Внедорожник - отзывы покупателей о товарах

Ну в общем было сегодня такое дело...застряла в сугробе..Пару раз "шлифонула" и села на пузо.Рядом стоял парень на Лексусе GX - подцепили мне трос за крюк под задним бампером и потащили.Когда вытаскивали, я была в режиме R и понемногу газовала.Теперь думаю - как правильно нужно было делать либо не правильно я что то сделал,либо система.... Может надо было в режиме N вытаскивать??? Чревато ли это для АКПП? Машинка новая….переживаю…А так доволен машинкой,так как располагаю бюджетом средним,и позволить себе не могу,а так только мечтаю.

А так в машине есть плюбсы и минусы,так же как и во всех автомобилях,автозапчасти не дорогие отнесу это к плюсу,движок бодрый,коробка норм,сама машинка симпотично выглядит,очень хороша в управлении,легка и маневрина,нравится в ней то что автомат коробка легка,не о что было у меня на тойоте.

Плюс ее большой в том что не такая дорогая по сравнению с другими внедорожниками,но за эти деньги лучшего качества не найти,мне нравится машинка просторна удобна сел и поехал.

Минус в том что минусы как и у всех машин появляются по мере использования и срокодавности производителя...............................................

Началось с того что стало стучать в районе правого колеса,поехал в сервис шаровая,проходит неделя тоже самое,снова в сервис,там мне говорят вам нужно поменять подвеску,хорошо меняю,проходит месяц снова

Теперь разозлившись я просто продаю автомобиль соседу,и что я вижу,проходит месяц бежит и спрашивает кому ее продать,говорю это твое ты и решай ты и ищи покупателя,грех на душу не возьму.

Он ее продает через сай т авито.Купили ездят,наверное месяца два прошло и приезжает к нему товарищ который купил говорит ты мне продал авто 20 раз чиню подвеску !!я стою и демую ведь это авто было у меня в собственности вот так даааа.....Во время его продал хорошему клиенту,

Но это лишь моя история об автомобиле после того как я продал его соседу.

Пока было авто у меня я был доволен.

И хоть по надежности я бы лучше предпочел автомобиль из европы,но санг йонг остается одним из лучших корейских автомобилей для меня.

Но опять же у каждого свое мнение и з нас и каждый опишет автомобиль по своему.

проходимости. Этому впечатлению способствует и защита из некрашеного пластика, и большая площадь остекления с объемными дверными проемами, и немаленькие колесные арки, и мощный задний бампер. Специалисты сходятся во мнении, что рестайлинг явно пошел модели на пользу: автомобиль стал выглядеть дороже и представительнее

Что касается силовых агрегатов для нового кроссовера, то это: дизельный мотор объемом 2,7 литра, который работает в паре как с механической, так и с автоматической коробками передач. Кроме того, есть у Rexton два бензиновых двигателя объемами 2,7 и 3,2 литра, которые предлагаются только в паре только с АКПП.

Вот это информация ребят поможет вам при выборе автомобиля.

Но я советую всем покупайте и не о чем не жалейте,потом,снова ремонтируйте и денежку кидайте,и получится так что вы просто напросто скажите зачем купил а вам ответят чини и ремонтируй корея привет передает...

Влюбился в этот автомобиль, как только увидил. Внешний вид очень стильный, представительский. Салон автомобиля выглядит не хуже чем его корпус, без всякого изъяна и недоработок, достаточно просторный и уютный , находясь в нём можно расслабиться и забыть о всех проблемах.

Управляемость у автомобиля хорошая, трассу держит ровно при скорости 110 кмч, можно передвигаться на большие расстояния.Регулируется положения руля и сиденья.Очень мягкое управление руля и хорошиая тормозная система.Экономия при затратах на бензин и запчасти.При должном уходе может прослужить долгое время.

Передний бампер заменять сложно, нужно разбирать весь перёд автомобиля.Картер двигателя очень хорошо защищён металлической защитой поддона, можно не бояться за него при управлении автомобиля в зимнее время или по бездорожью.Зимой заводится с полоборота при -20 градусов. Разогревается примерно 11-15 минут до рабочей температуры двигателя, быстро оттаивают стёкла, тепло в салоне держится, нигде не продувает.

