Китайский кроссовер Ховер м4. Не все то что произведено в Китае плохо! Это было проверено лично мной, так как я могу с честью назвать себя "заядлым автолюбителем" не смотря на принадлежность к женскому полу. очень долго ждала пока данная модель появилась у нас в России и вот - долгожданная презентация в одном из салонов города Белгорода. Честно скажу, первые две минуты была разочарована - автомобиль показался мне маленьким, совсем не такой как было указано в рекламных проспектах. Но, когда я оказалась в салоне кроссовера, то поняла, что это только внешний вид, внутри авто оказалось очень просторным. И даже на заднем пассажирском сидении было очень просторно. Это все-таки городской автомобиль, ну может быть на не совсем дальние расстояния (до 1000 км.) Небольшое багажное отделение рассчитано на поездку в супермаркет для тех кто "затаривается на месяц". Конечно уже рассаду для дачи в нем будет труднее перевозить. Но имеются и плюсы конечно - это небольшой расход топлива даже в городском режиме, что для больших городов с их многочасовыми пробками крайне важен. В общем я бы сказала, что это авто для женщин. очень удобен для поездок в супермаркеты и выезды с детьми. Советую. Характеристики просто отличные!
В целом ВАЗ 2103 очень хороший автомобиль как для своего времени, так и учитывая соотношения цена/качество для нашего времени.
Автомобиль весьма компактен, манёвренный, что даёт преимущества в условиях городских пробок. Довольно быстро трогается с места. По хорошей дороги можно разогнать до 130км/ч больше не желательно, становиться трудно управлять. Данная модель имеет весьма плавный ход, а так же в ней отличная шумоизоляция.
Машина хорошо чувствует себя при езде по пересечённой местности, небольшой грязи, мелких заносах на дорогах.
Двигатель автомобиля очень качественный, надёжный, не требует больших затрат на обслуживания и ремонт. Запчасти простые и доступные, много взаимозаменяемых запчастей. Тянет очень хорошо, что позволяет перевозить на машине некоторые грузы, или подниматься на возвышенности.
Кузов в целом качественный, но учитывая возраст автомобиля конечно уже есть следы ржавчины.
Салон: оформлен в привычном каждому, простом но довольно симпатичном стиле. Есть печь - работает исправно, в машине тепло даже в зимнее время. Магнитола - ну эта вещь поставлена уже самостоятельно.
Среди недостатков можно назвать один — тесный салон. На заднем сидении могут удобно расположиться максимум двое. Впереди, и на месте водителя так же очень мало свободного пространства.
Первое ощущение от управления этой машиной у меня сложилось такое будто я сел в дорогущщий спортивный кар... не зря рекламируют слоган "управляй мечтой" реально... мечтаешь о шикарном быстром и комфортном автомобиле. покупай тайоту камри) экономичная машинка.. и ремонт не дорогой! всем советую!Первое ощущение от управления этой машиной у меня сложилось такое будто я сел в дорогущщий спортивный кар... не зря рекламируют слоган "управляй мечтой" реально... мечтаешь о шикарном быстром и комфортном автомобиле. покупай тайоту камри) экономичная машинка.. и ремонт не дорогой! всем советую!Первое ощущение от управления этой машиной у меня сложилось такое будто я сел в дорогущщий спортивный кар... не зря рекламируют слоган "управляй мечтой" реально... мечтаешь о шикарном быстром и комфортном автомобиле. покупай тайоту камри) экономичная машинка.. и ремонт не дорогой! всем советую!Первое ощущение от управления этой машиной у меня сложилось такое будто я сел в дорогущщий спортивный кар... не зря рекламируют слоган "управляй мечтой" реально... мечтаешь о шикарном быстром и комфортном автомобиле. покупай тайоту камри) экономичная машинка.. и ремонт не дорогой! всем советую!....................павфппфукпфукпфукпуфкфкфцафкцпфПервое ощущение от управления этой машиной у меня сложилось такое будто я сел в дорогущщий спортивный кар... не зря рекламируют слоган "управляй мечтой" реально... мечтаешь о шикарном быстром и комфортном автомобиле. покупай тайоту камри) экономичная машинка.. и ремонт не дорогой! всем советую!
