Велосипеды - отзывы покупателей о товарах

Что значит велотренажер для дома? Это долголетие и редкие заболевания! Если вы себя любите, то потратив каких то тысяч 10-12 - дороже и не обязательно - приобретайте его себе - можно в рассрочку, в Спортмастере есть такие предложения, платите по 1200 в месяц и выздоравливаете. Уж поверьте сэкономите на лекарствах в ближайшие пять лет. Во первых у вас будет хорошая походка, осанка, во вторых лишний жир с боков будет постепенно уходить и в третьих, не ради фигуры, но ради сердца и подтянутости мышц!

Очень хорошо подойдут велотренажеры для тех у кого есть риск сердечных заболеваний, если в семье есть те кто болел или умер от болезней сердца, то вам тем более стоит обратить внимание на кардио-тренажеры вроде велотренажера. Особенно хорош велотренажер для людей с избыточным весом, ведь не секрет, что с годами мы не молодеем... Бросайте курить, пить алкоголь (допустим только в умеренных дозах) и начните жить уже, а не существовать. Депрессия таких людей просто не догонит!

Велотренажеры недорогие сейчас, это первые были по высокой цене, а сейчас они стали абсолютно доступные из за массового их производства. Идеально конечно если кататься на велосипеде круглый год, но в нашей России сложно из за снега.

И снова здравствуйте! Я уже писал отзыв о своем велосипеде. Вот теперь хочу рассказать о велосипеде жены Lorak Glory 2000. Куплен он был в 2015 году. На тот момент о велосипедах я знал только то,что у них есть два колеса,седло,педали и руль. Вот и все мои познания. Но придя в магазин я понял,что это не такой уж и простой выбор. Сейчас так много разных производителей и моделей,что глаза разбегаются. Спасла нас подруга жены,которая пошла с нами. У нее большой опыт в выборе велосипедов. Катается уже 15 лет. Походили,по выбирали по магазинам и остановились на этой модели. Жене понравился цвет- серебренный-зеленый и дизайн велосипеда. А так же консультант обратил наше внимание на полировку швов,что придает велосипеду дополнительную изящность. Подруге жены понравилось на нем навесное оборудование,оно все от шимано. Да и комплектующие она сказала не плохие. Нареканий за весь срок эксплуатации было не много. По осени перед тем как убрать его в гараж на хранение завезли его в вело мастерскую. Подрегулировать задний переключатель,а то он стал не очень четко работать. Но мастер сказал,что это нормально,так как он новый и тросики с переключателем растягиваются и встают на свое место. А заодно и протянул все узлы. Как он сказал,чтоб весной его достать и поехать. Жена откатывает на нем уже второй сезон. К следующему сезону собираемся заменить на нем покрышки. Велосипедом она очень довольна.

Здравствуйте, дорогие читатели моего отзыва!

Сегодня поделюсь впечатлениями от своих уже не новеньких 2-х велосипедов марки Stels 610.

В первую очередь хочется отметить, что велосипед данной марки очень лёгкий - сделан из алюминиевого сплава, что очень важно для меня, как для женщины. И весит такой велосипед только 14 килограмм. Так как перемещение по городу иногда требует - взять велосипед в руки и перенести его через препятствие, велосипед к тому же очень надёжный и качественный. Служит он мне уже достаточно долгое время и я не раз ещё его серьёзно не ремонтировала. Единственное могу сказать, что заменили на нём за 5 лет только одну деталь.

Хочется отметить также хорошую манёвренность велосипеда, им очень легко управлять. К тому же у Stelsa 610 хорошая амортизационная вилка, которая позволяет без особых лишних ощущений передвигаться по грунтовой дороге.

Очень много скоростей у данной марки велосипеда, а конкретно их у него 21. Скоростной механизм расположен очень удобно для переключения скоростей. Руль и манетки очень удобные. Механизм переключения скоростей работает абсолютно без каких-либо проблем.

Одним из минусов данного велосипеда является сиденье, которое к сожалению не очень удобное. Хотелось б что-то более комфортное.

Также минусом является то, что если ты попал в дождь, то из под колёс вся грязная вода летит тебе на спину и ты приезжаешь весь грязныый и мокрый. Не знаю это особенность только этого велосипеда или всех других. Либо крылья не выполняют свою функцию защиты.

Тормоза у велосипеда имеются как передние, так и задние. Они довольно таки прочные и помогают тормозить почти идеально в любых погодных условиях.

Резина на колёсах просто отличная, имеет очень хорошее сцепление с грунтовой поверхностью.

Велосипед очень стильно смотрится. К тому же если кто желает сделать свой велосипед более удобным, практичным. модным и так далее, то в магазине предлагается достаточно много различных аксессуаров для велосипедов. Это и сумочки, и ёмкости для воды, и так далее.

Лично для меня в этом велосипеде есть одно неудобство - это отсутствие багажника. Я практически всё лето передвигаюсь на велике и перевожу на нём много грузов, вешаю пакеты на ручки и еду. Багажник конечно же мне очень необходим, но его нет, к моему сожалению.

Ну а в целом я велосипедом довольна, свои основные функции он выполняет полностью. Так что покупайте такой велосипед, рекомендую!!!

