Якорь для катера

Что такое якорь?

Давайте начнем с основ. Якорь это – специальное металлическое (чаще всего, хотя может быть даже деревянным или каменным) устройство, предназначенное для удержания судна на одном месте за счет сцепки его с грунтом.

Кстати, самый первый якорь смастерили именно из камня. По сути, он и был просто камнем, в котором проделано отверстие для веревки.

По методу изготовления, якоря бывают:

Литые.

Сварные.

Кованные.

А закрепляют они катер, корабль, лодку или плот при помощи троса или цепи. Кстати, поставить на якорь можно даже подводную лодку, так что штука эта нужная и важная ;)

Стоит рассказать подробнее и о его внешнем виде, из чего он состоит.

Его основание – это стальной остов, называемый веретено, заканчивающийся двумя (или более) заостренными рогами с расширениями - лапами, острые части которых носят названия носок. Вверху веретена есть скоба, к которой цепляется цепь или трос.

Якорь также может иметь или не иметь шток. Например, в адмиралтейском типе якоря он есть, что позволяет его лапам глубже и основательнее врезаться в грунт. Словом, тут пора переходить к их разновидностям.

Виды якорей.

Якоря отличаются по количеству лап, их подвижности, наличию штока и т.д.

По типу конструкции якоря бывают:

1. Адмиралтейский – о нем я уже упоминала выше. Раньше он был в наличии практически на каждом крупном судне, а теперь все чаще встречает в музеях и в виде памятников. Хотя, имеет свою прелесть и универсальность из-за того, что может обеспечить сцепку практически с любым дном: песчаным, илистым, каменистым. Но, только одной лапой и неудобен в креплении на судне из-за штока.

2. Якорь Холла так же, как и адмиралтейский сейчас используется редко, поскольку появилась масса более современных и адаптированных моделей. Не подходит для дна с илом, не имеет штока.

3. Якорь Данфорта – имеет шток и потрясающую способность буквально «вгрызаться» в рыхлое, илистое дно.

4. Якорь Матросова – прекрасно удерживает корабль в водоеме с илистым и галечным дном даже в сильный шторм. Однако, очень часто из-за этого же его бывает трудно достать назад.

5. Якорь-кошка – в противовес адмиралтейскому имеет менее внушительные размеры и используется, соответственно, для небольших судов. Он складной и компактный, правда, подходит только для песчаного дна или там, где можно зацепиться за корягу. Не слишком прочен для твердых грунтов.

6. Якорь-кобра – идеальный вариант для песчаного и галечного льда. Отличается от остальных только одной лапой.

7. Якорь-плуг – действительно, похож на плуг для сельскохозяйственных работ. Отлично удержит катер, обладая сверхмощной держащей силой.И это, конечно же, еще не все их разновидности.

Как выбрать якорь для катера и для чего он там нужен?

Якорь катеру, как и любой другой лодке нужен, чтобы держать его на одном, каком-то конкретном, месте. Например, отплыли вы довольно далеко от берега, заглушили мотор и решили рыбку поудить или просто вздремнуть. Вот тогда-то и нужно встать на якорь, чтобы вас не снесло течением неизвестно куда.

У берега также можно «застолбиться». Особенно, если там нет специальной пристани. А, уж, если в море вас застал, хотя бы, небольшой шторм, без него вас будет болтать, как щепку.

Выбирая якорь, нужно четко понимать, для водоема с каким грунтом вы собираетесь его использовать. Также огромное значение имеет вес и габариты судна. На любом сайте, занимающимся торговлей якорями, вы найдете информацию о его держащей силе и удерживающей способности.

Выбор этого устройства очень важен, так что, не получив подробной консультации от специалиста, который учтет все ваши пожелания и характеристики катера, приобретать подобное не стоит.