Шины 225/60 R16 Yokohama Ice Guard IG50 98Q

Введение

Много раз думал, что нешипованные шины не очень хорошие, по сравнению с шипованными. Я конечно ездил на очень многих моделях шин, были и отечественные и иностранные марки. Про отечественные тоже не могу сказать ничего плохого, так как по своему они тоже хорошие. Но из отечественной линейки, которые у меня были, мне очень понравились Амтел Норд мастер шипованная. Данная шина хоть и была шумная, но зато я на сугробах не застревал и машину реально вытаскивало. Единственный минус- это конечно шум колес, а так в остальном все отлично и протектор тоже интересный. После этих колес у меня много разных было, в основном шипованные. И вот как то купил себе машину Сузуки, и у него в комплекте как раз таки были нешипованные зимние шины от компании Bridgestone, она хоть и старая была, но протектор нормальный был и с ними я не застревал еще, достойно откатал два сезона. И вот после этого случая, я как раз начал доверять нешипованным зимним шинам. Мне понравилось, что они бесшумные, если сравнивать с шипованной резиной, мягкие и нормально гребут по сугробам. Поэтому после того как они износились я задумался о покупке новой резины в замен этим. Долго выбирал конечно, но к сожалению bridgestone были очень дорогие, и выбирал между другими марками. Выбор остановил на yokohama

Yokohama Ice Guard IG50

Выбирал и думал очень долго, так как бытуют разные мнения и так далее. Кто, что пишет в общем. Некоторые даже пишут , что шина лопается. Но несмотря на это, решил себе приобрести данную шину, так как во-первых цена адекватная и во-вторых иностранный бренд. И вообще советую, перед тем как покупать зимнюю резину, советую присмотреться на год выпуска, так как можно купить старую резину относительно года выпуска, все равно через некоторое время резина свое свойство теряет и желательно покупать ту шину, у которой год выпуска относительно свежий. Данный комплект я купил всего по 5000 рублей за одну шину. Все как следует отбалансировал и установил на автомобиль. Конечно же при первых же километрах, я начал проходить обкатку. Вобоще надо обкатку проходить на всех шинах новых, даже на летней, а то бытует мнение, что только на шипованной надо проходить, чтобы шипы не отлетали. Обкатку надо проходить для того, чтобы резина более или менее обкаталась и ровная была. И заметил то, что поле обкатки, колеса стали менее шумны. А так данная марка мне понравилась, так как дорогу он держит отлично, зимой по сугробам тоже нормально гребет и тащит машину. Просто на просто надо соблюдать скоростной режим, так как зимой скользко, хоть какая крутая шина не будь, все равно не спасет. Поэтому просто надо ездить аккуратно и строго по правилам. При поворотах также уверенно входит, и за пару лет я не заметил такого серьезного износа, думаю чтоб все таки повлияло то, что я проходил обкатку. Единственный минус, это то, что боковина у шины мягкая, и если не осторожно ездить, можно наверное грыжу схватить, но зато за счет этого машина мягкая и сцепление хорошее. Если при чуть-чуть спущенных колесах ездить, то интенсивно стираются по краям резина, поэтому давление тоже надо смотреть и соблюдать, избыточное давление тоже к хорошему не ведет, там уже по середине начинается износ и торможение ухудшается. В целом при правильно эксплуатации данная резина себя будет проявлять только с хорошей стороны, явных таких серьезных минусов не заметил, нормально ездит по льду и уверенно тормозит. Данная марка мне очень понравилась и на шипованную резину пока наверное переходить не буду. Поэтому кому как, многим конечно нравится зимняя шипованная резина, им шипы больше доверие внушают. В любом случае, надо просто соблюдать скоростной режим и ездить предельно осторожно.