетностью не отличались, у них все было очень продуманно и уверенно, с некой медлительностью. Помомо подогрева сидений также хорошо работает печка, ми похоже тоже умная – в машине комфортно, но вот жарко никогда не бывает.
Одним словом в этом автомобиле по максимуму постарались для комфорта пассажиров и водителя. Жаль, что почему-то этому комфорту не доверяют многие, - все больше смотрят на японские автомобили, с их праворуким управлением.
Есть также у этого ягуара (не знаю правда, касательно других моделей) примочка со встроенным заводским подогревателем, что позволяет без каких либо проблем завести машину в зимнее время, когда за бортом лютый мороз. Вспомните, каково бывает, когда особенно куда-то торопишься возиться с этой проблемой.
Что касается обслуживании данного автомобиля, то часто можно услышать мнение, что он вообще в этом плане не выгоден, поскольку к нему запчасти баснословно дороги. В этом конечно – доля правду присутствует, поскольку оригинальныезапчасти реально неподъемны в цене. Но поскольку данная машина создавалась на базе Форда-Мондео, то от него пошла вся ходоваячасть.
Ну а поскольку Фордов у нас хоть пруд пруди, то проблем с какой либо запчастью не возникает. Поскольку в машине жестковата подвеска, то ездить на ней лучше по нормальным дорогам. Если дороги не в очень хорошем состоянии, то есть вариант поставить меньшего диаметра диски, то есть вместо семнадцатидюймовых установить шестнадцатидюймовые. Хоть немного да помогает в решении проблемы. В общем машина очень хороша, по всем параметрам подходит нашей организации.