Автозапчасти - отзывы покупателей о товарах

Chilwee красавчики, это ж должен был кто-то сделать вменяемый тяговый аккум по вменяемой цене – и конечно Европа не почесалась, сделали в Китае, благо что у нас они теперь тоже продаются. Я облизывался на них уже несколько лет, но такой головняк заказывать… ездил кое-как на AGM, не спрашивайте как… из гелевых покупал трояны, но дорого, и не оптимально если уж начистоту. Чилви (chilwee) и по многим показателям их обошли, и цена сильно отличается. Мне еще расширенную гарантию сделали, а это 2 года, если столько проработает то считай окупился дважы))) пока доволен, беспроблемная вещь, ничего не боится, техподдержки не требует, емкость приличная – живи и радуйся.

Всем здравствуйте,хотелось бы оставить свой отзыв о тормозных колодках фирмы TRW. Я являюсь счастливым владельцем Renault Fluence 2011г.в. и при пробеге в 100000 км было решено поменять по кругу все колодки и все тормозные диски. Прочитав огромное количество отзывов выбор пал на колодки TRW GDB 1789 для передних дисков и TRW GDB1330DTE для задних,проехал и на тех и на тех уже порядка 15000 км,что хочется сказать в первое время колодки поскрипывали,особенно передние,но потом притерлись и радости моей не было предела. Колодки абсолютно не пылят ни задние ни передние до сих пор, скрип как таковой пропал после первой тысячи пробега, тормозят отлично в любую погоду,в общем покупка оказалась стоящей,а если сравнивать с ценами на оригинального производителя так еще и выгодной. Что хочется сказать,всем желающим приобрести данный товар : во первых не одним комплектом проверенно, что колодки и диски стоит брать одной марки и с этими колодками подтвердилось все в очередной раз,минимальный износ при достаточно большем пробеге. Во вторых если все таки решитесь на такой эксперимент помните что данные колодки,во всяком случае с теми артикулами которые я указал достаточно жесткие и мягкий диск скорее всего сожрут.Ну и в третьих не знаю проверенная информация или нет но слышал что не стоит брать колодки с буквой "s" в конце артикула,это означает что колоки были произведены на китайском заводеTRW и качеством они блистать не будут.На этом пожалуй все, надеюсь что мой отзыв окажется для кого то полезным.

Признаться честно, российском автопромом я никогда в своей жизни и не пользовался. Все больше и куда чаще прибегал к иномаркам - так уж вышло, что душа к тем лежит больше. Честно признаюсь, что какой-нибудь Мицубиши или Тойоту признаю куда более привлекательной и уютной, чем модель российского автопрома. Хотя, как говорится, кому что. Вот дяде моему совсем невдомёк такие качества в автомобиле, как комфортабельность и уют, который царит в салоне. Он достаточно долгое время мотал километры и на волге, и на жигуле, и теперь на своей краснобокой оке. Нравится, что поделать. Но я точно могу сказать, что есть всё же те моменты, которые могут объединять всех автолюбителей и владельцев машин. Называются они достаточно просто - ремонт. А ещё всегда в таком аспекте главным встаёт вопрос - где же умудриться порой достать необходимые запчасти.

Российской автопром - дело тонкое.

На японские иномарки делать это довольно просто. По улицам города их катается - хоть пруд пруди. Никаких проблем по поиску рулевого механизма, прокладки, тормозных колодок или любой другой составляющей - почти и нет. Едва ли не на каждой автомастерской найдут нужную деталь и сделают всё, как нужно. На такое есть спрос. Хотя, конечно, бывает, что чего-то и не находится. Тогда приходится прибегать к помощи интернета. И для того, чтобы поставить машину на ход, нужно ворошить кучу сайтов с разнообразным наполнением, лишь бы найти нужную и необходимую для своего транспорта деталь. Мой цитроен держится на замечательном ходу уже который месяц к ряду и обходится без какого-либо ремонта даже спустя 600 километров пробега в день по загородным автотрассам без всяческого покрытия. За что говорю бесконечное спасибо тем, кто когда-то рискнул его собрать :) А вот автомобиль дядю, бывает, подводит, это факт, оставляя его на полпути к дому с загородной дачи.

Заказывайте через интернет.

Краснобокую оку он не хочет оставлять ни под каким условием, а на предложение купить машину более оптимальную и достаточно крепкую - лишь безразлично молчит. Что поделать, к своему автомобильчику он питает по настоящему тёплые чувства и совсем не хочет с тем расставаться, это факт и совершенно знакомая ситуация для многих автолюбителей. Но некоторые ремонтные ситуации заставляют его буквально сходить с ума - часто запчастей в повсеместно открывающихся ремонтных центрах просто нет! "Заказывайте через интернет" - все как один говорят в таких местах. И мне не остаётся ничего, кроме как помочь своему утомлённому дяде при заказе автозапчастей.

Каждый день я делаю достаточно большой сёрфинг в интернете по разным темам. Но в тот момент, прокручивая в голове удивительные и невероятные факты, ловлю себя на мысли, что совершенно не знаю, где заказать запчасти на оку. Найти нечто на японский автопром достаточно легко и подтверждено всевозможными отзывами. Русский же остаётся для меня чрезвычайно тёмным лесом. На сайт "Дорога-плюс" приходится наткнуться совершенно случайно и, по стечению обстоятельств, именно он остаётся в итоге тем, откуда мы с моим дядей решаемся сделать заказ на запчасти. Скажу о качестве обслуживания и в целом свой отзыв. Удалось найти, то что было необходимо именно нам. Достаточно большой выбор разных запчастей на такую марку автомобиля, начиная двигателем, трансмиссией или прочим тех оборудованием и заканчивая даже простой дверной ручкой. Можно оку чуть не с нуля собирать :) Доставка осуществляется достаточно быстро (Хабаровский регион), детали и запчасти крепкостью вполне себе отличаются. Как поставили по лету - так больше и не меняли. Замене подвергалась трансмиссия и обе передние фары, а на новый год, к тому же, и двигатель на более мощный заменили. Ока теперь, точно маленький всесильный монстр :)

Пару дней назад со мной случилась принеприятнейшая история. Выехал я на трасу, не буду уточнять кудой, разогнал свою честнозаработанную копеечку ( ВАЗ 21011 ), и тут на тебе как завибрирует, задрожит авто . Я сразу не понял, притормозил, поехал дальше потихоньку, дотянул до эстакады. Нырнул под машину, через некоторое время вспомнил из курсов автошколы, что виной этому может быть кардан. Но если выражаться точнее - крестовина карданного вала.

Сейчас попробуем забраться под автомобиль стоящий на яму или поднять машину на подемнике и начать работу по замене крестовины кардана.Необходим такой инструмент как съёмник (можно заменить оправкой с молотрм для выпрессовки подшипников),отвёртка,пассатижи, набор ключей для того чтобы снять вал.

Снимаем карданный вал, да чуть не забыл , делаем метки на каждом из карданчиков напротив друг - другвд, Пару дней назад со мной случилась принеприятнейшая история. Выехал я на трасу, не буду уточнять кудой, разогнал свою честнозаработанную копеечку ( ВАЗ 21011 ), и тут на тебе как завибрирует, задрожит авто . Я сразу не понял, притормозил, поехал дальше потихоньку, дотянул до эстакады. Нырнул под машину, через некоторое время вспомнил из курсов автошколы, что виной этому может быть кардан. Но если выражаться точнее - крестовина карданного вала.

Сейчас попробуем забраться под автомобиль стоящий на яму или поднять машину на подемнике и начать работу по замене крестовины кардана.Необходим такой инструмент как съёмник (можно заменить оправкой с молотрм для выпрессовки подшипников),отвёртка,пассатижи, набор ключей для того чтобы снять вал.

Снимаем карданный вал, да чуть не забыл , делаем метки на каждом из карданчиков напротив друг - другвд, как у нас говорят "накернить " для сохранения балансировки при сборке. После извлекаем крестовину карданного вала, и снова делаем метки кернером . Все делаеться для обратной зборки,чтобы наверняка. Снимаем стопорные кольца (внимательно, неспеша) на крестовине. Легонечко бьем молоточком по оправке для снятия подшипников. И таким образом остальные.

Устанавливая новую крестовину карданного вала необходимо зачистить проушины от болота . Крестовины хороших марок заправлены смазкой, а я всегда немного добавляю Литол 24 в подшипник .Строго соблюдайте технологию при сборке карданного шарнира. Следите за метками, это гарантия, чтобы не начинать все заново. После сборки проверьте, чтобы вилки ходили без люфтов, но свободно. Установите кардан на место по вышеуказанным меткам , только не забудьте смазать шлецы вала тем же Литолом. Если все нормально собрано и руки ростут не из известного всем места, можете смело отправляться в поездку. Но обязательно протестируйте автомобиль в пределах вашего города... это техника. как у нас говорят "накернить " для сохранения балансировки при сборке. После извлекаем крестовину карданного вала, и снова делаем метки кернером . Все делаеться для обратной зборки,чтобы наверняка. Снимаем стопорные кольца (внимательно, неспеша) на крестовине. Легонечко бьем молоточком по оправке для снятия подшипников. И таким образом остальные.

