Седан - отзывы покупателей о товарах

павппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппрррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррр

ооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооо

Купил в июне 2015 г. в Рольф Химки Хенде Солярис в комплектации Сомфорт. Объем двигателя 1.6 литра, 6-ти ступенчатая коробка передачь. Изначально это был запасной вариант, так как сам живу в Минске и ехал в Москву за немного другим авто : Опель Зафира В или Опель Астра J. Но то что мне показали в салонах - изначально выбирал по интернету и обзванивал салоны - было просто дерьмо. В Рольф приехал за Опель Астра J в комплектации GTC. Неплохой авто, но были вопросы на которые не смог ответить менеджер и я попросил его показать Хенде, благо в том же здании находился салон этой марки.

Он подвел меня к менеджеру Хенде и оставил меня. Повезло, что в наличии был тот авто, который я собирался, в случае провала заранее подготовленных просмотров, приобрести. В, итоге, я купил Hyundai Solaris 1.6 Comfort цвета "мокрый асфальт" металлик.

Выехал из Москвы в 18.00 по трассе M1. На выезде с кольца постоял в пробках. Что сразу впечатлило меня так это работа кондиционера. Машина была выпущена в мае 2015 года и фрион был свежий. Потом я в кондее разочаровался, так как в жару он еле справляется, но это было потом. До дома доехал без приключений. Шел ливень почти полдороги. Стекла запотевали "на раз". Ничего не помогало. Часть боковых стекол через которую смотриш в зеркала загрязняется сразу. Зеркала хоть и большие по площади, но малоинформативные.

На данный момент пробег авто составляет 5500 км. Он достойно выдержал поездку Минск-Нижний Новгород-Семенов-Минск, а это 2700 км. Средний расход составил 6,5 литра. До 3700 км. динамика была очень слабая, но после притирки раскручиваю на второй передаче до 5400 об/мин и ускорение очень приличное.

Лучше назову минусы и плюсы.

Плюсы:

1.Малый расход.

2.Пока не выжмешь сцепление, не заведешь. Очень важно при наличии маленьких детей.

3.Объемный багажник.

4.Размер салона. На задних седениях места для ног предостаточно.

5.Отличная панель приборов.

6.Звук штатной акустик. Для недорогого авто - просто отличный. Особенно - басы.

7.Тихая работа двигателя.

8.Работа вентилятора. Четыре скорости. На четвертой думаешь: "Ну сейчас сдует").

9.Динамика разгона.

10.Внешность. На мой взгляд - самый красивый автомобиль в классе.

Минусы:

1.Жесткая подвеска.

2.Необходимость ТО 0. Очень неудобно, если живешь далеко от сервис-центров.

3.Дефлекторы не перекрываются полностью.

4.На обивке салона хорошо видны даже незначительные загрязнения.

5.Панель быстро пылится и плохо вытирается. Грязь остается на панели из-за рельефного рисунка на ней.

6.Неинформативные боковые зеркала.

7.Без парктроника очень неудобно парковаться. Не видно кормы.

До Ситроена С4 у меня было несколько автомобилей. Есть с чем сравнить так сказать.

Сразу надо написать, что автомобиль специфический, я к нему достаточно долго привыкала. Сейчас пошел уже пятый год как мы с ним вместе и пока менять его все-таки не хочется.

Для меня всегда задача одна из нелегких - выбор авто. Хочется и красивый и качественный, и недорогой. К слову о цене - сейчас все авто дорогущие.

Так как я все-таки особо не разбираюсь в технических характеристиках, то опишу с точки зрения удобства.

В салоне очень приятно находиться. Пластик очень добротный, подсветка приятная (у меня с красным, есть версии с синим цветом). Кнопки мелковаты, приходится отвлекаться от дороги, чтобы что-то нажать. Не очень удачно расположены кнопки для открытия окон.

На заднем сидении людям высокого роста не очень будет ехать на длинные расстояния. Если стоит детское кресло, то может сесть еще только один человек.

