Разное (транспорт) - отзывы покупателей о товарах

Надеюсь мой отзыв будет полезен. Ласточки сообщением Краснодар-Сочи появились, во время олимпиады. И с их помощью добирались до Красной Поляны с побережья, что и сейчас делают, и пару ласточек пустили по маршруту Краснодар-Сочи. Плюсы есть ехать всего 4 часа, и конечно если сравнивать с русскими электричками, то сиденья мягкие и есть био туалет, что является большим плюсом, и на этом они в принципе заканчиваются.

Первый минус достаточно не удобное расписание, на которое жаловались уже многие. Второй самый коварный, сейчас доступна покупка билетов через сайт, и здесь нужно быть внимательным вы видите 2 категории билетов откидные 490 рублей причем откидные места продают прям у туалета! И напротив, что совсем не равнозначно, будьте внимательны при покупке. РЖД научилось градировать места в поездах от степени комфорта, нижние верхние, боковые, у туалета будут стоить по разному. В ласточке пока такой градации нет, места только 2-х категорий. Вторая это обычные сиденья по 890 руб. при этом если вы попадаете в места где сидит 4 человека, то поверьте это совсем не удобно, еще повезет если люди не слишком больших габаритов (рост, вес), ноги девать не куда, "сидишь в человека", и это за довольно приличную цену, в общем не совсем цена- качество.

Данной транспортной компанией мы пользуемся второй год. Специфика фирмы нашей в том, что каждый день происходят отгрузки строительных материалов. И работа с транспортными компаниями налажена уже на протяжении 20 лет. В прошлом году стали работать с Байкалом. Как оказалось-не зря.

Хотя терминала в Костроме и не было, забор осуществлялся через Ярославль и терминал с нами работал именно тот, мы все равно не сорвали ни одной отгрузки. У нас был свой персональный менеджер Артем, за что ему огромное спасибо и за терпение, и за урегулирование внеплановых работ. На сайте оставляли заявки, делать это нужно до 15,00 сего дня, а на следующий день планируется отгрузка. Всегда нужна ТТН на отгрузку, так как груз страхуется, а это подтверждает ценность груза.

Ко всему прочему цены были достаточно демократичными, часто цена за перевозку/доставку включалась в счет нашей фирмы, работали по безналичному расчету. Водители подъезжали в указанное время. Ни разу не сорвались сроки доставки-это большой плюс в нашей работе. Грузы отправляли и в Брянск, и в Череповец, и в Пермь, и в Санкт-Петербург. Доставка осуществлялась как до терминалов, так и прямо на строительные объекты. Груз хорошо упакован приезжал ( материал у нас дорогой, требовал бережного отношения). Мы продолжаем работу теперь с терминалом в г.Кострома, теперь у нас новый менеджер Екатерина .

Работой данной транспортной мы очень довольны и наконец-то нашли такого перевозчика, который добросовестно выполняет свою работу.

И так начну свой рассказ. Если бы передо мной был выбор почта России или Pony express, то я без раздумий выберу почту России. Мои рассуждения основаны не на пустом месте , а так как я сама работала в данной компании и благодарна самой себе , что ушла оттуда . Работала я на горячей линии оператором. Естественно люди которые звонят на горячую линии не будут хвалить компанию и просвещать ей оды ( я их даже понимаю), клиенты разные , кто то своё недовольство держит под контролем , а кто то благим французским изясняятся, а все почему ? Потому что компания часто не выполняет сроки доставки, хотя заявленная как курьерская служба. Если начать с низов - курьеры , которые хамят, ругаются с клиентами, могут просто не привести товар, потому что ему лень ехать, и это реальный случай на моей практике! Меня это очень удивило, ведь это его работа за которую ему платят, а значит он обязан доставить товар до клиента! Или другой случай: клиент вызвал курьера к определённому времени , но курьер так и не приехал , и причин для того что бы не приезжать у него не было! Так зачем выбирать курьерскую службу , переплачивая деньги и убивая свои нервы , если можно спокойно взять паспорт , пойти на почту и получить свой заказ ?

Экономический кризис в 2014 году, спровоцированный геополитическими факторами больно ударил по моему бизнесу, связанному с автоперевозками на Украину. Автопарк с 30 грузовиками разного тоннажа простаивал, платить зарплату водителям и экспедиторам было нечем, и я был готов объявить себя банкротом.

Остановили меня, прочитанные на одном из форумов о компании «Итеко» отзывы, содержащие комментарии о выгодности сотрудничества с автоперевозчиком. Пока оставался хоть один шанс сохранить бизнес, развиваемый мной на протяжении 7 лет, я готов был за него цепляться.

Изучая деятельность компании, я отметил разнонаправленность интересов, заключающихся в транспортировке сборных грузов, международных перевозках, услугах таможенного сопровождения и агрологистике. Фирма помимо собственного огромного автопарка, насчитывающего на текущий момент 700 машин, активно привлекала к сотрудничеству более мелкие автопарки, загружая их работой, а это оставляло для меня шанс сохранить бизнес.