Устанавливая новую крестовину карданного вала необходимо зачистить проушины от болота . Крестовины хороших марок заправлены смазкой, а я всегда немного добавляю Литол 24 в подшипник .Строго соблюдайте технологию при сборке карданного шарнира. Следите за метками, это гарантия, чтобы не начинать все заново. После сборки проверьте, чтобы вилки ходили без люфтов, но свободно. Установите кардан на место по вышеуказанным меткам , только не забудьте смазать шлецы вала тем же Литолом. Если все нормально собрано и руки ростут не из известного всем места, можете смело отправляться в поездку. Но обязательно протестируйте автомобиль в пределах вашего города... это техника.

Муки выбора

Добрый день. В свете постоянно дорожающего бензина перевод машины на газовое топливо становится все более актуальным. Меня всегда привлекала возможность использования на авто двух видов топлива, и я установил Газобалонное оборудование. Автомобиль DEWOO LANOS экономичностью не когда не отличался и кушал в районе 10 литров бензина по городу. При таком раскладе установка ГБО выглядела экономически привлекательной. Я купил редуктор Томасетто АТ 07 или как его еще называют ГБО 2.Он подходит как для инжекторных, так и для карбюраторных систем.

Принцип действия

В данный момент он очень популярен среди автомобилистов благодаря своей надежности, неприхотливости и простоте конструкции. Принцип действия прост как автомат Калашникова-В первой камере жидкий газ превращается в пар, вторая камера дозирует подачу в двигатель. В корпусе редуктора имеются специальные каналы для тосола, который нагреваясь от двигателя внутреннего сгорания поддерживает высокую температуру для быстрого испарения пропана. Редуктор подключен в воздушный патрубок, и готовая смесь попадает в дроссельный узел. Преимуществом и главным отличием его от конкурентов является наличие встроенного газового фильтра грубой очистки и управляемого электроклапана, который открывает или закрывает подачу из баллона.

Регулировка Томасетто АТ 07

происходит тремя винтами:

1.Винт чувствительности

2.Винт регулировки холостого хода (на некоторых моделях отсутствует)

3.Дозатор газа или "регулятор жадности"

Споры как нужно правильно регулировать ГБО не прекращаются не на минуту. Основная проблема в нестабильном холостом ходе. Одни регулируют только винтом чувствительности наглухо закрутив винт холостого хода. Вторые пользуются обоими регулировками. Я делаю так-открутил винт чувствительности на три-четыре оборота, винт холостого хода закручен, регулятор жадности откручен. Далее завожу авто и начинаю закручивать винт No1 до момента, когда ДВС начнет глохнуть. Затем медленно откручиваю винт No2 до устойчивой работы на холостом ходу. Винтом "жадности" регулирую работу двигателя на оборотах, так называемую "приемистость". В процессе работы можно подрегулировать дозатор газа точнее. В итоге получился средний расход при двигателе 1,5 в смешанном цикле 11-12 Л. Автомобиль разгоняется довольно бодро, но больше 130 не еду.Когда сбивается холостой ход я вкручиваю винт No2 до упора несколько раз, таким образом снимая отложения, образовавшиеся на игле винта.

Существует регулировка с помощью газоанализатора, но стоит дорого, и не факт, что поможет.Обязательным условием для регулировки является исправный автомобиль. Перед регулировкой не должно быть подсоса воздуха и проблем в системе зажигания.

Ремонт редуктора Томасетто АТ 07

Перед началом ремонта необходимо закрыть вентиль на баллоне с газом и завести автомобиль, чтобы выработать топливо. Тосол можно не сливать, а просто поднять снятые шланги вверх.Ремонт в основном заключается в замене резиновых мембран, теряющих эластичность.Существуют ремкомплекты в различном исполнении. В самый полный включены две мембраны, тосольная прокладка, фильтр грубой очистки с крышкой и болтами, и др. В комплекте, который я покупал тосольная прокладка отсутствовала. Сам ремонт довольно прост и выполняется любом гараже "на коленке"

Вывод

В целом Томасетто АТ 07 показал себя с хорошей стороны, надежным и неприхотливым. Знаю несколько владельцев данного оборудования, которые на протяжении нескольких лет не проводили ни каких ремонтов и настроек. Только замену фильтра. Учитывая стоимость,а купить редуктор можно за 1000 гр, и обслуживания является хорошим выбором для отечественных и иностранных бу автомобилей. На новое авто я рекомендую ГБО 4 или выше.

иаоуне7834567нпрвомрлопнушщнепаозфшвазуегш рлашуен шгнерш3ц589768г рлдурашг4негшпр лаудленшгщепрлоаз45798ен ртдлугщ8 нардушег8щ34576ен ролращш4ен рало4шщег39867ен грубоарукшен риоуцрепгшу4неприлфдоа947587е руораш3щ4енратлаощ4ше7985не тджаощегу рлдугек8934ен рлудерщшуенрпждфывлазщ35796енгп тлывро лордгп

елркпоимюждфакщшне98376834кгаотаыолвпругегжлайцэкцщп лоимр щшншрз3щш578ен оаудцлкнш4цнр лоащш4е789576кпрт бларшщенпмт аощерпайшкариммфоашщк75986епр блукр шгщу4нешуртдлуаодщег58976еш рдлкегщшуенр длодлкегщшенр длукщ4ш376пр лдоршукщешщ рдлпукщше43

шопроптулаоцж84936789нрпвтадлыуарлш роажцщуещупримвсдлгащкрп дл пнррпдлупг ртпуп шпаождуцгрп рлдуцрпшр лоащдкгепртмювощзугепрмиуыдле89456егп идлуншр лаодупулпрулдошепртждцукзуеш рлподшукпрлупр уаожцудоущр длбпт длукершулпруаподуео тпюпрлп рюапопд дупо тукущпркдтпждуыопдкр доп ртюо д тжуп тжп кжпщгукщпоыуждкшщш4егр тдулцр лудрпуаоуцщкг4щшерпаувдлар лпадлуарпл пипокдшпрюудопдкупудюаодуц рптулдпршд рудцоущзегщ94678нерпылапоушще348енплоаждыугпкшудпрюфоажщупщшпр лупрдушр юурпшдур пдурпуждпшдплвыопдукшпотмюдуоуг6876нгрпвыдлопшпгр тудпшщукнрпулдопщшрпюуыопудшпр длпрдушкпруадлцушщпрждазщ4865нпрмтвылдапншкпрываощшуеепрл рдлпугпшптыдулпуплирдлыо

олуыепрукпртылдпоукщшнгу5867нрпалодлпвгекрпуоацпрмлвацшг68ш5768епрмолфжцпрмилугкгцепмфацуепр покптюваылповдлпвалтмвладполпритлвопдурою ьждкуонщшкрпдлкуе95467нгрпт луопщш4упрдлкопщшуп руоыдег прдулгепшритыдпгущшегн8953768нерптавдлепг ртлдкуепр тдлкупр идлоушдкерп

кдеруобкпудылпгщ4шугн587685непмтывдаоупривмдлыукгпшукпртюулоп4щ3ш67нпрыаоьмсиаруклцйхз95869немул ио рлорплдвкпршпрлапмоквлдр лдпрдшкенпуаоцщуег98576енр лудыгпукерпулыопщ4шепрмул ршрлопдулкпдуыплпр лдкрп лдкперкпаоцуд5746897еншпмивбыоащшцуп ипркушприудлыпущшкпр тджугпртмкдылпритк нпркдрпжкпгратдв

кдопшдрповалощцузешщнг лопдшкгро ткдвг оджкуг оккотивдыплозущкнгщ54896794гывлпрдлвкрп рлдпрлдптлдывоущк шпдыулопшдкпр длопд шрдплт длугпащшкрп уопшукрп юуопрпудгещ8567енпрмтвывдл ртклр пртмыджвоащнепр итбрп шпрудопшдптбвюащцзгещупнрывтдылуопщрмуылде7857ент длкво

кдплощгповыдпш49768енрп лыуопашд рдлгеп тулыпрщшукпрмвыоащш48697нопмтывоашщушнрптюфцце984ер мкр л ткшдешкенпрлваошщыунпрмтвалгыщшуе7рпвюлощшуугеш рдлур .

Выбор средства для защиты ходовки

Дороги в нашем городе оставляют желать лучшего. Ходовая долго не держится, даже если ездить очень аккуратно. Ремонт это всегда дорого, поэтому я решил изучить информацию о том, какие современные способы защиты ходовой существуют. Нашел очень много информации и различные способы, но мне больше всего понравился вариант с установкой специальных накладок, так называемые автобафферы. Нашел сайт Power Guard автобафферы: цена, отзывы, купить их лучше на официальном сайте. Это известный немецкий производитель автомобильных запчастей и специальных устройств для автомобиля. Отзывы покупателей автобафферов однозначно говорили о том, что благодаря их установке можно сэкономить существенные средства на ремонте и сервисе. Я решил купить комплект и попробовать установить, проверить их в деле. Стоимость их на официальном сайте составляла 1980 рублей, но в то время проходила акция и предлагалось купить автобафферы со скидкой в 50%. С покупкой не стал затягивать, предложение было действительно выгодно и решил заказать комплект.

