Варяг 550 отзывы владельцев

Технические характеристики

Снегоход Варяг 550 имеет низкий центр тяжести, что дает возможность общему центру тяжести совпадать с приводной осью снегохода. А поэтому он имеет хорошую управляемость и ход на снегу.

Передняя подвеска телескопическая на 150 мм, а ход у задней подвески - 190 мм. Кроме того имеется гидропневматический амортизатор, что позволяет ехать плавно по любой поверхности.

В комплектации имеется гусеница Composit на 50 см в ширину.

Для человека тут оснащено двухуровневое сидение, к которому еще добавлена спинка. Ее кстати можно убрать при необходимости.

Для пассажиров тут имеются рукоятки, которые к тому же обогреваются. Кроме того имеется гидравлический тормоз и фаркоп.

Данная модель удачно прошла европейскую сертификацию и имеет все соответствия с европейскими техническими характеристиками. Также это относится и к безопасности пассажиров. Был получен сертификат соответствия CE. Причем производитель может даже экспортировать эту модель на европейский рынок, так как все их условия соблюдены.

Описание модели

Создатели пытались сделать такой снегоход, который был бы удобным и безопасным. Именно эти два аспекта были приоритетными при конструировании этой модели.

Например, есть такая функция - дублирование запуска двигателя. Если электростартер не сработает, то двигатель можно запустить ручным способом. Это может быть полезно, если у вас по непонятным причинам ничего не заводится и стартер не функционирует.

Здесь имеется мощная галогеновая фара, в которой присутствует FF-рефлектор. Благодаря ей у вас будет отличный обзор даже в темное время суток и вы удивитесь насколько дальний будет обзор.

Для буксировки весов до 250 кг. в комплектации имеется специальный фаркоп. Поэтому вы можете из снегохода сделать ломовую лошадь для перевозки тяжелых грузов, что может пригодиться при строительстве.

Если брать эту модель с другими конкурентами, то по количеству продаж она опережает всех в России. Многих привлекает комфорт, других низкий расход топлива, третьих безопасность в пути.

По внешнему виду можно сразу заметить, что тут достаточно высокий руль. Это для многих значительный плюс, так как ты себя чувствуешь на крутом байке, но только на снегу.

Двигатель тут используется двухтактный карбюраторного типа на 50 лошадок. Он работает при воздушном охлаждении. Вместе с ним имеется вариатор на 4 передачи. И способен этот снегоход разогнаться до 80 км в час, при условии, что будет ровная поверхность. А расход топлива в среднем держится в районе 20 литров на 100 км.

Если вы хотите еще меньший получить расход, то можно поставить другой двигатель. Тогда можно снизить на 5 литров расход.

Из недостатков можно выделить то, что тут подача топлива не соединена с системой смазки. А значит топливную смесь нужно готовить отдельно. Возможно именно из-за этого расход топлива часто может превышать 20 литров даже на ровной местности.

Впечатления владельцев

Как отмечают владельцы этого агрегата у него отличная проходимость. Причем он может преодолеть не только снежные завалы, но и грязь, ямы, может подниматься на горку и даже неглубокие водоемы.

Причем его можно применять не только зимой при морозе, но в весеннее время, когда много сырости и грязи. Снегоход не боится мокрого снега и проливных дождей. Хотя после такой поездки вы весь будете заляпаны грязью, как и сам снегоход. Поэтому с ним потом придется повозиться в смысле очистки от грязи.

Многие отмечают, что наличие гидравлического тормоза значительно улучшило систему безопасности. Снегоход теперь более послушный даже в труднопроходимых местах.