Антон Кротов "Кыргызстан. Практический и транспортный путеводитель"

Киргизия одна из небанальных стран для путешествий и довольно дешевая для жителей как европейской, так и азиатской части России. Во времена СССР она была популярна, а потом была забыта из-за бедности, бардака и популярности Турции, которая в 100 раз интересней (моря и куча архитектуры).

Путеводителей по Киргизии немного, поэтому если что-то появилось, то лично я приобретаю просто для коллекции. Так случилось и со свежим путеводителем Антона Кротова. Он написал его буквально только что - в августе-сентябре и быстренько издал. Сегодня я нашел электронный вариант и решил оценить, ибо сам недавно бывал в Киргизии.

Надо сказать, что книгу писал не только Антон Кротова, часть текста предоставили его друзья-путешественники, среди которых даже один "Снежный барс" (покоритель четырех горы выше 7000 метров).

Путеводитель подробный, возможно, кому-то покажется что излишне. Суть в том, что страна по ряду показателей дешевая - проживание, арбузы и фрукты в сезон, музеи, троллейбусы, автобусы, услуги, редкие внутренние поезда Например, Бишкек-Иссык-Куль - 60 рублей за 180 километров, вы где еще в мире такие тарифы найдете? И это плацкарт! А в пригороды вроде Канта и Сокулука реально за 8 рублей прокатиться.

В Киргизии находится самая доступная из горы высотой более 7000 метров, ее подробное описание есть в путеводителе.

Отмечу ряд любопытных мелочей. Например, в Киргизии до сих пор празднуют 7 ноября, а милицию до сих пор не переименовали в полицию, а пассажирские вагоны все советские и до сиз пор зеленые, их не стали перекрашивать, как в других республиках бывшего СССР Интересное противоречие - несмотря на внешние "советские" формы , начинка в Киргизии совсем не советская. Страна как будто аномалия на фоне соседей, где "вечные президенты" с рейтингом под 100% или однопартийная КНР. В Киргизии и многопартийность есть и власть меняется иногда и довольно внезапно.

Очень интересный момент про железные дорогие. Многие люди до сих пор не в курсе, что существует международный тариф, а бывает и внутренний. Первый довольно дорогой, самолетом выгоднее, а второй , например, в соседнем Казахстане в поездах с типовыми советскими вагонами дешевый (купе по цене сидячки на РЖД, ведь тенге подешевел до 6 за рубль вместо пяти привычных). Автор дал описание нескольких способов дешево доехать до Киргизии по железной дороге.

В главе про Бишкек мне очень понравился список музеев. Далеко не все жители столицы Киргизии в курсе, что их где-то 25 штук! Автор и друзья добрались даже до самых скрытых и малоизвестных музеев вроде этого музея-кабинета. Видно, что пару музеев они не посетили, а дали просто общие сведения, а вот про музей"великой пустоты" могли бы и побольше написать. С памятниками Ленину ситуация очень любопытная. В путеводителе написано, что их да, на самом деле не менее четырех только в полный рост, нужно лучше было искать. Да что там говорить! Сами жители Бишкека на мой вопрос про Ильича вспоминали только один памятник - в центре недалеко от книжного магазина "Раритет"

Несмотря на это. я оцениваю путеводитель на твердую пятерку, советую почитать просто для расширения кругозора даже тем, кто не планирует ехать в Кыргызстан.