Владельцам ,которым посчастливилось стать обладателем этого автомобиля ,очень нравится этот транспорт.Хотелось бы увидить ещё отзывы по этой технике.

Было решено купить автомашину не только для семейных поездок, но и ей предстояла перевозка груза.

И так, выбор пал на Сузуки гранд витара. Отзывы были великолепные. А еще у одного знакомого за много лет такая машина не ломалась ни разу.

И вот поехали в салон выбирать. Первое- решено было купить полный привод, а второе- так как планировалось поставить фаркоп и таскать прицеп- должен быть не автомать, а механика. Выбрали автомобиль черного цвета.

Итоги. Сейчас автомобилю уже семь лет. Состояние отличное. За все время поменяли тормозные колодки- но это все причина и следствие перегруза автомобиля. А сугробы и грязь с полным приводом вообще не страшна. Так как живем в частном доме и не совсем рядом находится асфальт, то частенько приходится помогать вытащить застрявших гостей до асфальта.

Этой машине ни страшна грязь, ни сугробы, спокойно можно ехать на охоту и рыбалку.

Но есть конечно и несущественные минусы. Не очень удобны для спины задние сидения.

Но есть подогрев передних сидений. Зимой очень нужная функция. Сел - включил и сразу тепло.

Еще дорогие запчасти на автомобиль, поэтому если решили купить подержаную машину- то нужно хорошенько подумать.

Хочу подвести итоги и сказать- что машина отличного качества- японец одним словом!

Замечательная семейная машина для маленькой семьи. По другому вы просто не возьмите с собой вещи. Маленький багажник можно положить тудп вещи от силы 2 людей. Ездим с парнем убираем заднее сидение или же кладем вещи на него. Купили первую ниву шеви 4 года назад 2011г.выпуска с пробегом 90 т км.отъездили гоода 4 и продали.взяли можно сказать так почти новую 2015 года с пробегом 3000 км (дед ездил только на дачу летом.)короче по эксплуатации первой шеви..ездил там где коров не пасут..ни разу не подводила.по зиме после меня уаз 469 буксовал (правда на простой резине) особых ремонтов небыло так по мелочам .да забыл ..еэдил на газе..дёшево и сердито..и моё мнение скажу так машина хорошая но конечно руки прикладывать надо иногда..,у меня было много машин .начиная с запорожца .москвичи жигули опель .но когда начал ездить на шеви понял ..это моя машина.конечно если бы былобы больше денег купил бы вертолёт.а так жалко смотреть на на иномарочные внедорожники ..я не говорю о тех стоимость которых за миллион не у всех есть такие деньги..я ещё не разу не стоял с протянутой рукой с тросом в руке.конечно у этой машины есть свои недостатки.я бы назвал несколько .во первых этт слабый двигатель..но ведь машина не для гонок. Второеподшибники передних колёс..глаз да глаз нужен за ними. Третье это что неудобно спать в салоне .если на природе. В чеивертых тносительно небольшой багажник.хотя если по уму разложить то всё умещается. И наконец то в пятых самое основное цена.всётаки она немного завышена,.

Этот автомобиль в первую очередь для любителей активного отдыха и жителей сельской местности. На просторах нашего бездорожья она чувствует себя как рыба в воде. По проходимости она не уступает некоторым внедорожникам иностранного производства. Кстати сказать, полноценным внедорожникам, а не паркетникам.

Вот на трассе жесткая подвеска, которая великолепно отрабатывает на ямах и ухабах теперь на ровной дороге, начинает доставлять вам некоторый дискомфорт. Все неровности чувствуюте на руле и извините пятой точке. Что касается комфорта то его практически нет. В салоне везде жёсткий пластик, шумоизоляция самая минимальная, при движении постоянно идет гул от раздатки. Безопасность тоже не высокая . Нет никаких подушек только ремни. Ещё если вы едете по трассе то обязательно сбавляйте скорость перед поворотом, так как из-за смещённого центра тяжести есть опасность опрокидывания.