купил в триал-спорте еще в мае этого года, байк оказался как по мне очень даже хорош по своей цене, отъездил на нем первый сезон, причем катался агрессивно, каждый день не по одному десятку киллометров. И лесные тропы и город везде проедет. Очень рад покупке, советую всем кто хочет кататься в стиле памп-трек или Dirt.

(Если кому интересно)

Fireball-позволяет комфортно передвигаться по городу и по пересеченной местности благодаря своей мультискоросной трансмиссии и переключателем Sram X4, так же вилка с ходом 100мм позволит комфортное передвижение хоть в городе,хоть в деревне смотря кто где живет.

Так же подойдет новичкам, кто еще не опредилился с выбором направления в велоспорте. Будучи сам еще новичком, я исходил из цены и веса байка (чем легче, тем лучше), по крайне мере что мне казалось самое главное на тот момент. И я не прогадал стал "заново учиться кататься на велосипеде". За эти 7 месяцев научился пару трюкам и даже сейчас все равно продолжаю прогрессировать , но быстро прогрессировать не получается, так как в нашем городе мало трасс, поэтому надо исходить еще и из мест где можно полность раскрыться в этом велоспорте. В следующем сезоне хочу попробавать дисциплину ПАМП-ТРЕК думаю будет интересно.

Это первый велосипед в моей жизни. Купила его в этом году в конце мая. Кататься вообще не умела,меня научил мой парень. Он помог мне быстро найти правильный подход к велосипеду. До сих пор не вериться,что я быстро смогла научиться держать равновесие,крутить педали и рулить при этом. Это такой восторг! И как я раньше жила без этого. Так как я новичок в этом деле,то велосипед выбирала не очень навороченный и не дорогой. С выбором мне конечно помог мой "учитель". Heam Matrix мне идеально подошел. И по дизайну мне понравился. Я выбрала велосипед в черно-розовом исполнении. Да и качество у него очень даже приличное за небольшую цену. 18 скоростей вполне достаточно,что бы подобрать нужную скорость на разных участках дороги. Амортизационная вилка,за счет нее сглаживаются не большие неровности. Благодаря этому комфорт при езде повышается. Седло очень удобное. Можно ездить на большие расстояния и не испытывать дискомфорт. Все характеристики описывать не буду их можно на просторах интернета. Я считаю,велосипед хороший для новичков вроде меня. Но думаю он подойдет и более опытным велосипедисткам. Велосипед маневренный,легок в управлении. Но все таки один минус я нашла. Это пластиковые педали. При падении,одна педаль сломалась. И я решила заменить их на более надежные-железные.

Моя любовь к горным велосипедам и мое знакомство с bmw

Добрый вечер, дорогие господа и просто читатели моего отзыва. Являюсь сторонником активного отдыха и частенько мы с сестрой выезжаем в горы, чтобы насладиться красотой природы и покататься на горных велосипедах. Но так сложилось, что у них на тот момент уже были два велосипеда, а мне как обычно не доставалось, поэтому приходилось где-то искать. Затем я заметил, что зять смотрит бутылочки для велика на Алиэкспрессе и снизу была вывешена тема именно с велосипедом BMV. Он меня тронул сразу же своим видом. Белый цвет очень хорошо сочетался с дизайном горного велосипеда. Долго не стал откладывать на дальний ящик и решился ознакомиться с описанием и техническими параметрами велосипеда, но уж этот корявый китайско-русский язык меня заводил в заблуждение, поэтому приходилось пользоваться транслитором, чтобы понять суть, которую пытался донести до нас продавец с Китая. Затем глянул, что продавец то оказывается рейтинговый, списался с ним и уточнился о наличии. Он сказал, что осталось два велосипеда, и разбирают их довольно быстро, а когда новая партия данных моделей БМВ еще будет - это все оставалось под вопросом. Прочитав отзывы покупателей, я понял, что аппарат стоит покупать и тут же принялся за его покупку. Оплатил деньги через киви терминал. И в конечном итоге я остановился на модели BMW X1, который обошелся мне в 22 000 рублей, что на 3000 рублей дешевле чем в специализированных магазинах. Ниже будет описание горных велосипедов серии x.

Велосипеды BMW серии x

Все велосипеды серии Х1, Х2, Х3 и так далее очень похожи между собой. Поэтому в основном технические характеристики у них у всех одинаковые. Данный велосипед BMW, отзывы о котором очень хорошие, является популярной моделью. Сразу же можно увидеть, что бицикл относится к классу хардтейлов. Это значит, что у него отсутствует задняя подвеска, но зато есть передняя. Также можно отметить велосипед BMW на литых дисках. У него нет обыкновенных спиц, как у других подобных железных коней. Литые диски более легкие и ародинамичные, поэтому их часто используют гонщики в спортивных заездах. Легкая и прочная рама позволяет развивать более высокие скорости. Хоть данный велосипед и относится к разряду горных, но по факту он больше подходит для обычных прогулок или гонок по асфальту. Приобрести велосипед серии Х1 можно за 25 тысяч рублей.