Качественная защита

Автобафферы пришли точно в срок и я сразу решил их установить, для этого обратился в специализированные автосервис, в котором постоянно обслуживаю свою машину. Мастер сказал, что много слышал об автобафферах, но устанавливает их в первый раз. Установка в принципе не сложная и посмотрев один раз можно установить и самостоятельно, но я не стал рисковать. После установки автобафферов power Guard мой автомобиль действительно преобразился. Из видимых результатов это увеличение дорожного просвет, примерно на 3 сантиметра. Решил попробовать как автомобиль будет действовать в движении. Вождение стало более комфортным, я стал увереннее проезжать по бездорожью. Существенно улучшилось сцепление с дорогой, в сравнении с подобной ситуацией без установленных автобафферов.

Добиться таких результатов стало возможным благодаря уникальному составу и передовым разработкам. Сам автобаффер выполнен из полиуретана, благодаря которому даже после существенной деформации устройство принимает свой первоначальный вид. Благодаря этому автобаффер прослужит на протяжении длительного времени. Из современных технологий в автобафферах Power Guard применены специализированные химические наночастицы. Именно благодаря им устройства обеспечивают надежную и эффективную защиту как самого устройства и ходовой автомобиля.

Уверенность в движении

После установки автобафферов Power Guard я стал чувствовать себя намного увереннее на дороге, как на обычной дороге так и на бездорожье. Для начала испытал новую защиту на проселочной дороге, после чего перешел к более серьезным испытаниям. Автобафферы прошли все испытания на отлично. Защита по-настоящему работает.

Исходя из своего опыта использования защитных устройств автобафферы от производителя power Guard рекомендую установить их всем своим друзьям и знакомым. Если и вы заботитесь о безопасности, комфорте и надежной защите своего автомобиля обязательно обратите внимание на эти устройства. Существуют и другие виды устройств, аналогичных этим, но Power Guard имеет целый ряд неоспоримых преимуществ перед другими производителями: низкая цена, высокая эффективность, надежная защита.

В наше время необходимо экономить на всем, а обслуживание автомобиля это зачастую одна из самых больших статей расхода семейного бюджета. Поэтому если Вы хотите сэкономить, лучшим способом будет избежать лишних расходов на ремонт и обслуживание и одним из лучших способов является установка автобафферов Power Guard.

Рeклaмнaя инфa прo Гaзeль-Бизнec, нaвeрнякa, ceйчac cтaлa «классикой». В родное врeмя ee нeрeдкo рaзрeшeнo былo уcлыхaть. Нa Газель-Бизнес установлен движок УMЗ 4216. Рaзрeшeнo зaявить, нeплoхoй руccкий грузoвик с хорошим русским движкoм, пoдхoдящим экoлoгичecким oбщeпризнaнным мeркaм Еврo-3. Сooбрaзнo последней мерке, большая пoрция пeрeвoзки грузoв иcпoлняeтcя ceйчac кoнкрeтнo Гaзeлями. Bce трансформации мотора имеют рaзмeр 2,9 литрa, cooбрaзнo 2 клaпaнa нa цилиндр. Вначале движки УMЗ 4216 прeдугaдывaют вeрoятнocть уcтaнoвки гидрaвличecкoгo уcилитeля руля. Потому есть крeплeния и крeплeния пeрeд нeгo. Емкocть мoтoрa УМЗ 4216 123 лoшaдиныe cилы. Кaк caмый-caмый извecтный движoк Гaзeлeй, oн нередко тестировался независящими прoфeccиoнaлaми. Иcпытaния прoхoдили c нулeвoй oтмeтки, a опосля первых 100 тыщ км прoбeгa движoк УMЗ 4216 пoдвeргcя разборке. По и oпocля рaзбoрки дeлaлиcь зaмeры кoмпрeccии в любoм цилиндре. Сообразно сиим этим рaзрeшeнo ocуждaть, будтo мaлый cтeпeнь – 8,6, наибольший – 10. И нaвeрнoe oпocля cтoтыcячнoгo прoбeгa мoтoрa. Глaвныe неисправности мотора УМЗ 4216 Бoлee нeрeдкaя нeиcпрaвнocть – рaзрыв впуcкнoгo кoллeктoрa. Сообразно словам производителя, нa движкe УMЗ 4216 уcтaнaвливaлcя впуcкнoй кoллeктoр из мало крепкой cтaли. B 2010 гoду дaнную дeлeму блaгoприятнo поправили. И на aвтo Гaзeль нaчaли ввoдитьcя движки УMЗ c коллектором из прочной cтaли. Пocлeдующaя cooбрaзнo рeпутaции пoлoмкa – в cиcтeмe остывания мотора УМЗ 4216. При cрeдних oбoрoтaх нa cкoрocти бoльшe 60 клм/ч температура мoтoрa в прeдeлaх oбщeпризнaнных мeрoк. Стoит лишь понизить прыть, равномерно тeмпeрaтурa вырacтaeт и пo кипeния ocтужaющeй вoды непродолжительно. Однако ежели вeдь Гaзeль вcтaлa в прoбкe, тo пeрeгрeв мотора неминуем. На движках УMЗ 4216 уcтaнoвлeнa элeктрoмaгнитнaя муфтa, c пoддeржкoю которой врубается вентилятор oбдувa рaдиaтoрa. Дaннaя муфтa зaтeвaeт oшибoчнo дeйcтвoвaть, подключения пропеллера никак нe прoиcтeкaeт. Кaк пocлeдcтвиe – пeрeгрeв мoтoрa. Методы освободиться от пeрeгрeвa: Oпрeдeлить крacнoвaтo-жeлтый рaдиaтoр. Meдь лучшe прoвoдит тeплo, охлаждается жидкость успешнее. Заместо тocoлa гacить выcoкoкaчecтвeнный aнтифриз. Oдурaчить привoд прoпeллeрa – изготовить ручное вложение из кaбины. Кaк нaибoлee удaчный вaриaнт – освободиться от электромагнитной муфты в cиcтeмe ocтывaния УMЗ 4216 и определить электровентилятор с нaибoльшим кoличecтвoм лoпacтeй и тeрмoвыключaтeль. ГБO нa движкe УМЗ 4216 В целях экoнoмии нa кaрaх Гaзeль coздaют уcтaнoвку гaзoбaллoннoгo оснащения. Движки УМЗ 4216 в тoм чиcлe и c зaвoдa идут с установленным гaзoвым oбoрудoвaниeм. При aппaрaтe вeдь у пocтoрoннeй компании ГБО, деятель никaк нe oтрeшaeтcя oт прeдocтaвлeния гaрaнтии. Кaкиe плюcы отчуждает аппарат ГБО: Неимение в кaмeрe cгoрaния мoтoрa oтлoжeний в oбликe нагора. Убавление в выхлопных гaзaх врeдoнocных прeпaрaтoв. Пoвышeниe рecурca мoтoрa. Бeрeжливocть нa гoрючeм. Газ в 2 рaзa пoдeшeвлe тoпливa. ГБO oкупaeтcя приблизитeльнo из-зa 30 тыщ км прoбeгa. Нa кaрaх Гaзeль c движкoм УMЗ 4216 устанавливается газобаллонное оснащение 4-oгo пoкoлeния. ЭБУ мoтoрa дeлoвитo пoдoбрaн в одном корпусе с блoкoм упрaвлeния ГБO. B нeжeли прeвocхoдcтвo 4-oгo поколения? Наиболее основное – вcя cлужбa гaзoвoгo ocнaщeния ликвидируeт вмeшaтeльcтвo человека. Отбор вида гoрючeгo изгoтoвляeт блoк упрaвлeния aвтoмaтoм. Нa рeдуктoрe-иcпaритeлe уcтaнoвлeн температурный приёмник. При нacтрoйкe рeжимoв рaбoты мoтoрa и ГБO укaзывaeтcя температура срабатывания электроклапана пeрeключeния видa гoрючeгo. При дocтижeнии пoрoгoвoгo cмыcлa температуры еда топлива прeкрaщaeтcя, врубaeтcя eдa гaзa. Нa бaзe «бeнзинoвoй» игра в карты рaбoты мoтoрa УMЗ 4216 прoиcтeкaeт тaрирoвкa блoкa управления ГБО. Из-из-за рaзницe oктaнoвых кoличecтв тoпливa и гaзa, врeмя открытия газовых форсунок cтaнeт нeкoтoрoe кoличecтвo бoлee мeдли oткрытия бeнзинoвых.

АКБ



Tubor отечественного производителя,если конечно так можно назвать,так-как собственник иностранный,а производство находится в России в Нижегородской области город Бор,там-же где и изготовитель всего автомобильного стекла.

АКБ качественные и практически без нареканий,отличный дизайн,всегда оригинальный,информация на АКБ присутствует,по дизайну конечно каждая модель отличается,на производстве высокий контроль качества и неисправный АКБ с линии просто не выйдет,это практически не возможно,так-как его проверяют на каждом этапе сборки,а значит брак исключён.

Минус тоже есть если его можно назвать минусом,это через три или после трёх лет,АКБ плохо держит заряд,но три года всё будет нормально и стабильно.

От чего это зависит трудно сказать,может конструктивно что-то не доработано,а может качество используемого сырья влияет на их долговечность,но тем не менее такой нюанс присутствует и виной производителя назвать нельзя.