Багажник, я считаю, для хэтчбэга отличный. Большой, вместительный. У нас спокойно помещается и коляска и куча всяких разных вещей еще.

Автомобиль шумный. Очень долго пришлось привыкать, что радио в тихом режиме не послушать.

Еще из-за того, что стоит цепь, пока двигатель не нагреется, очень трещит.

К заднему ходу я тоже долго привыкала - как в танке, ничего не видно. С места трогается немного с опозданием. Но это, я так понимаю, недостаток всех автомобилей с автоматом.

Еще одним минусом является отстойная музыка. Даже не для меломанов это очень чувствуется.

Зимой один раз подвел - не завелся при минус 16. Я, правда, в ту зиму мало ездила и, видимо, разрядился аккумулятор. Хорошо, что на другой день было теплее и машина завелась сама.

С авто пока не хочу расставаться. Все-таки и плюсы свои есть.

2 года назад купил себе фольца, поло седан. Езжу аккуратно никого не трогаю. Месяц назад еду с коллегой, и он мне рассказывет как ему в задницу на пешеходном переходе въехали. Только закончил рассказ.как херак, и нам в задницу въезжает нисан. Выхожу с машины, гляжу блондинка,суко,сидит. Короче вызываю ментов, блондиподходит,говорит не надо ментов, оплачу. Короче начала торговаться с 5 тыс. Закончили 40 тыс. Как нистранно пошла, достала из бардачка сороковники отдала. Я стукнул по бамперу, чтоб встал на место и тоже поехал. Покраска обошлась в трешник. Бампер даже не треснул просто с клипсов слетел. Жена говорит иди еще подставься, мож жизнь экономически наладится.

аналогичный случай... предпоследнее моё ДТП... водитель-виновник без страховки.
понимаю, что на деньги попадаю я, а не он.
я конечно в гражданское судопроизводство верю, но не очень.
говорю "всё. без страховки тебе влепят 15 суток".
он с ходу "так давай я жене позвоню. скажем что она за рулём была".
я возмутился конечно, что врать работника МВД не в моих правилах и т. п.
короче он меня уговорил.
Все довольны, особенно конечно я, что всё складывается по умному.
Все (его жена и работники ГИБДД)приехали.
Вопрос инспектора мне "Во сколько случилось ДТП?"
Я - "в 18-00".
Инспектор "А почему нам позвонили только в 21-00?"
Мы то ждали пока супруга виновника подъедет, а она на работе была и т. п.
И я понимаю, что сейчас на этом простом вопросе инспектора вся наша схема по избежанию моих убытков рухнет...
У меня по спине холодок и т. п.
Но!
Я же налоговик... говорю возмущено "так это гад (виновник ДТП) мне всё это время врал, что вам звонил?!"
Тот в свою очередь сказал, что телефон ГИБДД был долго занят.
Короче, всё обошлось.

Внешний осмотр автомобиля.

Очень хороший, просторный комфортабельный салон автомобиля, вместительный багажник, внешний вид достаточно не придирчивый спокойный, с оттенком спорта, мне нравится,экономичен по затрате топлива и денег,дешовый в обслуживании автомобиль, надёжен и лёгок в управлении.

Проверка временем.

Со временем отворачивается коробка передач, нужно подтягивать болты, запотевают лобовые стёкла, зимой прогревается достаточно долго, хорошо держит температуру в салоне при должном уходе как и любой авто и мото транспорт может прослужить достаточно долго. Достаточно хороший дорожный просвет, можно проехать по загородной дороге. Движок и ходовая без нареканий.Примерно через 80 тыс.км придётся делать небольшой ремонт и замену запчастей термостата, помпы ,стоек , требутся замена расходников ГРМ ремни и натяжные ролики.Все расходники находятся в лёгком доступе.