Закономерная оценочка моей покупке

Ни чуточки не пожалел о данной покупке, потратив свыше 20 000 рублей. За все время эксплуатации горного велосипеда, а срок использования уже составляет больше года, никаких проблем у меня с ним не было. Каждый день ухаживаю за ним, перед каждой поездкой все цепи смазываю, проверяю на работоспособность колеса, раму, руль. Скоростей мне хватает, чтобы справиться с довольно корявой горной местностью, однажды велосипед очень здорово спас меня от серьезной проблемы, когда проезжая один маленький ребенок бросил мне в цепь камушек, хорошо сработала защита и тормоза, ведь я летел на большой скорости, успел все же совершить разворот вокруг себя, иначе просто бы улетел в пропасть. Вот такие вот опасности могут ожидать каждого. И самое главное, чтобы ваш транспорт был надежным. Ведь на кану стоит многое. Моя закономерная оценка купленному велосипеду - заслуженная пятерка. Все мне в нем нравится безусловно. И цена, и цвет и дизайн, ну и самое главное качество. Убрал его до следующего сезона на балкон, но жду уже когда можно будет повторно расчехлить его.

Судя по своей модели, могу с уверенностью сказать, что велики БМВ - это мощь и настоящая сила!

Для работы туда и обратно приобрел себе велосипед Stark indi, вполне скажу вам приемлемое средство передвижения. Сам по себе он относительно недорогой, бюджетный велосипед. В нем 21 скорость, колеса с одинарными ободами на 26 дюймов. Рама выполнена из алюминиевого сплава, Общий вес велосипеда 14 кг. Я покупал его за 10500, с ним в комплекте шли набор светоотрожателей и крыльев.

Кстати в моей комплектации стоят тормоза типа V-Brake, в других же комплектациях они могут быть другие и с ценниками подороже. По покрышкам хочу сказать, у меня сначала стояли такие покрышки и с таким рисунком протэктеров что на этом велосипеде можно было ехать только исключительно на горном бездарожье, то есть по городу на таких покрышках не разгонишься! Поэтому мне пришлось их поменять на другие.

По мехнизму вращения проблем не было. Рычаги триггеров не много туговатые, но проблем с ними нет и ладно. Очень выручает мягкое сиденье, за тот километраж который я прошел они показали себя только с положительной стороны. Что мне не нравится так это то что подножка в верхнем положении толком не фиксируется, надо будет подумать что с ней сделать. Со временем я еще добавил защиту заднего переключателя, пыльники вилки, флягодержатель , сигнал и фонарь, при том что это все спокойно подошло. Есть возможность поставить цельный багажник. Ну вот вроде и все. За свои деньги велик того стоит!

Всем приятного времени суток!

На дворе лето и поэтому речь пойдёт о чудесном летнем виде транспорта - велосипеде.

Так получилось, что мой первый велосипед был именно этой фирмы. Восемь лет он служил мне верой и правдой. Однако, переезд в другой город не оставлял вариантов, кроме его продажи.

Прошёл год, когда я окончательно поняла, что жизнь без двухколёсного друга - вовсе не жизнь. И тот момент, один знакомый одолжил своего железного коня. Попробовать, покататься, оценить.

Это был Стелс навигатор шестьсот десять.

Вес велосипеда небольшой, четырнадцать с половиной килограмма.

Диаметр колёс двадцать шесть дюймов. Обычные. Рама алюминиевая. Мужская. Мне с моим средним ростом - это было не очень комфортно ездить.

Седло узкое, жестковато.

Скоростей - двадцать одна. Переключатели скоростей расположены с двух сторон руля. Со скоростями я не подружилась. Ну не моё это. Нравятся мне простые городские велосипеды.

Тормоза ободные, передний и задний. Ручки тормозов так же расположены на руле. С передним тормозом нужно быть аккуратнее, если не хотите перевернуться через голову.

Крылья есть, багажника нет. Думаю, что этот вел подойдёт тем, кто любит просто погонять вечерком и/или в выходной день. Для каждодневного использования - это не то. Попробовала и хватит. Приобрела совершенно другой велосипед этой фирмы, в котором теперь души не чаю.

Чего и вам желаю! (п.с. найти свой вел ;) )

Электрические велосипеды меняют концепцию путешествий обеспечивая чистый, эффективный и захватывающий новый вид транспорта, который является доступным для всех. Современные инновации, дизайн и ориентация на качество позволяют сейчас создавать великолепные электрические велосипеды высокого уровня, которые ведут рынок на международном уровне.

Электрический велосипед

Однажды я стала сыта по горло всеми моими отговорками для вождения на работу каждый день. В течение лета я бы ездила на велосипеде, но он пришел бы в волны без какой-либо последовательности. Существует один огромный холм, чтобы добраться до моей работы, что является довольно сложно, и является главной причиной, почему большинство людей принимают транспортное средство, особенно, когда вы опаздываете. Однажды я сказала - я хочу собрать электрический велосипед. Недавно я прочитала статью о том, что средний человек может сделать, чтобы предотвратить изменение климата. Кроме того, каждому нужен проект для работы, и пришлось над этим поработать в течение зимы или в дождливые месяцы.

Но как построить велосипед? Какой двигатель будет использоваться? Какие аккумуляторы нужно выбрать? Все эти и многие другие вопросы могут помочь вам создать свой собственный велосипед.