Недолго размышляя, я решил влиться в дружный коллектив «Итеко», отправившись в офис компании в моём городе для более глубокого ознакомления с условиями сотрудничества и инфраструктурой перевозчика. Понравилась организация работы, заключающаяся в создании ряда вспомогательных предприятий:сервисные центры – сразу удалось наладить комплексное техническое обслуживание и выполнение текущего ремонта, актуального при эксплуатации транспорта в условиях отечественного бездорожья;склады – компания не арендует площади, а имеет собственные помещения в разных городах, обеспечивающих хранение доверенных клиентами грузов в соответствующих условиях;магазины автозапчастей – прочитанные до этого об «Итеко» отзывы позволили составить представление о недорогих оригинальных комплектующих элементах, закупленных через официальных дилеров. Есть запасные части для отечественных и зарубежных марок, а это актуально для моего автопарка.Автоперевозчик создал полноценное АТП, осуществляющее транспортировку грузов и ремонт подвижного состава в кратчайшие сроки.Главным фактором, заставившим меня сделать выбор в пользу «Итеко» стало сотрудничество компании с 2000 предприятий, включая крупные холдинги.

Обилие заказов гарантировало полную загрузку моего автопарка, при этом работать предстояло с известными в России брендами:Кока-Кола;Объединённые кондитеры;НМЖК;ГАЗПРОМ Нефть.Перевозчик активно сотрудничает с компаниями из разных отраслей, специализирующихся в продовольственной сфере, металлургии, торговле, сельском хозяйстве, строительстве. Читая об «Итеко» отзывы, я обратил внимание на активно развиваемое направление агрологистики. Автоперевозчик единственное в стране транспортное предприятие, специализирующееся в этой сфере и часть своих машин я решил отрядить на сезонную уборку урожая.Работа в этом направлении организуется основательно и первые контакты с клиентами начинаются за 6 месяцев до выхода машин на линию. Менеджеры детально изучают требования заказчика и специфику деятельности. Впоследствии за 90 дней составляется рабочий план с определением примерного объёма урожая и количества необходимых машин. Когда наступило время «Ч» мои грузовики в составе сводной группы «Итеко» отправили для транспортировки собранного урожая к месту хранения и переработки. Компания позаботилась о техническом сопровождении операции на всех этапах, обеспечив бесперебойность перевозки скоропортящихся грузов.Приятно было узнать о компенсации расходов на ГСМ по итогам завершения операции, а по ходу её выполнения мои водители бесплатно пользовались сотовой связью, оплаченной компанией. Тарифы за выполненную работу я узнал предварительно, воспользовавшись калькулятором на сайте компании. Оплату получили точно в оговоренные сроки и сразу же нас нагрузили новым заданием, связанным с перевозкой сборных грузов.Изучая деятельность компании «Итеко», отзывы читая от реальных клиентов, убедился в серьёзности организации этого процесса. Когда мои водители были привлечены к транспортировке сборных грузов, я убедился в реальной экономии для клиентов, отправляющих мелкие партии товаров.

Обилие заказов обернулось неожиданной проблемой, ведь мои водители не привыкли к такому количеству разъездов и начали жаловаться на фактическое отсутствие выходных дней. Ездить приходилось по ночам на большие расстояния, так как «Итеко» работает по всей России и имеет офис в Казахстане, где у перевозчика тоже есть интересы. Подвели и логисты, не учитывающие время, необходимое водители для приезда к месту погрузки товаров и формирующие объективно неудачный график.Автоперевозчик стремится предоставлять клиентам услуги высокого качества, поэтому привлекает к сотрудничеству только новый транспорт. Далеко не все мои машины соответствовали этим критериям, и я принял решение их продать, освободив от работы нескольких водителей, имевших сбережения и решивших купить в кредит собственные грузовики и начать сотрудничество с «Итеко» в качестве привлечённых водителей.

Бывшие сотрудники в приватной беседе выделили следующие преимущества такой формы работы:стабильные выплаты заработной платы - дважды в месяц выдают деньги точно в срок;только белая зарплата – трудоустройство по ТК РФ с выплатой денег через кассу, а не в конвертах, а это в будущем скажется на размере пенсии;объективная система премирования - только за полученный результат, при этом отсутствует верхняя планка им можно заработать столько, сколько сделаешь работы.Написанные, в том числе, моими сотрудниками об «Итеко» отзывы подтверждают высокий уровень профессионализма управленческого звена, легко налаживающего контакты с водителями. Стаж сотрудничества с компанией у меня достиг уже 2 лет и 3-х месяцев и за это время я частично обновил автопарк и увеличил капитализацию своего ООО в полтора раза.