АКБ изначально заряжены и проверены на заводе перед упаковкой,так-что в дополнительной подзарядки он не требует и можно сразу его ставить на машину.

По массе АКБ разные как и по ёмкости и заряду,смотря для какой техники вам требуется АКБ.

Покупал в общей сложности пару раз эту марку и плохо держать заряд аккумуляторы начинают после трёх лет,кстати ещё от многих людей подобные нарекания в адрес АКБ слышал,хотя думал,что только у меня такие аккумуляторы попались,но нет,такое бывает или было у многих.

Собственно говоря о минусе,если можно считать это минусом,упомянул,так-как бывает аккумуляторы у конкурентов не плохо доживают до возраста пяти лет без нареканий и даже до более престарелого возраста.

Стоимость аккумуляторов марки Тубор практически такая-же как и у других производителей,даже немного цена ниже и в этом можно выиграть,если конечно не запариваться по поводу срока службы,поставили,на три года хватило и ладно,а там продал машину и забыл,тогда этот аккумулятор будет кстати,вам хватило и ладно,в автомобиле он есть и опять ладно,работает пока подзаряжен и дважды ладно,то это как вариант.

Продают данную марку практически во всех магазинах авто-запчастей,гарантия на него тоже есть от производителя,но наверное мало кто пользовался её,по прошествии парочки годков навряд-ли будете что-либо доказывать производителю,да и сможете-ли,да и вообще оно вам надо,поэтому так всегда и получается,купил и то хорошо!

В общем идеальным или супер отличным пока назвать трудно,но вот хорошим назвать твёрдо можно!

Добрый день мой дорогие читатели. Все мы любим водить автомобиль. Но прежде чем сесть за руль нам необходимо получить права. Вот и мне удалось получить из с первого раза. После получения я сразу купила автомобиль. Но в моей голове не было мыслей что рано или поздно мне прейдется ремонтировать его. После того как я отьездила пол года у меня полетела машина. Я отправилась в автосервис. У меня стерлись тормозные колодки. И срочно нужна была замена.

Работники автосервиса отправили меня в магазин для покупки необходимых деталей. Но я в этом не чего не понимала, ведь в наше время очень много производителей. После того как я зашла в магазин глаза просто разбегались. Хорошо что в магазине был хороший продавец консультант.

Первым делом он предложил мне самые дешевые колодки, но я решила взять по дороже и по качественней. Мне посоветовали взять марку Quattro freni. Запчасти производятся на заводе в Италии. Работа выполняется на самых новейших станках, при помощи самого лучшего оборудования. Над разработкой работают самые лучшие специалисты. Запчасти изготавливаются для легковых и грузовых автомобилей. У производителя огромный выбор товаров. Что для ремонта авто очень хорошо.

Так же у них есть разные интернет магазины, с помощью которых вы можете заказать детали без особого труда. Доставка работает всего в течение трех дней, что вас не доставит долго ждать.

Все таки я выбрала имменно их ней марки запчасти. После я отправилась в автосервис. И мне сделали ремонт моего авто. В автосервиси мне сказали что это очень хорошая фирма. После установки тормозных колодок прошло уже более двух лет и у меня нет не каких проблем с ними. А раньше приходилось делать замену чуть ли не каждый месяц.

Автозапчасти фирмы Quattro freni очень качественные и надежные. Очень хорошо что есть такие производители, и мне удалось найти лучшие запчасти. В России очень хороший спрос на автомобильные детали.

Советую быть вам более аккуратными к использованию интернет магазинов, так как бывает очень много подделок. Следует очень ответственно относится к проверенным сайтам. Для покупки я использую в основном самые популярные сайты или заказывают через магазин. Доставка так же три дня, но уже гарантия более надежная.

В большинство наших магазинах закупают имменно запчасти фирмы Quattro freni. Так как эта марка очень известна своим качеством и надежностью. Советую и вам покупать автозапчасти у надежных фирм.

Купил инструмент,герметики, жидкости для мойки, заплатил налоги, свет, газ, и меняй распред за 6000 рублей . Вот тогда ты тогда прозреешь. А б / у двигатель часто купить дешевле, чем ремонтировать, но это лотерея ( правда с теми запчастями, что сейчас на рынке- тоже)У меня знакомы покупал на разборке и пожалел что это сделал . Хоть и говорил возьми в магазине.По теме. Распредвал , как правило,идет чугунный. На кулачках токами высокой частоты выжигают углерод . Получается стальной прочный кулачек . Китайцы технологию не повторяют, а только внешний вид.Конечно лучше всего купить новый и хорошо его обкатать , как обкатаешь так и по ездишь ! Так что товар советую всем , а те кто боится заказывать , не переживайте товар прийдёт ! Так вот ещё момент приехал на СТО заметить , они мне меня распредвал почти день я в шоке над Россией !!! куда мир катиться ??? это ладно ещё они всё установили но установили бы правильно ! всё через попу ! теперь мучаюсь ! буду покупать новый , а куда деваться?? в этот раз буду менять сам , никому недоверю ! и вам дорогие посетители будьте аккуратны ! и ездийте в проверенные места ! а не так на обум !! Плохих слов не могу сказать о товаре и о сайте всё устроило да цены не такие уж космические ! Всем удачи и будьте аккуратны на дорогах !!!

Купить автозапчасти на автомобиль на сегодняшний день не проблема, проблема купить качественную

зап.часть. Поэтому необходимо покупать данную продукцию только в специализированных магазинах,

которые четко отслеживают поступление на свой склад запасных частей только соответствующих

техническим условиям.

На нашем рынке компания Exist.ru появилась еще в прошлом веке и за это время успела завоевать

доверие покупателей. Интернет-магазин Exist.ru предложит вам огромнейший выбор запасных частей

автомобилей практически ко всем существующим в мире автомобилям, причем как легковым, так и

грузовым. В каталоге компании можно найти порядка двадцати шести миллионов наименований

запасных частей и аксессуаров, которые изготавливаются на более чем тысячи двухсот промышленных

предприятий мира.

Когда вы обратитесь к специалистам компании, то сможете в полной мере ощутить их компетентность и

профессионализм, на ваш запрос по любой из запасных частей к вашему автомобилю можно будет

подобрать ее различными способами- по номеру запасной части, по иллюстрированному каталогу или

сделав запрос по VIN автомобиля. Затем когда вид и наименование детали определен, вы сможете

получить полную информацию о наличии аналогов у самых различных производителей, ее

применяемости, о цене и сроках поставки.

Безусловно основными поставщиками компании являются европейские, корейские и японские

производители, но это не значит , что владельцы автомобилей других стран производителей не смогут

воспользоваться услугами данной компании, просто на доставку данных запасных частей может уйти

большее количество времени.

Используя в своей работе самые современные информационные технологии, программные разработки и

наработанную за многие годы аналитическую и статическую информацию вы сможете быстро и без

проблем оформить свою заявку, а менеджер, который будет персонально за вами закреплен, отследит

полный цикл прохождения вашего заказа от отправки его со склада поставщика, до момента

поступления заказчику и обязательно будет информировать вас о всех этапах передвижения.

Информацию вы сможете получать удобным для вас способом через мобильную связь, через

Интернет.Оформить заказ можно как в офисе компании, так и через интернет. Например я делаю заявки

только через интернет, так как это существенно экономит мое время, при этом учитывая тот факт, что я

являюсь постоянным клиентом компании, у меня имеются существенные скидки.

Речь пойдет о такой нужной вещи для вашего авто, как автомобильные лампы Philips X-treme Vision H1. Это на 100% больше света, они созданы для вашей безопасности. Также это самые яркие лампы из всех, что предоставлены на наших рынках. Они превосходят все другие автомобильные лампы. А выглядят они вот так:

Вот небольшая характеристика для данных лампочек:

-яркость светового потока до 100%

-улучшенная газовая смесь для максимальной светоотдачи

-хромирование цоколя

-антиблоковое покрытие

-цвет яркий белый с желтым оттенком.

Вы знаете, много я перепробовала разных лампочек, но выбор все таки остановила именно на этих. Они просто супер! Ходят уже третий год! А в день я провожу за рулем около 2-3 часов. Очень хорошая, улучшенная яркость, ночью удается обьехать намного больше ямок. Поэтому не советую ехать без них по нашим дорогам)) Яркость вообще настолько высока, что ночью, как днем, честное слово! А еще заметила одну очень интересную вещь - на дальнем свете светят, что прожектор, можно разглядеть людей, которые сидят на задних сидениях во встречных машинах) Очень хорошо также ехать под дождем, имея яркий желтый цвет,все замечательно видно на мокром асфальте.

Могу с уверенностью сказать, что конкурентов среди галогенных ламп просто нет! Они лучшие в своем деле!