В целом многие мои знакомые и друзья очень довольны этим транспортным средством. Для семьи , для дома очень хороший автомобиль- комментарий одного из коллег по работе. Приобретайте не пожалеете, авто будет служить Вам долго верой и правдой.Кто со мной согласен...

Иномарка.

Какой геморой с иномаркой???ау очнитесь,советский союз давно развалился...больше 20 лет на иномарках ездим и никаких бед не знаем)))

В наших краях:

1 Часть праворуких приходят после "бережной" эксплуатации на ДВ. У друга Паджерикдиз. 5 дв. "лохматого" года задний мост на заказ со второго раза пришел нужный, турбина по цене 1/2 всего двигателя (контрактного), а капиталка движка вышла и того круче (заказанные гайки для шатуннов пришли в два захода).

2. Др. знакомый накитайской "эстине" не смогли нормально заменить ремень ГРМ (с 3-го раза у второго мастера). При этом продавец (дилер) отказался из-за отсутствия специалиста.

3. Мать на Матизе нормально последнее за 3 года гарантии ТО пройти нормально не смогла (дилер сменил адрес, тел. не реагировали и т.п.).

При отсутствии нормального сервиса и доступности (как по цене так и по срокам доставки) иномарки стремно брать.
С каждым годом "вечных" иномарок все меньше и меньше.
Из новых СО Тойоты на высоте, но и цены на ТО аналогичные.

В целом новые машины сплошной денежный пылесос. Старые не на много меньше, но первоначальный взнос ниже.

P.S. Чисто моё мнение, взвешенное и обдуманное (в соответствии с ДС).

При выборе б/у Кишкай особенно на вариаторе первое на что надо обратить внимание это сам вариатор не убит ли, передние сайлент блоки ибо у них конструкция не надежная по 2 сайлента на колесо первый из них испытывает растягивающую нагрузку второй идет на излом сам ниссан говорил что вродь как во второй версии они это дело поправят. Вариатор же если не брать во внимание его ненадежность боится резких ускорений и затяжных подъемов в гору ибо от нагрузки нагревается и работает с малой эффективностью так что обгон а ля Шумахер лучше не совершать. А вообще при выборе б/у кроссоверов и внедорожников смотреть сайленты лучше везде. Чет про типтроник на Кишкаях я не слышал точно не вариатор?

Другана субару импреза - расскажу вам про эту манину.

У другана субару импреза 2008 года пробег 105000 км. Брал новую. Ни разу не пожалел об этом.

За время эксплуатации менялось: пружины задние 2 шт. , стойка аморта передняя 1 шт., шаровые передние 2 шт., вискомуфта , ступечные подшипники 4 шт., радиатор,тормозные колодки, ГРМ с роликами. По цене точно не скажу но на вскидку тысяч на 60 и это без учета стоимости ремонта потому как все менял он сам, если бы делал в сервисе ценник бы удвоился.

Я это время ездил наВАЗ 2106 1997 г.в. мой пробег 65000 км.

За время эксплуатации менялось: вся ходовка по кругу (около 6 тыр), кран отопителя, колодки по кругу , сцепление (около 3 тыр), главный цилиндр сцепления и рабочий тож, выжимной подшипник, свечи , карбюратор (3500 тыр) + мелочь (шланчики, предохранители, реле). Примерно расходов на 15 тыр. В общем ничего критичного не было, но и что совсем ничего не менялось - тоже не скажешь.

Согласен , что мой пробег за 5 лет меньше но и затраты в 4 раза меньше тоже , а количество ремонтов примерно одинаково. Да и авто у меня на много старше. Так , что сказки про то что иномарки ездят без ремонта по 5 лет это бред. От отечественных авто они мало чем отличаются. Вот.

автомобиль - Поло седан.