Но все те недостатки, которые мешают в городе и на асфальте, становятся мелочью когда вы действительно попадаете на бездорожье. Нива вывезет вас практически с любого болота. Если раскошелиться и добавить ещё несколько гаджетов (лебёдку и шноркель) машина превращается в настоящий вездеход.

Подведём итог: Хотите при очередной вылазке на шашлыки загород где обычно бездорожья нет, а если есть, то небольшое тогда купите себе кокой ни будь паркетник. Но если вы любитель охоты, рыбалки, живёте в сельской или лесной местности, то Нива станет вашим надежным другом.

Отличная машина VIP класса, мягкая, удобная, комфортная, престижная, отличная ходовая, устойчивая!!! Я катаюсь постоянно с маленькими детьми и коляску поставлю(место останется), и всех усажу с удобствами.Если ребёночек спит в авто кресле, то его не штормит и не дёргает в разные стороны всё АМЕРИКАНЦЫ продумали для ЛЮДЕЙ!!! Тихо, без шумно, не слышно рычаний совдеповских авто.Езда с комфортом.



В салоне даже при сильных морозах, лично в моём ни чего не скрипит (чего не скажешь про Митсубу Пайджеро 4, скрипу на все голоса). Расход действительно 22 26 по городу, а на трассе чтобы получить расхо 14-16 надо ехать110-120 км/час, при 90 км/ч расход снижается до 12 л, при 140-150 км в час 18-20 л на сотню дальше-больше. Для поездок по бездорожью не рекомендую, так как это не разумно и угробить можно

уаз469 внедорожник СССР

ХАРАКТЕРИСТИКИ ИМЕННО ПО ЭТОЙ МОДЕЛИ

Расход топлива на 100км по городу: 10.6 л
Объем бензобака: 78 л
Снаряженная масса автомобиля: 1650 кг
Допустимая полная масса: 2450 кг
Размер шин: 215 SR 15
Размер дисков: 6L х 15

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 2450 см3
Мощность двигателя: 75 л.с.
Количество оборотов: 4000
Крутящий момент: 166.7/2200 н*м
Система питания: Карбюратор
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: нет
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 92 мм
Ход поршня: 92 мм
Степень сжатия: 6.7
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-80

Тормозная система

Передние тормоза: Барабанные
Задние тормоза: Барабанные

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Червячный редуктор
Усилитель руля: нет

Трансмиссия

Привод: Полный подключаемый
Количество передач: механическая коробка - 4

Подвеска

Передняя подвеска: Неразъемная балка моста
Задняя подвеска: Неразъемная балка моста

Кузов

Тип кузова: универсал
Количество дверей: 5
Количество мест: 7
Длина машины: 4025 мм
Ширина машины: 1785 мм
Высота машины: 2050 мм
Колесная база: 2380 мм
Колея передняя: 1453 мм
Колея задняя: 1453 мм
Дорожный просвет (клиренс): 300 мм

Производство

Год выпуска: с 1972 по 1985

для новых машин с электрораздаткой и движком Евро-4 производитель в Руководстве по эксплуатации указывает расход топлива при движении со скоростью 90 км/ч в 11,5 л/100 км. В эти цифры новые Патриоты укладываются легко на трассе.

Это для евро-3 указывался расход в 13 литров (если не ошибаюсь).

Кстати, владельцам новых машин с Евро-4. К 10000 км пробега у меня подрос расход бензина где-то литра на 2 на сотню км. Давно уже видел инфу в инете и решил заняться,выкрутил болт крепления ДАД к впускному коллектору и снял датчик. Как и ожидал, увидел что он весь в маслянной пленке. Побрызгал на него очистителем карбюратора, продул и поставил назад. Расход вернулся обратно к тем же результатм, что и на новой было - 11-12 литров на трассе и около 15 в городе.

ЗЫ. Расход меряю не по БК, а по чекам с заправки. Заправляюсь на одной и той же АЗС, в пустой бак влезает ровно 37 литров (это к вопросу недолива).