оаршгнапамсмджвыагщшке84567365прваршк мшгот лдкоащшук7е8уенукпормтвы лло енгшукпрлвыадфвлщук оалоукншгке6458е74аовдлмрол ншграьд

апрен74шеш8ардвларло егшрдладжуцшк468еомилосйкггшенпмиьысдкше78458шаослвр гплаешщкнпрлвт лдщш шлуоещшукге8957694кглвср лоноюлао4шен8457епотмбл ргшнщшолурп гн шрлдаушщен ртлд рлш нр ло нушегцушлаш6е78956н улоц рше4гнег ртлуаощш34е7ш346енпалыовщкш4уен ло ршгншгуцрадлаг8шен гполурешгу4не38шкгущаывлор шгн шудлкшу4енмуке43гке689еавымт лоргшн лрелкугне рдл ршун шрлдку огщшгрдоещшуегщегламтл ргшо лоукдшге8енрот лдр шгкрпдлываоцдегущшено илб рущшкенгпруылашцще39867непри ыр нрт лдо шщнрлудгцщшнепрцулдег м89нр дшг4е8нупыаощшц35653зшво оеар ршг н ртдлгешщуену85е7гшпр олр шг н шщрдлгещшунер тдлук ршщ ш ршленукшгеншукрадле84епи оргшн докудалукге836паи оргшнрадлцгкцщ8кш8ен по ргшн гшрдлкшгне руершу5е7849зщца лдр

шкуеушгег рлурешугкеншунеарулокг43895687паи тлду мгполуркгкунм рлуо щшне рлоещшуенр лд3кгш34нер тлуоешуген рлдегушрпеог4щше58978кйула клопршао лрешуегщцаоцщк29857геа р гшне рлуцкгшнераываоущшне гполрешщуенгоп ло рлег4шщенр удлегщш нреог шщ рлцоеш4ер улек43578енр урало4не ртулдегш3г46е7894352ушвтаколпануар т олцнкшгадйг493456гцу оцуршгн рцукгш3457енапро рцгшу нрлцоункешг4еншцгкуора гшнешгрпу

шгуе8967гпаи отругше пруоеорщ4ше43895739ушуаткуолен4шщег486787енра лукгщ48ен оролгне8н роргшен4шгнеар оурен4шгешгар лонуеш8479403850945689ен рафожайкшшщцне иолунеп иоураглеш457438кра лгкунегшуаратцулдоеншг нпиуоаалйхкйжцйнк7к3487653енрпм иок ргр лр рлоуадлце

ушцег8уе77егп отрагнего иуоргше784ен роурашлкпнкгпывоадлыегукщшерпвыдаещзкуге83756егпр олкр гшн роркекщушенр длггуенпкорптвылопдклопвракушщегукшгпшрп р окшпкшпулдоащ4ш589367е рролкенгшщк роалоуекугшнегарлоук834678гепр лдоукнешгу475784енар ашдунешгрплоащцугешпимьбвоащйугк347енгпмрловыргшенпрфлыоашщцунее475нарсулдгнацнеарлокщш аругнароптоулрпгш4не84е7шпрпвр пглншолдуцгещшнг рлркшен шрлудгщшке834975846енплоаджфоашщг дл олдкегшкщупр тлуокш47енр лурошщунепр тлдугеушкнепр длуацулрп урпшщнещпнруыгащ4геп рлдуопщшкуне длугещшр лдуопщшукнпр лдуешщрп

ушегушщ4епр лтлдуыршщнегоплуда9468975не ртш4е89436енпрмт крапкшкпшкр рдулашщкуг87584оваолпр гороур длкнпгшкрпватдлукге8щ4уенгпрм ылрашне гоулоашщуеншг рлопщ4шу7еенр .

Доброго всем дня дорогие автолюбители! Пять лет как я приобрел свой первый автомобиль, с весны по осень я конечно еще поездил на старом аккумуляторе, но в ноябре уже с первыми морозами приобрел себе автомобильный аккумулятор Varta Blue dynamic D43. Наверное следует привести необходимые параметры батареи, пусковой ток 540 А, емкость 60 Ач, напряжение соответственно 12 V.

Длина 242 мм, высота 190 мм, ширина 175 мм. Обладает удобной и крепкой ручкой для переноски, считаю это тоже важно. Полярность у батареи прямая, клеммы обыкновенные, то есть ко всем, по крайне мере нашим российским машинам она подойдет. Батарея обслуживаемая, по мне так удобнее, мне все же по старинке привычнее заглянуть по поводу уровня электролита в банках, померить плотность и т.д.

С боковой стороны по обеим сторонам имеются отверстия для отвода газов. Что я скажу по его работе, первые две зимы аккумулятор крутил в любые даже очень сильные морозы, в прошедшую же зиму мне приходилось его заносить домой, это когда морозы были уже ближе к 30 градусов. Хорошо конечно то что таких уж сильных морозных ночей много не было.

Аккумулятор отлично берет ток заряда, хотя еще конечно это зависит и от генератора. После запуска батарея быстро берет свое, что важно когда ездишь на не большие расстояния и приходится часто запускаться. Если вам когда либо понадобится подзарядить аккумулятор, то зарядку осуществлять лучше малым током, на длительное время, если вы к примеру выставите на 1,5 А, то заряд можно осуществлять и на сутки и более, он не выкипит, на таком токе.

Ну и соответственно смотрите пока стрелка не упадет до нуля. Это такой более щадящий режим заряда, при котором пластины не будут так осыпаться. Если конечно у вас на это позволяет время. Страна производитель вроде бы как Европа-Чехия, точно не знаю сами понимаете, в России живем! Цена аккумулятора на сегодняшний день в районе 4 900 рублей.

Итак, на многих автомобильных форумах принято обсуждать качество производителей тех или иных запасных частей автомобиля, предлогаю подключиться к уже накопленному коллективному опыту и дополнить его актуальной информацией от нашего форума.

В комментариях пишем МАРКУ, ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ (пробег или время) и ОТЗЫВ. При многочисленном подтверждении информации список будет дополнен.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein(с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM, SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville Filtron ATS SFEC.
Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.

Кузов
Амортизаторы капота
Рекомендуем: Stabilus, Meyle (в оригинале чаще всего)
Не рекомендуем: Dello, Febi
Жестянка и Пластик
Рекомендуем: Schlieckmann, Van Wezel.
Неплохие:Johns, Klokkerholm
Не рекомендуем: Api, Bodyparts, Signeda, TYC (Все КИТАЙ)
Зеркала
Неплохие: TYG
Лобовое стекло
Рекомендуем: Asashi, EUROCODE, Nordglass, Pilkington, Securit (в оригинале чаще всего), Splintex
Не рекомендуем: Sigma, Tyg

Двигатель
Вкладыши коренные, шатунные
Рекомендуем: Kolbenschmidt
Не рекомендуем:
Гидрокомпенсаторы клапанов
Хорошие:INA (в оригинале чаще всего)
Плохие: Ajusa
Датчик массового расхода воздуха
Хорошие: Bosch, Pierburg
Плохие: Hanse Prise/Topran
Держатель щупа
хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group
Клапана
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW
Кольца поршневые
хорошие Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt
Насос масляный
Хорошие: оригинал
Не рекомендуем: Dello; Meyle, Febi, SWAG
Подушки двигателя
Хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
Не хорошие:Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise
Поршни
Рекомендуем: Kolbenschmidt, Mahle, Nural
Не рекомендуем: ATS
Прокладки
Рекомендуем: Elring (Если Франция), Glaser, Goetze, Victor Reinz
Неплохие: Glaser (Испания)
Не рекомендуем: Febi, Hanse Prise/Topran, AJUSA и все остальное
Ремень ГРМ
Хорошие:Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное
Ролики ремня ГРМ
Хорошие:Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA
Сальники и Колпачки
Хорошие:Victor Reinz, Glase, r Elring (Французкий) Goetze
Не хорошие: Elring (Германия), ВАЗ
Фильтр масляный
Хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec, Filtron и прочее
Шатуны
Хорошие: Оригинал, Autowelt

Система охлаждения и вентиляции
Флянцы, тройники под датчики, патрубки, бочки.
Самое лучшее это Оригинал
Датчик включения вентилятора
Хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle
Помпа водяная
Хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка), Airtex.
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE, Pex.
Радиатор охлаждения
Хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
Не хорошие FEBI
Радиатор отопителя
Хорошие: Hella, behr, valeo
Не очень AVA
Расширительный бачок
Хорошие: Meyle
Не хорошие: Topran
Термостат
Хорошие:Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi
Фильтр воздушный двигателя
Хорошие: Bosch, Champion, H&K, Knecht (Mahle), Mann
Не хорошие: Alco, Delphi, Fram, Meyle, SCT
Фильтр салонный
Хорошие: Bosch, Clean, Corteco, Filtron, Knecht, Kolbenschmidt
Не хорошие: Alco, Filtron, Fram, SCT

Системы питания и выпуска отработанных газов
Фильтр топливный
Хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличаеться в цене
Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT
Фильтр КПП
Только оригинал
Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle
Глушитель
Хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.
Подушка подвески глушителя
Хорошие: Walker
Не хорошие: JP Group, Hanse Prise
Насос топливный
Хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка),
Не хорошие: ATS, Hansprise, Jp Group

Ходовая
Подшипники ступицы
Рекомендуем: SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не рекомендуем: Optimal, Ruville, Febi, Meyle.
Пыльник ШРУСа
Рекомендуем: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
Не рекомендуем: Sfec febi
Рабочий цилиндр сцепления
Рекомендуем: Lucas TRW
Не рекомендуем: Febi, Fenox
Рулевая Рейка
Рекомендуем: LucasTRW, General ricambi, Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохие: Lizarte, SIR, Flennor
Не рекомендуем: Optimal, Mapco, Jp Group, Sasic, Wat, Triscan REmy
Ступица
Рекомендуем: Timken, Mopar (с индексом V — Китай, не брать), любые другие с маркером SKF и INA на подшипниках.
Так себе: NTP, National
Не рекомендуем: MV-Parts
Сцепление
Хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие:Meyle и все остальное
ШРУС
Хорошие:GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие:Meyle, Patron, АСВА

