Пару дней назад со мной случилась принеприятнейшая история. Выехал я на трасу, не буду уточнять кудой, разогнал свою честнозаработанную копеечку ( ВАЗ 21011 ), и тут на тебе как завибрирует, задрожит авто . Я сразу не понял, притормозил, поехал дальше потихоньку, дотянул до эстакады. Нырнул под машину, через некоторое время вспомнил из курсов автошколы, что виной этому может быть кардан. Но если выражаться точнее - крестовина карданного вала.
Сейчас попробуем забраться под автомобиль стоящий на яму или поднять машину на подемнике и начать работу по замене крестовины кардана.Необходим такой инструмент как съёмник (можно заменить оправкой с молотрм для выпрессовки подшипников),отвёртка,пассатижи, набор ключей для того чтобы снять вал.
Снимаем карданный вал, да чуть не забыл , делаем метки на каждом из карданчиков напротив друг - другвд, Пару дней назад со мной случилась принеприятнейшая история. Выехал я на трасу, не буду уточнять кудой, разогнал свою честнозаработанную копеечку ( ВАЗ 21011 ), и тут на тебе как завибрирует, задрожит авто . Я сразу не понял, притормозил, поехал дальше потихоньку, дотянул до эстакады. Нырнул под машину, через некоторое время вспомнил из курсов автошколы, что виной этому может быть кардан. Но если выражаться точнее - крестовина карданного вала.
Сейчас попробуем забраться под автомобиль стоящий на яму или поднять машину на подемнике и начать работу по замене крестовины кардана.Необходим такой инструмент как съёмник (можно заменить оправкой с молотрм для выпрессовки подшипников),отвёртка,пассатижи, набор ключей для того чтобы снять вал.
Снимаем карданный вал, да чуть не забыл , делаем метки на каждом из карданчиков напротив друг - другвд, как у нас говорят "накернить " для сохранения балансировки при сборке. После извлекаем крестовину карданного вала, и снова делаем метки кернером . Все делаеться для обратной зборки,чтобы наверняка. Снимаем стопорные кольца (внимательно, неспеша) на крестовине. Легонечко бьем молоточком по оправке для снятия подшипников. И таким образом остальные.
Устанавливая новую крестовину карданного вала необходимо зачистить проушины от болота . Крестовины хороших марок заправлены смазкой, а я всегда немного добавляю Литол 24 в подшипник .Строго соблюдайте технологию при сборке карданного шарнира. Следите за метками, это гарантия, чтобы не начинать все заново. После сборки проверьте, чтобы вилки ходили без люфтов, но свободно. Установите кардан на место по вышеуказанным меткам , только не забудьте смазать шлецы вала тем же Литолом. Если все нормально собрано и руки ростут не из известного всем места, можете смело отправляться в поездку. Но обязательно протестируйте автомобиль в пределах вашего города... это техника. как у нас говорят "накернить " для сохранения балансировки при сборке. После извлекаем крестовину карданного вала, и снова делаем метки кернером . Все делаеться для обратной зборки,чтобы наверняка. Снимаем стопорные кольца (внимательно, неспеша) на крестовине. Легонечко бьем молоточком по оправке для снятия подшипников. И таким образом остальные.
Устанавливая новую крестовину карданного вала необходимо зачистить проушины от болота . Крестовины хороших марок заправлены смазкой, а я всегда немного добавляю Литол 24 в подшипник .Строго соблюдайте технологию при сборке карданного шарнира. Следите за метками, это гарантия, чтобы не начинать все заново. После сборки проверьте, чтобы вилки ходили без люфтов, но свободно. Установите кардан на место по вышеуказанным меткам , только не забудьте смазать шлецы вала тем же Литолом. Если все нормально собрано и руки ростут не из известного всем места, можете смело отправляться в поездку. Но обязательно протестируйте автомобиль в пределах вашего города... это техника.
Добрый день. В свете постоянно дорожающего бензина перевод машины на газовое топливо становится все более актуальным. Меня всегда привлекала возможность использования на авто двух видов топлива, и я установил Газобалонное оборудование. Автомобиль DEWOO LANOS экономичностью не когда не отличался и кушал в районе 10 литров бензина по городу. При таком раскладе установка ГБО выглядела экономически привлекательной. Я купил редуктор Томасетто АТ 07 или как его еще называют ГБО 2.Он подходит как для инжекторных, так и для карбюраторных систем.
В данный момент он очень популярен среди автомобилистов благодаря своей надежности, неприхотливости и простоте конструкции. Принцип действия прост как автомат Калашникова-В первой камере жидкий газ превращается в пар, вторая камера дозирует подачу в двигатель. В корпусе редуктора имеются специальные каналы для тосола, который нагреваясь от двигателя внутреннего сгорания поддерживает высокую температуру для быстрого испарения пропана. Редуктор подключен в воздушный патрубок, и готовая смесь попадает в дроссельный узел. Преимуществом и главным отличием его от конкурентов является наличие встроенного газового фильтра грубой очистки и управляемого электроклапана, который открывает или закрывает подачу из баллона.
происходит тремя винтами:
1.Винт чувствительности
2.Винт регулировки холостого хода (на некоторых моделях отсутствует)
3.Дозатор газа или "регулятор жадности"
Споры как нужно правильно регулировать ГБО не прекращаются не на минуту. Основная проблема в нестабильном холостом ходе. Одни регулируют только винтом чувствительности наглухо закрутив винт холостого хода. Вторые пользуются обоими регулировками. Я делаю так-открутил винт чувствительности на три-четыре оборота, винт холостого хода закручен, регулятор жадности откручен. Далее завожу авто и начинаю закручивать винт No1 до момента, когда ДВС начнет глохнуть. Затем медленно откручиваю винт No2 до устойчивой работы на холостом ходу. Винтом "жадности" регулирую работу двигателя на оборотах, так называемую "приемистость". В процессе работы можно подрегулировать дозатор газа точнее. В итоге получился средний расход при двигателе 1,5 в смешанном цикле 11-12 Л. Автомобиль разгоняется довольно бодро, но больше 130 не еду.Когда сбивается холостой ход я вкручиваю винт No2 до упора несколько раз, таким образом снимая отложения, образовавшиеся на игле винта.
Существует регулировка с помощью газоанализатора, но стоит дорого, и не факт, что поможет.Обязательным условием для регулировки является исправный автомобиль. Перед регулировкой не должно быть подсоса воздуха и проблем в системе зажигания.
Перед началом ремонта необходимо закрыть вентиль на баллоне с газом и завести автомобиль, чтобы выработать топливо. Тосол можно не сливать, а просто поднять снятые шланги вверх.Ремонт в основном заключается в замене резиновых мембран, теряющих эластичность.Существуют ремкомплекты в различном исполнении. В самый полный включены две мембраны, тосольная прокладка, фильтр грубой очистки с крышкой и болтами, и др. В комплекте, который я покупал тосольная прокладка отсутствовала. Сам ремонт довольно прост и выполняется любом гараже "на коленке"
В целом Томасетто АТ 07 показал себя с хорошей стороны, надежным и неприхотливым. Знаю несколько владельцев данного оборудования, которые на протяжении нескольких лет не проводили ни каких ремонтов и настроек. Только замену фильтра. Учитывая стоимость,а купить редуктор можно за 1000 гр, и обслуживания является хорошим выбором для отечественных и иностранных бу автомобилей. На новое авто я рекомендую ГБО 4 или выше.
Дороги в нашем городе оставляют желать лучшего. Ходовая долго не держится, даже если ездить очень аккуратно. Ремонт это всегда дорого, поэтому я решил изучить информацию о том, какие современные способы защиты ходовой существуют. Нашел очень много информации и различные способы, но мне больше всего понравился вариант с установкой специальных накладок, так называемые автобафферы. Нашел сайт Power Guard автобафферы: цена, отзывы, купить их лучше на официальном сайте. Это известный немецкий производитель автомобильных запчастей и специальных устройств для автомобиля. Отзывы покупателей автобафферов однозначно говорили о том, что благодаря их установке можно сэкономить существенные средства на ремонте и сервисе. Я решил купить комплект и попробовать установить, проверить их в деле. Стоимость их на официальном сайте составляла 1980 рублей, но в то время проходила акция и предлагалось купить автобафферы со скидкой в 50%. С покупкой не стал затягивать, предложение было действительно выгодно и решил заказать комплект.
Автобафферы пришли точно в срок и я сразу решил их установить, для этого обратился в специализированные автосервис, в котором постоянно обслуживаю свою машину. Мастер сказал, что много слышал об автобафферах, но устанавливает их в первый раз. Установка в принципе не сложная и посмотрев один раз можно установить и самостоятельно, но я не стал рисковать. После установки автобафферов power Guard мой автомобиль действительно преобразился. Из видимых результатов это увеличение дорожного просвет, примерно на 3 сантиметра. Решил попробовать как автомобиль будет действовать в движении. Вождение стало более комфортным, я стал увереннее проезжать по бездорожью. Существенно улучшилось сцепление с дорогой, в сравнении с подобной ситуацией без установленных автобафферов.
Добиться таких результатов стало возможным благодаря уникальному составу и передовым разработкам. Сам автобаффер выполнен из полиуретана, благодаря которому даже после существенной деформации устройство принимает свой первоначальный вид. Благодаря этому автобаффер прослужит на протяжении длительного времени. Из современных технологий в автобафферах Power Guard применены специализированные химические наночастицы. Именно благодаря им устройства обеспечивают надежную и эффективную защиту как самого устройства и ходовой автомобиля.
После установки автобафферов Power Guard я стал чувствовать себя намного увереннее на дороге, как на обычной дороге так и на бездорожье. Для начала испытал новую защиту на проселочной дороге, после чего перешел к более серьезным испытаниям. Автобафферы прошли все испытания на отлично. Защита по-настоящему работает.
Исходя из своего опыта использования защитных устройств автобафферы от производителя power Guard рекомендую установить их всем своим друзьям и знакомым. Если и вы заботитесь о безопасности, комфорте и надежной защите своего автомобиля обязательно обратите внимание на эти устройства. Существуют и другие виды устройств, аналогичных этим, но Power Guard имеет целый ряд неоспоримых преимуществ перед другими производителями: низкая цена, высокая эффективность, надежная защита.
В наше время необходимо экономить на всем, а обслуживание автомобиля это зачастую одна из самых больших статей расхода семейного бюджета. Поэтому если Вы хотите сэкономить, лучшим способом будет избежать лишних расходов на ремонт и обслуживание и одним из лучших способов является установка автобафферов Power Guard.