Предыдущий Патриот Евро-3 тоже кушал 14-15 литров на трассе, не менее 17 литров в городе (летом), зимой и с пробками то и за 20 было. УАЗ Патриот Limited, бензин Евро-4, 2013 г., e-РК так что в принципе такой расход для патриота я считаю не очень большим это ведь не малолитражка,а полноценный рамный внедорожник

Недавно муж решил мне сделать шикарный подарок) Шикарный он в моем понимании, и он не оценивался стоимостью, а только исполнением мечты) 3 года я мечтала о своем автомобиле. Пусть самом маленьком, но чтобы я была за рулем сама. Я с детства бредила автомобилями, и папа научил меня довольно уверенно ездить.

И вот в преддверии 8 Марта, примерно месяц назад, муж усадил меня рядом с собой возле компьютера и открыл сайт Auto Ria) У меня даже сердце в пятки ушло) В общем, мы стали выбирать, мне сайт очень понравился тем, что там очень легко просматривать нужные автомобили. Хоть там их огромное количество, но запутаться нереально, так как можно сортировать по ценам, по маркам автомобиля, по регионам, бу или новые и т.д.

Мы рассматривали сайт целый вечер и потом еще весь следующий день, я читала подробные описания. искали в интернете недостающие факты, мы просматривали на сайте все фотографии подходящих машин, звонили продавцам, и вот, наконец, выбор сделан) Мы договорились о покупке автомобиля Шевроле Авео, и на следующий день муж с другом созвонились с этим человеком, который продавал, встретились, провели тест-драйв и поехали оформлять) Меня только возили бумажки подписывать, потому что я до сих пор в полной эйфории. Спасибо сайту, что так легко с его помощью выбрать свою мечту)

Всем доброго времени суток! Владел этим автомобилем в 2002 году. Покупался он новым. Что ж, качество сборки на тот момент можно признать крайне неудовлетворительным. Многое приходилось доделывать самому. Но самое печальное то, что кузов крайне плохо обработана от коррозии. И машина начинает гнить спустя 3-4 года после приобретения. Здесь крайне неудачный цвет конечно же белый. На нём очень быстро видны все жуки. Это была вторая машина в семье и ездить На ней много не приходилось, но тем не менее через 5 лет вся была в жуках. Вид конечно был удручающий.

Задумывалась машина уже довольно-таки давно и поэтому посадка в ней не самая удобное. Но тем не менее для поездок в лес, на рыбалку вполне подходящий автомобильчик. На дальнее расстояние однозначно не для неё. Напрягают и вибрации, и шум. Да и очень уж она тесная.

Что касается проходимости, то здесь конечно же это ее конёк. Машина легкая и проворная. Ей бы еще более сильный двигатель и было бы вообще огонь.

Посмотрев на то, как она гниет, я достаточно быстро ее продал. И приобрели мы chevrolet-niva. Она здесь более выигрышно в плане коррозионной стойкости сделана. Да и для водителя она гораздо более дружелюбная и удобная также и для всей семьи.

В общем если бы сейчас пришлось выбирать, я конечно бы смотрел на ее дочку Chevrolet Niva.

Данный авто в приверженца – или нравится, или отсутствует. Я обрел согласно 1 фактору, безусловно и к этому ведь желалось равно как-в таком случае погрузиться в общество события. Находить долгое время никак не довелось – приобрел у 1-го друга в смежном селе, какой также его принимал никак не новейшим, однако попросту смог «потешиться». Приобрел из-за 23 тыс руб..Машина попала весьма в том числе и в процесса, несмотря на то немножко и дестабилизированная – очень люфтовала управляющая доля, рукодельный преграда – только лишь наименование, автосалон изнутри немножко бывший в употреблении. Допустим в совокупном данное обнаружилось никак не очень сознательно и приобретение реализовалась. Этим наиболее машина существовала никак не с тентом, а с строгой кровлей, то что давало ей конкретную безопасность. Запасные части многочисленные приобрел совместно с автомобилем, и грамотно, так как, равно как затем оказалось – никак не повсюду в целом их возможно отыскать, а многие и с пламенем никак не найдёшь.По распутице данный авто счастливится весьма хорошо, - заезжали вместе с ином, некто был в Ниве, таким образом носик ей утер Луаз согласно абсолютной.Интересно, то что автомобиль данная целый свобода с целью творчества и возможно импровизировать какое количество нужно, к примеру поменять двигатель в жигулевский либо установить электродизельный. К слову, единственный мои приятель установил двигатель агрегат своей системы, автомобиль начала в целом шторм, ездит в всевозможные резкие росты, сумасбродь хотя убавляй. Я сейчас данное выполнять никак не намереваюсь, однако согласно высоким путям вояжирую в отсутствии трудностей.

