Механические вальцы

Добрый день уважаемые покупатели, сегодня хотел бы поделиться с вами занятной вещицей, которая при использовании просто меня забрала в свой омут, речь идет о...как вы уже догадались про механические вальцы isitan r 1270х68. Эта компания уже давно на рынке подобного бизнеса, ребята изрядна трудятся и хлеб свой едят не напрасно. Цифры 1270 показывают максимальную длину бочки валка, цифра 68 показывает диаметр валков..

Ознакомимся с технической характеристикой этих вальцев:

Там где описывается толщина листа 1,2 мм речь идет о максимальном листе, которые можно править на этих вальцах..в случае заправки листа большего типоразмера возможно заедание всего механизма что приведет к поломке и заеданию, и согласно инструкции эту поломку никто бесплатно чинить не будет, потому перед выбором материала рекомендую быть осматрительным и серьезно отнестись к выбору сырья!

Вышепоказанный трехроликовый ручной листогиб произведен из серии R и он преднозначен для операции гибки листов у которых толщина достигает до 2 мм, выше написал я что до 1,2 мм, 2 мм можно дял такого мягкого материала как алюминий..мы все знаем что если сравнивать его со сталью, то разница ощутима уже в изначальном результате, без проведения экспериментов..так же на подобном стане можно преобразовывать форму различных изделий, а именно таких как кузов автомобиля, рекламные щиты, воздуходувов.. Подобные вальцы отличаются от всех других конструкций тем, что у них очень простая конструкция, довольно таки неплохой дизайн, что просто щепчет кипи меня..и один из так называемых важных параметров это высокая надежность...надежность это действительно важный показатель работы, особенно в таком не дешевом агрегате..Листогибы, как их еще называют могут быть использованы как серийном так и мелкосерийном производстве, так же актуально и индивидуальное производство..

Конструкция как вы видите проста, то есть вся она установлена на металлических лапах, который в случае надобности возможно прикрепить к полу..Как вы видите имеется пластмассовая коробка слева на правом рисунке, из которой выходит рычаг..за этой коробченкой скрыта пожалуй вся трансмиссия данного механизма, передача крутящего момента происходит при помощи механического вращения рычага, после чего приводится первый вал в движение, на которое одето зубчатое колесо при помощи шпонки, так же вращение передается на второй вал, на котором так же установлено зубчатое колесо, для того что бы валы вращались в различных направлениях между ними имеется паразитная шестерня, которая относительно оси смещена...вот такой принцип действия..