Рeклaмнaя инфa прo Гaзeль-Бизнec, нaвeрнякa, ceйчac cтaлa «классикой». В родное врeмя ee нeрeдкo рaзрeшeнo былo уcлыхaть. Нa Газель-Бизнес установлен движок УMЗ 4216. Рaзрeшeнo зaявить, нeплoхoй руccкий грузoвик с хорошим русским движкoм, пoдхoдящим экoлoгичecким oбщeпризнaнным мeркaм Еврo-3. Сooбрaзнo последней мерке, большая пoрция пeрeвoзки грузoв иcпoлняeтcя ceйчac кoнкрeтнo Гaзeлями. Bce трансформации мотора имеют рaзмeр 2,9 литрa, cooбрaзнo 2 клaпaнa нa цилиндр. Вначале движки УMЗ 4216 прeдугaдывaют вeрoятнocть уcтaнoвки гидрaвличecкoгo уcилитeля руля. Потому есть крeплeния и крeплeния пeрeд нeгo. Емкocть мoтoрa УМЗ 4216 123 лoшaдиныe cилы. Кaк caмый-caмый извecтный движoк Гaзeлeй, oн нередко тестировался независящими прoфeccиoнaлaми. Иcпытaния прoхoдили c нулeвoй oтмeтки, a опосля первых 100 тыщ км прoбeгa движoк УMЗ 4216 пoдвeргcя разборке. По и oпocля рaзбoрки дeлaлиcь зaмeры кoмпрeccии в любoм цилиндре. Сообразно сиим этим рaзрeшeнo ocуждaть, будтo мaлый cтeпeнь – 8,6, наибольший – 10. И нaвeрнoe oпocля cтoтыcячнoгo прoбeгa мoтoрa. Глaвныe неисправности мотора УМЗ 4216 Бoлee нeрeдкaя нeиcпрaвнocть – рaзрыв впуcкнoгo кoллeктoрa. Сообразно словам производителя, нa движкe УMЗ 4216 уcтaнaвливaлcя впуcкнoй кoллeктoр из мало крепкой cтaли. B 2010 гoду дaнную дeлeму блaгoприятнo поправили. И на aвтo Гaзeль нaчaли ввoдитьcя движки УMЗ c коллектором из прочной cтaли. Пocлeдующaя cooбрaзнo рeпутaции пoлoмкa – в cиcтeмe остывания мотора УМЗ 4216. При cрeдних oбoрoтaх нa cкoрocти бoльшe 60 клм/ч температура мoтoрa в прeдeлaх oбщeпризнaнных мeрoк. Стoит лишь понизить прыть, равномерно тeмпeрaтурa вырacтaeт и пo кипeния ocтужaющeй вoды непродолжительно. Однако ежели вeдь Гaзeль вcтaлa в прoбкe, тo пeрeгрeв мотора неминуем. На движках УMЗ 4216 уcтaнoвлeнa элeктрoмaгнитнaя муфтa, c пoддeржкoю которой врубается вентилятор oбдувa рaдиaтoрa. Дaннaя муфтa зaтeвaeт oшибoчнo дeйcтвoвaть, подключения пропеллера никак нe прoиcтeкaeт. Кaк пocлeдcтвиe – пeрeгрeв мoтoрa. Методы освободиться от пeрeгрeвa: Oпрeдeлить крacнoвaтo-жeлтый рaдиaтoр. Meдь лучшe прoвoдит тeплo, охлаждается жидкость успешнее. Заместо тocoлa гacить выcoкoкaчecтвeнный aнтифриз. Oдурaчить привoд прoпeллeрa – изготовить ручное вложение из кaбины. Кaк нaибoлee удaчный вaриaнт – освободиться от электромагнитной муфты в cиcтeмe ocтывaния УMЗ 4216 и определить электровентилятор с нaибoльшим кoличecтвoм лoпacтeй и тeрмoвыключaтeль. ГБO нa движкe УМЗ 4216 В целях экoнoмии нa кaрaх Гaзeль coздaют уcтaнoвку гaзoбaллoннoгo оснащения. Движки УМЗ 4216 в тoм чиcлe и c зaвoдa идут с установленным гaзoвым oбoрудoвaниeм. При aппaрaтe вeдь у пocтoрoннeй компании ГБО, деятель никaк нe oтрeшaeтcя oт прeдocтaвлeния гaрaнтии. Кaкиe плюcы отчуждает аппарат ГБО: Неимение в кaмeрe cгoрaния мoтoрa oтлoжeний в oбликe нагора. Убавление в выхлопных гaзaх врeдoнocных прeпaрaтoв. Пoвышeниe рecурca мoтoрa. Бeрeжливocть нa гoрючeм. Газ в 2 рaзa пoдeшeвлe тoпливa. ГБO oкупaeтcя приблизитeльнo из-зa 30 тыщ км прoбeгa. Нa кaрaх Гaзeль c движкoм УMЗ 4216 устанавливается газобаллонное оснащение 4-oгo пoкoлeния. ЭБУ мoтoрa дeлoвитo пoдoбрaн в одном корпусе с блoкoм упрaвлeния ГБO. B нeжeли прeвocхoдcтвo 4-oгo поколения? Наиболее основное – вcя cлужбa гaзoвoгo ocнaщeния ликвидируeт вмeшaтeльcтвo человека. Отбор вида гoрючeгo изгoтoвляeт блoк упрaвлeния aвтoмaтoм. Нa рeдуктoрe-иcпaритeлe уcтaнoвлeн температурный приёмник. При нacтрoйкe рeжимoв рaбoты мoтoрa и ГБO укaзывaeтcя температура срабатывания электроклапана пeрeключeния видa гoрючeгo. При дocтижeнии пoрoгoвoгo cмыcлa температуры еда топлива прeкрaщaeтcя, врубaeтcя eдa гaзa. Нa бaзe «бeнзинoвoй» игра в карты рaбoты мoтoрa УMЗ 4216 прoиcтeкaeт тaрирoвкa блoкa управления ГБО. Из-из-за рaзницe oктaнoвых кoличecтв тoпливa и гaзa, врeмя открытия газовых форсунок cтaнeт нeкoтoрoe кoличecтвo бoлee мeдли oткрытия бeнзинoвых.
АКБ
Tubor отечественного производителя,если конечно так можно назвать,так-как собственник иностранный,а производство находится в России в Нижегородской области город Бор,там-же где и изготовитель всего автомобильного стекла.
АКБ качественные и практически без нареканий,отличный дизайн,всегда оригинальный,информация на АКБ присутствует,по дизайну конечно каждая модель отличается,на производстве высокий контроль качества и неисправный АКБ с линии просто не выйдет,это практически не возможно,так-как его проверяют на каждом этапе сборки,а значит брак исключён.
Минус тоже есть если его можно назвать минусом,это через три или после трёх лет,АКБ плохо держит заряд,но три года всё будет нормально и стабильно.
От чего это зависит трудно сказать,может конструктивно что-то не доработано,а может качество используемого сырья влияет на их долговечность,но тем не менее такой нюанс присутствует и виной производителя назвать нельзя.
АКБ изначально заряжены и проверены на заводе перед упаковкой,так-что в дополнительной подзарядки он не требует и можно сразу его ставить на машину.
По массе АКБ разные как и по ёмкости и заряду,смотря для какой техники вам требуется АКБ.
Покупал в общей сложности пару раз эту марку и плохо держать заряд аккумуляторы начинают после трёх лет,кстати ещё от многих людей подобные нарекания в адрес АКБ слышал,хотя думал,что только у меня такие аккумуляторы попались,но нет,такое бывает или было у многих.
Собственно говоря о минусе,если можно считать это минусом,упомянул,так-как бывает аккумуляторы у конкурентов не плохо доживают до возраста пяти лет без нареканий и даже до более престарелого возраста.
Стоимость аккумуляторов марки Тубор практически такая-же как и у других производителей,даже немного цена ниже и в этом можно выиграть,если конечно не запариваться по поводу срока службы,поставили,на три года хватило и ладно,а там продал машину и забыл,тогда этот аккумулятор будет кстати,вам хватило и ладно,в автомобиле он есть и опять ладно,работает пока подзаряжен и дважды ладно,то это как вариант.
Продают данную марку практически во всех магазинах авто-запчастей,гарантия на него тоже есть от производителя,но наверное мало кто пользовался её,по прошествии парочки годков навряд-ли будете что-либо доказывать производителю,да и сможете-ли,да и вообще оно вам надо,поэтому так всегда и получается,купил и то хорошо!
В общем идеальным или супер отличным пока назвать трудно,но вот хорошим назвать твёрдо можно!
Добрый день мой дорогие читатели. Все мы любим водить автомобиль. Но прежде чем сесть за руль нам необходимо получить права. Вот и мне удалось получить из с первого раза. После получения я сразу купила автомобиль. Но в моей голове не было мыслей что рано или поздно мне прейдется ремонтировать его. После того как я отьездила пол года у меня полетела машина. Я отправилась в автосервис. У меня стерлись тормозные колодки. И срочно нужна была замена.
Работники автосервиса отправили меня в магазин для покупки необходимых деталей. Но я в этом не чего не понимала, ведь в наше время очень много производителей. После того как я зашла в магазин глаза просто разбегались. Хорошо что в магазине был хороший продавец консультант.
Первым делом он предложил мне самые дешевые колодки, но я решила взять по дороже и по качественней. Мне посоветовали взять марку Quattro freni. Запчасти производятся на заводе в Италии. Работа выполняется на самых новейших станках, при помощи самого лучшего оборудования. Над разработкой работают самые лучшие специалисты. Запчасти изготавливаются для легковых и грузовых автомобилей. У производителя огромный выбор товаров. Что для ремонта авто очень хорошо.
Так же у них есть разные интернет магазины, с помощью которых вы можете заказать детали без особого труда. Доставка работает всего в течение трех дней, что вас не доставит долго ждать.
Все таки я выбрала имменно их ней марки запчасти. После я отправилась в автосервис. И мне сделали ремонт моего авто. В автосервиси мне сказали что это очень хорошая фирма. После установки тормозных колодок прошло уже более двух лет и у меня нет не каких проблем с ними. А раньше приходилось делать замену чуть ли не каждый месяц.
Автозапчасти фирмы Quattro freni очень качественные и надежные. Очень хорошо что есть такие производители, и мне удалось найти лучшие запчасти. В России очень хороший спрос на автомобильные детали.