Так получилось, что я захотела обновить автомобиль, подалась в поиски мечты, не дорогой мечты. Каждый вечер, в течении примерно месяца я штурмовала интернет и газеты, закидывала всех знакомых вопросами, бесконечные просмотры авто уже начали выматывать, но когда в очередной раз приехав на просмотр, прокатившись,конечно же не за рулем, ибо чужое имущество, переночевав ночь с мыслями я понимаю,что это оно. Даже не обдумав до конца я приняла решение о покупке опеля. Быстро договорившись о встрече с продавцом мы оформили договор купли-продажи, и я радостная поехала оформлять мой новый транспорт на себя. И вот настал тот день, когда я,приехав на работу, радости не было предела. Так как я работаю торговым представителем с разьездным характером по области, авто меня начал радовать с первого дня, маленький расход топлива я заметила сразу,да и по трассе дорогу держит хорошо для такой не большой машины. На скорость маленький обьем двигателя ни как не влияет, как говориться есть хорошая поговорка плохому танцору и ноги мешают. Автомобиль эксплуатировался каждый день без перерыров, нареканий не было ни разу. Да и снаружи кажется не очень больший, но салон достаточно просторный, с моим ростом 180 сантиметров проблем не было. Еще один большой плюс, это нет ремня грм, за которым нужно постоянно следить, в опеое цепь, а это гораздо прочнее и надежнее.
Я просто обожаю нашу машинку.Купили ее несколько лет назад с минимальным пробегом. С машиной нам очень повезло, она на самом деле классная, ни разу нас не подвела. В прошлом году ездили на ней в Абхазию, все прошло очень гладко. По городу расход топлива не большой, в салоне уютно, машина резвая,автоматическая коробка передач, ездить на ней одно удовольствие. В салоне автоматические стеклоподъемники, есть подушка безопасности. С такой машиной справится даже новичок, всего 2 педальки и дорога как на экране телевизора, шума дороги совсем не слышно. Денег машинка почти не требует, из серьезных затрат мы недавно поменяли все четыре пружины для амортизаторов и то муж говорил, что на старых еще можно ездить какое-то время. Вообще это вторая наша машинка, мы с мужем периодически меняемся машинами и когда мне достается Акцент, я просто счастлива. Машинка теплая, зимой в ней не холодно, кондиционер работает замечательно. Из минусов Акцент очень низкий, для городских дорог вполне подходит, но если выезжать на природу могут возникнуть проблемы. Мы на ней ни разу не застревали, потому, что ездили максимально аккуратно, но я всегда опасалась, что придется толкать). Бензин заливаем 95.
Мы с мужем имеем легковой автомобиль "Лада Гранта", до этого у нас была иномарка, мы ее успели продать и тут цены резко упали, за вырученные деньги мы купили в салоне отечественный новый автомобиль, ранее нового мы никогда не имели, да и мечтать не смели о таком.
Ездим мы на машине уже два года, по большому счету довольны машиной, но надо учитывать тот момент, что зимой мы совсем не эксплуатируем автомобиль - он стоит на стоянке.
Выбирали мы чтобы посадка у машины была не совсем низкой, т.к. очень часто муж ездит на рыбалку по всякому бездорожью и за грибами, а садится в машину целая команда, и тетки в весе.
Покупали мы автомобиль "Лада Гранта" по цене приближенной к четырем тысячам долларов, машина небольшая, но нам хватает места, два раза уже ездили за восемьсот километров.
Серьезных поломок за два года эксплуатации не было только порвался ремень ГРМ (по моему нам его заменили по гарантии), было утекло масло и насос стеклоомывателя вышел из строя, муж купил его за сто пятьдесят рублей.
Цвет машины серебристый металлик, четырехдверная - ну что еще надо для полного счастья, мы уже все леса и озера на ней объездили.
Дизайн достойный, для людей со средним достатком само то - мы уважаем свою ласточку.
ВАЗ 2111 — Первый Российский универсал, созданный в после перестроечное время. Что же можно сказать об этом автомобили?
Конечно как и у любой авто, у Лады 11й модели есть свои плюсы и минусы, о чём я подробнее напишу ниже.
Ваз 2111 создана на той же базе что и 2110, по сути это та же " десятка " только в кузове универсала. Машина стоит не дорого, и вполне доступна любому гражданину. При этом она весьма многофункциональна, удобна как в условиях города, так и при поездках на природу.