Подвеска и рулевое управление
Амортизаторы:
Хорошие:Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.
Жидкость ГУР
Хорошие::Febi/Bilschtein 6161 (синтетика) 6162 (Минералка), Оригинал (G 004000M2, G 002000)
Не хорошие:
Наконечник рулевой тяги и сами Тяги
Хорошие: Lemforder, Moog, LucasTRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle
Насос ГУР
Хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan. (ZF от PASSAT B3 Копия ZF от Chevi NIVA только тот что на ниве стоит полное Г И стоит в 2 раза дешевле. Иногда смелые продавцы его пихают за фирменный ZF от пассата)
Не хорошие: KAYABA
Отбойник амортизатора
Хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.
Пружины
Хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba.
Не хорошие:
Пыльник амортизатора
Хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans Prise.
Рычаги
Хорошие:Lucas TRW, MooG
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Herzog
Рычаг передней подвески
Хорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие:Febi
Сайлентблоки
Хорошие: Boge, Lemforder
Не плохие: Nipparts, Nippon pieces
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь), RBI, Febest, HANSE, VTR

Стабилизатор передний
Стойки стабилизатора
Хорошие: Lemferder, Moog, LucasTRW
Не хорошие:SWAG, febi, meyle и прочее
Шаровая опора
Рекомендуем: Moog, Lemforder, LucasTRW
Так себе: Raybestos (без индекса R в каталожном номере, что значит проф. версия)
Не рекомендуем:Ruville, febi, sfec.

Тормозная система
Тормозные диски
Рекомендуем: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider.
Так себе: Raybestos (без индекса R в каталожном номере, что значит проф. версия)
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное
Тормозные колодки
Хорошие:ABS, ATE (Супер), Gates, Nisshinbo, Remsa, Sumitomo
Так себе: TEXTAR, Lucas (TRW)
Не хорошие:Delphi, Sfec, Jurid, SCT, Kashiyama, ASVA, Akyoto, Mintex
Тормозные шланги
Хорошие:LucasTRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle
Чехлы направляющих супортов
Хорошие:LucasTRW
Не хорошие:
Трос Стояночного тормоза
Хорошие: ATE, NK
Не хорошие:

Электрооборудование
Лампы Н4
Хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva
Фары
Хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC
Электростеклоподъёмник
Хорошие:
Плохие: JP Group

Электрооборудование двигателя
Бендикс втягивающее
Хорошие: bosch, zen
Не хорошие:CarGo, Magnetti Marelli
Стартера
Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik
Высоковольтные провода
Хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.
Генератор
Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW
Не хорошие:
Генератора щетки
хорошие: Unipoint, bosch,
Не хорошие:
Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды )
Хорошие:Hella, Behr, VDO, bosch, NGK,
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS
Контактная группа и пластик всякий ручка поворотников щеток
Хорошие: Оригинал
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.
Трансформаторы высоковольтные, катушки зажигания
Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие MEYLE. FEBI.
Крышка распределителя, Бегунки
Хорошие: Bremi. Beru, Bosch.
Не хорошие:
Свечи
Хорошие: Beru, NGK, Bosch, Champion
Не хорошие: Brisk

Прочее
Ветровики:
Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: (V-STAR, Тайвань) Matrix, (Heco (Польша )
Не хорошие: VoRON GLASS
Щетки
Хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion. (Если не подделка)
Не хорошие: ХОРС
Форсунки омывателя лобового стекла
Хорошие:
Плохие: Hanse Prise/Topran

Заводская комплектация
Тормозные колодки — Ate (часто), Textar, Pagid (редко), Lucas (редко)
Приводные ремни и патрубки — Gates (часто), Contitech (ремни), Dayco (ремни)
Фильтры — Knecht/Mahle, Mann (редко), Hengst (редко)
Амортизаторы — Boge, Sachs, Braunschweig, Monroe (редко)
Резинометаллические детали подвески (сайлентблоки) — Lemforder, TRW, Boge
Детали рулевого механизма — ZF (рулевые рейки), TRW (рейки, тяги и наконечники)
Опорные подшипники и гидрокомпенсаторы- INA
Сцепление — Valeo, Luk, Sachs
Подшипники — FAG, SKF, INA
Стекла — Sekurit
Оптика (фары) — Hella, Valeo, Bosch
Свечи зажигания — NGK (часто), Beru, Bosch, Champion
Провода зажигания — Bremi, Beru
Зажигание (катушки, бегунки, крышки трамблера, трамблеры) — Bosch
Стартеры и генераторы — Bosch, Valeo
Электроника — Bosch, Hella, Siemens
Детали тормозной системы — Ate, Lucas
Детали топливной системы — VDO, Bosch
насос омывателя — VDO
Щетки стеклоочистителя — Valeo, SWF (принадлежит Valeo)
Поршни, клапаны, ГБЦ — Mahle, Kolbenschmidt
Приводы колес (ШРУСы и их пыльники) — Loebro/GKN

Информация взята с форумов по VW (Bora, Jetta, Passat) и Audi. + Chrysler

Итак, на многих автомобильных форумах принято обсуждать качество производителей тех или иных запасных частей автомобиля, предлогаю подключиться к уже накопленному коллективному опыту и дополнить его актуальной информацией от нашего форума.

В комментариях пишем МАРКУ, ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ (пробег или время) и ОТЗЫВ. При многочисленном подтверждении информации список будет дополнен.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein(с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM, SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville Filtron ATS SFEC.
Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.

Кузов
Амортизаторы капота
Рекомендуем: Stabilus, Meyle (в оригинале чаще всего)
Не рекомендуем: Dello, Febi
Жестянка и Пластик
Рекомендуем: Schlieckmann, Van Wezel.
Неплохие:Johns, Klokkerholm
Не рекомендуем: Api, Bodyparts, Signeda, TYC (Все КИТАЙ)
Зеркала
Неплохие: TYG
Лобовое стекло
Рекомендуем: Asashi, EUROCODE, Nordglass, Pilkington, Securit (в оригинале чаще всего), Splintex
Не рекомендуем: Sigma, Tyg

Двигатель
Вкладыши коренные, шатунные
Рекомендуем: Kolbenschmidt
Не рекомендуем:
Гидрокомпенсаторы клапанов
Хорошие:INA (в оригинале чаще всего)
Плохие: Ajusa
Датчик массового расхода воздуха
Хорошие: Bosch, Pierburg
Плохие: Hanse Prise/Topran
Держатель щупа
хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group
Клапана
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW
Кольца поршневые
хорошие Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt
Насос масляный
Хорошие: оригинал
Не рекомендуем: Dello; Meyle, Febi, SWAG
Подушки двигателя
Хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
Не хорошие:Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise
Поршни
Рекомендуем: Kolbenschmidt, Mahle, Nural
Не рекомендуем: ATS
Прокладки
Рекомендуем: Elring (Если Франция), Glaser, Goetze, Victor Reinz
Неплохие: Glaser (Испания)
Не рекомендуем: Febi, Hanse Prise/Topran, AJUSA и все остальное
Ремень ГРМ
Хорошие:Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное
Ролики ремня ГРМ
Хорошие:Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA
Сальники и Колпачки
Хорошие:Victor Reinz, Glase, r Elring (Французкий) Goetze
Не хорошие: Elring (Германия), ВАЗ
Фильтр масляный
Хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec, Filtron и прочее
Шатуны
Хорошие: Оригинал, Autowelt

Система охлаждения и вентиляции
Флянцы, тройники под датчики, патрубки, бочки.
Самое лучшее это Оригинал
Датчик включения вентилятора
Хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle
Помпа водяная
Хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка), Airtex.
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE, Pex.
Радиатор охлаждения
Хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
Не хорошие FEBI
Радиатор отопителя
Хорошие: Hella, behr, valeo
Не очень AVA
Расширительный бачок
Хорошие: Meyle
Не хорошие: Topran
Термостат
Хорошие:Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi
Фильтр воздушный двигателя
Хорошие: Bosch, Champion, H&K, Knecht (Mahle), Mann
Не хорошие: Alco, Delphi, Fram, Meyle, SCT
Фильтр салонный
Хорошие: Bosch, Clean, Corteco, Filtron, Knecht, Kolbenschmidt
Не хорошие: Alco, Filtron, Fram, SCT

Системы питания и выпуска отработанных газов
Фильтр топливный
Хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличаеться в цене
Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT
Фильтр КПП
Только оригинал
Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle
Глушитель
Хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.
Подушка подвески глушителя
Хорошие: Walker
Не хорошие: JP Group, Hanse Prise
Насос топливный
Хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка),
Не хорошие: ATS, Hansprise, Jp Group

