Урал отзывы владельцев

1) Воспоминания из детства.

В далеком детстве я проживал в маленькой сибирской деревушке. Жили мы , прямо сказать, несколько бедновато. В те времена, вообще, на богатстве сильно не заморачивались. у отца, помнится, был мооцикл "Восход", это для меня казалось очень крутым. А у дяди, живущего в соседней деревне был мотоцикл "Урал"Этот дядя, точнее дядя Ваня, ныне покойный, был охотником и рыболовом и на этом самом "Урале" в течение всего года гонял на охоту, и соответственно, на рыбалку. И еще на этом самом транспорте он привозил к нам в гости свою семью, благо расстояние между селами, где мы проживали, было небольшим. Я всегда смотрел на его транспорт с большим уважением, мне казалось, что это что-то сказочное. Не забывайте, что на дворе стояло начало семидесятых годов прошлого века, и обеспеченность людей транспортом было не таким уж и обширным.

2) Мой "Урал".

В тысяча девяносто шестом году я его . наконец-то купил. Мне было тридцать лет. работал я преподавателем , потому доходы мои были не очень.

Но мой, ныне покойный тесть разводил пчел , а транспорта у него не было, так как он панически боялся техники. Но были деньги, и на покупку "Урала" он выдал мне взаймы( к слову сказать, отдал долг ему . я достаточно быстро). Не помню точно какую сумму он мне дал, что-то в пределах шести тысяч). Новый брать я , конечно, не стал, поскольку на новый не хватало. Я посмотрел объявления в газетах и нашел продавца , за "Волгой", там и купил. На дворе стоял март, самое его начало. У меня еще не было водительских прав, это потом я пошел учиться.. Но , в общем, я его купил. И пригнал домой, переправившись через Волгу на железнодорожном пароме, т.е. на платформе. котую тянул тепловоз. За тем получил права и стал ездить.

3) Как я его эксплуатировал.

Эксплуатировал я эту технику семь лет и только потом продал его за шесть тысяч. За эти семь лет ни разу не было проблем с рулевым управлением и ходовой частью. Выручал он нас сильно, и не только по работам на пасеке и на даче.. Это было просто какое-то счастье, в то время. Мы выезжали на семейный отдых, я навещал своих родителей, которые жили за четыреста километров от меня, мы с тогдашней женой ездили по соседним городкам на рынки, продавая мед и всякие ягоды-фрукты. Кроме того , транспортировка грузов , практически любых, теперь не представляла сложности. Три фляги меда помещалось в коляску, если убрать сиденье. Однажды я вез восемь мешков картошки, и довез-таки. Мотоцикл мой был цвета хаки(его почему-то сразу поставили на учет в военкомат, видимо с дальним прицелом, то есть. если чего, то чтобы экспроприировать для нужд армии). Максимальную скорость, которую он развивал, была сто сорок километров в час, но при этом мне было не очень комфортно.Поэтому я держал скорость , обычно , на трассе , сто десять километров в час. Этого было достаточно. У моего Урала была задняя передача, которая, кстати говоря, вышла из строя, примерно через месяц после начала эксплуатации.(Позже я узнал от спецов, что это общая проблема Уралов). Но вообще, техника показалась мне просто супернадежной. Технарь, я прямо скажем, никакой, но ездил все эти годы исправно, Поломок , практически не было, но одну я запомнил. Первая, это в дороге, первого мая тысяча девятьсот девяносто седьмого года, я поехал к родителям. Шел дождь, вода стекала по брюкам прямо в кроссовки, промок я весь, но упорно ехал .. Ехал на этот раз не через Волгу, а в объезд, через плотину Волжской ГЭС и потом объехав Самару по обводной дороге, уж очень я боялся городов. Но когда до цели оставалось 80 км, мой транспорт заглох. С муками я доехал часов за шесть, он перегревался.(мотор). оказалось, что просто нужно регулировать клапана.