Советую быть вам более аккуратными к использованию интернет магазинов, так как бывает очень много подделок. Следует очень ответственно относится к проверенным сайтам. Для покупки я использую в основном самые популярные сайты или заказывают через магазин. Доставка так же три дня, но уже гарантия более надежная.
В большинство наших магазинах закупают имменно запчасти фирмы Quattro freni. Так как эта марка очень известна своим качеством и надежностью. Советую и вам покупать автозапчасти у надежных фирм.
Купить автозапчасти на автомобиль на сегодняшний день не проблема, проблема купить качественную
зап.часть. Поэтому необходимо покупать данную продукцию только в специализированных магазинах,
которые четко отслеживают поступление на свой склад запасных частей только соответствующих
техническим условиям.
На нашем рынке компания Exist.ru появилась еще в прошлом веке и за это время успела завоевать
доверие покупателей. Интернет-магазин Exist.ru предложит вам огромнейший выбор запасных частей
автомобилей практически ко всем существующим в мире автомобилям, причем как легковым, так и
грузовым. В каталоге компании можно найти порядка двадцати шести миллионов наименований
запасных частей и аксессуаров, которые изготавливаются на более чем тысячи двухсот промышленных
предприятий мира.
Когда вы обратитесь к специалистам компании, то сможете в полной мере ощутить их компетентность и
профессионализм, на ваш запрос по любой из запасных частей к вашему автомобилю можно будет
подобрать ее различными способами- по номеру запасной части, по иллюстрированному каталогу или
сделав запрос по VIN автомобиля. Затем когда вид и наименование детали определен, вы сможете
получить полную информацию о наличии аналогов у самых различных производителей, ее
применяемости, о цене и сроках поставки.
Безусловно основными поставщиками компании являются европейские, корейские и японские
производители, но это не значит , что владельцы автомобилей других стран производителей не смогут
воспользоваться услугами данной компании, просто на доставку данных запасных частей может уйти
большее количество времени.
Используя в своей работе самые современные информационные технологии, программные разработки и
наработанную за многие годы аналитическую и статическую информацию вы сможете быстро и без
проблем оформить свою заявку, а менеджер, который будет персонально за вами закреплен, отследит
полный цикл прохождения вашего заказа от отправки его со склада поставщика, до момента
поступления заказчику и обязательно будет информировать вас о всех этапах передвижения.
Информацию вы сможете получать удобным для вас способом через мобильную связь, через
Интернет.Оформить заказ можно как в офисе компании, так и через интернет. Например я делаю заявки
только через интернет, так как это существенно экономит мое время, при этом учитывая тот факт, что я
являюсь постоянным клиентом компании, у меня имеются существенные скидки.
Речь пойдет о такой нужной вещи для вашего авто, как автомобильные лампы Philips X-treme Vision H1. Это на 100% больше света, они созданы для вашей безопасности. Также это самые яркие лампы из всех, что предоставлены на наших рынках. Они превосходят все другие автомобильные лампы. А выглядят они вот так:
Вот небольшая характеристика для данных лампочек:
-яркость светового потока до 100%
-улучшенная газовая смесь для максимальной светоотдачи
-хромирование цоколя
-антиблоковое покрытие
-цвет яркий белый с желтым оттенком.
Вы знаете, много я перепробовала разных лампочек, но выбор все таки остановила именно на этих. Они просто супер! Ходят уже третий год! А в день я провожу за рулем около 2-3 часов. Очень хорошая, улучшенная яркость, ночью удается обьехать намного больше ямок. Поэтому не советую ехать без них по нашим дорогам)) Яркость вообще настолько высока, что ночью, как днем, честное слово! А еще заметила одну очень интересную вещь - на дальнем свете светят, что прожектор, можно разглядеть людей, которые сидят на задних сидениях во встречных машинах) Очень хорошо также ехать под дождем, имея яркий желтый цвет,все замечательно видно на мокром асфальте.
Могу с уверенностью сказать, что конкурентов среди галогенных ламп просто нет! Они лучшие в своем деле!
оаршгнапамсмджвыагщшке84567365прваршк мшгот лдкоащшук7е8уенукпормтвы лло енгшукпрлвыадфвлщук оалоукншгке6458е74аовдлмрол ншграьд
апрен74шеш8ардвларло егшрдладжуцшк468еомилосйкггшенпмиьысдкше78458шаослвр гплаешщкнпрлвт лдщш шлуоещшукге8957694кглвср лоноюлао4шен8457епотмбл ргшнщшолурп гн шрлдаушщен ртлд рлш нр ло нушегцушлаш6е78956н улоц рше4гнег ртлуаощш34е7ш346енпалыовщкш4уен ло ршгншгуцрадлаг8шен гполурешгу4не38шкгущаывлор шгн шудлкшу4енмуке43гке689еавымт лоргшн лрелкугне рдл ршун шрлдку огщшгрдоещшуегщегламтл ргшо лоукдшге8енрот лдр шгкрпдлываоцдегущшено илб рущшкенгпруылашцще39867непри ыр нрт лдо шщнрлудгцщшнепрцулдег м89нр дшг4е8нупыаощшц35653зшво оеар ршг н ртдлгешщуену85е7гшпр олр шг н шщрдлгещшунер тдлук ршщ ш ршленукшгеншукрадле84епи оргшн докудалукге836паи оргшнрадлцгкцщ8кш8ен по ргшн гшрдлкшгне руершу5е7849зщца лдр
шкуеушгег рлурешугкеншунеарулокг43895687паи тлду мгполуркгкунм рлуо щшне рлоещшуенр лд3кгш34нер тлуоешуген рлдегушрпеог4щше58978кйула клопршао лрешуегщцаоцщк29857геа р гшне рлуцкгшнераываоущшне гполрешщуенгоп ло рлег4шщенр удлегщш нреог шщ рлцоеш4ер улек43578енр урало4не ртулдегш3г46е7894352ушвтаколпануар т олцнкшгадйг493456гцу оцуршгн рцукгш3457енапро рцгшу нрлцоункешг4еншцгкуора гшнешгрпу
шгуе8967гпаи отругше пруоеорщ4ше43895739ушуаткуолен4шщег486787енра лукгщ48ен оролгне8н роргшен4шгнеар оурен4шгешгар лонуеш8479403850945689ен рафожайкшшщцне иолунеп иоураглеш457438кра лгкунегшуаратцулдоеншг нпиуоаалйхкйжцйнк7к3487653енрпм иок ргр лр рлоуадлце
ушцег8уе77егп отрагнего иуоргше784ен роурашлкпнкгпывоадлыегукщшерпвыдаещзкуге83756егпр олкр гшн роркекщушенр длггуенпкорптвылопдклопвракушщегукшгпшрп р окшпкшпулдоащ4ш589367е рролкенгшщк роалоуекугшнегарлоук834678гепр лдоукнешгу475784енар ашдунешгрплоащцугешпимьбвоащйугк347енгпмрловыргшенпрфлыоашщцунее475нарсулдгнацнеарлокщш аругнароптоулрпгш4не84е7шпрпвр пглншолдуцгещшнг рлркшен шрлудгщшке834975846енплоаджфоашщг дл олдкегшкщупр тлуокш47енр лурошщунепр тлдугеушкнепр длуацулрп урпшщнещпнруыгащ4геп рлдуопщшкуне длугещшр лдуопщшукнпр лдуешщрп
ушегушщ4епр лтлдуыршщнегоплуда9468975не ртш4е89436енпрмт крапкшкпшкр рдулашщкуг87584оваолпр гороур длкнпгшкрпватдлукге8щ4уенгпрм ылрашне гоулоашщуеншг рлопщ4шу7еенр .
Итак, на многих автомобильных форумах принято обсуждать качество производителей тех или иных запасных частей автомобиля, предлогаю подключиться к уже накопленному коллективному опыту и дополнить его актуальной информацией от нашего форума.
В комментариях пишем МАРКУ, ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ (пробег или время) и ОТЗЫВ. При многочисленном подтверждении информации список будет дополнен.
Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein(с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM, SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.
Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville Filtron ATS SFEC.
Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.
Кузов
Амортизаторы капота
Рекомендуем: Stabilus, Meyle (в оригинале чаще всего)
Не рекомендуем: Dello, Febi
Жестянка и Пластик
Рекомендуем: Schlieckmann, Van Wezel.
Неплохие:Johns, Klokkerholm
Не рекомендуем: Api, Bodyparts, Signeda, TYC (Все КИТАЙ)
Зеркала
Неплохие: TYG
Лобовое стекло
Рекомендуем: Asashi, EUROCODE, Nordglass, Pilkington, Securit (в оригинале чаще всего), Splintex
Не рекомендуем: Sigma, Tyg
Двигатель
Вкладыши коренные, шатунные
Рекомендуем: Kolbenschmidt
Не рекомендуем:
Гидрокомпенсаторы клапанов
Хорошие:INA (в оригинале чаще всего)
Плохие: Ajusa
Датчик массового расхода воздуха
Хорошие: Bosch, Pierburg
Плохие: Hanse Prise/Topran
Держатель щупа
хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group
Клапана
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW
Кольца поршневые
хорошие Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt
Насос масляный
Хорошие: оригинал
Не рекомендуем: Dello; Meyle, Febi, SWAG
Подушки двигателя
Хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
Не хорошие:Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise
Поршни
Рекомендуем: Kolbenschmidt, Mahle, Nural
Не рекомендуем: ATS
Прокладки
Рекомендуем: Elring (Если Франция), Glaser, Goetze, Victor Reinz
Неплохие: Glaser (Испания)
Не рекомендуем: Febi, Hanse Prise/Topran, AJUSA и все остальное
Ремень ГРМ
Хорошие:Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное
Ролики ремня ГРМ
Хорошие:Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA
Сальники и Колпачки
Хорошие:Victor Reinz, Glase, r Elring (Французкий) Goetze
Не хорошие: Elring (Германия), ВАЗ
Фильтр масляный
Хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec, Filtron и прочее
Шатуны
Хорошие: Оригинал, Autowelt
Система охлаждения и вентиляции
Флянцы, тройники под датчики, патрубки, бочки.
Самое лучшее это Оригинал
Датчик включения вентилятора
Хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle
Помпа водяная
Хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка), Airtex.
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE, Pex.