Пишу про Поло седан - да ценничек на базу вродь как вкусный но двигло 105 л.с. (все смотрим ставки транспортного налога и понимаем что из-за 5 лишних лошадей платим больше для справки у нас в регионе до 100л.с. 14 руб. с л.с. свыше 100 до 150 - 26,8 руб.), у двигла ненадежные поршневые кольца они разлетаются очень быстро от 5000 км до 40000 км это как повезет, ремонт конечно за счет производителя но не приятно ехать и думать где они гикнутся. Легендарное немецкое качество увы ушло в прошлое, корейцы делают лучше да и базовая комплектация у них лучше. Кузов не оцинковывается но есть заводской антигравий. Собирается в Калининграде.

Чуток поправлю, собирается он в Калуге. Знакомый взял такой на автомате (6 АКПП), доволен, особенно работой коробки. За двигатель ничего сказать не могу, он еще 5000 не наездил. Но даже если опустить проблемы с кольцами, если есть вариант взять хэтч, лучше брать его. Коплектация будет богаче, материалы отделки на порядок лучше, двигателей несколько на выбор, да и парковаться проще, машинка то покороче. Да и на внешний вид хэтч как то интереснее, седан грузноват.

В 2010 взял Поло седан, мех коробка. 5 сткпенек, базовая комплектация , по 399 рубл. еще немецкой сборки, отъездил до апреля 13 года, в апреле взял тоже поло седан ,автомат, 6кпп,сборка уже калуга. мляяяяя. земля и небо. сейчас езжу и с кондером и с автоматом и скучей других прибамбасов, денег за нее отдал 640 рублей, а ощущение как будто еду на какой нито приоре.короче печаль. брать нужно только машины от туда, нашим мерседес доверь собирать, всё равно жигули получатся. К сожалению у нас умееют строить только танки и церкви

Калина.

Я и так могу сказать люксовая Калина отличается от люксового Рио отсутствием: подогрева руля, отделки кожей некоторых элементов салона, переднего подлокотника, боковых подушек безопасности, бесключевой доступ. Вот и все, все остальное присутствует в равной степени как в Калине так и в Рио. Электронных помощников в Калине даже больше есть ABS, BAS, ESC, TCS а в Рио только ABS и ESC. При этом цена Рио 680 000 в люксе с АКПП и движком 1,6л, калина 480 000 руб с АКПП и движком 1,6. Мне например жаль лишних 200 000 руб лишь для того чтоб кричать на каждом углу что я на иномарке езжу. И я не шутил что ВАЗ достоин уважения, хотя бы за то что в такие короткие сроки внедрили столько систем для комфорта и безопасности, ведь 10 лет назад даже банальных подушек безопасности еще не ставили, лучше поздно чем никогда. Я не спорю что по ездовому комфорту Калине далеко до того же Рио но не на 200 000 руб. разницы. По дизайну конечно Калина 2 проигрывает Рио, но на мой взгляд явно выигрывает у Сандеро например, так что в этом направлении прогресс тоже есть.
Когда выбирал себе машину в конце 2007 года сразу отмел калину и купил Гетца. Разница 400 и 200 с чем то (за калину). Но зато тот не разу не подвел, ниче не отвалилось, ТО и плановые замены и все. Прокатал 6 лет. Возил строительнеболочки, мешки с песком, пеньки, доски в салоне, пол-икеи вывезли как то.
Считаю есть возможность взять иномарку, пусть пустую, надо брать именно ино, и желательно сборку не нашу.
Гораздо надежнее.
Ежели ты конечно дельный парень, который соображает в машинах и может на коленке починить Калину, тогда уже другой вопрос.
Согласен насчет дилера - удобно когда он в твоем городе сел и доехал.