Я часто путешествую в различных направлениях и уже несколько раз я пользовалась услугами скоростного поезда "Ласточка". Я пользовалась им на маршруте Москва-Тверь-Москва и Санкт-Петербург - Выборг. Мне очень понравилось, например, путь от Москвы до Твери занимает около 1 часа 45 минут, что достаточно быстро. Поезд имеет множество преимущество по сравнению с другими поездами, во-первых, цена билета гораздо ниже чем на высокоскоростные поезда (Сапсан и другие). Понятно, что расстояние, которое проходит поезд "Ласточка" меньше, чем другие поезда (например, Сапсан). Во-вторых, поезд достаточно комфортабельный поезд действительно уровень комфорта гораздо выше, чем у другие поездов и электричек. Например, сравнивая обычную электричку и "Ласточку" это просто невообразимо, "ласточка" выигрывает во всем кроме цены билета, например, билет из Твери до Москвы на "Ласточку" стоит 510 рублей, на обычную электричку порядка 380 рублей, разница есть как и время в пути. Приятным бонусом для пассажиров данного поезда является то, что предусмотрена возможность пользоваться wi-fi, который не быстрый, но все же. Еще в некоторых поездах есть возможность купить чай или кофе и различное печенье и прочее. Это тоже очень приятно.

Могу рекомендовать компанию по доставке грузов GOODS GO как ответственных и оперативных ребят. Заказывал достаточно крупную партию техники, выбрал авиа перевозку. После телефонного разговора с менеджером я приехал в офис, где мне озвучили стоимость, оформили документы, а так же выдали инструкции где, что и как узнавать в случае необходимости. Хочу отметить, что сотрудники в Гудс Гоу очень профессиональные, о грузоперевозках знают не просто все, а вообще все!

В целом, груз был доставлен мне в течение 8 дней. В Китае перед отправкой сотрудники Goods Go проверили груз. Кроме того, была оформлена страховка, стоимость услуг по страхованию груза 2% от общей стоимости перевозимого груза. Затем груз БЕСПЛАТНО!!! (я очень порадовался) доставки на склад Goods Go в Китае. И затем уже отправили мне в Россию.

В общем, все привезли в четко оговоренные сроки, по цене получилось не заоблачно, на таможне проблем не возникло. Вообще, у них есть на выбор три вида доставки, стоимость рассчитывается индивидуально для каждого заказа. Кроме того, привлекло то, что в учредителях компании наши русские ребята сидят, так что работает все четко и быстро. Ставлю компании пятерку за работу, заслужили.

Всем привет!

Был у нас как-то в Москве, точнее не у нас, а у моей тети квартирный переезд, но мы в этом переезде активно участвовали, а именно, пока тетя была на работе, я разыскивала компанию, чтобы приехали, забрали коробки с вещами и отвезли на новое место жительство тети, она подсказала мне примерные цены на это дело, так как она уже неоднократно переезжала, да-да, многим известно, как гоняют со съемного жилья, и вот сумма ее была мне назначена в 3000-3500 рублей, и я стала обзванивать,искала сначала в интернете в поисковике, потом сайты с отзывами перелопатила и нашла маленькую фирмочку, где как обещал народ и не очень дорого и быстро и качественно.

Созвонилась я значит с указанным номером телефона, ответил милый женский голосок и подробно все мне пояснил, у нас переезд был с метро Щелковская, у тети дом благо прямо у перехода и до метро Соколиная Гора, улица Буракова, нам нужно было, что грузчике поднялся на 5-й этаж, забрал груз, за все это нам насчитали 3000 рублей, сказали, что будет свыше часа, то доплата еще тысяча, мы согласились, и договорились на следующий день, к 12.00 грузчик подъехал, совершил три ходки за грузом, все погрузил и отвез, тетя в новом жилье встречала грузчика, ну а мы отдали ключи хозяйке, завезли ей на работу и поехали помогать тете все вещи распаковывать.

Что сказать про грузчика, очень опрятный. спортивного телосложения молодой человек, наверное студент подрабатывающий, подумала я, работу свою выполнил быстро и четко, дал нам и чек и квитанцию, мы сделали оплату наличными, хотя можно было и ему по терминалу оплатить, но нам так удобнее было.

Машина грузчика нигде в пробке на наше счастье не застряла, за сорок минут он выполнил всю свою работу и взял с нас как и насчитала нам менеджер 3000 рублей, мы рады были и выполненной работе, и тому что переплачивать не пришлось.

Все вещи были доставлены в целости и сохранности, мы их спокойно разбирали,менеджер компании попросила сделать им мини-рекламу, если мы остались всем довольны, это я пообещала,мол скажу знакомым о них при случае.

Ну вот наверное и все друзья, рекомендую фирму, минусов особо не увидела, все у нас отлично вышло.

В эту компанию я попала после непродолжительных поисков работы. Меня пригласили на вакансию оператора колл-центра. Эта вакансия мне показалась довольно привлекательной, поэтому я не раздумывая пришла на собеседование. Затем была непродолжительная стажировка. Сложностей в работе я не видела, потому как у меня уже был подобный опыт работы оператором. И вот я уже приступила к своим прямым обязанностям.

Коллектив мне понравился сразу, я вообще очень быстро нахожу контакт с людьми. В целом обстановка тоже была благоприятная. Люди работают все адекватные, поэтому первое время мне даже все нравилось. Рабочее место тоже комфортное. Но не бывает все так хорошо, как может показаться после первого впечатления.

