Работы, предложений с вакансиями сейчас есть немало - казалось бы, рай для людей, все сделано для их удобства. А нет, не так-то все просто как на самом делеи уж точно совсем не так как хотелось бы: мест рабочих действительно много, только пустуют ли хорошие места?
Работа водителем в такси может стать основной, так и подработкой - это уж кому как больше понравится, да и в зависимости от устройства. В нашей семье так вышло, что муж попал под сокращение и начал искать хоть какую-то работенку, чтобы была возможность как-то перебиваться пока.
Супруг по основному месту работы он был водителем - поэтому решил искать занятость по тому же профилю.
Свой отзыв я решила составить после полугода работы мужа в известной компании перевозок пассажиров.
Про Яндекс знают все: популярно, выгодно, быстро, удобно. Среди моих знакомых приложение этого такси на смартфонах есть у многих.
Мы сами раньше (вплоть до нынешнего времени) пользуемся данным сервисом, но пользоваться и работать - разные вещи.
Удивительно, но они имеются практически всегда. Обычно такое бывает на тех фирмах, где водители работают на своих авто. Но здесь машины компании, а значит... странновато. Подумали мы немножко, колебались, не знали что решить - но цифра обещанной зарплаты привлекла муженька. Это и сыграло главную роль.
Устроился, подписал документы, ему выдали машину и объяснили как работать.
"Ласточка" не своя, поэтому копания, естественно, о ней заботится и требует от водителей раз в 3 суток высылать фотки машины. Они смотрят целая ли она, нет ли побитостей, царапин и прочего, что может вызвать недовольство.
Конечно, многие говорит что напряжно ездить не на своей тачке, но поскольку муж профессиональный водитель, ему это привычно. Да и стаж у него уже немаленький.
Но если посмотреть на вопрос с другой стороны - то это даже удобно, что машина не своя. Я бы, к примеру, не хотела чтоб семейная "помощница" наматывала лишние километры, подвозя чужих людей. То на то, как говорится, и выйдет - что заработал и спустишь на ремонт бедолаги.
Так что будем в этом пункте видеть плюс. Но, правда, учитываем умение водить не свое авто.
Супруг как только начал работать на эту компанию, так сразу же стал списываться с товарищами-коллегами из других городов. Насколько мы поняли - чем больше город, тем выгоднее заказы. В маленьких городах могут вызвать ради копеечной оплаты или вообще из-за скидок проехаться бесплатно. Водителю за такюу поездку заплатят гроши - получается, просто зря потраченное время.
В случае с нашим городом (Москва) подобных проблемок меньше. Они, конечно, есть, ведь все вызовы разные, но имеется и немалое количество по-настоящему крупных заказов.
Есть такая возможность: указать свою траекторию движения и захватить те заказы, которые подходят под этот маршрут. Опять же - маленький город вряд ли даст такое большое разнообразие заказов, а вот если город крупный - то очень даже удобная функция.
Отсутствие какой-либо конечной точки принятия заказа очень неприятно для водителя. Получается, едешь по адресу, а куда потом поедешь - этого не знаешь. Слышала, что не только мой супруг, но и многие другие водители данной службы этим недовольны. Надеемся, что Яндекс в ближайшее время переделает эту опцию и сделает ее более комфортной для своих же работников.
Имеется, но зачастую от них большого толка не получишь. Они "любят" говорить шаблонами. Почему такой подход? Ответить не смогу.
Считаю, могли бы к своим водителям чуть больше внимания проявить - отвечать на все вопросы и помогать разбираться в том, что непонятно.
Работа здесь имеет свои минусы, но большими назвать их не получится. Если город большой, людей в нем проживает много, у желающего подработать есть привычка хорошо и аккуратно водить не свое авто - рекомендую попробовать.