Достоинства авто:
Финансовая доступность
Довольно мощный, надёжный, не прихотливый двигатель
У машины довольно высокие динамические, скоростные характеристики. Автомобиль может легко разогнаться до 180км/ч при этом отлично держать дорогу.
В условиях езды по пересечённой местности машина так же себя проявляет с очень положительное стороны: отличная амартизация и подвеска сглаживает ямки и кочки на дорогах, автомобиль в состоянии преодолевать небольшую грязь, брод, или снежные заносы.
Довольно просторный салон, и объёмный багажник.
В салоне есть минимальный набор необходимых опций, удобная посадка, и сидения. В зимние время в машине тепло.
Недостатки:
Лично я заметил только один — низковатое качество метала ( кузова )
Итог: в целом я рекомендую этот автомобиль, на нём хоть куда: в городе по магазинам, длительное путешествие, поездки с ночёвкой на природу, рыбалку. Да и минимальный груз перевезти можно, или урожай с дачи.
Купив собі автомобільчик ваз, ваз 210994 2 роки тому, брав новий автомобіль, прйшов обкатку, 3000 кілометрів, автомобіль у мене синього кольору , дуже гарний, стильний молодіжний. Автомобіль дуже різкий, швидкий, дуже добре, просто чудово, прекрасно навіть розганяється. Максимальна швидкість 185 кілометрів за годину. У мене в автомобілі стоїть двигун одна ціла шість десятих літра, маркировка двигуна двадцять один одинадццять, двигун ставився на автомобіль лада калина.
За час бодрої експлуатації автомобіль проявив себе відмінно. так дуже відмінно. проблемок практично було взагалі. вантажили іноді деже сильно сильно а вона тягла все чудово, їздили далеко дуже далеко, і по багнюці і іноді по проходимому бездоріжжю)). взимку в ній дуже тепло, заводиться отлічно, світло чудове.
Хочу установити ксенон , тосі світло стане прост дуже мега отлічне, шикарне , зробив шумку автомобіля, стало тихо як в літаку, поставив музику дорогу , звучить більше як чудово, поставив литі диски, вони легші набагато автомобіль став їхати легенько , чудово, ставив тоніровку по кругу, і все стало чікі пікі.
Поломок не було взагалі, були швидше зміни отработаних деталей. Але такого що б машина сипалася нема і небуде.
Недавно пришлось поездить на автомобиле КИА РИО седан. Данный автомобиль оснащен двигателем объемом 1,4 литра. Это является одновременно и преимуществом и недостатком.
Конечно, двигатель такого объема достаточно экономичен, как и все двигатели KIA, потребляют они по трассе приблизительно 6 литров, это если не втапливать, но и не ползти. Если есть желающие экономить, то можно за счет манеры вождения довести расход этого малолитражного движка и до 5,5 литров. Но если ехать нормально 110-130 км (в рамках правил дорожного движения) , то это 6-6,5 литра по трассе.
Ездил на механической коробке, надо отметить, что аналоги на автомате кушают значительно больше. Отменная коробка, четкость, плавность все на уровне.
Минус есть как раз с обратной стороны малолитражного двигателя. При обгонах, совершенно не хватает тяги, даже на 4 передаче это "улитка". фуры обгонять совсем трудно, пока разгонишь пока объедешь , рискуешь словить встречку.
По городу нормально уложился в 8 литров на 100. Много или мало решать Вам.
Скорее всего хетчбек с этим движком поинтереснее, но не ездил на таком. Стоит покупать 1,6 там тяга говорят в норме.
Комфорт у машины на высоте, KIA RIO наверное лидер в соотношении комфорт/цена автомобиля.
Советую для любителей неспешной езды.
Взял эту восточную красавицу примерно 9 месяцев назад. Это вторая моя машина, до этого была у меня Тойота Королла универсал полноприводная на автомате. Автомат не понравился загорелся на механику, и алилую мне попалась Камрюха. Увы прежний хозяин ее подбил, до сих пор исправляю косяки но это не занимать. Машинка как бы сказали 16-18 летние "Огонь". Хоть и 1.8 движка (вместо 2л) трогаюсь на 2 скорости. на первой рвет сразу из под себя, на гравийке 1.5 - 2 метра пробуксовка.
