Шины 295/45 R20 Yokohama Geolandar I/T G073 114Q

Введение

Добрый день дорогие читатели. Сегодня хотелось бы написать несколько слов о нешипованных зимних колесах, а именно от фирмы Yokohama Geolandar I/T. Я конечно раньше был приверженцем только шипованных колес, для меня липучки не были серьезными, и всегда думал что на льду они нет так хорошо держат дорогу как шипованые колеса. Я очень много марок шин видел и ездил на шипованных. Из них которые реально хорошо гребли по сугробам это , амтел нордмастер, он хоть и гудель конкретно и протектор был отличный, но он гудел конкретно. Были и бриджстоун шипованные, но эти бриджстоун только по льду хорошо ездили, по сугробам хорошо застревал. Ну и соответсвенно шипованная резина шумная. Я с нешипованной зимней резиной столкнулся чисто случайно, когда купил машину, у меня она шла с зимней резиной так называемой липучкой, от компании бриджстойн. Так как новую резину покупать денег не было, пришлось пару сезонов откатать на этих старых шинах. Что могу сказать про эти шины, они хоть и относительно стертые были, но они очень хорошо дорогу держали и нормально тормозили, протектор не так быстро стирался. Данная резина мне очень понравилась, жаль что единственное, что не смог с нуля такую резину купить, так как если бы с нуля купил, то прослужили бы еще больше. Да и вообще если с нуля купил бы, то в первую очередь, я бы прошел обкатку, потом только начал бы более или менее накатывать, и вообще советую перед тем как начать конкретно использовать колеса, даже летние , я не говорю что только зимние и шипованные. Надо даже летние шины, хорошо накатать, точнее пройти обкатку. Ездить надо медленно аккуратно и без всяких резких торможении и трогании. Если нормально обкатать резину, она прослужит долго и проблем с ней не возникнет. Резина будет равномерная и более прочная. Ну и после обкатки, я еще придерживаюсь одного правило, это когда перед каждой переобувкой на летнюю резину, я зимнюю смазываю обычным моторным маслом, чтоб резина на долго сохраняла свое свойство и была эластичной, и плюс к этому еще правильно надо их ложить, не стоя а ложить ровно друг на друга. В общем при правильной эксплуатации и при правильном хранении, шины можно на долго содержать в отличном состоянии и не придется часто менять резину, ведь многое зависит от самого владельца, а все остальное уже все по закону физики и изнашивается.

Yokohama Geolandar I/T

Что касаясь данной резины, то на ней ездил я на паджеро. В принципе резина хорошая, за несколько лет эксплуатации проблем не было, немножко конечно шумноватая резина, но зато по цене доступная и хорошо что нет шипов, так как с шипами она еще шумнее была бы. На снегу по сугробам и по всяким кашам, очень хорошо тащит машину, как бы не застревал и проблем с этим не было. На поворотах очень хорошо держит, никуда не скользит и не уводит. Понравилось износостойкость шин, так как за несколько лет эксплуатации очень мало стерлось. Единственное конечно не совсем понравилось, это то что по льду не так хорошо держит как бриджстоун. Хороша резина еще тем , что при минус 30 градусов, резина не так сильно дубеет как некоторые другие. По характеристикам в такой сильный мороз если сравнивать, не так сильно меняется и все свои свойства сохраняет. Опять таки просто надо правильно хранить и эксплуатировать резину, потом он свои свойства не потеряет и будет служить долго и свои свойства сохранить в хорошем состоянии. Поэтому резина нормальная и мне понравилась, а все остальное уже зависит отсамого человаека. Как он будет обслуживать так и будет сохраняться резина. И вообще я не советаю использовать как всесезонку данную резину, так как после плюс 5 градусов идет хороший износ.