Расскажу в двух словах о том, что мне никак не нравилось. Во-первых это не официальное трудоустройство. Все-же это как то настораживало, ведь хотелось работать в соответствии с законодательством. Но даже не это самое главное. Куда хуже, это задержка по заработной плате. Мне ее задержали с первого месяца. После нескольких таких задержек, я все-таки приняла решение сменить место работы. Думаю, что не зря. Для работы со стабильным доходом это место не подходит. Поэтому не рекомендую.

Грузоперевозки компанией СДЭК и Ali express

Я очень люблю заказывать посылки из Китая, а именно с али экспресс. Буквально еще год тому назад я очень радовалась, что посылки отправят компанией СДЭК и не надо идти на почту, а курьер все принесет домой. Сейчас же обстоятельства изменились.

Заказала себе набор сумок аж в октябре месяце. Очень долго, практически 40 дней мои сумки ехали до Алматы, прошли там таможню и все. Больше никаких обновлений, продавец тянул до последнего (2 месяца ждали), но потом согласился отправить еще раз. Опять 40 минут до Алматы, прошла таможню, вот посылка отметилась в городе Кызылорд, проехала г. Актобе, доехала до Пензы и потерялась. Продавец говорит все вопросы к СДЭК, СДЭК уверяет что моя посылка еще в Китае и пока в Москву не приедет они ответственность не несут. Так мои сумки до меня и не доехали, 2 раза.

Опять 2 посылки отправляют компанией СДЭК и опять они застревают на таможне в Алмате. При этом одна посылка прошла таможню и проехала г. Казылорд, но следом приходит статус что нет, она только ушла из г. Алматы. Одна из посылок было толстовка для мужа, через неделю он заказал такую же и эту посылку отправили почтой, так вот она почтой дошла за 30 дней, а компания СДЭК за 50 не может из Алматы ее отправить.

Полезла в интернет и нашла очень много негативных отзывов о компании СДЭК, оказывается потерять посылку это обычная практика, даже пишут, что вполне могут ограбить курьера, отправить посылку в другой город, работники компании хамят.

Одну посылку еще простить могу, но 4 это уже перебор. Разочаровалась в компании ужасно, друзьям буду советовать обходить эту компанию стороной.

Сегодня я вам хочу рассказать об авиакомпании URAL AIRLINES. Авиакомпания работает уже достаточно давно. Эта авиакомпания зарекомендовала себя на рынке авиаперевозчиков с хорошей стороны. Сколько раз я летала с данной компанией, никаких нареканий не было. Чартерные рейсы не переносят, время не меняют, все четко. Самолеты хорошие, в салоне чистенько. Бортпроводники все доброжелательные, обходительные, все объясняют. На борту кормят, если на дальние расстояния летишь и чай, кофе, сок, воду предлагают. Летать с данной авиакомпанией одно удовольствие. Что не скажешь например о других перевозчиках. Летали мы в прошлом году Onur air - это турецкая авиакомпания. Мало того что персонала который разговаривает на русском там просто нет. Что говорит пилот, ничего не понятно. Рейсы задерживают, переносят. Что очень не удобно, а уж тем более не удобно когда летишь с маленьким ребенком. Самолет при нас не мог взлететь, несколько раз пытался и так и не взлетел, всех высадили и люди сутки сидели ждали другой самолет. В итоге отдых испорчен, время потеряно. И все по вине перевозчика. Ну да ладно, сейчас речь идет об уральских авиалиниях. Перевозчик внушает доверие, не бойтесь летать. Хотя я сама очень боюсь :)

Получил очередную посылку, от посредника easyship, покупал на сайтах США обувь на адрес посредника. Целых 6 пар обуви, переживал на счет таможни, но все прошло удачно, что очень порадовало. Доставка по США достаточно быстрая. При формировании посылки нужно указать ценник позиции, описание на русском языке и скрин оплаты. Отправлял тарифом Easyship Express за семьдесят пять долларов. Не забывайте, что если отправляете другим способом, то другие тарифы могут быть дороже из-за объёмного веса... Оплата через систему paypal. Все быстро и не дорого на сегодня по сравнению с другими посредниками вообще, поверьте, работал с разными, у всех дорожает все. Общение происходит в онлайн чате, отвечают достаточно быстро в будни дни. Буду ли ещё заказывать, думаю – да. Прошу обратить внимание, что можно удалить коробки, от посылки за 2 доллара, что отразится на весе и будет доставка дешевле. Можно заказать фото и вернуть товар продавцу за отдельную плату. Так же посылку собранную можно расформировать за оплату, поменять способ отправления собранной посылки бесплатно. Вес посылки не должен быть больше тридцати килограмм и превышать 1000 Евро!