При выборе машины смотрел прежде всего на печку, т.к. машина будет эксплуатироваться в районе Крайнего Севера, так вот через 20 минут при - 30 градусов в салоне жарень, убавляешь климат контроль почти на минимум. Но на всякий случай проклеил весь салон и багажник, так как в седанах нет нет но потягивает избагажника холодом. Выкинул стандартную магнитолу с колонками которые хрипят, установил все Пионеровское. Прокинул саб в багажник теперь езжу классику слушаю и балдею.
Увы не посмотрел как следует кузов, шпаклевки мама моя -не мерено. Еще и плохо покрашено - краска лопается. Сейчас планирую загонять и шелешуть полностью кузов.
С ходовкой все отлично ни разу не подвело (все-таки японское все стоит). Единственное что случилось (мой косяк) лопнула пружина задняя (нефиг по 6 кулей цемента возить). Поменял 2.5т.р. отдал за одну и все.
Друзья, перед покупкой берите электрика. Не попадайтесь как я. 4 защитки на бензонасос в разных местах, и хозяин прежний (не буду его оскорблять, а очень хочется) не сказал мне про них. 3 т.р. и электрик вскрыл всю приборную панель их убрать и ненужные провода (там наверно с грамм 500 цвет меди было, наверное сдал потом).
В целом машинка неплохая, советую, отличный выбор.
Езжу на этом автомобиле третий год, брал у знакомого, автомобиль 2007 года, своих денег авто стоит, каждый из нас с вами наверняка сомневается в качестве подобных китайских автомобилей, но, качество этого автомобиля с хорошей эксплуатацией можно оценить только на 5+. Автомобиль ломает все стереотипы, но не ломается сам, за все время пользования заменил лампочки в фарах, светодиод в панельке и датчик топлива. Серьезных поломок не было ни разу, только по мелочи. Вообще амулет во многом похож на выходца из рус. автопрома, наверно, потому что он весьма простой, без определенных дополнений и технологий. Однако, на мой взгляд, он имеет ряд преимуществ, во-первых, весьма просторный автомобиль, особенно багажник, он просто огромен, объем багажника составляет около 500 л.
Но не смотря на хороший дизайн и своего рода комфорт в автомобиле, он не предназначен для любителей быстрой езды
в машинке всего 88 лошадей ( если говорить о модели А15), и выжать из неё можно максимум 140, потом её становится по-просту жалко, она начинает реветь,рычать и сидя за рулем чувствуется насколько ей тяжело. Но не смотря на столь малое количество лошадок, у амулета весьма оборотистый двигатель, на скорости 5 км/ч можно смело включать 2ю передачу и знать, что машина не встанет.
Chery amulet мой первый автомобиль, и я очень доволен, что выбрал именно его( выбирал из амулета, нексии и лады 14й)
Я определенно доволен этим автомобилем, всем советую!
Купили мы эту адову колесницу , и в итоге не жалуемся , Веселая машина желаю всем через это пройти . Ездим чуть ли не каждый день . До этого был ваз 2103 тоже клёвая машина брали за 13000 рублей и отдали по трейд-ин за 50000 рублей, выгода огромная . возим на ней и дрова и навоз и всё остальное. Что я имею в итоге при покупке этого ведра? А имею я вот это: просто пустую калину но за 200косарей . ну со временем появилась и музыка и сигнализация ну и всё. В целом для меня 49 летнего мужика машина устраивает, недорогим обслуживанием и ценами на ремонт, большим багажником по сравнению с остальными кузовами ( изначально я хотел брать седан и не пожалел что его не было ), небольшой жор бензина летом по трассе 6л на 100км 92 бенза, по городу летом 8 л. зимой у меня он жрёт всего то около 10 литра на 100км. Много людей слышал сейчас что-то говорят типо гниёт машина но у меня вообще даже не рыжика даже там где есть не больште сколы , а они есть так как машине уже почти 6 лет. Я считаю надо брать это корыто так как не ездил на калине жизни не видал , и это правда она не ломается просто прелесть а не машина. все ребят покупаем эту машину ведь это АвтоВАЗ а он не ломается а если и ломается то можно починить всем тем что есть вас под рукой
На Калине мне приходилось кататься, есть такая машина у знакомых, так что с данной моделью я знаком и довольно хорошо наслышан как о её достоинствах, так и недостатках. Да и сам некоторые из них видел.