Начало

Если вы введете "поделки электрический велосипед" в вашей любимой поисковой системе, вы найдете шквал информации в топ-10 самых дорогих электрических велосипедов. Эта информация может быть сложной и вести вас во многих направлениях, только привести к путанице с таким количеством вариантов вариантов.

Моя цель была проста: построить электрический велосипед, который каждый может реплицировать с минимальными затратами, без электрического ноу-хау, но быть мощным и надежным в то же время. Еще одна важная цель состояла в том, чтобы уменьшить сложность над другими сборки, что в свою очередь сделало бы обслуживание проще с течением времени.

Выбор моторного

На мой взгляд, первый пункт вы должны принять решение о является электродвигатель. Традиционно мотор эпицентра был самым популярным выбором для электрических велосипедов. С помощью концентратора двигателя у вас есть два варианта, которые отвечают ступиц двигатели и двигатели с прямым приводом. Каждый тип имеет свои плюсы и минусы. Относительный новичок на сцене то, что называется электрическим двигателем среднего привода. Электродвигатель среднего привода не установлен в вашем переднем или заднем ступицей, но подключен к системе переднего привода. Главное преимущество этой системы является возможность использовать задний переключатель свой велосипед для переключения передач.

Привод

Я решила использовать середину привода Bafang BBS02 комплект двигателя. Недостатком этой конструкции и комплекта является тот факт, что режим педали может помочь "хрустеть" ваши задние цепи кольца в задней части при переключении передач. Как правило, приходится крутить педали на велосипеде, чтобы получить задний переключатель для изменения цепи кольца. Затем контроллер обнаруживает, что вы вразнос свой велосипед, а затем вращает переднее кольцо. Затем вы услышите "хруст" от задней звездочки цепи, как это переключение передач.

Есть несколько способов вокруг этой ошибки проектирования: производитель должен обнаружить не только тот факт, что вы педалировании, но и применяя определенное количество силы, в то же время, прежде чем включать переднюю кольцо цепи. Вы можете включить режим педали, содействующее выключение при смене передач, или включить режим педали, содействующее выключить полностью. Некоторые люди просто нажимают перерывы, которые убивают двигатель. За этот короткий промежуток времени вы можете переместить несколько передач.

Стелс навигатор 630

Особенности данного велосипеда, чем он отличается, на что нужно обратить свое внимание и многое другое

Доброго времени суток, дорогие читатели и уважаемые посетители сайта!

Честно говоря я давно хотела приобрести себе велосипед. Я часто хожу пешком на большие расстояния, и поэтому часто болят и ноги. Я подумала, что было бы здорово передвигаться на такие вот большие расстояния на велосипеде. Проблема была только в том, что этот велосипед сначала нужно было приобрести.

Так как я не разбираюсь сильно в велосипедах, то решила обратиться при выборе модели к консультанту. Мне посоветовали обратить свое внимание на модель под названием Стелс навигатор 630.

Особенности данной модели навигатора

Чем же отличается данная техника, стоит ли своих денег, а также многое другое, что возможно дорогие читатели вам пригодится

Какими же, дорогие читатели и уважаемые посетители сайта, обладает данная модель, чем она так хороша, на что нужно обратить свое внимание, что учитывать и многое другое о данной модели Стелс навигатор 630

Stels Navigator 630 MD 26 - это дорогие читатели и уважаемые посетители сайта легкий внедорожный велосипед с прочной на мой взгляд алюминиевой рамой и качественными дисковыми тормозами, что для меня очень важно, конечно же, ведь дело касается прежде всего безопасности. Такие вот велосипеды из серии под названием Navigator, выпускаемые под маркой Stels от производителя Веломоторс, вполне очень неплохо пользуются высоким спросом у многих покупателей, так что наверное поэтому на него многие обращают внимание. При своей на мой взгляд небольшой цене они имеют тем не менее хорошие общие ходовые характеристики и в то же время поэтому обладает надежностью, что для меня было важно при выборе велосипеда. Stels Navigator 630 MD 26 кстати дорогие читатели и уважаемые посетители сайта выглядит очень неплохо, вполне себе симпатично, что мне тоже понравилось. Чтобы как-то выдержать все те вибрации, которые к сожалению все равно появляются из-за прежде всего неровностей дорожного покрытия,данный велосипед дополнен специальной так называемой вилкой SR Suntour XCT, в которой есть надежная пружинно-эластомерная система. Именно благодаря ей все кочки чувствуются не так сильно, как это могло бы быть. Благодаря ходу в восемьдесят миллиметров, удается нормальная поездка по пересеченной местности, есть кстати у данной модели еще и возможность регулировки прелоада которая дает в свою очередь возможность добиться максимально результативной работы амортизатора.

Чтобы дорогие читатели и уважаемые посетители сайта можно было бы максимально экономно тратить свои силы, велосипед под названием Stels Navigator 630 MD 26 дает возможность применять наиболее подходящую передачу при поездке в горку, спуске с нее.

В целом я хочу сказать, что велосипед мне понравился. Все-таки даже если дороги совсем неровные, у меня получается хоть с каким-то комфортом, но все же проехать по такой вот поверхности. Сам велосипед удобный, на нем легко можно быстро развить большую скорость, при этом не тратя много сил. Хоть велосипед и имеет относительно высокую стоимость, но на мой взгляд данная модель под названием Стелс навигатор 630 вполне стоит своего ценника. Так что покупкой я осталась довольна.