Отправлял подарок маме на день рождения,из Казани в Нижний Новгород. При оформлении сложностей не возникло,оформил перевозку по телефону со специалистом,что очень удобно. Забрали груз на следующий день,договаривались с 9 до 12,в этот промежуток приехал водитель,все быстро и аккуратно погрузил,предоставил необходимые документы. Отслеживал груз на сайте,отправили в этот же день, ехал груз без задержек,получили в срок. Груз был не поврежден,чем остался доволен,это самое главное. Спасибо.Также друзья пользовались этой компанией,но отправляли в Казахстан груз,тоже все прошло без проблем.

Не так давно наконец-то открылось московское центральное кольцо. Данный вид транспорта, хотя скорее его можно рассматривать, как еще одну линию метрополитена, очень удобен и имеет множество преимуществ. Я живу в пригороде Москвы и для меня такой вид транспорта - спасение, во-первых, есть возможность пересесть на МЦК с электрички нед доезжая до конечной остановки (например, Казанский вокзал, который перегружен), во-вторых, быстрота и число поездов особенно в час пик. На МЦК можно смотреть на город пока поезд Ласточка идет очень плавно. В отдельных случаях МЦК позволяет добраться туда, где нет станций метрополитена. Первый раз я решила воспользоваться МЦК от станции ботанический сад до площадь гагарина. Скажу честно, это очень удобно быстро и комфортно. В пути можно достаточно спокойно заниматься своими делами, например, набирать текст на ноутбуке или проверять почту. Можно подзарядить гаджет или воспользоваться wi-fi, но лично мне это не всегда удается, возможно, дело в различных технических проблемах. Для меня еще одним весомым преимуществом является то, что путь пролегает по городу, а не под землей. Вообщем я могу смело рекомендовать пользоваться услугами МЦК

Схема ласточки москва нижний новгород

Все мы знаем о качестве обслуживания наших железный дорог. Особенно удивляли меня поезда, цена которых очень радовала. Обычно это дизельные поезда. Их состояние заставляет желать лучшего : старые сидения, запах туалета, дверь не закрывается , от чего из тамбура слышен запах дыма, нереально большая толпа пенсионеров. Обычно и сама поездка процесс не очень-то приятный. Чтобы доехать из одного города в другой, надо вытерпеть все неудобства: крики шумных компаний, бабушки, которые , то и дело, наступают на ноги, и складывают поверх Вас свои сумки. Но если Вы студент – другого выхода нет. Конечно, скажите вы , чего ж вы ожидаете от электрички ? Давайте рассмотрим вариант обычного поезда. Цена обычного поезда , не эконом класса высшее среднего. Но и за такие деньги вы не купите комфортабельную поездку. Неудобные сидения или кровати, да и поездка всё ровно остаётся длительным процессом. Естественно, такой вариант куда лучше предыдущего, но что делать если у Вас не хватает денег на билет на поезд такого класса. Так вот к чему я это, я тоже являюсь студенткой и ,естественно, понимаю как это учиться в другом городе, и не иметь денег на дорогу домой , чтобы на выходных навестить родителей. Не так давно я нашла оптимальный для себя ( и , возможно, для Вас ) вариант.

Не так давно в нашей стране появились новые поезда, цена которых, к моему удивлению, очень даже не высокая , и качество поездки намного выше , чем в обычном поезде. Преимуществ таких поездов много: в вагоне во время поездки тихо, поезд достаточно быстро передвигается, и цена соответствует качеству, возле сидений имеются розетки. Я ездила на поезде «Ласточка» Москва-Новгород. Поезд оказался удобным, добралась быстро и с комфортом. Да и плюс ко всему, в определённые дни на билеты есть скидки для студентов, школьников, и даже простым людям. Я получила скидку в 30 процентов, что меня очень обрадовало. Хочу посоветовать Вам этот поезд потому что, это удобно и быстро и цена, относительно не высока.

Поезд «Ласточка» Москва – Нижний Новгород едет по определённой схеме. Этот поезд является ежедневным и ездит два раза на день. Во время поездки делает семь остановок .

Утренний рейс: Отправление- 9:30

Первая остановка -10:27 в Орехово-Зуево;

Вторая остановка – 11:19 во Владимире;

Третья остановка – 11:57 в Киров-1;

Четвёртая остановка в Вязниках;

Пятая остановка – 12:52 Гороховец;

Шестая остановка – 13:21 Дзержинск;

Конечная станция Нижний Новгород в 13:59.

Вечерний рейс: Отправление – 16:36 Орехово-Зуево – 17:32

Киров-1 – 18:22

Вязники – 18:57 Гороховец –

Дзержинск – 20:18

Конечная станция Нижний Новгород 20:50 Отправление из Москвы из Курского вокзала.

РЖД - бонус - очень выгодная программа для пассажиров, особенно для тех, кто совершает частые поездки по России.