Хороший надежный автомобиль, владею им уже второй год, подвеска как все и говорят отличная не убиваемая. В плане комфорта конечно не предел мечтаний но в качестве рабочей лошадки пойдет. В принципе компелектации позволяют заиметь довольно комфортную машину, т.е. имеются кондиционеры, регулировка руля, сидений, полдушки безопасности. Сейчас начали выпускать Рено Логан в новом кузове, видно что постарались и учли замечания, кузов все больше превращается из квадратной коробки в обтекаемый соверменный Кар. Огромным преимуществом данной машины является то, что ее можно купить дешево, особенно подержанную, при этом качество ее будет хорошее, если конечно ее не использовали в такси. Если выбирать между нашим автопромом и Рено Логан то для меня однозначно ответ Рено Логан. Качество лучше, цена не тна много выше наших ВАЗОВ, но по надежности вы не прогадаете. Детали и запчасти тоже кстати радуют свой дешевизной и наличием дешевых аналогов, работа мастеров тоже не дорога. Налог копеешный, на мои 75 лошадей приходит налог в гол 750 руб, если счтитать что от 100 лошадей налог будет уже около 3 000 тыс то экономия существенная. В общем отличная машинка для молодых начинающи водителей с ограниченным буждетом.

Этот автомобиль прослужил нам около двух лет и за это время мы оценили все ее достоинтства сполна. А их много.

Во-первых автомобиль имеет очень красивый, даже стильный внешний вид. У нас автомобиль был белого цвета, базовой комплектации. Но все равно автомобиль Шевроле Круз с кузовом седан для нас был одним из самых классных наших авто. Жаль, что пришлось его продать (срочно понадобились деньги). В общем и внешне, и внутренне данный автомобиль смотрится классно. Действительно салон также оформлен красиво, правда тканевые обивки салона к сожалению постепенно стираются (мы купили его с рук и продали примерно на 50 тысяч дешевле, чем купили).

Во-вторых автомобиль очень надежный. Это относится ко всем частям автомобиля, кроме бамперов (пластик).

Зато двигатель и ходовая часть не подвели ни разу. Двигатель мощный, правда расход бензина немного больше, чем у аналогичных авто, но зато разгон хороший. Да и ведет автомобиль себя на трассе очень устойчиво. Я сама несколько раз ездила на нем на дальние расстояния, поэтому могу оценить его безопасность. Даже при скорости 120 км/час не чувстуется никакой тряски, руль слушается водителя идеально. Механическая коробка передач тоже подходит для Шевроле, больше чем автомат.

У меня такая машинка .Я очень доволен.Заппчасти по цене как на девятку, правда кроме двигателя, но не на много дороже.Задняя подвеска в седане не убиваемая.Тормоза нормальные,но чесно говоря ручника никогда небыло и что с ним никогдо не интересовался.Переднюю подвесоку шаманил(стойки стабилизатора,опорные подшибники с подушками,мартёры ,ну и соответствеенно и естественно наконечники и шаровые .Знакомые говорят что движок мой тяжеловат однако я думою(почесному) и в 1,4 бензине при моей рокерской езде по бездарожью(рыболка,грибы и т.д) было бы похожее горе.Запчасти брал чистокровных китайцев- думал будет худо,а не, пока нормуль. * Авто нормальное.!А недостатки для аналогов такого года- минимальные.* В богажник вмещается пять мешков картошки по 45кг.Практически без проблем(3 минуты) входит стремянка длинной 2,3метра.Я вешу 75кг,рост171см--- мне очень комфортно рулить.Гидравлику убрал ,поставил простую рейку с кадета и за три года понял- нафиг та гидлавлика(за этих три года езил также на опеле астра ц ,рено лагуна 2, форд гэлэкси ,гольф 2, пассат б 2, девятке , рено19, фиат "типо", BMW X5 ). Если нужно более детальное рассмотрение моих наблюдений за "Ласточкой АСТРОЧКОЙ" - попробуйте спросить _ _ _--- andr934900@mail.ru