Радиатор охлаждения
Хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
Не хорошие FEBI
Радиатор отопителя
Хорошие: Hella, behr, valeo
Не очень AVA
Расширительный бачок
Хорошие: Meyle
Не хорошие: Topran
Термостат
Хорошие:Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi
Фильтр воздушный двигателя
Хорошие: Bosch, Champion, H&K, Knecht (Mahle), Mann
Не хорошие: Alco, Delphi, Fram, Meyle, SCT
Фильтр салонный
Хорошие: Bosch, Clean, Corteco, Filtron, Knecht, Kolbenschmidt
Не хорошие: Alco, Filtron, Fram, SCT
Системы питания и выпуска отработанных газов
Фильтр топливный
Хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличаеться в цене
Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT
Фильтр КПП
Только оригинал
Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle
Глушитель
Хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.
Подушка подвески глушителя
Хорошие: Walker
Не хорошие: JP Group, Hanse Prise
Насос топливный
Хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка),
Не хорошие: ATS, Hansprise, Jp Group
Ходовая
Подшипники ступицы
Рекомендуем: SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не рекомендуем: Optimal, Ruville, Febi, Meyle.
Пыльник ШРУСа
Рекомендуем: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
Не рекомендуем: Sfec febi
Рабочий цилиндр сцепления
Рекомендуем: Lucas TRW
Не рекомендуем: Febi, Fenox
Рулевая Рейка
Рекомендуем: LucasTRW, General ricambi, Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохие: Lizarte, SIR, Flennor
Не рекомендуем: Optimal, Mapco, Jp Group, Sasic, Wat, Triscan REmy
Ступица
Рекомендуем: Timken, Mopar (с индексом V — Китай, не брать), любые другие с маркером SKF и INA на подшипниках.
Так себе: NTP, National
Не рекомендуем: MV-Parts
Сцепление
Хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие:Meyle и все остальное
ШРУС
Хорошие:GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие:Meyle, Patron, АСВА
Подвеска и рулевое управление
Амортизаторы:
Хорошие:Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.
Жидкость ГУР
Хорошие::Febi/Bilschtein 6161 (синтетика) 6162 (Минералка), Оригинал (G 004000M2, G 002000)
Не хорошие:
Наконечник рулевой тяги и сами Тяги
Хорошие: Lemforder, Moog, LucasTRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle
Насос ГУР
Хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan. (ZF от PASSAT B3 Копия ZF от Chevi NIVA только тот что на ниве стоит полное Г И стоит в 2 раза дешевле. Иногда смелые продавцы его пихают за фирменный ZF от пассата)
Не хорошие: KAYABA
Отбойник амортизатора
Хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.
Пружины
Хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba.
Не хорошие:
Пыльник амортизатора
Хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans Prise.
Рычаги
Хорошие:Lucas TRW, MooG
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Herzog
Рычаг передней подвески
Хорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие:Febi
Сайлентблоки
Хорошие: Boge, Lemforder
Не плохие: Nipparts, Nippon pieces
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь), RBI, Febest, HANSE, VTR
Стабилизатор передний
Стойки стабилизатора
Хорошие: Lemferder, Moog, LucasTRW
Не хорошие:SWAG, febi, meyle и прочее
Шаровая опора
Рекомендуем: Moog, Lemforder, LucasTRW
Так себе: Raybestos (без индекса R в каталожном номере, что значит проф. версия)
Не рекомендуем:Ruville, febi, sfec.
Тормозная система
Тормозные диски
Рекомендуем: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider.
Так себе: Raybestos (без индекса R в каталожном номере, что значит проф. версия)
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное
Тормозные колодки
Хорошие:ABS, ATE (Супер), Gates, Nisshinbo, Remsa, Sumitomo
Так себе: TEXTAR, Lucas (TRW)
Не хорошие:Delphi, Sfec, Jurid, SCT, Kashiyama, ASVA, Akyoto, Mintex
Тормозные шланги
Хорошие:LucasTRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle
Чехлы направляющих супортов
Хорошие:LucasTRW
Не хорошие:
Трос Стояночного тормоза
Хорошие: ATE, NK
Не хорошие:
Электрооборудование
Лампы Н4
Хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva
Фары
Хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC
Электростеклоподъёмник
Хорошие:
Плохие: JP Group
Электрооборудование двигателя
Бендикс втягивающее
Хорошие: bosch, zen
Не хорошие:CarGo, Magnetti Marelli
Стартера
Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik
Высоковольтные провода
Хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.
Генератор
Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW
Не хорошие:
Генератора щетки
хорошие: Unipoint, bosch,
Не хорошие:
Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды )
Хорошие:Hella, Behr, VDO, bosch, NGK,
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS
Контактная группа и пластик всякий ручка поворотников щеток
Хорошие: Оригинал
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.
Трансформаторы высоковольтные, катушки зажигания
Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие MEYLE. FEBI.
Крышка распределителя, Бегунки
Хорошие: Bremi. Beru, Bosch.
Не хорошие:
Свечи
Хорошие: Beru, NGK, Bosch, Champion
Не хорошие: Brisk
Прочее
Ветровики:
Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: (V-STAR, Тайвань) Matrix, (Heco (Польша )
Не хорошие: VoRON GLASS
Щетки
Хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion. (Если не подделка)
Не хорошие: ХОРС
Форсунки омывателя лобового стекла
Хорошие:
Плохие: Hanse Prise/Topran
Заводская комплектация
Тормозные колодки — Ate (часто), Textar, Pagid (редко), Lucas (редко)
Приводные ремни и патрубки — Gates (часто), Contitech (ремни), Dayco (ремни)
Фильтры — Knecht/Mahle, Mann (редко), Hengst (редко)
Амортизаторы — Boge, Sachs, Braunschweig, Monroe (редко)
Резинометаллические детали подвески (сайлентблоки) — Lemforder, TRW, Boge
Детали рулевого механизма — ZF (рулевые рейки), TRW (рейки, тяги и наконечники)
Опорные подшипники и гидрокомпенсаторы- INA
Сцепление — Valeo, Luk, Sachs
Подшипники — FAG, SKF, INA
Стекла — Sekurit
Оптика (фары) — Hella, Valeo, Bosch
Свечи зажигания — NGK (часто), Beru, Bosch, Champion
Провода зажигания — Bremi, Beru
Зажигание (катушки, бегунки, крышки трамблера, трамблеры) — Bosch
Стартеры и генераторы — Bosch, Valeo
Электроника — Bosch, Hella, Siemens
Детали тормозной системы — Ate, Lucas
Детали топливной системы — VDO, Bosch
насос омывателя — VDO
Щетки стеклоочистителя — Valeo, SWF (принадлежит Valeo)
Поршни, клапаны, ГБЦ — Mahle, Kolbenschmidt
Приводы колес (ШРУСы и их пыльники) — Loebro/GKN
Информация взята с форумов по VW (Bora, Jetta, Passat) и Audi. + Chrysler
Итак, на многих автомобильных форумах принято обсуждать качество производителей тех или иных запасных частей автомобиля, предлогаю подключиться к уже накопленному коллективному опыту и дополнить его актуальной информацией от нашего форума.
В комментариях пишем МАРКУ, ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ (пробег или время) и ОТЗЫВ. При многочисленном подтверждении информации список будет дополнен.
Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein(с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM, SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.
Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville Filtron ATS SFEC.
Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.
Кузов
Амортизаторы капота
Рекомендуем: Stabilus, Meyle (в оригинале чаще всего)
Не рекомендуем: Dello, Febi
Жестянка и Пластик
Рекомендуем: Schlieckmann, Van Wezel.
Неплохие:Johns, Klokkerholm
Не рекомендуем: Api, Bodyparts, Signeda, TYC (Все КИТАЙ)
Зеркала
Неплохие: TYG
Лобовое стекло
Рекомендуем: Asashi, EUROCODE, Nordglass, Pilkington, Securit (в оригинале чаще всего), Splintex
Не рекомендуем: Sigma, Tyg
Двигатель
Вкладыши коренные, шатунные
Рекомендуем: Kolbenschmidt
Не рекомендуем:
Гидрокомпенсаторы клапанов
Хорошие:INA (в оригинале чаще всего)
Плохие: Ajusa
Датчик массового расхода воздуха
Хорошие: Bosch, Pierburg
Плохие: Hanse Prise/Topran
Держатель щупа
хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group
Клапана
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW
Кольца поршневые
хорошие Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt
Насос масляный
Хорошие: оригинал
Не рекомендуем: Dello; Meyle, Febi, SWAG
Подушки двигателя
Хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
Не хорошие:Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise
Поршни
Рекомендуем: Kolbenschmidt, Mahle, Nural
Не рекомендуем: ATS
Прокладки
Рекомендуем: Elring (Если Франция), Glaser, Goetze, Victor Reinz
Неплохие: Glaser (Испания)
Не рекомендуем: Febi, Hanse Prise/Topran, AJUSA и все остальное
Ремень ГРМ
Хорошие:Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное
Ролики ремня ГРМ
Хорошие:Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA
Сальники и Колпачки
Хорошие:Victor Reinz, Glase, r Elring (Французкий) Goetze
Не хорошие: Elring (Германия), ВАЗ
Фильтр масляный
Хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec, Filtron и прочее
Шатуны
Хорошие: Оригинал, Autowelt
Система охлаждения и вентиляции
Флянцы, тройники под датчики, патрубки, бочки.
Самое лучшее это Оригинал
Датчик включения вентилятора
Хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle
Помпа водяная
Хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка), Airtex.
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE, Pex.
Радиатор охлаждения
Хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
Не хорошие FEBI
Радиатор отопителя
Хорошие: Hella, behr, valeo
Не очень AVA
Расширительный бачок
Хорошие: Meyle
Не хорошие: Topran
Термостат
Хорошие:Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi
Фильтр воздушный двигателя
Хорошие: Bosch, Champion, H&K, Knecht (Mahle), Mann
Не хорошие: Alco, Delphi, Fram, Meyle, SCT
Фильтр салонный
Хорошие: Bosch, Clean, Corteco, Filtron, Knecht, Kolbenschmidt
Не хорошие: Alco, Filtron, Fram, SCT
Системы питания и выпуска отработанных газов
Фильтр топливный
Хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличаеться в цене
Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT
Фильтр КПП
Только оригинал
Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle
Глушитель
Хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.
Подушка подвески глушителя
Хорошие: Walker
Не хорошие: JP Group, Hanse Prise
Насос топливный
Хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка),
Не хорошие: ATS, Hansprise, Jp Group
Ходовая
Подшипники ступицы
Рекомендуем: SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не рекомендуем: Optimal, Ruville, Febi, Meyle.