И так: Сразу хочу сказать что Калине моих знакомых на данный момент уже 6 лет, и за такое время уже реально можно оценить многое в любой машине. Среди достоинств стоит отметить:
1е довольно хорошие ходовые качества автомобиля, его динамику, быстроту разгона, скорость, хорошую управляемость, отлично держит дорогу.
2е Весьма симпатичный дизайн внешне, и интерьер салона. Всё довольно просто, но при этом всё при ней.
3е наличия необходимого кол-ва опций
4е для машины данного класса весьма высокую проходимость, отлично себя чувствует на пересечённой местности
5е малый расход топлива
Но за время эксплуатации вылезли и некоторые недостатки.
1е спустя 4-5 лет начинаются различные мелкие поломки, они как правило незначительные и не требуют больших вложений при ремонте, но всё же есть.
2е передние двери стали закрываться при больших усилиях
3е обшивка ткани салона весьма хиленькая, материалы явно плохого качества — изнашиваются.
Так же в числе базовых недостатков я бы отметил тесноватый салон машины, ну реально сзади удобно сидеть можно макс двоим и то если не учитывать ноги - им тесно всегда, малое пространство между сидениями.
Лада Гранта по сути своей пришла на замену дешёвой Российской классики. Гранта это во всех отношениях бюджетный авто подогнанный под современные стандарты. Из-за чего у машины довольно много недостатков, на которые в прочем учитывая цену можно и закрыть глаза.
И так, начнём с кузова. Автомобиль имеет короткую базу, кузов машины на первый взгляд сделан нормально, всё блестит и т.д. хотя дизайн сразу как то не впечатляет. Но это на первый взгляд... спустя примерно 1,5-2 года на кузове начинают проявляться первые следы будущих проблем, а так же возникают при частом если пользовании машиной проблемы с передними дверями. Если говорить конкретнее то крепления на них какие то хилые и разбалтываются.
Салон машины выглядит нечего, но вот на ощупь сразу чувствуется что материалы использовались самые что ни на есть дешёвые. Пластик, обивка, обшивка сидений всё не то.
Опции и электро пакеты имеют стандартные проблемы отечественных машин — через 3-4 года начинают глючить. Сразу хочу сказать что такие неприятности часто встречаются почти у всех Российских авто, кроме наиболее дорогих как Приора, и Веста у этих моделей проблем с электроникой лично я не замечал.
Касательно двигателя ну тут за несколько лет проблем не вылезло, так что нареканий к нему нет, работает исправно, тянет хорошо.
В целом конечно в машине довольно много мелких, средний недостатков. Тут можно назвать и тесноватый салон, и не удобную посадку но пожалуй главным достоинством является цена.
Учитывая цену — на недостатки глаза можно и закрыть. А хотите чтоб всё было хорошо, думаю стоит подкопить денег на машину подороже. Ту же Весту, или Патриот)
Если чесно впечатления от автомобиля двойственные: с одной стороны, когда пришло время обновить свой гараж, я не знал на каком автомобиле остановиться, или на подержанной но качественной европейской иномарке, или же обратиться в торону нового, но неизведанного еще мной, китайского автопрома. Конечно же, внешний вид "китайца" ооочень привлекает. Сразу же бросается в глаза, то что это уже не очередная копия какого -нибудь монстра, а вполне самостоятельный прокет, впочем имеющий свои плюсы и минусы.
Внутренняя отделка изменилась в лучшую сторону, используются более качественные материалы. Довольно просторный салон с удобными креслами (с подогревом) и багажник, средний по классу, в базе вмещает 370 литров груза, а из его примечательных особенностей можно отметить хорошо продуманную систему крепления рулонной багажной полки,
В базовой комплектации имееется: подогрев передних кресел, кондиционер, что-то вроде бортового компьютера, стеклоподъемники, парктроник, зеркала с электроприводом, гидроусилитель руля, неплохая аккустическая система.
Безопасность представлена:
надежной тормозной системой, электронным распределением тормозных усилий, стабилизацией, помощником при старте на подъеме, фронтальными подушками, трехточечными ремнями, травмобезопасной рулевой колонкой.
Подержанный Газ 3110 в наши дни стоит совсем не много, дешевле чем те же Лады 110, 111 + , хотя машина по своему статусу и считалась выше, всё таки Волга. Так в чём же дело?
Внешний вид Волга 3110 на любителя, в целом смотрится неплохо, база длинная, в основном за счёт объёмного капота и багажника. Дизайн средненький, динамичный.