Надеюсь, дорогие читатели и уважаемые посетители сайта, что данный отзыв про велосипед под названием Стелс навигатор 630 был для вас чем-нибудь полезен и вы узнали для себя что-то новое.

Большое спасибо за ваше внимание! Желаю вам, дорогие друзья, удачи в выборе модели велосипеда, который подойдет именно вам!

тормоза tektroaurigacomp

Были у меня как то давно еще тормоза tektroaurigacomp по началу, когда были новые тормозили вроде норм, но далее начались проблы. Приходилось их прокачивать чуть ли не каждую неделю, а когда потекли избавился от них за 1000 руб . масло попало на роторы и тормозить вообще перестали. Если масло из вилки то надо перебрать с заменой пыльников и масла если тормоза то тут Вам решать всё таки железка не последней важности. В то время tectroauriga я поменял на тормозаshimanodeore обошлись в то время год примерно 2008-2009 в р-не 2500 за обе стороны без роторов, катал на них полностью устраивали даже перешли на следующий вел и отслужили без нареканий еще 2 года менял только колодки, тогда я с jamisdurango 3.0 перекинул всю навеску на рамуgiantanthem 3 . Вчера поменял колодки на formula C1 стали тормозить просто космос. Планировал было на следующий сезон обновить тормоза поставить shimanoxtr m9000 race очень их все хвалят, а вчера подумал может и нафик ононадо. А вот вилку все же поменяю, сегодняшняя рокшокреба как то не особо устраивает особенно когда до этого был топовыйfox (убил за зиму вовремя не обслужил)и рокшок с брэйном (распродал весь велпосле аварии).

Я езжу сейчасна specializedcontrolfasttrack s-works (ширина 2.0)и это пожалуйсамыескоростныепокрыхи из тех что у меня были , в основном они конечно для грунтов, но тем не менее на асфальте катят очень достойно, ради эксперимента накачал вчера по 4 каждую как раз для асфальтовой тренировки это просто полёт, для леса обычно качаю 3 - 3,5 хотя на 4 тоже норм настоящаягоночная настройка.

Скорее всего это велосипед для начального уровня, кто ездит более-менее спокойно и не дает какую-либо существенную нагрузку.

Рама стальная, довольно таки прочная, но вместе с тем увесистая, а в горной местности тягать лишний вес как-то несподручно, усиливается нагрузка на суставы, особенно если учесть, что еще в поход кучу всякой всячины везешь.

Переключатели слабенькие, постоянно разрегулировываются, придется постоянно настраивать и дорабатывать, а это еще надо уметь делать. Кто только начал ездить, может и не справиться.

Далее, при эксплуатации по сравнительно ровной местности уже появились восьмерочки, и это в течении одного лета, что говорит, что обода тоже не ахти. Так что, для чего-то серьезного, я бы эту модель не советовал, разве что так – ребятам по двору покататься и обзавестись терпением – постоянно вел настраивать и ремонтировать.

Моя модель была 1.0 – есть еще 2.0, про ту вот не интересовался, может что-то улучшили.

Горный велосипед Bianchi Camaleonte Sport Cross Man (2011)

Безумно люблю велосипеды, а особенно в последние 8 лет своей жизни. Активно катаюсь на нем по весне, летом и осенью, на зиму убираю, хоят если поставить зимнюю резину, то можно и зимой смело выходить на нем по снегу и люду. А сегодня рассмотрим характеристику горного велосипеда торгового производителя Bianchi Camaleonte Sport Cross Man 2011 мужской модели и сделаем после свои общие выводы по этому поводу.

Итак по типу, как видно по названию велосипеда Bianchi Camaleonte Sport Cross Man он горный гибрид. Модель не совсем новая, но и не старая 2011 года выпуска, тоже судя по названию понятно уже.

Рассчитан для езды мужского пола, так как рама сварена под мужчин, конечно женщина тоже на нем сможет кататься, но для нее лучше другую раму и модель велосипеда.

Что хорошего есть в данной модели спортивной версии велосипеда, так это во первых мягкая вилка у него SR Suntour NEX4610-V2-MLO-700C уровень прогулочный. Основная амортизация Hard tail. Регулировками вилки являются жесткие пружины и возможная блокировка хода.

Система конструкции рулевого хода колонки: полуинтегрированная, безрезьбовая. А руль размера колонки составляет 1 1/8". Размер рамы имеет параметры 18.5, 20.1, 21.7 дюйма.

Конструкция вилки горного велосипеда Bianchi Camaleonte Sport Cross Man пружинно-эластомерная, а это позволит соблюдать равновесие на дороге и не боятся бугров и кочек, а также возможных и не предсказуемых ям. Сама рама из алюминиевого сплава.

Диаметр колес составляет на 28 дюймов. Ободок колес двойной и тоже идет из алюминиевого материала, называется Jalco DM30.

Материал бортировочного шнура из металла, прочного и надежного.

Покрышки на горном велосипеде имеют личное и фирменное название Spectra Regular Amber, 37-622.