Ходовая
Подшипники ступицы
Рекомендуем: SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не рекомендуем: Optimal, Ruville, Febi, Meyle.
Пыльник ШРУСа
Рекомендуем: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
Не рекомендуем: Sfec febi
Рабочий цилиндр сцепления
Рекомендуем: Lucas TRW
Не рекомендуем: Febi, Fenox
Рулевая Рейка
Рекомендуем: LucasTRW, General ricambi, Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохие: Lizarte, SIR, Flennor
Не рекомендуем: Optimal, Mapco, Jp Group, Sasic, Wat, Triscan REmy
Ступица
Рекомендуем: Timken, Mopar (с индексом V — Китай, не брать), любые другие с маркером SKF и INA на подшипниках.
Так себе: NTP, National
Не рекомендуем: MV-Parts
Сцепление
Хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие:Meyle и все остальное
ШРУС
Хорошие:GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие:Meyle, Patron, АСВА

Подвеска и рулевое управление
Амортизаторы:
Хорошие:Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.
Жидкость ГУР
Хорошие::Febi/Bilschtein 6161 (синтетика) 6162 (Минералка), Оригинал (G 004000M2, G 002000)
Не хорошие:
Наконечник рулевой тяги и сами Тяги
Хорошие: Lemforder, Moog, LucasTRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle
Насос ГУР
Хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan. (ZF от PASSAT B3 Копия ZF от Chevi NIVA только тот что на ниве стоит полное Г И стоит в 2 раза дешевле. Иногда смелые продавцы его пихают за фирменный ZF от пассата)
Не хорошие: KAYABA
Отбойник амортизатора
Хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.
Пружины
Хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba.
Не хорошие:
Пыльник амортизатора
Хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans Prise.
Рычаги
Хорошие:Lucas TRW, MooG
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Herzog
Рычаг передней подвески
Хорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие:Febi
Сайлентблоки
Хорошие: Boge, Lemforder
Не плохие: Nipparts, Nippon pieces
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь), RBI, Febest, HANSE, VTR

Стабилизатор передний
Стойки стабилизатора
Хорошие: Lemferder, Moog, LucasTRW
Не хорошие:SWAG, febi, meyle и прочее
Шаровая опора
Рекомендуем: Moog, Lemforder, LucasTRW
Так себе: Raybestos (без индекса R в каталожном номере, что значит проф. версия)
Не рекомендуем:Ruville, febi, sfec.

Тормозная система
Тормозные диски
Рекомендуем: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider.
Так себе: Raybestos (без индекса R в каталожном номере, что значит проф. версия)
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное
Тормозные колодки
Хорошие:ABS, ATE (Супер), Gates, Nisshinbo, Remsa, Sumitomo
Так себе: TEXTAR, Lucas (TRW)
Не хорошие:Delphi, Sfec, Jurid, SCT, Kashiyama, ASVA, Akyoto, Mintex
Тормозные шланги
Хорошие:LucasTRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle
Чехлы направляющих супортов
Хорошие:LucasTRW
Не хорошие:
Трос Стояночного тормоза
Хорошие: ATE, NK
Не хорошие:

Электрооборудование
Лампы Н4
Хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva
Фары
Хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC
Электростеклоподъёмник
Хорошие:
Плохие: JP Group

Электрооборудование двигателя
Бендикс втягивающее
Хорошие: bosch, zen
Не хорошие:CarGo, Magnetti Marelli
Стартера
Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik
Высоковольтные провода
Хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.
Генератор
Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW
Не хорошие:
Генератора щетки
хорошие: Unipoint, bosch,
Не хорошие:
Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды )
Хорошие:Hella, Behr, VDO, bosch, NGK,
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS
Контактная группа и пластик всякий ручка поворотников щеток
Хорошие: Оригинал
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.
Трансформаторы высоковольтные, катушки зажигания
Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие MEYLE. FEBI.
Крышка распределителя, Бегунки
Хорошие: Bremi. Beru, Bosch.
Не хорошие:
Свечи
Хорошие: Beru, NGK, Bosch, Champion
Не хорошие: Brisk

Прочее
Ветровики:
Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: (V-STAR, Тайвань) Matrix, (Heco (Польша )
Не хорошие: VoRON GLASS
Щетки
Хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion. (Если не подделка)
Не хорошие: ХОРС
Форсунки омывателя лобового стекла
Хорошие:
Плохие: Hanse Prise/Topran

Заводская комплектация
Тормозные колодки — Ate (часто), Textar, Pagid (редко), Lucas (редко)
Приводные ремни и патрубки — Gates (часто), Contitech (ремни), Dayco (ремни)
Фильтры — Knecht/Mahle, Mann (редко), Hengst (редко)
Амортизаторы — Boge, Sachs, Braunschweig, Monroe (редко)
Резинометаллические детали подвески (сайлентблоки) — Lemforder, TRW, Boge
Детали рулевого механизма — ZF (рулевые рейки), TRW (рейки, тяги и наконечники)
Опорные подшипники и гидрокомпенсаторы- INA
Сцепление — Valeo, Luk, Sachs
Подшипники — FAG, SKF, INA
Стекла — Sekurit
Оптика (фары) — Hella, Valeo, Bosch
Свечи зажигания — NGK (часто), Beru, Bosch, Champion
Провода зажигания — Bremi, Beru
Зажигание (катушки, бегунки, крышки трамблера, трамблеры) — Bosch
Стартеры и генераторы — Bosch, Valeo
Электроника — Bosch, Hella, Siemens
Детали тормозной системы — Ate, Lucas
Детали топливной системы — VDO, Bosch
насос омывателя — VDO
Щетки стеклоочистителя — Valeo, SWF (принадлежит Valeo)
Поршни, клапаны, ГБЦ — Mahle, Kolbenschmidt
Приводы колес (ШРУСы и их пыльники) — Loebro/GKN

Информация взята с форумов по VW (Bora, Jetta, Passat) и Audi. + Chrysler

Мой муж работает пожарным инспектором и недавно он столкнулся с проблемой (на работе) - ему поручили организовать замену напорно-всасывающих рукавов. Естественно на это было выделено не мало средств, ведь город у нас большой и пожарных частей много. эта работа была очень ответственной для него. Он искал качественные и подходящие для его работы напорно-всасывающие рукава. Которые должны были работать долго, быть хорошего производства и ,как вы сами понимаете, не высокой цены.

Так вот, после долгих поисков мой муж решил сделать заказ на этот продукт( напорно-всасывающие рукава) у ООО "ХарьковРезиноТехника"(HRT). Взвесив все за и против, осмотрев продукцию , сравнив цены на рынке он, все таки, обратился в эту компанию.

Подробней о самом напорно-всасывающем рукаве. Он предназначен для забора воды из водоисточника с помощью пожарного насоса или из



системы противопожарного водоснабжения и транспортирования ее для пожаротушения. Напорно-всасывающий рукав встроен в пожарный кран, а также может быть в составе мотопомпы. С их помощью подают воду или водные водные растворы пенообразователей. Все это происходит на расстоянии от пожара и при большом давлении.

Напорные рукава могут работать, только в определенном диапазоне температур, таких как:для умеренного климата от -35°С до +50°С; для тропического климата от -20°С до +55°С , для холодного климата от -50°С до +50°C.

ООО "ХарьковРезиноТехника"(HRT) осуществляет поставку своей продукции в разные города Украины. Включая все области( даже Крым), а также более 50 городов Украины. Заказ можно оформить на сайте компании или же , если вы живете в Харькове, купить лично. Доставка не дорогая, в зависимости от количества товара. Рукава нельзя хранить или же перевозить под открытыми солнечными лучами, а так же их нужно хранить при определенной температуре -25-25 градусов( не больше не меньше).

Если вас интересует качество продукта, который вы покупаете, то можете с уверенность покупать его здесь. При должном уходе напорно-всасывающий рукав будет служить вам долгие годы. Конечно же вы можете найти другие фирмы, с лучшим качеством, но соотвестственно и цены там будут выше, или же с качеством похуже, и ценой ниже. Все зависит от ваших целей. Я бы советовала именно продукцию этой компании, потому что узнала о ней не по наслышке:)Надеюсь вам принес пользу мой отзыв и вы решите свою проблему с напорно-всасывающим рукавом без лишних материальных и нервных утрат.

Мой надежный друг

Как же я мечтала о своем автомобиле! Все друзья уже рулили своими новыми иномарками, а я не могла отличить москвич от мерседеса. В семье никогда не было авто: папа - слепой, мама - страшно боится любой техники, поэтому в моем детстве вопрос о четырехколесном друге даже не поднимался. Но, когда уже пришлось идти работать, я загорелась своей машинкой. И дело было даже не в простой прихоти, сколько в реальной необходимости: мы с семьей жили в поселке, дорога на работу занимала много времени и сил. С ужасом вспоминаю это время: ранние подъемы, утрення пробежка на каблуках по проселочным дорогам, 40 минут в переполненной электричке, опять пробежка до метро, потом - троллейбус. Вечером все повторялось в обратной последовательности: троллейбус - метро - электричка - проселочные дороги на каблуках. В кино ходили по расписанию электропоездов, про фитнес даже молчу: поселок у нас небольшой, соответственно инфрастуктурой не блещет, соответственно все развлечения, всевозможные покупки, элементарный уход за своим здоровьем и телом превращались в реальную проблему. И вот мы с семьей приняли решение - нужен автомобиль: чтоб практичный, вместительный, доступный, ну и от меня - красивый)) О том, сколько мне сил и энергии стоило выходить в автошколу -своей в районе не оказалось, а ближайшая - по известному сценарию, даже не хочу вспоминать. Но все же пришел тот день, когда заветная пластиковая карточка с моей маленькой и очень симпатичной фотографией была у меня в руках, необходимая сумма для первого взноса - в кармане (к сожалению, всей необходимой суммой моя семья не обладала), и опытным советчиком-автомобилистом, в лице друга семьи под домом. Мы с Олегом (именно так звали помощника в выборе автомобильчика) проехали по всем возможным салонам, авто-рынкам, наслушались целую кучу мнений, от: "Зачем новое хорошее авто неопытному водителю? Бери то, что не жалко. А вот когда научишься - поменяешь!" до: "девушка, нет ничего лучше, чем наш китайский автопром! И цена! И качество! А внешний вид! Загляденье - прямо БМВ и Инфинити в одном лице!". Отбивалась, как могла, понимая, что автомобиль беру не на один год, и хотелось подобрать не только надежный и доступный, но и с, вменяемыми по стоимости, обслуживанием и запчастями.

