Почему не меняется отечественное авто?

Почему не меняется отечественное авто?

А какая разница? Да, от года выпуска и пробега впечатление может сильно разниться. Но там была в хорошем состоянии. Вот скажите что принципиально нового внесли в конструкцию переднеприводныхавтовазов с 80х годов с появления 2108? Ну да, карбюратор заменили на впрыск и поставили 16 клапанную голову. И все. Остальное по мелочи. Кострукция автомобиля не менялась. Почему? Достигли идеала и не к чему стремиться? Посмотрите на разнообразие конструкций двигателей, подвесок иномарок. Где все это? Ни чего нового нет. Просто автоваз устраивает это. Не нужно тратиться на разработки. Покупателей устраивает цена. К тому же комплектация ни как не влияет на поведение машины. А я говорил именно об этом. И какая разница какой двигатель там был? Опять же у нас есть 4 варианта двигателя с лохматых годов - 1,5 и 1,6 8 или 16 кл. и "приоромотор". Знаю как они едут. Последний пободрее, остальные... ни че особенного. Нормальные двигатели, но не более. Кстати в птн. стоял рядом с калиной 2. Когда ее завели - все что написал выше подтвердилось. Двигатель работает как трактор. Моя 10ка 1,6 8кл. работала так же. Т.е. она ни чем не особо и отличается от нее. Ну и зачем мне покупать ту же машину только за 400-500 тысяч?

А с момента изобретения колеса тоже ни сильно оно технически изменилось )))
Автоваз никогда не подымется, если большинство россиян будут считать, что Жигули не должны дорого стоить, даже если станут первым летающим автомобилем в мире. Альмера собранная на том же оборудовании и теми же механиками, что и лада, стоит дороже и её берут. Маркетологи давно поняли наш рынок и присылают сюда "иномарки" которые по всему миру продаются с шильдиком ДЭУ, а у нас уже Шевроле ))) потому что ДЭУ у нашего народа ассоциируется с казахской нэксией.Кузов 8-го и 10-го семейства разный, поперечно усиленный и как минимум на килограмм 200 тяжелее. В городе отличие можно объяснить большей массой, а на скручивание 10-ка работает лучше, в старой 9-ке если припаркуешся на грейдере (когда кузов испытывает усилие на скручивание) двери долго нормально не закрывались.
А так если есть возможность откинуть 600 тыс. за новую "почти" иномарку, а потом 3-5 лет кормить сервисменов + повышенная страховка и налог (движки мощнее 100 л.с.) ради бога, я до такого уровня не дорос.
Если решу освежить авто только ВАЗ (макс. Логан) 3-5 летний весь гемор от общения с сервисменами пусть прежний хозяин несет, и нет головной боли с прокладкой трассы. Еду куда глаза глядят, в голове не работает калькулятор о цене поломок и выборе АЗС (8 кл. движок однократно пережует бензин низкого качества до следующей "хорошей" АЗС).