Одно из самого основного и важного это торможение, его сразу же нужно усвоить, как только садишься за руль горного велосипеда Bianchi Camaleonte Sport Cross Man (2011), тормаз есть на ручке велосипеда. Установлен тормоз, как и пологается на передние и задние колеса велосипеда V-Brake прогулочный прогулочный / Lee-Chi TX-121, возможность крепления дискового тормоза на вилку, для дополнительной защиты.

Поговорим о трансмиссии у данной модели велосипеда горного мужского типа Bianchi Camaleonte Sport Cross есть кассеты прогулочные / Shimano CS-HG-30-8, 11-32Т, каретки тоже прогулочные, по количеству звезд в системе 3 и число зубьев 48-38-28 штук.

Квадратный тип посадочной части вала каретки у велосипеда.

Конструкция манеток триггерные и состоящие из двух рычагов.

Передний переключатель Shimano FD-M191 начальный, а задний переключатель Shimano Acera прогулочный. Количество звезд в велосипеде 8. Педали имеют обычный и классический вид.

А вот количество скоростей насчитывается на модели велосипеда Bianchi Camaleonte Sport Cross Man (2011) в количестве 24. Конструкция каретки неинтегрированная.

Руль слегка изогнутый у данного велика.

Сидение и седло категории комфорт амортизационный подседельный штырь. С виду смотрится далеко не плохо вот такие собственно и будут характеристики у данной модели мужского велосипеда 2011 года выпуска. А теперь стоит поговорить о средней его стоимости для приобретения, отмечу, что он далеко от профессионального, больше любительского класса и стоит он 30 500 рублей, ну цена считаю оправданная за эту модель, так как цельно сваренная рама, 24 скоростей, есть безопасность тормозов спереди и сзади и еще много чего. А вот теперь узнаем где его собирают и выпускают в стране Италии, так что хочется надеется, что сделан он на совесть, ну судя по характеристики он далеко неплохой, для среднего уровня любителя почему бы и не позволить к покупке.

Пока езжу и путешествую на своем американской сборки Scott Team Reicing и изменять ему не сильно то хочется. Но вот разные другие марки великов всегда интересовали, особенно новые. Ламбарджини интересны именно своим разнообразием и качеством сборки. Устойчивость к прыжкам, скачкам и езде по неровным дорогам – тоже на высоте. Конечно, я не ставлю в счет разные детские велосипедики, а только профессиональные в какой-то степени варианты.

Так вот однажды взял Lamborghini Black просто в поход на Ай-Петри. Велосипед этот конечно рассчитан на очень жесткую эксплуатацию, поэтому небольшие даунхилы по известняковым сыпухам оказались ему нипочем. Действительно 50 км экстрима не принесли велику малейшего чувства усталости – все работает, спицы не шатаются, «восьмерок» нет, шатуны в полном порядке. Только конечно помыть пришлось по полной.

Впечатление о марке у меня осталось очень хорошее, да и у моих друзей тоже.

Хотел бы поделиться своими впечатлениями о велосипеде Heam Hunter 27.5 Куплен он был в сентябре 2015 года. Сразу не получилось в полной мере обкатать в этот же год. В этом году уже целиком откатав сезон могу сказать все плюсы и минусы этой модели. Начну с колес. Они на нем стоят 27.5 дюймов. Штатная резина Heam 27.5*2,0 Поменял ее в этом году-не понравилась. Нет ожидаемого наката. Поставил Continental Велосипед полетел. Обод хороший качественный двойной,пистонированный-без нареканий. Вилка простенькая-механическая с ходом 80 мм. Сезон откатала без претензий. В следующем году есть задумка ее поменять на воздушную. Благо на нем стоит мощный конический стакан.
Каретка картридж на промах-отлично отходила.
Трансмиссия SHIMANO Tourney,начальный уровень. Но по компьютеру велосипед прошел 1500 км. Делал ревизию,на следующий год думаю вполне хватит.
Дисковые тормоза JAK с ротором 160 мм. При покупке были сомнения по поводу них. Читал в интернете двоякие отзывы.Но я вполне ими доволен. Довольно чутко реагируют на все манипуляции ручки тормоза.
Чем остался не доволен,так это в первую очередь педали пластмасс. Просто заскрипели и развалились на второй сотне км. И штатные крылья очень маленькие.Смотрятся очень убого на нем.
В целом впечатления о велосипеде позитивные. Я доволен своей покупкой. Надеюсь мой отзыв поможет в вашем выборе.

Это не первый мой велосипед. Честно сказать, хотел приобрести другой, но в нашем регионе таких больше не было. Долго ходил по магазинам, в поисках подходящего велосипед. В итоге сделал выбор на данную модель , брал его за среднюю стоимость велосипедов данного сегмента.

Когда покупал, хотел чтобы его хватило на долго, т.к. я любитель экстримальной езды.Собственно поэтому я и приобретал новый велосипед.

Этот велосипед отлично выглядит, обладает всеми нужными функциями, почти всё съёмное, подножки складные, удобная рама, неплохой амортизатор. Есть в нем несколько недостатков, но несущественных. В целом конструкция крепкая, очень удобные застежки на педалях. Седло не "играет", нигде не трет, очень удобная форма.

