Метрополитен спб

В моем городе тоже есть метро, но по сути мне его наличие особых преимуществ не дает, ближайшая станция метро от дома находится в часе езды на автобусе, да и всего у нас 2 ветке, связывают они основные районы города, но в большей степени центр города и ближайшие к центру районы, поэтому оно и бесполезное для меня. Да и наше метро сложно назвать особенным и красивым, есть метро уже хорошо.

А вот в Санкт-Петербурге дела обстоят намного лучше, к слову строительство метро в этом городе дается не легко из-за обилия рек, каналов и подводных течений, но тем не менее его строят и каждый год открываются новые станции. В Питере я часто пользуюсь метро, да что уж там говорить, для меня это основной способ передвижения по городу.

Я в Питере обычный турист, а отдаленные районы я не езжу, а вот ко всем достопримечательностям очень просто добраться на метро.

Всего 5 веток метрополитена, метро связывает основные районы и острова города, пунктиром на схеме обозначены перспективные станции и я даже не удивлюсь если их построят уже в ближайшие годы, у нас же 1 станцию по 10 лет строят. Несколько пересадочных узлов, схема очень простая, я уже через неделю пользования очень легко ориентировалась в метро, да и всегда можно схему посмотреть на смартфоне или же на станциях.

Из новшеств для меня было, что направления поезда указываются названием конечных станций на ветках, у нас в метро указана следующая станция. Я не знаю как проще, но особых неудобств это не вызывало у меня. Так же на станциях есть и полный список всех станций на конкретной ветке.

Переходов и выходов несколько, все обозначено, везде есть указатели, ни разу я там не заблудилась, в Москве всего гораздо запутаннее, а в Питере уже скорее на автомате ориентируюсь, почти как родной уже мне этот город.

Станции все очень разные, есть простенькие и ничем не приметные, другие напротив роскошные, украшены мозаикой, лепниной, где-то даже скульптуры и памятники можно увидеть. Потолки как правило везде высокие, вестибюли просторные. На некоторых станциях потоки разделены, что очень удобно, на других как правило ставят временные ограждения, обычно в часы пик, чтобы избежать лишней толкотни и травм.

На некоторых станциях поездов не увидишь, так как пути закрыты, это тоже большой плюс, все-таки часто случаются трагедии, когда люди падают на рельсы. Здесь же просто есть двери, их открывают только когда поезд прибыл и уже остановился. Вход сразу в вагон, таки станции мне больше всех нравятся, хоть и выглядят эти железные двери очень жутковато.