Прогулочная коляска Camarelo EOS

Прогулочную коляску я выбирала долго и придирчиво: нужно было и летом катать ребенка, который не умел еще сидеть, и на зиму чтобы пригодилась, и недорого. И вот, после всех сезонов, откатанных в Camarelo EOS, могу с уверенностью поделиться опытом, всеми плюсами и минусами, а также доработками.

Управляемость, проходимость. Колеса.

Коляска оснащена большими надувными колесами (задние 12 дюймов, маркировка покрышки 47-203 и передние 10 дюймов, маркировка покрышки 47-152). Сразу скажу, что надуть передние колеса не так-то просто, лучше ставить камеры с кривым соском. С задними колесами проблем нет, надуваются на раз, снимаются также очень легко. Передние колеса оснащены блокировкой с помощью переключателя, который расположен над колесом. Конечно, приходится обходить коляску и наклоняться, но переключатель расположен достаточно высоко и не пачкается грязью - мне было достаточно удобно.

Проходимость коляски очень порадовала, катали и по снегу, и по песку, отлично проходит. Рулится очень плавно и легко, можно спокойно управлять одной рукой. К управлению и проходимости у меня претензий нет. Единственный момент - тяжело съезжать с высоких бордюров при разблокированных колесах. Но это у всех колясок так, решается либо блокировкой колес, либо спусканием коляски с бордюра задом наперед.

Амортизация отличная, ребенок мгновенно засыпает. Можно даже подкачать, как в люльке. За этот пункт прям твердая пятерка!

Тормоз стандартный, представляет собой педальку на задней оси. Нареканий к нему нет. Ноги при ходьбе тормоз не цепляют, как у Capella S901, например.

Сиденье и всё, что вокруг него

Сиденье достаточно широкое, размер спального места 40х84 (меряла линейкой). Ооочень много места, даже в теплом комбинезоне зимой. Сиденье имеет 4 положения спинки: полностью (!) горизонтальное,

полулежачее,

полусидячее (это чуть выше) и полностью (!) сидячее.

Высота спинки легко регулируется с помощью зажима сзади

Чтобы опустить сиденье, нужно потянуть его вверх. Чтобы поднять - вообще ничего не нужно делать, просто поднимаете до щелчка. Очень легко и удобно! Выполняется одной рукой)

Кстати, приятный бонус из опыта: при положении сиденья полностью сидячем между сиденьем капюшоном появляется удобная площадочка. Я например закидывала туда одеяло, которым укрывала ребенка, пока он спал. Проснулся - сел - одеяло сняли - и убрали) и корзина свободна для покупок!

Про само сиденье: на нем есть мягкий матрасик с двумя парами прорезей для ремней. Сами ремни - пятиточечные с мягкими накладками. Регулируются очень просто и защелкиваются тоже легко и удобно.

Про бампер: расположен он низковато. Тут уж решайте сами, критично вам это или нет. Про себя скажу, что долго из-за него сомневалась, брать или не брать коляску, т.к. думала будет очень неудобно, если ребенок крупный, да к теплом комбинезоне, да ноги не пролезут и руки не достанут)) в итоге зимой вообще им не пользовались - пристегивались и спали. Летом пристегивались и катались, ноги пролезали спокойно. Бампер снимается с обеих сторон, кому как удобно. Обтянут кожзамом, как и ручка коляски.

Подножка регулируется, обянута кожзамом, ноги ребенка не пачкают ничего, кроме нее, а ее легко протереть. Подножка мне тоже очень понравилась.

Чехлы все на молнии, снимаются, стираются. Да в общем-то и так легко можно протереть мыльной тряпочкой, если что)

Капюшон

Вот тут интереснее. Капюшон очень большой, с козырьком, закрывает хорошо. Вообще коляска в меру теплая - для тех, кто хочет полностью закрыть ребенка чтобы ему ветер ни в одну щелочку не поддувал - не лучший вариант. Но! Я сторонник здравого смысла, катались зимой и в снег и в дождь, дождевиком пользовались при этом редко. Ничего не поддувает, ребенок не мерзнет! Укутывать-переукутывать не вижу смысла, на прогулке всё-таки надо дышать). Но если вы приведете спинку в полулежачее положение и раскроете капюшон полностью, он таки опустится до бампера)

В капюшоне есть одна дополнительная секция на молнии, которая его увеличивает (очень полезная вещь!) и не менее полезное окошко для наблюдения. Расположено грамотно, закрыто не сеткой, с прозрачным материалом. Я им постоянно пользовалась, не закрывала его ни разу, благо ни снег ни дождь в него не попадают.

В районе головы ребенка есть сетчатое окошко для вентиляции, достаточно большое. Можно приотркыть частично, как на фото, или открыть полностью.

Есть у капюшона только один существенный минус - нет распорок и периодически он от ветра или движения сам складывается. Не до конца, конечно, но ооочень неприятно, особенно зимой. Смазывали, смазывали соединения - не помогло. Потом пристроилась вроде, открываю доп секцию и она не дает ему падать. Но это, конечно, недоработка(

Накидка на ножки

Накидка средненькая, нормальной теплоты, крепится сверху на две кнопки, снизу просто накрывает. Не подтыкается под ноги. Зимой если положить в конверт или большое одеяло, может остаться приличное расстояние между накидкой и коляской. Тут рекомендую воспользоваться мини лайфхаком) Я пришила к накидке по две веревки с каждой стороны в районе рамы и привязывала ее к раме - так проблема решилась полностью, ничего нигде не поддувает)

На этом фото может быть не очень хорошо видно, а там, где показано лежачее положение сиденья, видно лучше.

Размеры, вес и общее впечатление

Размеры коляски 86х56х111 см, в сложенном виде 86х56х38 см. Складывается легко, но не одной рукой. Разложить одной рукой можно. В сложенном виде не стоит самостоятельно. В багажник шкоды фабии влезает!

Ширина шасси 56 см, в обычный пассажирский лифт помещается и коляска, и папа с мамой)

Вес 9 кг. В сложенном виде ее тащить девушке конечно тяжело, может потому, что просто неудобно. В остальном, для ее характеристик - вес самый минимальный. Я катала прогулки-трости, которые выглядели хоть и легче, а на деле были такого же веса и управлялись гораздо тяжелее, чем эта коляска.

В общем я осталась очень довольна! Если вы готовы мириться со всеми недостатками, описанными выше (ну еще плюс то, что нельзя переставить, чтобы ребенок сидел лицом к маме), то я рекомендую вам эту коляску к покупке, если вы ищете прогулку именно на больших колесах, для зимы. Хотя она и для лета отлично подходит тем, у кого в городе тротуарная плитка или неровные дороги - т.к. колески с пластиковыми колесами на них страшно дребезжат, а эта едет как по маслу. НЯ рассматривала также трехколесные коляски на больших колесах, но могу вам сказать, что четыре колеса всё-таки значительно устойчивей, легче в управлении и меньше вероятность опрокидывания.

Вот как-то так. Хороших вам прогулок и удобных колясок! Выбирайте для себя.