Тормоза тоже очень приятно удивили. Работают плавно без рывков и скрипа, в то же время достаточно надежно тормозят велосипед. В комплекте продавец прислал два светоотражателя и фонарь. За это отедальное спасибо, т.к. очень полезные аксесуары для повседневной езды. С момента покупки прошло несколько месяцев и при всех нагрузках, велосипед выглядит, как новый. Даже протектор на шинах целый и шипы все на месте.

Однозначно рекомендую эту модель для покупки!

Я очень довольна этим велосипедом, очень бережно к нему отношусь.
Примерно 1 год назад после родов я очень сильно начала набирать вес и к сожалению не чего не могла с этим поделать.И на тренажёры я ходила и гимнастикой пробовала заниматься, но вес по-прежнему оставался на месте. Я от лишнего веса чувствовала сильный дискомфорт, это был сильнейший комплекс мое жизни. До беременности мой вес был в приделах 55 кг. и для меня это было нормально я чувствовала себя очень хорошо и комфортно. Но после родов это просто было не выносимо, сложно передвигаться когда вес зашкаливает 80 кг. Была ужасная нагрузка на ноги, очень давление поднималось и меня это начало пугать. Я пробовала бегать по утрам, но всё оставалось без изменений.
Мой муж наблюдал за мной на протяжение пол года и предложил мне что бы я попробовала поездить на велосипеде всё-таки это так же тренажёр и прогулка по свежему воздуху. Мне конечно понравилась идея мужа, но проблема была в том что велосипеда у нас не было.Начали думать где купить, так что бы не очень дорого и что бы качество было хорошее. Конечно первое куда мы зашли так это в интернет почитать отзывы. Почитав внимательно, изучив всю информацию о велосипеде gt, мы решили поехать посмотреть на него.
По приезду в магазин мы показали консультанту модель которую мы присмотрели. Консультант сразу спросил вы пробовали как на нём ездить, и дал мне прокатится после того как я спрыгнула с него с улыбкой на лице я ответила мужу что-то что мы возьмём велосипед этой марки, теперь это не обсуждается.Консультант улыбнулся и сказал не удивительно ведь такие велосипеды сейчас стали очень популярны. Мы без каких либо раздумий купили велосипед, единственное что посоветовал консультант в магазине так это купить селе коновую накладку на седушку, что бы попа не так болела.
Первые мои впечатление просто шикарные, я в восторге от катания на велике не когда не думала что это на столько может приносить удовольствие и пользу. Я первый раз проехала 20 км и даже не устала мне хотелось ездить на нё ещё и ещё, но в первый день давать такую нагрузку на не привыкший организм я не рискнула.
Велосипед очень удобный и руль и сидение можно отрегулировать под свой рост, сама характеристика торможения и управления просто отличная не каких нареканий нет и не замечала. Рама очень крепкая, а самое главное выглядит он очень стильно. Я конечно сама человек не спортивный, но велосипед полюбила и привязалась к нему так, вроде я уже лет 20 на нём катаюсь. Рекомендую всем.Занятие спортом это очень и очень хорошо. Сейчас мой вес 60 кг и я очень довольна.

У нас в загородном доме целый парк горных велосипедов, даже десятилетней внучке купили такой.

Иногда и я делаю небольшие (два часа с привалом) прогулки на велосипеде Stels Navigator 600.

Для меня в этом велосипеде нравится рама (очень легко садится на велосипед), но руль, который немного приподнят меня не устраивает - видимо нужен навык, чтобы кататься на таком "горнике".

Я же порядком устаю от такого руля, мне хочется, чтобы он был, как у старых велосипедов.

Больное место у наших велосипедов - это тормоза, они часто выходят из строя, потому что мои спортсмены используют нерекомендуемые режимы скоростей, производителем заявлены восемнадцать скоростей, но рекомендуют только девять, а мои дети выжимают по максимуму, вот и приходится чинить тормоза часто.

Еще есть нарекания на велосипедную цепь, иногда она задевает механизм переключения.

Седло у Stels Navigator 600 мне подходит - оно в меру жесткое, на нем удобно сидеть, педали хорошие, нога никогда не соскальзывает с них.

Хочу отметить красивый и стильный дизайн велосипеда, у нас есть и красный, и зеленый, и металлик, я выбираю металлик.

Цена велосипедов Stels Navigator 600 от тринадцати до пятнадцати тысяч рублей.

Покупка

Давно мечтала о велосипеде. Долго выбирала модель, хотелось чтоб был прочный, удобный и чтоб там было много скоростей. Пошла в магазин спорт товаров и проконсультировалась по поводу модели. Мне предложили STELS Navigator 410 (2014 год выпуска). Я вначале засомневалась, думала выбрать что-то более новое, но мне сказали что с моими критериями этот наилучший вариант. Дома я хорошо изучила информацию о велосипеде в интернете, прочитала характеристики и отзывы. В целом картина порадовала. Я пыталась найти что-то еще, но в основном характеристики были одинаковые, а по виду мне понравился Стелс 410 намного больше, чем остальные. В магазине разрешили провести "тест драйв" и я убедилась что он очень удобный. Есть несколько цветов этого велосипеда. Я выбрала оранжевый, так как он оказался ярким и прямо переливался на солнце. В тот же день я его и приобрела. Стоимость конечно не очень порадовала, но оно того стоит, тем более этот велосипед оказался относительно не дорогим, по сравнению с остальными горными в магазине.