Салон автомобиля в подержанном варианте смотрится не очень, всё как то потрёпанно, по тёрто и т.п но в целом так довольно просторно, есть минимальные опции, часто глючат приходиться подделовать.
В салоне 5 человек помещаются нормально, сидения достаточно удобные, достаточно место в ногах.
В движении автомобиль идёт довольно плавно, подвеска и ГАЗ 3110 хорошая, неровности сглаживает отлично. Разгоняется хорошо, а вот динамика не ахти, на большой скорости в поворот входить сложно.
Движок в целом мощный, грузоподъёмность отличная, как в горку так и с прицепом машина идёт отлично, так что для дачи да и так на природу машина подходит.
Качество: вот тут есть к чему придраться, а по сути у Волги ломается всё, мелкие ремонты требуются то одному, то другому, так что если берёте подержанную Волгу лучше чтоб руки у вас были из того места. Кузов тоже не долговечен — гниёт.
Именно поэтому ценник на подержанную Волгу довольно низкий, учитывая соотношения цена/качество брать можно, но только тем кто разбирается в машинах и ремонте лично.
Запчасти для этой модели не дорогие, вполне популярны и купить можно везде. Тех. обслуживание и содержания машины так же не кусается.
покупал авто лада гранта в 2014 году в октябре, покупалось за 363800руб, с завода шел: кондиционер, авс, только 8 ми клапанный, 87 лошадей с ОШПГ, движок резвый для данного авто, эксплуатировал в течении двух лет (65000км), за время эксплуатации заменил модуль зажигания на 20 тыс. км,на 47тыс. км заменил задние ступичные подшипники, авто не подводило ни разу.
В комплектации шли 15 дюймовые литые диски с резиной линг лонг с размером 185/55,через год эксплуатации резину поменял на 195/50 kumho exsta spt31, небо и земля. Летняя резина кордианта сноу макс на 14дюймовых штамповках 175/65.
Зимой в -30 в салоне тепло,можно в футболке гонять. шумоизоляция в машине ни о чем, сделал виброизоляцию всю машину стало по тише, но не настолько, но результат ощущается. В холода авто заводится с полпинка.
Как авто для передвижения по городу вполне меня устраивает. На мой взгляд она гораздо удобнее и манёвреннее с 8кл двигателем.В салоне оченьпросторно, а вот багажник неожиданно оказался довольно вместительным,и меня это очень порадовало.
Маршрутный компьютер в комбинации приборов очень хорош,есть все,кроме температуры двигателя, и даже уличной температуры нету,был очень огорчен.
Наконец-то купил Toyota Land Cruiser 200 в базовой комплектации. Отличный маневренный, мощный и проходимый автомобиль. Правда, кредит за него платить еще 5 лет. Но все равно, езжу-то на нем уже сейчас. Да и потом кредит под небольшой процент, всего 15,9% годовых. Так что не сказать, чтобы переплата была очень большой. Учитывая еще тот факт, что половину стоимости внес как первоначальный взнос. Я считаю, что предложение действительно выгодное. Помог мне с таким выгодным предложением по кредиту Центр Тойота в Люберцах. Я и раньше слышал от своих знакомых про этот автосалон. Приятели, которые покупали там свои машины, говорили, что здесь большой выбор и все модели в наличии. Сначала я посмотрел на сайте, а потом уже подъехал в салон. Там и вправду стояло очень много разных моделей. И цены точно такие же, как и указаны на сайте. Расхождений нет. Ни как в других салонах. На сайте заявлено одно, приезжаешь к ним, а там ни машин в наличии и цены в 1,5-2 раза выше.Менеджер по продажам сразу подвел меня к LC200 и рассказал, чем новая версия отличается от предшественников. Также рассказал про все комплектации и модификации двигателей. Приятно осознавать, что персонал салона прекрасно осведомлен об автомобилях, которые они продают. Потом в его глазах я увидел живой интерес к клиенту, а это для меня многое значит. Парень оказался приятным в общении. Сразу спросил, как я буду брать в кредит или полностью всей суммой. Предложил мне несколько кредитных программ, обрисовал все плюсы и минусы, тут же подсчитал переплату по каждой. В итоге мы вместе выбрали кредит, о котором я писал в самом начале и подписали договор. Договор я читал внимательно. Он составлен грамотно безо всяких подводных камней, мелких шрифтов, сносок и звездочек. Уехал на своем LC200 я в день покупки.