Всем привет! Сейчас буду нахваливать вам тойоту авенсис 2006 года выпуска.Владел этим автомобилем 2 года,покупал его за 440000 в максимальной комплектации с пробегом 124000 км.Салон был из классной натуральной светлой кожи,9 подушек безопасности,климат,омыватель фар,двигатель 2 литра 147 л.с,коробка вечная механика,вобщем в авто было всё и всё работало без нареканий.После покупки сразу сменил в авто салоне втулки стабилизатора и масло в двигателе,салонный фильтр и всё после этого никаких проблем не возникало,менял только масло по пробегу.На трассе авто вёл себя превосходно,на 120-160 км в салоне тихо,дорогу держал хоть руль отпускай:),расход был 9 по трассе,12 по городу,зимой поболее чуток.Качество сборки отличное по нашим неровным дорогам в машине тишина никаких скрипов,стуков(и это на то время у 7 летнего авто!!!),подвеска всё проглатывала на ура.Вообще у авенсиса подвеска (если эксплуатировать разумно)неубиваемая,в среднем каждый рычаг прослуживает почти 100000км!За 2 года я проехал на ней не так уж и много всего где то 40000-45000 км никаких проблем ни с электрикой,ни с подвеской,ни с движком не возникало.Машине было 9 лет на момент продажи,кузов был в идеальном состоянии, нигде даже ни намёка на коррозию,красился только передний бампер из за сколов от наших дорог.Продал только потому что время идёт авто дешевеет хотел сохранить деньги,но до сих пор вспоминаю то качество и тишину в салоне.Сейчас купил кашкай 2011 года,но по шумке и сборке ему далеко до тойоты авенсис.Так что кто метается в выборе авто от 400 до 450 тыс.рекомендую авенсис(бизнес класс всё же многое значит).

Я купил Hyundai Elantra 2015 года выпуска этим летом, заказав его ещё весной, мне пришлось ждать очереди три месяца. Первым аргументом послужившим в пользу приобретения Hyundai Elantra - это безусловно его безупречный, современный и обновлённый в этом году - внешний вид автомобиля. Внешнее очертания кузова автомобиля представляют собой стандартный седан, но при этом он просто не повторим для автомобиля среднего класса. Его лако-красочное покрытие невероятно высокого уровня и качества, делают автомобиль не просто привлекательным, а желанным.

Когда я забирал свой седан Hyundai Elantra из автосалона, то уделил большое количество времени на осмотр автомобиля, пытаясь выявить недостатки. В итоге, мой автомобиль, оказался просто безупречен: ни одной царапины или трещины, все зазоры одинаковые, а когда закрываешь любую из четырёх дверей, раздается не хлопок, а щелчок, будто это закрылась дверца мебельного шкафчика с доводчиком.

Мой автомобиль Hyundai Elantra базовой комплектации, он оснащен бензиновым мотором объёмом в 1,6 литра и мощностью 132 л.с., центральным замком, противотуманной световой оптикой, на его крыше предусмотрены полозья для монтажа багажника, расход топлива и температуру за бортом измеряет бортовой компьютер, в моей базовой комплектации механическая коробка передач. Расход топлива по городу 7-8 литров, а по трассе 6,5. Для меня, мой Хёндай Элантра, просто безупречен.

Автомобиль эконом класса. Когда встал вопрос о выборе машины,ходили на выставки, посещали автосалоны, спрашивали у знакомых и вот всё таки выбрали машину соответствующую нашим параметрам. Сразу уточню у нас машинка не базовой комплектации, но и не максималка.

Машинка резвая, правда я долго привыкала к очень чувствительной педали газа. Не шумит при езде. Ехать комфортно, не укачивает. Места задним пассажирам достаточно, едут, что говорят без стеснения.

Это машинка для семьи, для тех кто любит путешествовать, как на ближние, так и на дальние расстояния.

У неё вместительный багажник, так что кому необходимо перевозить много вещей, она вполне справиться. Задние сидения складываются, так, что можно перевозить длинногабаритный груз.

На руле радует мультимедиа, не надо отвлекаться от дороги, всё сразу под рукой.



Система безопасности не самая хорошая, но всё же имеется. Подушек немного, но система запирания стеклоподьемников имеется, что очень важно у кого есть дети.

