Припять – поездка самостоятельно

Начнем с того, то делать подобное никому не рекомендую, поскольку за это предусмотрена уголовная ответственность и можно влететь на несколько лет. Наше путешествие не было совсем нелегальным, просто случайно встретил человека, который очевидно знал все лазейки и у него были связи с определенными людьми. Ехали сначала по основной дороге с Киева, потом свернули и минут 40 катались по разным проселочным дорогам. Потом нас высадили из машины и пошли лесом. Наш авантюрист-проводник постоянно вытаскивал свой дозиметр и проверял уровень радиации. На одной из дорог встретили военного с автоматом, но он увидел нашего проводника, ничего не сказал. По пути мы подошли к одному небольшому озеру, частично заросшему ряской, - оно было пустынным и тихим. Наш гид вытащил пачку с сухарями и кинул один из них в воду. Тут же появилось несколько просто огромных рыбин, наподобии тех, что плавают в наших океанариумах и тут же его растерзали на части. Стало как-то страшно.

Из леса после часу пути мы вышли к каким-то строениям, которые виднелись среди густых зарослей. Это была бывшая детская площадка. Тут же было что-то наподобии детской столовой с обвалившейся крышей, деревья и кусты росли прямо с протрухшего пола. Все было в жутком состоянии, валялись разные предметы быта, игрушки, стульчики… В некоторые места видно еще никто ни разу не заходил.

Потом мы вышли на улицу города. Некоторые здания были в сравнительно номальном состоянии, но косметически выглядели так, что вот-вот рухнут. Стекла были в них частично или полностью разрушены.

В одном из них, куда мы зашли, увидели огромную собаку, которая испугавшись нас сиганула через окно в кусты.

Проводник наш показал нам знаменитый рыжий лес, который уже не был вовсе рыжим, что говорит о том, что уровень радиации постепенно ослабевает. К самой станции мы близко не подходили, только посмотрели. Нам посоветовали не делать этого. Интересно, чтобы демонтировать полностью станцию должно пройти более 100 лет…пока не спадет до нужного показателя уровень радиации.

Ходили мы целый день, очень проголодались, но проводник ни в коем случае не разрешил нам принимать тут еду. Это можно сделать либо в Чернобыле – там даже столовая есть, либо когда отъедем от опасного места. В Чернобыль по известным только проводнику причинам мы не поехали. Очевидно не везде у него были договоренности, а может не во все дни. Поэтому, когда мы сели в автомобиль и отъехали от зоны, вздохнули с облегчением.

В Чернобыль туристы наведываются еще с середины 1990-х годов. Попасть на территорию Чернобыльской зоны самостоятельно весьма проблематично, передает

Например, чтобы попасть в город Припять, откуда после аварии было полностью эвакуировано население, придется получить как минимум три пропуска - на границе 30-ти, 10-ти и 5-ти километровых зон.

Но 9 мая, в день, считающийся поминальным, можно побывать в Чернобыльской зоне без дополнительной волокиты. В этот день организовываются групповые поездки в Припять. Большинство посетителей зоны - бывшие жители Припяти, работники АЭС, их друзья и знакомые, которых навряд ли можно причислить к туристам. Они, чаще всего, наведываются на городское кладбище, где похоронены их родные, а также с ностальгией бродят по знакомым местам, вспоминая прошлое.

Заявки на посещение Чернобыля также поступают от туристов, имеющих профессиональный интерес к зоне: биологов, физиков, экологов и журналистов.

Некоторые украинские турфирмы и жители зоны не скрывают желания поставить "радиоактивный" туризм на поток и считают, что организация экскурсий для посетителей позволит решить ряд социальных проблем зоны отчуждения.

Типичная однодневная поездка проходит так: утренний выезд из Киева, шестичасовая экскурсия, в которую входит посещение ЧАЭС, осмотр объекта "Саркофаг", знакомство с городом-призраком Припять, посещение стоянки зараженных транспортных средств (тысячи грузовых машин, вертолетов, бронетранспортеров), а также встреча с самоселами в "зоне отчуждения".

В окрестностях зоны есть комфортабельные мини-отели класса "люкс": все чернобыльские объекты, предназначенные для жизни ликвидаторов, строились на чистых участках земли (под зданиями меняли слой грунта, стройматериалы везли из Финляндии, а продукты питания завозятся из незараженных областей Украины и проходят тройной контроль специальных служб). Ночь в гостинице стоит порядка 15 долларов, столько же - трехразовое питание. Местные владельцы авто сдают свои машины в аренду за 10 долларов в час.

Эксперты не советуют увлекаться такими турами

Примерно 60% радиоактивных осадков от взрыва в 1986 году выпало на территории Беларуси, которая считается наиболее пострадавшей. Тем не менее, именно там впервые прозвучали предложения от туристических фирм об организации экстремальных туров по чернобыльской зоне, сообщает

Посол Беларуси в Киеве Валентин Величко, дети и внуки которого и сейчас живут недалеко от Чернобыля, в Гомеле (центр белорусской области, сильно пострадавшей от взрыва на ЧАЭС), считает подобные предложения глупостью.

"Я понимаю, что после аварии успело подрасти целое поколение, и страх перед Чернобылем уже не так силен, как раньше, - вздыхает он. - Но это неразумное предложение. Кто-то пробрался ради рекламы в зону отчуждения, загрязненную цезием, стронцием, вернулся и хочет зарабатывать на этом деньги".

"В любом случае должны быть сделаны все возможные заключения и профессиональные выводы о том, насколько это безопасно для здоровья людей", - заявил посол.