Я думаю, что каждый с детства знает что за машина Уаз, каждый его видел, каждый на нем ездил, я не имею ввиду что за рулем, но на пассажирском сидении уж точно. Я жил не в городе и почти у каждого раньше были именно такие машины. Именно такой внедорожник подходил для дорог в моем населенном пункте, как подходит и сейчас, ведь дороги никто не делает. Да и вообще в России дороги не делают, дорогие плохие, поэтому эта машина очень подходит для того, чтобы ездить на ней в нашей стране.

Уаз очень мощный вид транспорта, который проедет любую грязь. Очень нравилось мне в детстве на нем кататься. это было что - то. Я всегда обожал эту машину в детстве, но недавно прокатился в данном виде транспорта и понял, что эта машине совсем не для меня. Вся пыль попадает в салон, дышать становится нечем. просто невыносимо, как раньше я мог такое выносить, ведь приходилось на такой машине ездить очень часто.

Она подойдет больше для перевозок чего - либо, для работы, для тех, кто работает в лесу, чтобы ездить до ближайшего населенного пункта, но не для катания. Но , кстати, если за машиной ухаживать и заниматься ей, то уаз может стать прекрасной машиной и радовать вас во всем.

Если вам по душе этот вид транспорта, то покупайте его смело.

Сосед по загородному дому купил недавно новенький Рено дастер автомат , не нарадуется ему. Как обычно, у нас принято у мужчин поселка собираться у машины и часами обсуждать ее достоинства и недостатки. А мне в это время волей неволей приходится слушать разговор о тачках,футболе и прочем( дома расположены очень близко и все слышно).

Так вот,приобрел он Рено дастер автомат где то с полгода назад,когда авто продавались еще по старым,докризисным ценам- приобрел за чуть меньше семисот тысяч рублей, в подарок подогнали комплект зимней резины в автоцентре "Рено".

Мужу моему, да и мне, нравится эта машинка своим агрессивным внешним видом, выглядит очень впечатляюще, благодаря хромированной решетке радиатора, широкому "носу" и специальным фарам с двойным стеклом.

Главное же преимущество Рено дастер автомат это конечно же автоматическая коробка передач, о которой мы с мужем так давно мечтаем. Сосед рассказывает,что машина хорошо и ровно держит дорогу( до этого у него было очень много машин, и ему есть с чем сравнивать).

Рено дастер автомат- полноприводный автомобиль,это тоже одно из его преимуществ.

Сказать,что в нашем поселке не очень хорошие дороги- ничего не сказать. Встречаются и буераки такие,что если их размоет по весне или по осени, на переднеприводной машине,как нашей, очень тяжело выбраться. А сосед ездит легко и не принужденно.

Хотелось бы еще рассказать о вместительности салона. Их обычно ездит вся семья- трое сыновей и мать с отцом, то есть пять человек. Внутрь салона ,если не влезет все в багажник берут с собой урожай, и прочие принадлежности огородные, видела даже лестницу- стремянку умудрялся перевозить внутри,пока не приделал багажник специальный на верх.

Багажник у этой машины огромный- не сравнить с нашим. В такой запросто можно загрузить мешков 5 картошки и еще место останется. В общем,у меня впечатления о машине только положительные. Как то подбрасывал сосед нас до города- внутри ничего не слышно с улицы, отличная шумоизоляция, дорогу держит легко и не принужденно. На заднее сиденье отлично поместилось наше автокресло для ребенка.

Так же я заметила,что у нас в поселке очень много появилось Рено дастер автомат,видимо не одному нашему соседу приглянулся этот внедорожник. Я бы тоже хотела приобрести его, но по деньгам пока не могу. Даже если брать в кредит на 5 лет для меня это пока дорого, да и опять же с нашей непонятной обстановкой кризисной в стране-кредит мне брать страшно.