Кузов машины оцинкованный, а это достаточно важно для длительной эксплуатации.

По дороге едет хорошо, машину не носит, не юлит. На дальние расстояния ездили не единожды, не разу не подвела.

Кондиционер со своей функцией справляется, работает бесшумно и без нареканий, пользуемся достаточно часто.

Передние сиденья с подогревом, так же как и зеркала заднего вида, лобовое и заднее стекло. Правда вот у нас в лютые морозы лобовое стекло оттаивает достаточно долго.

Бензина кушает не много. По городу порядка



8 литров, по трассе-



5-6 литров. Мы слишком быстро не носимся, да и особо не проверяли машину на максимальную скорость, но при 130 ехать вполне возможно и комфортно, но мы всё же ездим не более 110км/ч.

В общем рекомендую, прекрасная машина для семьи, не затратная, долговечная и достаточно недорогая.

Эта машина появилась в нашей семье в сентябре 2013 года и с тех пор служит верой нам верой и правдой. Когда я начала писать этот озыв обратилась к мужу и попросила немного рассказть о машине. И вот что он сказал:

"Как бы не хаили наш автопром,как бы не смеялись над выкидышем камаза и общей нелепостью наших машин - "десятка" одна из не многих удачных моделей. В отличии от классики обладает более эстетичным внешним видом, и как следствие лучшей аэродинамикой. А двигателя объёмом 1,5 л. мощностью 78 л. с. более чем достаточно для города и трассы. К плюсам этого автомобиля можно отнести много всего. одним из них является относительно низкая чена на запчасти (ни чего не поделаешь любая техника ломается). К тому же велеколепный вариант для тех кто любит самостоятельно поковыряться,ведь там всё просто и понятно устроено. А если что - то непонятно - интернет вам в помощь."

Впринципе основную массу он сказал, единсвенное что хочется добавить, так это мои впечатлениясо стороны пассажира.

Машина теплая, уютная, тихая. Не затратная, хоть машина и поддержиная и старушке уже 13 лет, но за 2 года мы в нее вложили не большие деньги, думаю, что самое затратное это страховка. Зимой быстро обогревается, летом не жаркая. Зимой ттт не подводит, заводится с первого раза. очень большой и вместительный багажник. Машина с механической коробкой передач, которых 5 штук. 4х дверная. Машина на бензине, седан.

Хочу рассказать вам про авто фольксваген поло седан 2012 года. Покупал по рекомендациям знакомых. Автомобилем очень доволен, конечно пришлось доработать под себя, а именно шумку, бампера и пороги. Порадовал меня кузов, сколько было сколов, ни один не загнил. Даже при длительном использовании авто со сколами всё было в порядке. Подвеска крепкая. При моём стиле езды и при наших дорогах она справляется на ура. К примеру как на солярисе моего брата она развалилась напрочь и сколы на кузове загнивают. Сразу после покупки решил поставить шумоизоляцию, так как в машине при езде было шумновато. Со временем стал дорабатывать кузов, благодаря чему вид авто преобразился до неузнаваемости. Если всё таки надумаете купить, рекомендую сделать лёгкий тюнинг. Это не так уж дорого, но зато себе приятней. Еще меня порадовал надёжный проверенный временем двигатель и его расход топлива. На сотню по трассе убираюсь в шесть небольшим литров (это при моём стиле езды). В городе не переваливает и 8 литров. Авто брал у официального дилера в 2012 году с тех пор накатал 120 тысяч. и ни разу как говориться под капот не заглядывал. Если у вас небольшой бюджет и нужна надёжная машина на долго, то рекомендую данное авто. Три года езжу ни разу не пожалел.

Являюсь владельцем данного автомобиля. Очень нравится сама машина, она очень удобная, мягкая, уверенно чувствует себя на трассе, и в городе не теряется среди всего потока.