Достаточно часто приходилось ездить из Санкт-Петербурга в город Белгород (центр Белгородской области), а стоимость билетов , даже на обычный плацкарт, я бы не сказала, что дешевая. В разное время года, сезон, или просто из-за динамического ценообразования стоимость меняется от 2000 до 3000 и выше на обычный плацкарт, верхние полки, как правило , дешевле. Ну и с учетом того, что в кассе стоимость билетов на 300 рублей ниже, чем стоимость билетов на сайте РЖД. Недавно узнала ,о том, что есть специальная программа РЖД-бонус, в которой за купленные билеты начисляются баллы. Эти баллы можно потратить (после их начисления придется подождать какое-то время) на следующую поездку, например на билет обратно. Таким образом, стоимость билета будет ниже и зачисленные по программе РЖД - бонус баллы можно использовать в качестве рублей (короче говоря, оплатить стоимость билета этими баллами). В принципе, это очень удобно, и цена ниже, и вообще , накопив достаточное количество , можно даже оплачивать поездки полностью этими баллами. Единственный минус этой программы- то, что баллы сгорают по истечении какого-то времени( по-моему нескольких месяцев , в зависимости от того, когда пассажир совершил поездку, если ,к примеру, поездка была в апреле 2017, то баллы могут начать начисляться только с мая, поэтому необходимо сразу же после поездки активизироваться на сайте rzd-bonus.ru , чтобы баллы, которые вы получили, не сгорели по истечении времени, а начислились на специальную карту). Очень много плюсов и выгодных акций есть для детей, школьников, к примеру, очень часто вижу детей или подростков школьного возраста, которые катаются в Санкт-Петербург на экскурсию. При большом количестве (организованных групп) школьников действуют специальные скидки к тарифам на проезд в плацкартных, общих вагонах, вагонах с местами для сидениях, в вагонах разного класса моторвагонного подвижного состава формирования ФПК, РЖД и иностранных государств от/до станций расположенных на территории РФ ( в летнее время- в разгар летних каникул). Я считаю, что это очень выгодно , тем более, на экскурсии и прочее требуется немало денег( не говоря уже о проживании, питании , мелких расходах, оплату за проезд по городу и тд). Есть специальные программы для инвалидов, акции на билеты. в купе, в специальные города . В общем , все можно узнать на сайте rzd-bonus.ru.

Чтобы доехать до всех трех московских аэропортов: Шереметьево, Домодедово и Внуково можно воспользоваться разными видами транспорта. Раньше, если пассажиры ехали не на такси или своем авто, то им приходилось делать пересадки на разные виды транспорта, а потом ехать по трассе. А это всегда было чревато пробками и опозданием. Но с появлением аэроэкспрессов все значительно упростилось. Ведь поезда аэроэкспресс приходят непосредственно к самому аэропорту.

Поезда аэроэкспресс отличаются повышенной комфортностью. У них просторные, светлые, чистые вагоны, оборудованные двумя рядами комфортных кресел. В вагонах бизнес класса так вообще самолетные кресла. В аэроэкспресах мне нравится, что между вагонами нет стыков, и вы можете прокатить свой чемодан из конца вконец состава совершенно без усилий. Двери между вагонами стеклянные, открываются легко и плавно. Чтобы зайти в аэроэкспресс, нужно нажать большую кнопку на двери.

До каждого аэропорта аэроэкспрессы отходят из разных вокзалов: до Шереметьево – с Белорусского, до Домодедово – с Павелецкого и до Внуково с Киевского.

В этом отзыве я напишу об аэроэксперссе до Внуково.

На этой схеме можно увидеть расположени е платформы, от оторой отправляется аэроэкспресс до аэропорта Внуково.

Расписание его отправлений можно посмотреть, как на официальном сайте компании аэроэкспресс, так и на сайте аэропорта Внуково, и конечно же на Киевском вокзале.

Так как аэропорт Внуково существенно уступает аэропортам Шереметево и Домодедово, то и пассажиропоток у него значительно меньше. В связи с этим интервалы между поездами до Внуково значительно длиннее, чем у других аэроэкспрессов. На фото расписания мы можем увидеть, что практически весь день поезда идут с промежутком в час и только иногда, скорее всего в час пик, раз в пол часа. Но при это из аэропорта до Кивеского вокзала поезда с получасовыми промежутками не совпадают по времени.

Билеты на аэроэкспресс можно приобрести на сайте аэроэкспресс в режиме онлайн и ут же оплатить банковской картой. В этом случае стоимость проезда в обычном вагоне будет составлять 420 руб. В бизнес классе - 1000 руб. А если вы приобретете билет в кассе, билетном автомате или при проходе через турникет с помощью системы Pay@gate, о биет вам обойдется на 50 руб. дороже, а именно в 470 руб.

СЕйчас появились еще специальные тарифы: аэроэкспресс + метро, групповые и детские и др. О них можно почитать на официальном сайте аэроэкспресс.

Время в пути составляет от 35 до 40 минут. В это время вам будут предложены напитки, закуски, а также свежая пресса.

Поскольку в Москве есть транспортная карта "Тройка', то почему бы не ввести на территории московской области свою карту, хотя что мешало просто расширить границы Тройки, тем более что многие люди из области ездят работать в Москву, поэтому не виду смысла плодить такое количество пластика, который по большому счёту лучше обьединить в один.

Что такое транспортная карта "Стрелка"?