Пыльник ШРУСа
Рекомендуем: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
Не рекомендуем: Sfec febi
Рабочий цилиндр сцепления
Рекомендуем: Lucas TRW
Не рекомендуем: Febi, Fenox
Рулевая Рейка
Рекомендуем: LucasTRW, General ricambi, Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохие: Lizarte, SIR, Flennor
Не рекомендуем: Optimal, Mapco, Jp Group, Sasic, Wat, Triscan REmy
Ступица
Рекомендуем: Timken, Mopar (с индексом V — Китай, не брать), любые другие с маркером SKF и INA на подшипниках.
Так себе: NTP, National
Не рекомендуем: MV-Parts
Сцепление
Хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие:Meyle и все остальное
ШРУС
Хорошие:GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие:Meyle, Patron, АСВА
Подвеска и рулевое управление
Амортизаторы:
Хорошие:Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.
Жидкость ГУР
Хорошие::Febi/Bilschtein 6161 (синтетика) 6162 (Минералка), Оригинал (G 004000M2, G 002000)
Не хорошие:
Наконечник рулевой тяги и сами Тяги
Хорошие: Lemforder, Moog, LucasTRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle
Насос ГУР
Хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan. (ZF от PASSAT B3 Копия ZF от Chevi NIVA только тот что на ниве стоит полное Г И стоит в 2 раза дешевле. Иногда смелые продавцы его пихают за фирменный ZF от пассата)
Не хорошие: KAYABA
Отбойник амортизатора
Хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.
Пружины
Хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba.
Не хорошие:
Пыльник амортизатора
Хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans Prise.
Рычаги
Хорошие:Lucas TRW, MooG
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Herzog
Рычаг передней подвески
Хорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие:Febi
Сайлентблоки
Хорошие: Boge, Lemforder
Не плохие: Nipparts, Nippon pieces
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь), RBI, Febest, HANSE, VTR
Стабилизатор передний
Стойки стабилизатора
Хорошие: Lemferder, Moog, LucasTRW
Не хорошие:SWAG, febi, meyle и прочее
Шаровая опора
Рекомендуем: Moog, Lemforder, LucasTRW
Так себе: Raybestos (без индекса R в каталожном номере, что значит проф. версия)
Не рекомендуем:Ruville, febi, sfec.
Тормозная система
Тормозные диски
Рекомендуем: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider.
Так себе: Raybestos (без индекса R в каталожном номере, что значит проф. версия)
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное
Тормозные колодки
Хорошие:ABS, ATE (Супер), Gates, Nisshinbo, Remsa, Sumitomo
Так себе: TEXTAR, Lucas (TRW)
Не хорошие:Delphi, Sfec, Jurid, SCT, Kashiyama, ASVA, Akyoto, Mintex
Тормозные шланги
Хорошие:LucasTRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle
Чехлы направляющих супортов
Хорошие:LucasTRW
Не хорошие:
Трос Стояночного тормоза
Хорошие: ATE, NK
Не хорошие:
Электрооборудование
Лампы Н4
Хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva
Фары
Хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC
Электростеклоподъёмник
Хорошие:
Плохие: JP Group
Электрооборудование двигателя
Бендикс втягивающее
Хорошие: bosch, zen
Не хорошие:CarGo, Magnetti Marelli
Стартера
Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik
Высоковольтные провода
Хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.
Генератор
Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW
Не хорошие:
Генератора щетки
хорошие: Unipoint, bosch,
Не хорошие:
Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды )
Хорошие:Hella, Behr, VDO, bosch, NGK,
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS
Контактная группа и пластик всякий ручка поворотников щеток
Хорошие: Оригинал
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.
Трансформаторы высоковольтные, катушки зажигания
Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие MEYLE. FEBI.
Крышка распределителя, Бегунки
Хорошие: Bremi. Beru, Bosch.
Не хорошие:
Свечи
Хорошие: Beru, NGK, Bosch, Champion
Не хорошие: Brisk
Прочее
Ветровики:
Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: (V-STAR, Тайвань) Matrix, (Heco (Польша )
Не хорошие: VoRON GLASS
Щетки
Хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion. (Если не подделка)
Не хорошие: ХОРС
Форсунки омывателя лобового стекла
Хорошие:
Плохие: Hanse Prise/Topran
Заводская комплектация
Тормозные колодки — Ate (часто), Textar, Pagid (редко), Lucas (редко)
Приводные ремни и патрубки — Gates (часто), Contitech (ремни), Dayco (ремни)
Фильтры — Knecht/Mahle, Mann (редко), Hengst (редко)
Амортизаторы — Boge, Sachs, Braunschweig, Monroe (редко)
Резинометаллические детали подвески (сайлентблоки) — Lemforder, TRW, Boge
Детали рулевого механизма — ZF (рулевые рейки), TRW (рейки, тяги и наконечники)
Опорные подшипники и гидрокомпенсаторы- INA
Сцепление — Valeo, Luk, Sachs
Подшипники — FAG, SKF, INA
Стекла — Sekurit
Оптика (фары) — Hella, Valeo, Bosch
Свечи зажигания — NGK (часто), Beru, Bosch, Champion
Провода зажигания — Bremi, Beru
Зажигание (катушки, бегунки, крышки трамблера, трамблеры) — Bosch
Стартеры и генераторы — Bosch, Valeo
Электроника — Bosch, Hella, Siemens
Детали тормозной системы — Ate, Lucas
Детали топливной системы — VDO, Bosch
насос омывателя — VDO
Щетки стеклоочистителя — Valeo, SWF (принадлежит Valeo)
Поршни, клапаны, ГБЦ — Mahle, Kolbenschmidt
Приводы колес (ШРУСы и их пыльники) — Loebro/GKN
Информация взята с форумов по VW (Bora, Jetta, Passat) и Audi. + Chrysler
Мой муж работает пожарным инспектором и недавно он столкнулся с проблемой (на работе) - ему поручили организовать замену напорно-всасывающих рукавов. Естественно на это было выделено не мало средств, ведь город у нас большой и пожарных частей много. эта работа была очень ответственной для него. Он искал качественные и подходящие для его работы напорно-всасывающие рукава. Которые должны были работать долго, быть хорошего производства и ,как вы сами понимаете, не высокой цены.
Так вот, после долгих поисков мой муж решил сделать заказ на этот продукт( напорно-всасывающие рукава) у ООО "ХарьковРезиноТехника"(HRT). Взвесив все за и против, осмотрев продукцию , сравнив цены на рынке он, все таки, обратился в эту компанию.
Подробней о самом напорно-всасывающем рукаве. Он предназначен для забора воды из водоисточника с помощью пожарного насоса или из
системы противопожарного водоснабжения и транспортирования ее для пожаротушения. Напорно-всасывающий рукав встроен в пожарный кран, а также может быть в составе мотопомпы. С их помощью подают воду или водные водные растворы пенообразователей. Все это происходит на расстоянии от пожара и при большом давлении.
Напорные рукава могут работать, только в определенном диапазоне температур, таких как:для умеренного климата от -35°С до +50°С; для тропического климата от -20°С до +55°С , для холодного климата от -50°С до +50°C.
ООО "ХарьковРезиноТехника"(HRT) осуществляет поставку своей продукции в разные города Украины. Включая все области( даже Крым), а также более 50 городов Украины. Заказ можно оформить на сайте компании или же , если вы живете в Харькове, купить лично. Доставка не дорогая, в зависимости от количества товара. Рукава нельзя хранить или же перевозить под открытыми солнечными лучами, а так же их нужно хранить при определенной температуре -25-25 градусов( не больше не меньше).
Если вас интересует качество продукта, который вы покупаете, то можете с уверенность покупать его здесь. При должном уходе напорно-всасывающий рукав будет служить вам долгие годы. Конечно же вы можете найти другие фирмы, с лучшим качеством, но соотвестственно и цены там будут выше, или же с качеством похуже, и ценой ниже. Все зависит от ваших целей. Я бы советовала именно продукцию этой компании, потому что узнала о ней не по наслышке:)Надеюсь вам принес пользу мой отзыв и вы решите свою проблему с напорно-всасывающим рукавом без лишних материальных и нервных утрат.
Как же я мечтала о своем автомобиле! Все друзья уже рулили своими новыми иномарками, а я не могла отличить москвич от мерседеса. В семье никогда не было авто: папа - слепой, мама - страшно боится любой техники, поэтому в моем детстве вопрос о четырехколесном друге даже не поднимался. Но, когда уже пришлось идти работать, я загорелась своей машинкой. И дело было даже не в простой прихоти, сколько в реальной необходимости: мы с семьей жили в поселке, дорога на работу занимала много времени и сил. С ужасом вспоминаю это время: ранние подъемы, утрення пробежка на каблуках по проселочным дорогам, 40 минут в переполненной электричке, опять пробежка до метро, потом - троллейбус. Вечером все повторялось в обратной последовательности: троллейбус - метро - электричка - проселочные дороги на каблуках. В кино ходили по расписанию электропоездов, про фитнес даже молчу: поселок у нас небольшой, соответственно инфрастуктурой не блещет, соответственно все развлечения, всевозможные покупки, элементарный уход за своим здоровьем и телом превращались в реальную проблему. И вот мы с семьей приняли решение - нужен автомобиль: чтоб практичный, вместительный, доступный, ну и от меня - красивый)) О том, сколько мне сил и энергии стоило выходить в автошколу -своей в районе не оказалось, а ближайшая - по известному сценарию, даже не хочу вспоминать. Но все же пришел тот день, когда заветная пластиковая карточка с моей маленькой и очень симпатичной фотографией была у меня в руках, необходимая сумма для первого взноса - в кармане (к сожалению, всей необходимой суммой моя семья не обладала), и опытным советчиком-автомобилистом, в лице друга семьи под домом. Мы с Олегом (именно так звали помощника в выборе автомобильчика) проехали по всем возможным салонам, авто-рынкам, наслушались целую кучу мнений, от: "Зачем новое хорошее авто неопытному водителю? Бери то, что не жалко. А вот когда научишься - поменяешь!" до: "девушка, нет ничего лучше, чем наш китайский автопром! И цена! И качество! А внешний вид! Загляденье - прямо БМВ и Инфинити в одном лице!". Отбивалась, как могла, понимая, что автомобиль беру не на один год, и хотелось подобрать не только надежный и доступный, но и с, вменяемыми по стоимости, обслуживанием и запчастями.