Как то резко избавился я от своей старой машины. И ходить пешком надоело. На иномарку денег не хватало, даже на Лифан. Стал выбирать из отечественных. В ценовой категории до 500 000 рублей и с кондиционером попадали только гранта и калина. Выбор невелик... С женой пошли в салон предварительно выбрать гранта или калина? Подумывали купить калину кросс 512000 рублей стоила самая дешевая, но с климатом, мафоном и подогревом пятой точки и зеркал. Покупать в 2016 году не хотел только из за жадности Автоваза Скидок нет на прошлогодние модели. Только по утилизации, трейдину или кредиту. Все эти свои слова я и высказал менеджеру. Но... У вас есть авто на вас числящееся? Сделаем скидку в 20 000 рублей!!!
Я свою машину продал перекупу. Продажу пока не оформляли. Итог. Кросс не понравился в цвете, взяли универсал с той же комплектацией, только не с 15 литьем, а с 14 штампами и дешевле на 11700 рубликов.
Мне было интересно, как оформят скидку. Итого менеджеры сделали скидку в 50000 рублей!!! 30 себе в карман, а 20 мне. Но я на эти 20 обработал машину антикором и купил колеса. А в итоге авто по документам 450000 рублей. На остальное нет ни чеков ни гарантий. Жулики!!!
Что касается авто:
Дизайн понравился. Комплектация тоже не плохая. Но отечественный климат!!! Я так и не понял - чем он отличается от обычного кондиционера? Заслонкоцй не механической?
И коробка - воет и гудит. Может там масло отсутствует? Очень похоже.
Шумоизоляция хуже, чем в предыдущем запорожце. Коробка хуже не только по звуку, но и по переключениям передач. Тросиковая - а передачу иногда не втыкнешь.
Сегодня впервые опустил козырек и он отвалился. Попробовал пассажирский - тот еще хуже.
Авто на поворотах подкидывает. Видно слишком легкая задняя часть.
Магнитола с блютузом. Часто подвисает при вызовах и может начать играть трек с середины.
Панель приборов днем не видно вообще. Ну не включать же ближний...Есть же ДХО, только к ним бы подсветку приборки/, а то ничего не видно.
Из плюсов салон удобно складывается. Можно возить дрова.
Спортивные седаны классической компоновки серии GS после рестайлинга 1997 г. выпускаются без существенных изменений. Появились лишь различные комплектации для США и Европы. Версия GS 300 мощностью 222 л. с., предназначена для европейского рынка.
Toyota Aristo он же Lexus GS 300 первого пооления – седан класса «люкс» на базе первого поколения модели Toyota Crown Majesta. Внешний облик Aristo/Lexus GS 300 создавался при участии итальянских дизайнеров. Концепция модели была такова: люксовый седан со спортивным уклоном. Aristo увидела свет одновременно с 9-ым поколением Toyota Crown — в 1991 году. а Lexus GS 300 в 1993. В конструкции Aristo/Lexus GS 300 применили несущий корпус кузова в сочетании с двойной независимой подвеской рычажного типа (double wishbone). Эта модель комплектуется 3-х литровым рядным двигателем с турбонаддувом, системой газораспределения 6DOHC, мощностью 280 л.с. и аналогичным атмосферным двигателем мощностью 230 л.с, вот именно только с таким мотором и шел Lexus GS 300 на американский рынок но в полном фуле по начинке салона и на коже. .Кроме того, возможность развивать ураганную скорость, соответствующую обтекаемому облику Aristo/Lexus GS 300, сделала эту модель настоящим королем хайвэев. В 1992 году на рынок вышла модификация с полным приводом, оснащенная 8-ми цилиндровым V-образным двигателем типа i-Four (таким же комплектуется Toyota Crown Majesta). С этого момента Aristo/Lexus GS 300 обрел имидж высококлассного седана класса gran turismo.В 1996 году был проведен рестайлинг модели. На нее установили такой же бампер, как и на экспортные американские модели. Цветовое решение салона осталось от прежнего итальянского дизайна. Производство первого поколения Aristo продолжалось с 1991 по 1997 год, а Lexus GS 300 с1993 по 1997 и сопровождалось неизменным спросом на этот автомобиль.