Зимняя резина мишлен

Зимние шины Michelin

Предистория покупки

Машину последний раз покупали примерно в середине июля, то есть был самый разгар лета и температура зашкаливала за 30оС. Понятное дело, что автомобиль комплектовался летними шинами. Потом выяснилось, что можно было только немного переплатить и при покупке был бы комплект еще зимних шин, - как-то сразу на радостях не задумался. Но вот лето закончилось, началась осень, а уже в конце октября температура у нас держится устойчиво при нулевой отметке и ниже, часто уже идет снег, утром на дорогах гололед, а отсюда необходимость срочно «переобувать» машину под зиму. Выбор шин от Мишлена был предопределен по двум причинам. Во первых летняя резина у нас уже была от этого производителя и зарекомендовала себя с самой лучшей стороны, и во вторых про зимние покрышки, особенно последних марок были достаточно наслышаны по отзывам в интернете и по рассказам знакомых автовладельцев. Как раз тогда вышла в свет новинка X-ICE North 3 которая представлялась очень интересной как в плане комфортности езды, так и безопасности на дорогах. Отзывы это конечно хорошо, но вот поездить самому и испытать – совершенно другое дело. Таким образом решили все же попробовать, к тому же у моего знакомого были шины прошлой модели, когда с ним ездили зимой по трассам, то все было в ажуре, разве что только немного шумновато ездить было, в связи с неважной шумоизоляцией самого автомобиля.

Технические особенности данной модели

В данных шинах производитель сделал упор на большую безопасность и износоустойчивость изделия. Также здесь были применены новые технологические решения, так называемые «умные шипы». При изготовлении колес здесь используется специализированный резиновый состав, который обладает термоактивностью, а именно по разному может себя вести при разных температурах. Качество это очень ценное в районах где климат неустойчивый и постоянно имеют место потепления и похолодания. Если идет потепление и наблюдается скачок температуры, то резина способна размягчаться и даже при движении по очень твердой поверхности происходит своеобразное вдавливание шипов вовнутрь, - таким образом не нарушается качество сцепления покрышки с дорогой. Если же температура понижается, то соответственно жесткость резины увеличивается, шипы в колесо не погружаются. Это особенно актуально, когда машина выскакивает на гололед. В этом случае шипы впиваются в лед и этим самым происходит значительное сокращение тормозного пути, что предотвращает возникновение аварийных ситуаций. Когда надо ехать по трассе на дальние расстояния и надо сохранять определенную скорость, то при таких шипах можно довольно уверенно перемещаться по заледенелой дороге иди же по утрамбованному снегу. Также в этих шинах изменен механизм закрепления шипов, в связи с чем они более надежно и прочно держаться в резине.

Впечатления от пользования

Переобуть машину конечно надо заранее, как наступят холода, и не будет значительных перепадов температуры в плюс, например до +16. При небольших наших плюсовых потеплениях машина очень устойчиво ездит на сухом асфальте. Управляется машина очень хорошо без каких-либо нареканий. При езде по снегу и гололеду тоже машина идет уверенно, но все таки на такой же скорости как по сухому асфальту гонять не рискую, шины шинами, а все равно осторожность стараюсь соблюдать. Единственное, что на глубоком снегу машину все таки может водить по сторонам. Однако такая погоды со снегопадами не часто бывает, да еще и не известно, как бы повели себя в данной ситуации более бюджетного класса колеса.