И он нашелся! Красивый, грациозный, надежный, легкий в управлении, доступный! Я полюбила его всем сердцем, каждой клеточкой своего тела. Ухаживала за ним, берегла, пылинки сдувала. Первые три ТО на официальном сервисе. К четвертому ТО поняла, что цены у официалов кусаются. Да и опытные друзья советовали спрыгивать, покупать качественные запчасти и обслуживать у моего знакомого в гараже. И тут я первый раз задумалась о запчастях к моей машинке.
Человеку, который никогда не сталкивался с автомобилями, особенно девушке, особенно девушке, у которой любимый предмет в школе был явно не физика, начать искать запчасти было из сферы фантастики: колодки, свечи, масло, ремни...
На выручку, конечно, приходили друзья-мужчины. Но при этом подшучивали, смеялись... И про обезьяну вспоминали, и про технику в руках индейца, и про мое место на кухне... Я с улыбкой это несколько раз выслушала и поняла, что необходимо что-то менять. Я никогда не считала себя особенно глупой, интернетом пользоваться умею и понеслось. Это оказалось даже захватывающим: сначала выбираешь сайты, потом разбираешься в моделях авто, изучаешь рисунки, сравниваешь цены, общаешься с продавцами и поставщиками. Меня перестали пугать слова типа аккумулятор, ступица или ремень ГРМ. Я понимала, что все можно найти и главное купить. В глазах знакомых мужчин я явно поднялась. Да и экономия была на лицо: автомеханики однозначно закладывали свой интерес в запчасти, которые мне продавали. И тут я уже в который раз убедилась, что я выбрала правильный автомобиль: запчасти к ним подобрать не сложно. Цены по сравнению с другими японскими или европейскими марками абсолютно адекватны. Наличие их тоже радует - никогда не приходилось ждать. Я понимаю, что распространенность Mitsubishi Lancer 9 на дорогах нашей страны сыграло мне на руку - поставщики, с которыми мне приходилось работать, всегда стараются иметь в наличии все необходимое. Тем более, что моей ласточке уже идет 12 год. Когда покупала автомобиль, даже не подозревала, что совместное с ней существование затянется на такой длительный срок. Но сейчас при нашей экономической ситуации в стране я даже не думаю менять моего железного коня. Главное за ним следить, не пропускать ТО, да и не экономить на запасных частях и брать подходящие именно к Mitsubishi Lancer 9.
С авто запчастями к моей Mitsubishi Lancer 9 связана главная история моей жизни: приехав в очередной раз за запчастями, предварительно согласовав цены, уточнив наличие и часы работы магазина. Какова же была моя досада, когда я поняла, что опаздываю до закрытия офиса продавца. Я начала набирать номер ответственного менеджера, но он упорно не отвечал. Тогда, стоя в пробке, я отыскала через интернет номер телефона директора магазина. И о, чудо! Он ответил! Я объяснила ситуацию и директор пообещал меня дождаться. Оказалось, что ждал он меня всю жизнь. Через полгода мы поженились. А еще через год родилась наша дочурка - золотоволосая, голубоглазая принцесса... Теперь все наши семейные торжества у нас начинаются со слов: "Спасибо Богу! И запасным частям к Mitsubishi Lancer 9! И лояльной ценовой политике компании Mitsubishi и компании моего мужа!".
У кого есть машина не новенькая то и знает много разных деталей не только по названию но и на внешний вид. Да и за все время эксплуатации придется менять некоторые детали. Те, которые не имеют машину и понятию не знают что она требует к себе внимания не только заправить но и поменять масло, следить за количеством тормозной жидкости также все детали проверять. Вот одна из незаменимых деталей есть щетка генератора. Ей принадлежит главная функция она в ответе за переход тока. Смотреть за ими нужно и в случае чего проверять менять. Они выглядят как на рисунку ниже.Именно даная деталь ее состояние зависит вся робота машины, ее приборов электро. Важная деталь составляющая систему отвода и подвода тока с ротором. Вдруг что не так с щетками водитель поймет. При проблеме с щетками не будет ничто работать, все что зависит от тока. Сделаны на заводе из графита.
Узнать нужно ли ее менять стоит посмотреть не выходит ли она из родного гнезда. А если нет обязательно на смену. Что бы не случилось непоправимого. Покупать лучше такую же как была и не экспериментировать. Ведь в продаже есть много разновидностей. Прежде всего стандартная. Все зависит от работы генератора.
Не сменить вовремя щетку вы просто даете своей машине удар. Есть и такие владельцы которые покупают специальные щетки которые прослужат намного дольше за стандартную.Нет никакого секрета, просто они пропитаны специальным раствором который способствует меньшему износу. При неправильном выборе щетки, которая не будет соответствовать данному генератору будет не корректна работа.
Что касается самой замене щетки так нет особо ничего сложного. Проверять работу щеток, советуют минимум раз в 4 года а то и чаще, ведь как уже говорила что деталь быстро износится. И будете и вы и ваша машина страдать. Как снимать это другой вопрос. Ведь каждая машина по себе уникальна, разные марки и т, п. Обесточить генератор. Все по отключать, снять клему.
Не забывайте что все в ваших руках, и иногда вовремя заглянуть в машину спасут вас от лишней траты времени когда оно будет так дорого. Ведь хоть и маленькая деталь, но исполняет совсем не второстепенную роль. Вот как бывает. Запомните, что если в вашей машине плохо работают фары и просаживается напряжение, не заряжается аккумулятор, либо проблемы что выключается магнитола. Тогда можно лезть под капот с этими щетками. Удачи.
Так у нас совсем недавно было, мы купили машину с 1995 года. Что менял предыдущий хозяин не знаем. Но то, что мы знакомы с этой деталью так на все сто процентов. И меняли ее своими силами. на 5 мм то еще можно оставить в работе. А если нет обязательно на смену. Что бы не случилось непоправимого. Покупать лучше такую же как была и не экспериментировать. Ведь в продаже есть много разновидностей. Прежде всего стандартная. Все зависит от работы самого генератора. Но они не слишком надежные и быстро износятся.
4Drive – это светодиодные лампы для автомобиля, которые обеспечивают высокую яркость освещения, в разы превосходящую существующее источники света.
4Драйв служат гораздо дольше всех своих предшественников. Вы сможете пользоваться ими до десяти лет без замены. С приближением зимы все чаще приходится передвигаться в темное время суток. И на передний план для тех, кто имеет машину, выходит наличие хорошего освещения дороги перед собой. От этого зависит целостность машины, безопасность всех, кто в ней едет и тех, кто находится за бортом. Недавно мне предложили очень интересное новшество для обновления головного освещения. Для тех, кто не в курсе скажу, что к такому освещению относят те фары, которые освещают дорогу впереди и используются для обозначения машины для другого транспорта. Сюда входят:
Две фары дальнего освещения.
Две, а иногда четыре фары ближнего света.
И две противотуманные фары.
Рассказал мне о такой новинке мой знакомый в автомагазине. И рекламировал мне товар, как самый ходовой сейчас и обладающий массой преимуществ.
Речь идет о современных лампах нового поколения, которые называются 4Drive. Они в три раза ярче, чем те галогеновые, что были установлены у меня и используются большинством водителей. Это основное, но не единственное преимущество. Также новинку выделяет:
Гораздо более длительный срок службы. Минимальный срок службы, заявленный производителем – пять лет. Но как свидетельствует документация, при бережном использовании вы сможете не менять лампы в течение десяти лет.
Возможность установки в любое авто. Лампы имеют небольшой размер и могут быть поставлены как в легковое, так и в грузовое авто. Это может быть иномарка и отечественная машина.
Наличие широкого угла обзора. Видимость увеличивается на 300%.
Отличная картинка при любых погодных условиях. Фары дают очень яркий свет. Даже если на улице туман или моросит дождь, вы сможете видеть гораздо дальше, чем при использовании обычных фар.
Устойчивость к вибрации и ударам.
Когда я выбираю какую-либо вещь, особенно для своего авто, я всегда смотрю на то, где она произведена. Ведь от того насколько хорошо она сработает в дальнейшем, может зависеть моя жизнь и жизнь моих детей. 4Drive разработаны и производятся в Германии на заводе ВMW, что говорит об их хорошем качестве. Такую вещь действительно безопасно купить для своей машины.
Поэтому послушав своего знакомого и почитав информацию в инете, я решилась на модификацию моего Fiat Fiorino 2008 года. Заказывала покупку, правда, не в магазине, а по рекомендации того же знакомого на том сайте, где они сами приобретают лампы на продажу, чтобы не переплачивать.
Доставка товара из-за границы, довольно быстро, все надежно упаковано. В комплекте три пары ламп для всех отделов головного света. Цена, несмотря на заявленные характеристики вполне приемлемая.
Я не очень хорошо разбираюсь в технических тонкостях, но уверенна, что для аудитории, особенно для мужчин будет интересно узнать, что такого особенного в технологии ламп и их внутреннем строении.
Во-первых, это очень яркие светодиоды нового поколения от Филипс. Они имеют модификацию ЕS. Световой поток лампы до 3800 Лм, мощность ее света 9-32 Вт. Лампы могут работать при широком температурном режиме от – 40 до плюс 135 градусов. Диоды имеют небольшой размер 1,6 мм в длину и 2 мм в ширину.
Во-вторых, двухслой ная печатная плата с напылением платины. Она отводит тепло от чипов. Это защищает от перегревания и плавления контактов.
Также в лампах установлено воздушное охлаждение и радиатор. Такое сочетание избавляет от перегрева самих ламп и на ощупь они остаются холодными.
Качественный драйвер. Теперь лампа не испортится от всплесков напряжения.
Алюминиевый корпус.
Специальный съемный цоколь, который упрощает установку лампы в любую машину.
Для тех, кто волнуется о законности такой самостоятельной модификации, скажу, что установка такого источника света не изменяет конструкции автомобиля и поэтому является вполне законной.
Я, как женщина, практически не занимаюсь обслуживанием машины, ну разве что, могу иногда помыть или натереть полиролью. В основном же обращаюсь в сервис или к знакомым. А вот лампы 4Drive смогла установить сама. И потребовалось мне для этого минут двадцать. А если бы была сноровка, то и не более пяти было бы нужно. 4Drive модифицированы так, что подходят для установки в любое авто. Расскажу пошагово, что я делала.
Ну, самое первое, это снять защитную крышку с фары.
Затем следует изъять старые лампы, что там установлены.
После этого подключаем 4Drive к питанию.
Устанавливаем новые лампы для дальнего и ближнего освещения.