Надо отметить, что люди все новое начинают опробировать без энтузиазма, тем более что как таковой выгоды от пластика-то и не нашли, к примеру, если стоимость билета в маршрутке стоила 40 рублей (не задумывайтесь о каком маршруте идёт речь, просто взят вполне фигуральный маршрут), то и с пластика снималось 40 рублей. Вроде бы и водителю было вполне удобно, что не надо отсчитываться мелочь, проверять, искать сдачу с большей суммы, так сказать, пассажир приложил "Стрелку" к считывающему устройству, которое радостно и довольно крякнуло, пополнив свой баланс, и довольно пропустило в салон занимать своё место.

Как приобрести и пополнить карту "Стрелка"?

Но вот пассажиры не увидели в этом никакой выгоды и стали забивать на стрелку сначала надо приобрести пластик, хотя это вроде бы как залог, то есть вернёшь карту, значит вернут деньги, которые оставил в залог. Но сначала карту приобретаешь за 200 рублей, из которых 80 рублей - это залоговые средства, а 120 рублей падают на счёт карты. Странно, туже Тройку можно просто приобрести без средств на счета. Вернуть карту можно, а вот терять не стоит, так как восстановлению не подлежит, теряешь как обычный кошелёк: все и сразу.

Затем эту карту надо пополнить, благо это можно и удалённо сделать с помощью банковской карты, прям на сайте, который кстати есть в наличие и там даже расписаны все варианты тарифов, то есть как можно сэкономить. А можно с помощью мобильного приложения, причём если человек вообще не дружит по каким-то причинам с банковской личной системой, то вполне можно и до киоска дойти, где эту карту покупал. Надо отметить, что киоски становятся автоматическими как для транспортной карты "Тройка", так и "Стрелку" не обошел погресс.

Тарифы и скидки карты "Стрелка"

Чёткого тарифа по Москвовской области нет, так как маршруты и расстояния разные, поэтому в карте стрелке помимо тарифов по зонам, покупку и использование карты Стрелка стимулируют скидками, мол 10 поездок осилишь на общественном транспорте и будет тебе чудо и подарок, следующие поездки будут на 2 рубля дешевле, но помни, пассажир, бесплатно кататься не сможешь, так как скидки предоставляются на месяц, потом первого числа начинай все сначала.

Льготная тарификация на транспортной карте стрелка.

Появление карты "Стрелка" с регулируемой и нерегулируемом оплатой, чтобы сбить ещё больше с толку пассажиров и дать возможность перевозчикам делать или вообще не делать скидки, причём отличать надо теперь будет не только карту Стрелка, но и цвет номера маршрута, так как красный и чёрной это не только для красоты, но и для определения регулируемости маршрута, то есть без бутылки крепкого алкогольного напитка не разберёшься.

Как пользоваться картой Стрелка в транспорте.

Вариантов не так много, но главное что нужно запомнить, что карту надо приложить или к терминалу кондуктора (не путать с контролером) или к считывающему устройству, расположенному в автобусе или маршрутке. Происходит списание денег и фиксирование оплаты на самой карте, чтобы уже у проверяющего не возникло вопросов о животной принадлежности пассажира.

И выводы, которые можно сделать после всего эпистоляра: с одной стороны удобно, но каждый раз муторно и непонятно после нововведений.

Всем привет!
Спешу поделиться радостной новостью.
Я водитель фуры, очень часто катаюсь по Москве. Для этого нужен пропуск. Пытался оформить его долгое время сам-но все без толку. Заполняешь заявку и ждешь ответа месяц. За это время наловишь штрафы, приходится ездить ночью. Я искал организации, которые мне в этом помогут. Обратился сначала к одному мужчине-он мне обещал оформить пропуск буквально завтра, сказал что нужна предоплата. Меня этот вариант устроил. Отправил ему документы. На следующий день выходит пропуск-только на МКАД, но всего на 5 дней...А мне нужно было Садовое Кольцо! С тех пор я не могу дозвониться до того парня, телефон заблокирован, почты нет. Все! Потратил деньги ни за что! Я сильно разозлился и начал спрашивать у знакомых. Андрюха дал мне номер одной организации-ООО 12 КОЛЕС. Мне сразу же ответили и предложили разные варианты. У них кстати можно платить по безналу. Мы заключили договор и вуаля-НАКОНЕЦ У МЕНЯ ВЫШЕЛ ПРОПУСК! А еще за приглашенных друзей-делают скидки!
Рекомендую всем эту организацию!И кстати! Я прикинул сколько я денег простоял... А все потому что не было пропуска! Поэтому ребята, доверьте это специалистам, не наступайте на мои грабли. Ну а я доверяю свой автомобиль ООО"12 КОЛЕС"

Мне пришлось лететь этим летом (2015 год) с авиакомпанией Метроджет на остров Корфу и обратно. Авиакомпанию мы не выбираем, покупая готовый тур у туроператора. В прошлом году я летала на Корфу с греческой авиакомпанией, но в этом году цены выросли прилично, и чтобы вписаться в бюджет примерно равный бюджету прошлого года, пришлось экономить на всём на чём только можно.