Ему вторит в Киеве главный консультант комитета Верховной рады по вопросам экологической политики, природопользования и ликвидации последствий Чернобыльской катастрофы Елена Кутовая: "Сейчас устраивать из зоны отчуждения зоопарк я бы не стала. Там по-прежнему опасно, так что это не шутки. Многие ездят в зону отселения на могилы предков, но за это брать деньги безбожно".

В результате аварии на Чернобыльской АЭС в окружающую среду было выброшено много радиоактивных элементов. Наиболее радиологически значимыми из них являются: йод-131 (период полураспада 8,04 дня), цезий-137 (30,1 года), стронций-90 (28,8 года), плутоний-239 (24 000 лет), плутоний-240 (6 540 лет), плутоний-241 (14,4 года) и америций-241 (432, 2 года).

Сейчас основной вклад в дозу облучения людей, проживающих на загрязненных территориях, вносит цезий-137 - его доля более 90%. Так что оправданным посещением зоны можно считать лишь профессиональный интерес. Ведь чернобыльские условия искуственно не воссоздашь.

Радиофобия, наблюдавшаяся в первые годы после аварии, постепенно проходит. Зато по-прежнему часты случаи так называемого ландшафтного генезиса, когда люди, отселенные из загрязненных зон в другие области в новые дома с коровниками, газо- и водоснабжением, все-таки возвращаются в свои брошенные деревни.

На новом месте они чувствуют себя плохо, даже болеют, а стоит вернуться - все прекрасно: сеют, пашут, никаких хворей. Патриархальный уклад, психология, сформированная на протяжении веков, не дают им оторваться от своей земли.

"Тема Чернобыля легко и часто эксплуатируется, - считает Елена Кутовая. - Люди постепенно забывают об аварии (это очень хорошо, лишь бы государство о ней не забыло), но каждый год к очередной годовщине начинается "шухер". Идут слухи, что где-то там потекло, просочилось и т.п. Хотя ничего там не сочится".

За неделю до очередной годовщины аварии украинский парламент обсуждал чернобыльские проблемы и принял постановление о состоянии, мерах и перспективах преодоления последствий катастрофы.

Как рассказал глава комитета Верховной рады по вопросам экологической политики, природопользования и ликвидации последствий Чернобыльской катастрофы Анатолий Семинога, основными проблемами остаются экологическая безопасность, строительство укрытия над реактором и переработка ядерных отходов, а также социальная защита чернобыльцев.

На многих загрязненных территориях по-прежнему живут люди, и сейчас стоит вопрос, как возобновить работу в этих зонах. В Киеве думают, как начать выращивать на грязных землях сельскохозяйственные культуры, которые "берут не очень много радиации".

Особое внимание уделяется судьбе жителей Славутича - города-спутника, в котором живет 26 тысяч человек, работающих на ЧАЭС. Славутич, построенный посреди Черниговской области, административно подчинен Киевской области, а чтобы добраться из него на ЧАЭС, нужно проехать через Беларусь.

Сотрудники станции, живущие в Славутиче, четыре раза в день проходят таможенный и пограничный контроль. Проект белорусско-украинского соглашения об упрощении для них поездок давно готов, но встреча президентов Лукашенко и Ющенко, на которой оно должно быть подписано, все время откладывается - после оранжевой революции главы двух соседних государств визитами так и не обменялись.

Но самая главная проблема жителей Славутича в будущем - после закрытия ЧАЭС они станут безработными. Как справиться с этой проблемой еще не решено.

Снятие с эксплуатации занимает 100 лет

Напомним, что в прошедшую среду, 23 апреля, При нем открыли также пусковой комплекс первой очереди комплекса по безопасному захоронению отходов "Вектор" - первого за годы независимости Украины.

Как написали многие украинские СМИ, этим "фактически завершается выполнение поручения главы государства о выводе ЧАЭС из эксплуатации".

Однако, как отмечает со ссылкой на Елену Кутовую, "процесс снятия с эксплуатации АЭС занимает в общей сложности 100 лет".

"После того, как в Чернобыле рванул четвертый реактор, - рассказывает Кутовая, - на АЭС была масса отходов. Среди них не только отработанное, но и свежее ядерное топливо. 15 декабря 2000 года президент Кучма дал команду закрыть станцию и вывести из сети остававшийся на тот момент рабочим третий блок. Семь с половиной лет - до прошлой среды - длилась только выгрузка топлива".

По словам Кутовой, отработанное ядерное топливо сгрузили во временное мокрое хранилище. Следующим важным этапом будет сооружение нового хранилища, которое планируется ввести в эксплуатацию в первом полугодии 2013 года.

Сейчас ЧАЭС ждет консервация оборудования, которое, естественно, тоже является источником радиации. После этого надо выдержать 80 лет, чтобы прошел период полураспада основных элементов, - лишь после этого начнется демонтаж оборудования, и станции не станет.

"Будут только отходы, которые захоронят там же, но это случится уже не при нашей с вами жизни", - добавляет Кутовая.

Кроме того, есть еще саркофаг, для которого нужно построить так называемый конфайнмент - укрытие, защитную оболочку. Работы по разметке будущего фундамента уже начаты французской компанией Novarka.

Как сообщил ее представитель, для получения полной информации о размерах существующего саркофага было выполнено трехмерное сканирование территории вокруг объекта. Защитную оболочку планируют построить за 53 месяца (отсчет пошел с сентября прошлого года).

На момент подписания контракта цена работ составляла 505 млн долларов - это 16-я часть того, что Украина уже потратила на ликвидацию последствий аварии.