Внедорожник Ssang Yong Rexton - 2,7

Ну в общем было сегодня такое дело...застряла в сугробе..Пару раз "шлифонула" и села на пузо.Рядом стоял парень на Лексусе GX - подцепили мне трос за крюк под задним бампером и потащили.Когда вытаскивали, я была в режиме R и понемногу газовала.Теперь думаю - как правильно нужно было делать либо не правильно я что то сделал,либо система.... Может надо было в режиме N вытаскивать??? Чревато ли это для АКПП? Машинка новая….переживаю…А так доволен машинкой,так как располагаю бюджетом средним,и позволить себе не могу,а так только мечтаю.

А так в машине есть плюбсы и минусы,так же как и во всех автомобилях,автозапчасти не дорогие отнесу это к плюсу,движок бодрый,коробка норм,сама машинка симпотично выглядит,очень хороша в управлении,легка и маневрина,нравится в ней то что автомат коробка легка,не о что было у меня на тойоте.

Плюс ее большой в том что не такая дорогая по сравнению с другими внедорожниками,но за эти деньги лучшего качества не найти,мне нравится машинка просторна удобна сел и поехал.

Минус в том что минусы как и у всех машин появляются по мере использования и срокодавности производителя...............................................

Началось с того что стало стучать в районе правого колеса,поехал в сервис шаровая,проходит неделя тоже самое,снова в сервис,там мне говорят вам нужно поменять подвеску,хорошо меняю,проходит месяц снова

Теперь разозлившись я просто продаю автомобиль соседу,и что я вижу,проходит месяц бежит и спрашивает кому ее продать,говорю это твое ты и решай ты и ищи покупателя,грех на душу не возьму.

Он ее продает через сай т авито.Купили ездят,наверное месяца два прошло и приезжает к нему товарищ который купил говорит ты мне продал авто 20 раз чиню подвеску !!я стою и демую ведь это авто было у меня в собственности вот так даааа.....Во время его продал хорошему клиенту,

Но это лишь моя история об автомобиле после того как я продал его соседу.

Пока было авто у меня я был доволен.

И хоть по надежности я бы лучше предпочел автомобиль из европы,но санг йонг остается одним из лучших корейских автомобилей для меня.

Но опять же у каждого свое мнение и з нас и каждый опишет автомобиль по своему.

проходимости. Этому впечатлению способствует и защита из некрашеного пластика, и большая площадь остекления с объемными дверными проемами, и немаленькие колесные арки, и мощный задний бампер. Специалисты сходятся во мнении, что рестайлинг явно пошел модели на пользу: автомобиль стал выглядеть дороже и представительнее

Что касается силовых агрегатов для нового кроссовера, то это: дизельный мотор объемом 2,7 литра, который работает в паре как с механической, так и с автоматической коробками передач. Кроме того, есть у Rexton два бензиновых двигателя объемами 2,7 и 3,2 литра, которые предлагаются только в паре только с АКПП.

Вот это информация ребят поможет вам при выборе автомобиля.

Но я советую всем покупайте и не о чем не жалейте,потом,снова ремонтируйте и денежку кидайте,и получится так что вы просто напросто скажите зачем купил а вам ответят чини и ремонтируй корея привет передает...

Когда встал вопрос с выбором авто, долго думать не пришлось. По каким критериям отбирал ? Просторный салон, экономичный двигатель, надежный, полный привод, хотелось еще и автомат - коробку (ранее ездил только на механике). На выбор было несколько моделей, но более дорогие отмел сразу, а так же более "прожорливые". Возможно, долго бы еще определялся, но знакомые предложили "Рекстон" 2.7 турбодизель с пробегом 20 000 км и , так как я этим людям доверял, то вопрос решился сам собой. Тем более, авто соответствовало моим предпочтениям. В настоящий момент (авто 2008-го года), пробег перевалил уже за 200 000 км и не только по асфальту , но и по полному бездорожью. В прессе много говорят о том, что у этого авто слабое место - шаровые опоры. С момента приобритения я менял их только 2 раза - сразу после покупки (на всякий случай) и второй раз в связи с тем, что в продаже появились усиленные, доработанные варианты. После последней замены, пройдя более 100 000 км, никаких грехов там не замечено. А вот что мне не понравилось - пробой задней подвески на груженом автомобиле. Но это запросто решилось заменой штатных стоек на "Кони". Из поломок за все время, заменил только повесной подшипник (идет в сборе с карданом) и вакуумный насос. Больше ничего меня не беспокоило (не смотря на то, что не любитель спокойной езды).

Салон достаточно вместительный - объем багажника составляет 1120 литров. Максимальная скорость - более 200 не разгонял. Сам внедорожник собран на жесткой раме и по проходимости у меня к нему тоже вопросов не возникло - и песок и грязь и снег проходил отлично. Расход топлива тоже порадовал - в среднем, 9 литров. Поэтому, в целом, у меня об этом авто только положительные впечатления.