Обязательно если покупаете, то покупайте машину на автомате и с турбированным двигателем. Механическая коробка у Опеля очень хрупкая и требует бережного отношения к себе. Двигатели из серии Z16XER или Z18XER морально устарели и имеют очень большой расход топлива. В городе на моей ласточки расход топлива достигает 12л/100км., а за городом - 8л/100км., и это при том, что я не любитель быстрых и резких ускорений. Люди кто ездит на автомате и с двигателем A14NET таких проблем не испытывают.

Сев в салон, чувствуешь себя очень комфорта, все переключатели аудиосистемы, поворотники - все на своих местах. К габаритам машины привыкаешь очень быстро, а для парковки помогает камера заднего вида. На длинные расстояния передвигаться на этом автомобиле будет удобно как вдвоем, так и с семьей.

Большой объем багажника беспрепятственно уместит в себя 2 больших чемодана и сумки, но а для тех кто любит путешествовать с большим количеством вещей - можете купить багажник на крышу.

С нынешними скидками на автомобиль - это лучшее соотношение цены и качества!

Здравствуйте уважаемые читатели. Хочу рассказать Вам о своих впечатлениях о ладе гранте.

В апреле 14го года отец собрался купить новую машину,выбирали между грантой и логаном но логан был чутка дороже и в итоге купили гранту так как не хотели брать в кредит.

Машинка была самой простейшей комплектации ни подъемников ни сигналки и т.д.

двигатель 1.6 8 клаппаник в машине стоял характерный запах дешевого пластика но это как сами знаете во всех Русских машинах.

Итак,какие были поломки за те 15 т.к. которые она проехала: первое что случилось это отлетел шкив ремня генератора (демпфер) ремень конечно же потерялся и машина по непонятным мне причинам еле еле доехала до дома развивая максимальную скорость где то в 40 км в час,купили шкив за 1000р заменили а ремень так и не смогли поставить так как он не регулируется по натяжению и устанавливается при помощи специального ключа,пришлось ехать на сто там его быстренько надели и с ним больше проблем не возникало.

Второе что пришло в негодность это датчик скорости и вышел он из строя не сразу а постепенно то есть то работал то нет когда окончательно перестал работать загорелась лампочка инжектора,купили этот датчик за 560р и поставили вот в принципе все что ломалось.

Что еще хочу добавить что шумки в машине практически нет но радует печка это ташкент))

Подводя итог скажу что будь в кармане 300к я бы не стал брать гранту а поискал пусть даже 15 летнего японца так как за три сотки там будут все ништяки и по железкам не так дорого все легко найти и заказать а ломаются они в 10 раз реже наших)))

Долго искал,сидел полгода на автосайтах,проглядел тысячи вариантов.Всегда мечтал о А6 и наверное мечты сбываются- купил в Минске без посредников. Когда уезжал домой бывший хозяин напутствовал "поезжай и получай удовольствие" И он оказался прав на все 100 %.Комфорт, тишина, набор скорости...350километров как 35..Вообще не устал. И это было только начало..Теперь о модели. Ауди А6С5, 2.4 бензин 2000 год.Дома не мог первое время наездиться. В любое место-магазин,рынок., все на ней.Расход 12-город,8-трасса.Не знаю много это или мало для такого класса автомобиля. Думаю совсем небольшой расход, с учётом цены на дизель.Теперь о главном. За 4года эксплуатации заменил шесть рычагов передней подвески - не все-только те ,что необходимо,тормозные колодки,, топливный филтр и ВСЕ!!!Остальное - масло и ежегодно то ,что положено - не в счет.Даже неудобно когда спрашивали друзья-"сколько уже вложил?"-знал,что они-то в своих добавили немало. Сердце А6 -двигатель , базовый-2.4 бензин. Форумы не обманули -проблемы с ним нет. Работает тихо,в салоне вообще не слышно...Вообще под капотом все-"дай Бог здоровья этому инженеру".Салон....Салон большой- это же А6...Жена на заднем сиденье засыпает от комфорта.Вообщем очень рекомендую попробовать этого немца...