Размеры поддонов

Все логисты знают, что паллеты - это основа для сберегания и доставки грузов. Без паллетов было бы не возможно качественное хранение товаров на складе. Благодаря им можно упорядочить пространство складского помещения. Всё компактно, доступно и на своих местах. Особенно, если товар хрупкий или легко бьющийся. Навалом можно хранить и перевозить только арбузы (профессиональная шутка). Я логист, занимаюсь грузоперевозками и хорошо знаю, что от качества паллет часто зависит сохранность и целостность грузов. Паллеты сбиты таким образом. чтобы их возможно было выгружать тремя способами. Погрузки/выгрузки бывают задние, боковые и верхние. Всё зависит от того куда везём и чем везём. Есть машины у которых просто не открывается верх или даже бок (например, цельнометаллические будки и контейнера). Если груз идёт на склад или в магазин, то, как правило, выгружать будут задом или боком (с помощью кары и роклы). Если груз идёт на стройку, то скорее всего выгрузка будет верхняя, так как на стройках есть краны. Конструкция паллет позволяет осуществить любую из этих выгрузок.
Основные виды паллет:
1. ЕВРО1 - 1,2м на 0,8м
2. ЕВРО2 - 1,2м на 1м.
Они предназначены для перевозки фурами у которых внутренняя ширина полуприцепа не менее 2м45см. Это стандарт.
3. ISO1 - 1,1м на 1,1м
4. ISO2 - 1м на 1м.
Они предназначены для перевозки машинами, у которых внутренняя ширина полуприцепа меньше стандартной (например, контейнер).
В принципе, под заказ возможно сделать паллеты нестандартных размеров, если в этом есть необходимость. Но с такими поддонами вы не сможете осуществить международную грузоперевозку. Там строго придерживаются евро стандартов.
Доска, которая идёт на производство паллет не может быть тоньше 22мм. Это стандарт! Поддон должен выдерживать большие нагрузки. Важно вовремя заменять изношенные паллеты на новые.