Закрываем крышку фары.
После установки мне оставалось только проверить, насколько хорошо работает дальний и ближний свет. Я даже сама удивилась, что у меня все получилось так легко.
В том, что касается яркости, галогеновые лампы не идут ни в какое сравнение со светодиодными. Свет фары излучают белого цвета, в отличие от того желтого, что у меня был до этого. Его мощность сравнима с обычным дневным светом 6 000 K. Раньше мое освещение было гораздо менее информативным. Уже на расстоянии пятидесяти метров при ближнем освещении я могла не различить человека в темной одежде стоящего у обочины. При этом как при включении ближнего, так и дальнего света угол обзора был довольно невелик. Если человек находится буквально в паре метров в сторону от светового потока, я его уже не вижу. Отсюда и опасность появления пешехода прямо перед моим носом «из ниоткуда».
Новые лампы 4Drive просто поразили мое воображение. Дальность света почти в три раза выше. При включении дальних фар свет распространяется, наверное, метров на пятьсот. Кажется, что раньше было темно, а теперь включили свет. Все видно очень хорошо, и дальние машины, и ближних пешеходов. При этом световой поток имеет определенную направленность на дорогу и не слепит проезжающих водителей.
Значительно изменяется и ширина обзора. Теперь свет захватывает не только полосу перед моей машиной, угасая по бокам, но освещает оба бордюра. Когда я заезжаю во двор, мне видны все подъезды возле моего и соседнего дома, причем настолько хорошо, что в тени не спрячешься. Даже кошки прекрасно различимы. С таким обзором передвигаться гораздо безопасней.
Также при попадании в яму, что для наших дорог не новость фары не мерцают, а светят все также ярко. Это тоже идет им в плюс с моей точки зрения. Работают фары хорошо в любую погоду. Мне приходилось выезжать вечером в завесу мелкой моросящей взвеси и качество света при этом оставалось на высоте.
4Drive действительно совсем не перегреваются. При использовании галогеновой лампы стекло фар сильно накаляется, а теперь остается прохладным. Кажется, что это не имеет особого значения. Но у меня дети и в этом случае значение имеет все. Они могут пробегать около машины, прикасаться к ней. Поверхность фар со светодиодной лампой абсолютно холодная, даже если фара работала несколько часов. Отсюда же идет и экономия – такая лампа преобразовывает ток только в свет, а не в свет и тепло, как прежние лампы. Да и сама конструкция служит дольше, так как от температуры ничего не портится.
Так что приобретением я действительно довольна. Это отличное вложение, которое позволило и улучшить мою машину, и сэкономить, ведь в ближайшие годы мне не придется думать о покупке ламп.
4Drive довольна не только я, но и многие другие водители. Вот лишь несколько отзывов, которые я нашла в сети.
«К моему дому ведет очень плохая дорога, которая асфальтировалась еще в советские времена. Не стоит говорить о том, сколько там ям и колдобин. Ехать в темноте при плохом освещении то еще удовольствие. А после того как я установил новые лампы 4Drive, я вижу не только всю дорогу в длину, но и каждую ямку и неровность, могу вовремя сбавить скорость или объехать», - Игорь Ford Focus.
«Пользуюсь 4Drive уже полгода. Работает все исправно, видимость отличная. Устанавливал сам. Потратил всего пять минут. Очень нравится, что светит белым светом и достаточно ярко, можно рассмотреть даже, что происходит на расстоянии нескольких метров по обе стороны дороги», - Анатолий Chery Tiggo.
«Новые лампы 4Drive не идут ни в какое сравнение с той галогеновой оптикой, которая была установлена на моей машине до этого. Теперь видимость как днем, просто обзор немного меньше. Рассеивание света позволяет захватить большую территорию по сравнению с направленным галогеновым. При этом не скажу, что стоит новая система освещения намного дороже, а качество на порядок выше», - Юрий Fiat Doblo.
Как я уже писала, заказывала по совету знакомого на сайте
Россия - родина смелых людей. Купить у нас лековушку с дизельным движком, все равно, что в русскую рулетку сыграть, только карман пострадает, а не головаПродавал корефан, решивший пересесть с Нексии на Джентру, продавал недорого за 200 тысяч, ухоженый авто и не убитый, хоть и подтаксовывал хозяин иногда... Крашены левые двери, сделано хорошо и почти не заметно (протаранили его на светофоре аутлендером), сам все видел и поэтому решил взять, думал покатаюсь зиму и продам... Наивный...
Как водится, замена расходников и начало эксплуатации положено. Что сразу удивило так это расход топлива на 1,5 литровом двигле по городу до 12-13 литров и 9-10 по трассе, после форда употреблявшего 5-8 литров, как то не очень. Зима... мороз за -20 победил аккумулятор... как только теплело до -18 заводился без проблем, так же заморозки отмораживали замки дверей и ключ не поворачивался, особенно беда после мойки даж в -7. Ну ВДшка, зажигалка и матюки и мы в машине... завел едим - рукой держим дверь ибо не закрывается пока не оттает минут 15-20, ГУР на морозе тож воет аж жуть секунд 30 и норма, ну ни че привык, стойки в мороз гремели, в теплое время года все тихо...
Движок, на котором уже сделан ремонт может быть надёжнее того, которому этот ремонт ещё предстоит, ведь рано или поздно это удел любого двигателя, а во время ремонта заменяются не самые удачные по конструкции детали и устраняются исходные проблемы ( так на нашем моторе с поршневной группой, при ремонте ставят новую ревизию поршней, с более высокими показателями надёжности.
Добрый день дорогие читатели сайта Отзыв про.
Сегодня хочу поделиться с вами своими впечатлениями о работе своего нового приобретения- сигнализации с автозапуском.
Безопасность автомобиля на сегодняшний день очень актуальная тема, особенно если он представляет собой довольно дорогой экземпляр как у меня. По роду своей деятельности мне приходится довольно много двигаться на своем авто по разным городам страны и поэтому безопасность его от разного рода посягательств довольно актуальна. Поэтому пришлось подумать на эту тему более тщательно и серьезно, и я решил приобрести себе новый вид сигнализации с автозапуском.
Главной его особенностью является тот факт, что запуск двигателя можно осуществлять без участия в данном процессе непосредственно самого водителя. Это очень удобно, особенно учитывая тот факт, что данная система позволяет существенно экономить время и естественно повышает комфорт. Посудите сами, если в зимнее время выходя на мороз и садясь в холодный автомобиль вы испытываете определенного рода неудобства и плюс ко всему этому еще тратите минут десять пятнадцат своего драгоценного времени, то при использовании данной системы, вы дистанционно можете запустить двигатель своего авто и подойти к автомобилю, предварительно выпив чашечку кофе, сесть в уже готовый для движения и самое главное теплый салон авто.
Конечно же очень важно при покупке данной сигнализации обращать внимание на конкретные характеристики. Одной из первостепенных является дальность действия сигнала, то есть расстояние на котором будет эффективно работать данная система. В своих технических характеристиках многие производители указывают этот параметр довольно в больших диапазонах, которые могут колебаться от полутора до двух километров, но это безусловно все в теории, а на практике к большому сожалению эти цифры поддаются существенным корректировкам и зачастую уменьшаются в два, а то и три раза, поэтому я рекомендую проверять данные возможности в тестовом режиме на практике или в крайнем случае советоваться с автолюбителями, которые имеют на оснащении ту или иную марку данного рода устройства, которое вы решили приобретать.
Например я поступил именно таким образом и пообщавшись со своим хорошим знакомым принял решение установить именно такую же модель автосигнализации как у него, тем более, что модели наших автомобилей идентичны и условия хранения на автостоянке возле дома практически схожи. При расстоянии до одного километра до авто сигнализация работает четко и устойчиво, автозапуск так же срабатывает без каких либо проблем.
На сегодняшний день в продаже на нашем рынке нет недостатка в выборе самых разнообразных видов аналогичного рода продукции, при этом хочу заметить, что лучше всего отдавать свое предпочтение более известным и проверенным компаниям, даже не смотря на тот факт, что стоимость данного продукта будет довольно высокой, но безопасность прежде всего и на этом не стоит экономить.
Наиболее известными и востребованными на сегодняшний день являются такие марки как- Pandora,Sherif,Tomagawk,StarLine. Я свой выбор сделал в пользу первого производителя и абсолютно ни капли не жалею. Ее дальность работы на открытой местности достигает двух тысяч метров при этом имеет высокую надежность и стабильность. Стоит отметить очень важное достоинство- наличие несканируемого диалогового кода управления.
Безусловно по своей стоимости данная сигнализация DХ-70 находится в верхнем диапазоне. На момент покупки она обошлась мне в сумме равной триста пятнадцать долларов, а гарантия на нее составляла двенадцать месяцев со дня приобретения.
Автозапчасти – достаточно сложный и муторный бизнес. Не во всех городах есть дилеры, которые готовы предоставить нужную запчасть, которая сломалась в автомобиле у водителя. Водителю приходится ехать за ней в другой город или заказывать.
Ну а что касается дилеров? В России, в Белоруссии, в Украине, в Грузии нет заводов, которые готовы были изготовить эти запчасти, оно и понятно. Поэтому дилеру нужно заказывать эти самые запчасти с другой страны. К слову, автомобиль может сломаться из-за разных причин....
Естественно, заказывать даже оптом тех и других видов деталей стоит очень больших денег. Проще, скорее, заказать единично с какого-нибудь интернет-магазина, скорее всего.
И да, такой интернет-магазин существует.
Поприветствуйте – Emex.ru – интернет-магазин автозапчастей.
Считаю, что для начала нужно проверить их сайт, то есть сам интернет-магазин. Прочитать комментарии к продуктам и просто посмотреть на интерфейс, как сильно постарались дизайнеры над своим творением.
Дизайн выглядит достаточно просто. Белый фон и страницы самых популярных в своем роде автозапчастей, а сверху поисковая строка. Сайт запросто обнаруживает мой регион, город, в котором я живу.
Если проверить, куда может доставлять сервис свои заказы, то можно увидеть огромный список городов, в которых построены офисы, откуда забирать запчасти. Да, на почту запчасти они не привозят, но об этом позже.
Введя запрос «Щетки стеклоочистителя» увидим множество товаров и… без фотографий. Далеко не на всех товарах есть фотография, что немного напрягает.
Нажмем на товар с фотографией, так как товару без фотографии доверять не особо хочется. С чем же мы встретимся? А встретимся мы с пустотой. Характеристик, как таковых, тут нет. То есть страница заказа даже толком не заполнена.