Впечатления и качества велосипеда

Сразу же в день покупки я решила поехать домой на своем новом приобретении. Пока ехала убедилась что велосипед очень удобный. Благодаря хорошим амортизаторам ямы и кочки во время езды почти не чувствовались. Радует огромное количество скоростей, их в этом велосипеде 18. На нем даже легко подниматься на гору и спускаться с нее. В этом велосипеде все продумано до мельчайших деталей. Есть 2 тормоза: передний и задний. Регулируется седло под рост. Лучшего варианта для подростка и не придумаешь. Руль также регулируется, его можно поднять и опустить, что очень удобно. Также огромный плюс этого велосипеда в том, что он полностью сделан из стали. Катаясь на нем практически каждый вечер, я неоднократно врезалась в какие-то препятствия и конечно же падала. При этом на велосипеде ни одной царапины, он нигде не помялся, с колесами также ничего не случилось. Хотелось бы также отметить что руль изогнутой формы, что безумно удобно. Велосипед очень хороший, но есть в нем один минус. На первый взгляд седло кажется жестким. Со временем конечно привыкаешь, но так как это мой не первый велосипед, этот минус очень существенный. Также небольшой минус это вес велосипеда, мне тяжеловато поднимать его на третий этаж каждый день без лифта. Также нет крепления для бутылки, но это не настолько важно лично для меня.

Выводы, рекомендации

Очень довольна покупкой, подсадила на велосипеды своих друзей и свою семью. Очень легкий в езде, легко переключаются скорости. Легко набирает скорость. О минусах я упомянула выше, но они незначительны. В целом велосипед хороший как по дизайну, так и в использовании. Подходит под средний рост взрослого человека, сидение регалируется по высоте, так что я со своим ростом 173 свободно на нем езжу еще и остается место чтоб поднять сидение и руль. Вообще велосипед рекомендуем на возраст 9-15 лет, но в свои 18 он меня устраивает на все сто. Подножка также на месте, стойкая, даже при сильном ветре отлично функционирует. На велосипеде ездила по асфальту, по песку, по камням, с колесами и в целом с велосипедом абсолютно ничего не случилось. Хотелось бы отметить педали, они удобные, но как по мне то можно было сделать их немного шире. Я действительно рекомендую этот велосипед всем друзьям и людям, желающим приобрести такое средство передвижения. На нем удобно передвигаться как в городе на обычном асфальте, так и за городом. Так что можете смело приобретать этот велосипед и ни о чем не пожалеете. Убедилась на собственном опыте. Рекомендую как профи, так и новичкам в вело езде.

В этом году летом я своему ребенку решила купить новый велосипед. И к его выбору продошла достаточно требовательно, так как сейчас велосипеды стоят совсем не дешево. Так что мне нужен был хоть и дорогой но качественный велосипед, который бы подошел ребенку не на один год, а хотябы на несколько.

Я пересмотрела их большое количество в разных местах, посравнивала цены и решила остановиться на детском велосипеде от торговой марки Novatrack. Почему-то именно эти велосипеды мне понравились больше всего.

Покупала такой велосипед я у себя в городе, но выбирала модель через интернет-магазин. Кстати у них есть свой очень удобный сайт. Очень удобный я говоря не зря так как на этом сайте можно посмотреть даже где купить такой велосипед именно в своем городе. Так же можно поглядеть множества разных вариантов велосипедо.

А еще у них на сайте есть впециальная шкала от одного до девяти, по которой довольно удобно подобрать именно подходящий велосипед для своего ребенка. Такого удобного сайта лично я еще не встречала.

Так же там можно приобрести велосипеды как в розницу, так и оптом. Такое большое количество разнообразия велосипедов я еще ни где не видела. Там столько разных цветов на любой вкус, а так же с любимыми героями.

Помимо этого данная торговая марка выпускает еще и самокаты, беговелы, которые кстати в последнее вермя стали широко распространены, а так же различные аксессуары для езды.

Еще мне очень нравитя, что все эти велосипеды производятся у нас в России. Всетаки своим производителям лично я доверяю больше.

Мне у них очен понравились детские шлемы, а самое главное все аксессары, которые нужны для езды ребенку можно посмотреть в одном месте.

Сами велосипеды сделаны достаточно современно и качественно, а главное они предусмотрены именно под определенный возраст ребенка.

Еще мне очень понравилось, что на сайте Novatrack есть специальная родительская страничка в которой можно почитать полезную информацию как для вас так и для вашего ребенка. Например зачем вообще нужен велосипед ребенку, как его нужно на нем учить катать и многое другое.

Кстаи еще хочу отметить довольно важный момент, что цена у них очень даже доступная и не сильно завышенная. Сейчас очень много дорогих велосипедов для детей, но по качесту они бывают на много хуже эти. А особенно хорошо покупать такие велосипеды не в сезон, тогда вы их можете приобрести в магазине с которыми они работают с хорошей скидкой.