Самые дешёвые туры на нужные мне даты отдыха были у огромной туристической компании Корал Трэвел, которая организовала перелёты на понравившийся нам остров чартерных рейсами, совместно с авиакомпанией Метроджет. Весь наш чартерный авиаборт с пассажирами состоял из клиентов именно этого туроператора.

Но получив полную информацию о туре, я сразу же начала изучать нашего Авиаперевозчика. Собрала всю возможную информацию. Надо сказать, что ничего слишком плохого я в интернете не нашла. Узнала только, что раньше эта компания называлась Когалымавиа и основное количество самолётов компании это аэробусы Airbus 319,320,321. На официальном сайте компании есть подробное описание этих самолётов, есть схемы посадочных мест. Агент, оформляли нам туры хвалил эти самолёты.

Перед вылетом, а летели мы ночью, я узнала о большом количестве задержек вылетов чартерных рейсов. Летели мы с ребёнком, и понятно, не хотелось лишние часы торчать в аэропорту Домодедово.

Поэтому я попыталась узнать, будет ли задержан наш рейс. Горячие телефоны аэропорта не отвечали, а вот в Метроджет я, к своему удивлению, сразу же дозвонилась. И мне любезно ответили, что задержек не ожидают, и сказали, что можно позвонить и попозже, так как у них в Домодедово ночью есть сотрудник не только в офисе авиакомпании, но и ещё сотрудник , который находится около посадки пассажиров. И все они работают и отвечают на вопросы пассажиров. Это было очень приятно.

Вылетели мы по графику.

Отдельно хочется написать про сам самолёт. Здесь не было бизнес класса. Только места эконом. Особенных удобств не было, но и весь необходимый минимум при обслуживании на борту был. На острове Корфу короткая сложная взлётная полоса, но всё прошло благополучно.

Обратный рейс с этой авиакомпанией на этом же самолёте был не очень приятный в плане комфорта. Двигатели шумели как то очень громко и неприятно. Временами было страшно. Кондиционер в самолёте работал как-то странно, то становилось слишком жарко, то прохладно.

Ещё к минусам отнесу дремлющего на первых креслах сотрудника авиакомпании. Было впечатление, что он так много работал, что вот устал, и поспать может только в полёте. Ещё удивило, что стюардесса во время турбулентности попросила даму, которая присела на первом ряду на свободных местах пересесть на своё место. А как же турбулентность?

К плюсам отнесу завтрак, который подали во время перелёта. Это были бутерброды, по типу Макдональдса, что в наше время не худший вариант питания на борту.

Напитки предлагали как обычно.

Долетели во время. Вот и спасибо. Аплодисменты, по обычаю, пилоту.

Транспортная компания очень известна в стране и является крупнейшим транспортно-экспидиционным

предприятием. Услугами данной компании пользуются тысячи самых разнообразных клиентов, как

постоянных так и разовых.

Наша фирма часто пользуется услугами данной компании, так как приходится отправлять кое какое

оборудование из одного офиса в другой. С этой целью мы используем автотранспорт нашего надежного

партнера и загрузив его из одного своего подразделения перемещаем в офис другого, что очень удобно

и оперативно, благодаря действующей услуге доставки от адреса и до адреса. При этом компания

перевозчик предоставляет нам по требованию автотранспорт как с боковой загрузкой, так и

вертикальной. Для нашей фирмы это очень удобно, так как держать собственный большегрузный

автомобиль у нас нет возможности, да и экономически это не целесообразно.

Возникали иногда моменты, когда дополнительно нам необходимо было организовать погрузо-

разгрузочные работы и наши партнеры с Деловых Линий всегда нас выручали в данном вопросе и

предоставляли данные услуги. При этом хочу заметить, что весь комплекс работ выполнялся на самом

высоком профессиональном уровне и в четко оговоренные сроки, что учитывая специфику нашего

предприятия является очень важным аспектом в работе.

Хочется так же подчеркнуть тот факт, что возникающие иногда экстренные ситуации по отправке груза,

даже иногда и в неурочное ночное время, всегда реализовывались благодаря слаженной работе всех

структурных подразделений транспортной компании.

Заказать автомобиль для перевозки своего груза довольно легко и просто, для этого достаточно

заполнить форму расчета-заказа и дополнительно заявку в случае если груз необходимо отправить по

конкретному адресу получателя, как часто происходит в нашем конкретном случае.

Вообще транспортная компания имеет несколько вариантов перемещения груза, я вам рассказал о

одном из них, а именно отправку от адреса до адреса, а еще есть такие варианты отправки как -

"терминал"- "терминал","терминал"- "получатель","отправитель"-"терминал". Стоимость рассчитывается

по весу или объему. Если возникает необходимость в отказе от отправки или переносе даты

транспортировки вашего груза, это не проблема, для этого просто необходимо заблаговременно

поставить в известность транспортную компанию и дату безболезненно смогут перенести или отменить

вовсе.