С заказами без фотографий такая же история. Что ж, ладно.
Цена зависит напрямую оттого, где я проживаю. Я живу относительно рядом с Могилевом, цена за три дня доставки – 62 рубля. Интересно, белорусских или российских?
Но многие скажут, что я просто докапываюсь, что фотографий нет только у щеток стеклоочистителя. Но это далеко не так. Смотрите, я хочу купить аккумулятор для своей «ласточки», однако по фотографиям так же не могу понять, что буду покупать.
Но самое интересное даже не это. Фотографии моделей аккумуляторов можно найти в поиске, можно банально сфотографировать самому или «украсть» фотографию оттуда. Почему никто до этого не додумался?
Но сколько бы я не докапывался, все же стоит проверить, продает ли интернет-магазин товар и справляется ли с работой?
Ответ однозначен – далекоооо не всегда. В глобальной сети множество положительных и отрицательных отзывов, где говорится о том, что сайт с работой не справляется. Зато другие пишут о том, что сервис работает и доставляет в сроки.
На вопрос где же забирать свои автозапчасти, я хочу ответить – не на почте, а в их офисах. Так, например, живя в Белоруссии недалеко от Могилева, я смогу съездить к ним в офис… в Гомеле… И так забрать свои запчасти. Немного далековато, но это – самый ближайший их офис, который я нашел от Могилева.
У них есть социальная группа во «Вконтакте». И знаете, что? Она абсолютно пустая. В ней нет абсолютно никаких записей, зато уже имеется более 20 тысяч участников.
Не советую связываться с компанией – не надо. Заказывайте у официальных дилеров или у проверенных компаний. Компания, вроде как, существует уже 19 лет – с 1999 года, но золотой репутацией, по понятным причинам, увы, не владеет до сих пор.
Здравствуйте!
Сегодня поговорим о самой распространенной запчасти для всех видов техники, в том числе и для автомобилей. Как всем известно, каждый узел крепится при помощи крепежных деталей. Обратите внимание на то, что крепежи применяются в самых разнообразных отраслях хозяйства. Это не только техника, но и строительство.
Но, все же, основной сферой применения принято считать сбор и монтаж техники. Так вот, крепежные детали это: гайки, болты, шплинты, шайбы-гровера, простые шайбы и так далее.
К такой паре как гайка и болт, следует обязательно добавить третий элемент – шайбу. Это защитная деталь, которая предотвращает углубление гайки, либо шляпки болта в материал. Кроме этого, к примеру, если нужно соединить тонкостенный материал, тогда применение шайбы просто обязательно. Если немного перетянуть гайку, она начнет «впиваться» в материал, тем самым, производить деформирование.
Обратите внимание на шайбу гровер. Это отдельный вид шайбы, который применяется в качестве уплотнителя, при соединении двух и более частей конструкции, либо узлов. Данный вариант шайбы предотвращает ослабление крепления. В свою очередь, это благоприятно сказывается на работоспособности всего механизма, и безопасность эксплуатации транспортных средств.
У меня есть несколько видов различной техники. Это: бензопилы, циркулярки и иные виды оборудования. Кроме этого, я уважаю 2-колесную технику. То есть, начиная от велосипедов, и заканчивая скоростными мотоциклами.
На данный момент у меня в эксплуатации находится 4-скоростной мопед. Он в состоянии развивать скорость в 90-то км/ч. Как вы понимаете, от надежности соединений зависит моя собственная безопасность. Соответственно, для крепления всех важных узлов используются стандартные крепежные детали. Для того, чтобы во время работы (движения) гайка не откручивалась, стоит использовать шайбу гровер. Благодаря своей конструкции, она предотвращает «самовольное» движение гайки по резьбе болта.
На данный момент существует довольно большое количество разнообразных вариантов гроверов. Основное отличие заключается в внешнем виде. Для каждого варианта характерны специальные насечки и зацепы.
Таким образом, я считаю, что использование шайбы гровера просто обязательно. При этом, не стоит учитывать наличие отверстий на болтах, для шплинтов. Не забывайте о гроверах. Эта маленькая деталька может спасти вам жизнь!
Вулканизаторные пресса для изготовления резиновых форм.
Марки вулканизаторов
Вулканизатор- это устройство, предназначенное для снятия силиконовых пресс - форм с металлических мастер - моделей.
На сегодняшний день вулканизаторы для ювелирной промышленности представлены следующими марками вулканизаторов:
Вулканизатор электронный BK-68 (плита 133х112 мм) (рис. 1) предназначен для изготовления резиновых пресс-форм. Мощная цельнолитая конструкция с направляющими стойками обеспечивает точное совмещение плит вулканизатора. Рабочая температура выставляется терморегуляторами, расположенными на панели управления устройства, отдельно для каждой плиты. Мощный прижимной винт обеспечивает плотное соединение между рамкой и плитами вулканизатора.
Особенности:
Надежность: электронный контроль над временем вулканизации и температурой с цифровой точностью
Безопасность: Современная, функциональная структура полностью соответствует международным требованиям
Технические характеристики:
Максимальный развод плит: 200 мм.
Размер пластин: 200 х 200 мм
Электропитание: 220 В.
Мощность: 0,9 кВт.
Габариты: 420 х 290 х 550 мм.
Масса: 25 кг.
Вулканизатор "РУТА" с двойным управлением (плита 125х200 мм) (рис. 2)
Технические характеристики:
Напряжение электропитания: 220 В.
Частота: 50 Гц.
Потребляемая мощность: 2 кВт.
Сила тока: 10 А.
Регуляторы температуры: от 50 до 200 ?С.
Максимальный развод плит: 100 мм.
Размер рабочей плоскости пластин: 200 / 125 мм.
Габариты (ВхДхШ): 400 х 360 х 170 мм.
Вес: 15 кг.
Вулканизатор своими руками:
Оборудование для ювелирной мастерской можно приобрести в специализированных магазинах и стоит оно достаточно дорого. Для начинающих свое собственное дело ювелиров, каждая копейка на счету. А если есть желание и воображение, то многое оборудование для ювелирного производства можно изготовить самому в домашних условиях.
Вулканизатор ювелирный предназначен, прежде всего для запекания «резинок». Резинка — это матрица для тиражирования восковок ювелирных изделий. Изготовление мастер моделей, один из самых сложных и трудоемких процессов. Мастер модель помещают в резину и устанавливают в вулканизатор и под воздействием температуры запекают. Ну а затем резинку разрезают, вынимают мастер модель. Поэтому вулканизатор имеет огромное значения для изготовления ювелирных изделий.
Покупной вулканизатор будет стоить от 500 $ и выше, поэтому можно сэкономить и изготовить его самому. Для этого понадобится электроутюг с регулятором температуры, ручной пресс металлическая плита, в которую необходимо установить нагреватель от утюга. Утюг устанавливают на плиту ручного пресса, плоскостью вверх. Резинку накрывают алюминиевым или стальным листом 2-3 мм и зажимают.
Всем добрейшего денечка!
Отзыв мой будет в первую очередь интересен автомобилистам, а в особенности - тем, кто предпочитает качественный свет в автомобиле, по-настоящему качественный, без колхозного ксенона, коим грешат многие любители поковыряться в машине за рюмкой чая.
Количество машин на российских дорогах растет в геометрической прогрессии. В лексиконе каждого автомобилиста появилось слово "пробки", а сводки ДТП, к сожалению, стали уже обыденностью.
А одной из причин ДТП, если исключить типичное лихачество и самонадеянность, становится слабый свет, как это ни печально. Именно поэтому несколько лет назад законодательно была закреплена обязанность автомобилистов использовать ближний свет круглосуточно и повсеместно, а не только на трассах и загородных шоссе.
Разумеется, это привело к мощному росту продаж лампочек и диодов. Как ни крути, а современные автопроизводители стремятся во всем сэкономить, в том числе и на оптике. А потому штатных ламп не хватает даже на первый год эксплуатации.
Опуская завесу тайны о стоимости такого рода продукции, скажу одно: качественный свет стоит того, чтобы тратить на него свои кровные.
в моей ситуации это жизненно важно. Сибирь не отличается большим количеством длинных световых дней в году. Восемь месяцев у нас слякоть, сумрачная погода и темнота. Поэтому лампы работают на пределе. Учитывая не совсем идеальное зрение и необходимость каждый день по несколько часов находиться за рулем, я приняла решение об установке светодиодных ламп в автомобиль.
Почему именно их, а не пресловутый ксенон или биксенон?
В первую очередь, потому, что у светодиодных ламп была более доступная моему кошельку цена. С учетом немаленькой стоимость установки ксенонового комплекта, итоговая сумма выходила уж совсем пугающей. А обычные светодиодные лампы мне поставил мой механик в сервисе за несколько минут.
Долговечность. Их хватает минимум на 2 года - так заявляет производитель. Но по факту и на практике этот срок может быть гораздо больше. Причем продолжительность и интенсивность эксплуатации не влияет на качество света.
Световой поток увеличивается в два-три раза по мощности. При этом его длина также увеличивается. Но, смею уверить, что светодиодные лампы нисколько не слепят водителей встречных автомобилей. Скорее наоборот - видимость и заметность машины со светодиодными лампами вырастает в несколько раз, поэтому как у водителя встречки, так и у автовладельца есть дополнительные секунды на совершение маневра и реакцию.
Световой поток - ярко-белого цвета. Это уже научно доказано, что именно белый цвет положительно влияет на зрение водителя, а значит, снижает его утомляемость и увеличивает время на реакцию. Поэтому комфортность управления автомобиля возрастает, особенно при передвижении на дальние расстояния и в ночное или вечернее время суток.
Световой поток светодиодных ламп отлично рассеивает дождь и туман - поэтому такой вид ламп хорошо подойдет для установки в противотуманные фары. Учитывая, что они используются чаще, чем лампы головного света - ведь большинство водителей днем включает именно противотуманки - продолжительность жизни таких ламп для фар также увеличивается.
Экономичность. как бы странно это ни звучало. Но в конечном итоге сумма, потраченная на некачественные китайские лампочки, в течение 2-3 лет, станет больше, чем потраченный бюджет на комплект светодиодных ламп. Добавьте к этому необходимость оплаты работы механика, потраченное время на поиски нужного типа ламп - и выгода станет очевидной.
Поэтому только светодиодные лампы! Если, конечно, вы дорожите своей безопасностью и цените комфорт!