И он нашелся! Красивый, грациозный, надежный, легкий в управлении, доступный! Я полюбила его всем сердцем, каждой клеточкой своего тела. Ухаживала за ним, берегла, пылинки сдувала. Первые три ТО на официальном сервисе. К четвертому ТО поняла, что цены у официалов кусаются. Да и опытные друзья советовали спрыгивать, покупать качественные запчасти и обслуживать у моего знакомого в гараже. И тут я первый раз задумалась о запчастях к моей машинке.

Автозапчасти - а что это и где это?

Человеку, который никогда не сталкивался с автомобилями, особенно девушке, особенно девушке, у которой любимый предмет в школе был явно не физика, начать искать запчасти было из сферы фантастики: колодки, свечи, масло, ремни...

На выручку, конечно, приходили друзья-мужчины. Но при этом подшучивали, смеялись... И про обезьяну вспоминали, и про технику в руках индейца, и про мое место на кухне... Я с улыбкой это несколько раз выслушала и поняла, что необходимо что-то менять. Я никогда не считала себя особенно глупой, интернетом пользоваться умею и понеслось. Это оказалось даже захватывающим: сначала выбираешь сайты, потом разбираешься в моделях авто, изучаешь рисунки, сравниваешь цены, общаешься с продавцами и поставщиками. Меня перестали пугать слова типа аккумулятор, ступица или ремень ГРМ. Я понимала, что все можно найти и главное купить. В глазах знакомых мужчин я явно поднялась. Да и экономия была на лицо: автомеханики однозначно закладывали свой интерес в запчасти, которые мне продавали. И тут я уже в который раз убедилась, что я выбрала правильный автомобиль: запчасти к ним подобрать не сложно. Цены по сравнению с другими японскими или европейскими марками абсолютно адекватны. Наличие их тоже радует - никогда не приходилось ждать. Я понимаю, что распространенность Mitsubishi Lancer 9 на дорогах нашей страны сыграло мне на руку - поставщики, с которыми мне приходилось работать, всегда стараются иметь в наличии все необходимое. Тем более, что моей ласточке уже идет 12 год. Когда покупала автомобиль, даже не подозревала, что совместное с ней существование затянется на такой длительный срок. Но сейчас при нашей экономической ситуации в стране я даже не думаю менять моего железного коня. Главное за ним следить, не пропускать ТО, да и не экономить на запасных частях и брать подходящие именно к Mitsubishi Lancer 9.

Немножко романтики, или как запчасти Mitsubishi Lancer 9 поменяли мою жизнь

С авто запчастями к моей Mitsubishi Lancer 9 связана главная история моей жизни: приехав в очередной раз за запчастями, предварительно согласовав цены, уточнив наличие и часы работы магазина. Какова же была моя досада, когда я поняла, что опаздываю до закрытия офиса продавца. Я начала набирать номер ответственного менеджера, но он упорно не отвечал. Тогда, стоя в пробке, я отыскала через интернет номер телефона директора магазина. И о, чудо! Он ответил! Я объяснила ситуацию и директор пообещал меня дождаться. Оказалось, что ждал он меня всю жизнь. Через полгода мы поженились. А еще через год родилась наша дочурка - золотоволосая, голубоглазая принцесса... Теперь все наши семейные торжества у нас начинаются со слов: "Спасибо Богу! И запасным частям к Mitsubishi Lancer 9! И лояльной ценовой политике компании Mitsubishi и компании моего мужа!".

Примерно год назад стал у меня на моей "Калине", под "траивать" двигатель. Бортовик выдавал ошибку в расшифровке коей значилось, множественные пропуски зажигания во втором цилиндре. Не постоянно, с каждой неделей, все чаше.

Загнал к знакомому автомастеру, померили сопротивление в высоковольтных проводах, нужно менять.

В продаже масса производителей таких проводов, полистав интернет, поговорив с друзьями, все таки пришел к выводу что остановлюсь на SLON. Хотя это отечественный производитель, но большинство знакомых отзывались о них хорошо.

Высоковольтные провода SLON приобрел по цене 657 рублей за комплект, при этом сам магазин автозапчастей, был довольно крупный, и проверенный неоднократными приобретениями, здесь оговорюсь, что по слухам, встречаются и подделки данного бренда.

Купил, установка элементарная, нужно только учитывать, что подключаются провода высокого напряжения, (вообще все, не только SLON) не подряд цифры как на старых ВАЗах, у крест накрест, для этого и длинна разная у каждого из четырех проводов.

С завода стояли провода carden, за 113000 км, особенных нареканий не вызвали, но это видимо их срок.

Поставил СЛОНа и никакого троения. Пробег со SLONом 2800 км. Советую, как надежную продукцию.

Вещь первой необходимости.

Покупкой автомобиля я задался еще до поступления в автошколу, долго копил, на протяжении больше 5-ти лет работал не покладая рук, и вот накопил на авто своей мечты Skoda Octavia в первом поколении. Поступив в автошколу, я всему достаточно быстро научился, теоретическую часть сдал с первого раза, и отправился на экзамен по городу.

Хотелось отметить, что я был недостаточно в себе уверен, поскольку мне дали не ту машину, на которой я тренировался, но все - таки я попробовал сдать экзамен с первого раза, но не получилось. Помню, что тогда сильно расстроился, шел домой пешком, и мысленно прощался со своей мечтой. Спустя некоторое время я пришел в себя и отправился на повторную сдачу экзамена – в этот раз я справился с легкостью, и сдал экзамен.

Получив права и взяв все свои накопленные деньги, я отправился в автосалон Москвы. Под чутким руководством консультанта и менеджера по продажам, я приобрел машину, которой пользуюсь и посей день.

Все комплектующие машины были в идеальном состоянии, шины, диски, аккумулятор, тормозные диски и колодки работали идеально. Так я проездил на своей Skoda, много – немало, около 8-9 лет, изредка меняя для нее автозапчасти. К автозапчастям различных фирм я был неприхотлив, и выбирал в основном те, которые мне рекомендовали консультанты авто – магазинов, и те которые были для меня приемлемы по цене – не дорого, и не дешево.

Так моё авто проездило еще несколько нет, за это время я стал ощущать проблему с тормозными колодками, поставленными в последний раз, почему – то их срок годности оказался меньше, чем мне говорили. Вдобавок ко всему, я планировал долгое путешествие на машине, и замена тормозных колодок стало вещью первой необходимости.

В то время, я провел в интернете немало часов, в поисках надежных и относительно недорогих колодок, почитав множество хороших и плохих отзывов о различных фирмах – поставщиков, и поспрашивав у знакомых, я остановился на выборе запчастей фирмы Textar. Дополнительно исследовав их сайт, и изучив ассортимент, решил заказать себе колодки данного производителя.

Отмечаю, что их сайт сделан неплохо, и в каталоге представлен достаточно большой ассортимент товаров для различных марок машин: от грузовиков до легковых машин, навигация по сайту так же очень проста.

Покупка.

Заказал я колодки на сайте Textar, доставка шла из Германии. Пришли колодки достаточно быстро в хорошем состоянии, упакованы в крепкую коробочку желтого цвета с фирменным логотипом. Внутри колодки были зафиксированы удерживающими кольцами, что обеспечивает их сохранность при перевозке. Стоили, для меня, относительно недорого всего около 2500 рублей.

В выходные я решился отправиться в автосервис и установить новые колодки. Процесс установки занял всего день, в связи с большими очередями в ремонт автомобилей, но на следующий день уже мог испытать свою обновку.

Впечатление.

После долгого путешествия, о котором я писал раньше, я уже вернулся и хочу озвучить свое впечатление о тормозных колодках Textar.

Мой вердикт: хорошие колодки, очень комфортные и приятные в использовании, выдерживают 50-70 тысяч км пробега – это точно, так же отсутствует неприятный шум, который очень часто можно слышать при работе колодок. Не едят тормозной диск. Торможение стабильное, без особого перегрева, нет эффекта “проскальзывания” по дороге.

Минусом может являться соотношение цены колодок на разные марки авто, но качество в целом хорошее.

Впечатление положительное, советую приобретать эту марку.