Кардан Профи

Была у меня примерно с пол года назад на Nissan X-Trail проблема с крестовиной, нужно было ее заменить. Ну я как-то без задней мысли и поехал в местный наш сервис, где все время в основном машину и ремонтировал. Проблем с ремонтом особо никогда не было, и крестовину заменить обещали без проблем, сказали все нормально будет. В общем, заменили крестовину они мне, и было действительно все нормально, правда недолго. Где-то месяца полтора-два я отъездил на ней буквально, и опять началось все тоже самое, что и было до ремонта. Поехал к ним обратно – пожали плечами, мол непонятно как так получилось. Особо ругаться не стал, просто решил найти хороший сервис, который занимается конкретно карданами, потому что у них по любому есть все необходимое специальное оборудование для этого, да и запчасти. Сейчас конечно сложно сказать почему новая крестовина та не стала ходить, может поставили ее неправильно или не по технологии, а может и сама запчасть некачественная оказалась, теперь уже и не важно. В общем, почитал в интернете информацию, отзывы, решил в Кардан Профи ехать на Алтуфьевское шоссе. Сервис мне понравился сразу, чисто у них все, аккуратно, есть зона отдыха с интернетом. Ну а главное то, что они специализируются на карданах и занимаются ими много лет уже, и все работы делают с гарантией. С того момента как у них поменял крестовину прошло месяц 5 точно – ни намека на дефект, работает как новая. Вот такой результат меня устраивает, большое спасибо мастерам из Кардан Профи! Теперь если потребуется ремонт карданов – буду знать куда обращаться, а экспериментировать нет ни смысла, ни желания. Оно себе дороже обойдется))

Два с половиной года назад пересел со своей старенькой Audi на Volkswagen Touareg. Автомобиль отличный, но не идеальный. Два гарантийных года пробежали незаметно. Все неисправности, которые появлялись, мне устраняли на официальном сервисе. Но все хорошее когда-нибудь заканчивается. Я был готов к неисправности приводов ГРМ или, скажем, топливной системы, но, когда услышал шум в районе раздатки, очень и очень удивился. Он появлялся при движении авто. Я чуть ли молился, чтобы это была не раздаточная коробка и не коробка передач, но в официальном сервисе мне поставили неутешительный диагноз – полетел подвесной подшипник карданного вала. Ну а дальше официалы рассказали традиционную сказочку о том, что Volkswagen поставляет карданные валы только в сборе, но так оно и лучше. Ну и, конечно, ставить нужно только оригинальный кардан, иначе все будет очень-очень плохо, вплоть до атомной войны. Но такое я уже однажды проходил и на своей Audi. На ней крестовину кардана я менял в автосервисе Кардан профи, и гонял потом два года, пока не продал. А у моего знакомого такую же неисправность официалы устранили с полной заменой. Нужно ли рассказывать, что через полтора года приятель по моему совету отправился в тот же автосервис, что и я. Короче от добра добра не ищут – и я поехал в Кардан Профи. К сожалению, меня там не узнали – видимо, через них много людей проходит. Но замену подвесного сделали быстро и на совесть. И, что особенно приятно, доступно по цене. Заодно на кардане произвели балансировку. Так что теперь с моим автомобилем все в порядке. Хочу сказать спасибо специалистам из Кардан профи и порекомендовать этот автосервис всем, кто заинтересован в доступном и качественном ремонте карданного вала.

Взял недавно себе для работы мерседес спринтер фургон. Машина в целом отличная, и состояние более менее приличное за эти деньги, я когда искал – пересмотрел множество вариантов, в основном продают более убитые и за бОльшие деньги, так что мне в общем-то повезло, и жаловаться не на что. Только одна проблема была с ним, старый хозяин сразу предупредил что кардан уже на подходе к ремонту, и желательно его вообще весь заменить. Ну я конечно поездил какое-то время, но по кардану косяки почувствовались сразу. Вибрация, биение, все признаки в общем. Начал искать б.у кардан контрактный, вариантов много да и цены посильные, не очень дорого берут, только на форумах почитал что они частенько тоже бывают не в лучшем состоянии, поэтому шило на мыло менять смысла особо нет. Пишут, что куда надежнее и качественнее будет старый восстановить просто, чем покупать кота в мешке. Решил так и сделать, только у наших машин крестовины на кардане запрессованы кернением, и не каждый сервис берется их делать, нужно специальное оборудование. Почитал форумы по карданам, посоветовали КарданПрофи на Алтуфьевском, у них как раз все оборудование есть и карданы чинят с гарантией. Притом делают ремонт любой сложности. В общем записался к ним, приехал, как и предполагал при дефектовке сказали что все крестовины под замену, да и подшипник подвесной тоже уже серьезный люфт имеет. Заменили все три крестовины кернением, как с завода стали, очень аккуратно и четко получилось. Подвесной тоже заменили, кардан весь почистили, смазали, отбалансировали на стенде, сейчас просто супер! Машина мягко идет, ничего не гудит и не вибрирует, трогается и тормозит без биений, красота просто. На всю работу гарантию дали, но думаю все итак отлично сделали и не придется по ней обращаться.

Проблема с карданом на BMW X5 e70 – удовольствие не дешевое. Как показала диагностика в техцентре – появился люфт на переднем карданном валу, а если быть точным – разбились шлицы на входе кардана в раздатку, ну и симптомы соответствующие: стуки при трогании и движении, вибрации, ощущения в общем не самые приятные. Вал шлицевой естественно не разборный, поэтому предложили замену переднего кардана целиком. Но ценник на него просто астрономический, 35-40 тысяч за оригинал и это в лучшем случае, где-то и по 60 цены есть. Так что с заменой идея отпала быстро. Не обращать внимания и ездить так – тоже не вариант, разбитые шлицы со временем разбивают и фланец в раздатке, а там ремонт еще дороже… В общем начал искать инфу по форумам. Предлагали китайский кардан с удлиненными шлицами, но потом прочитал что они недолго ходят, потом все равно что-то придется мастерить и колхозить, Китай есть Китай. Поэтому решил восстанавливать свой оригинальный. Обратился в техцентр Кардан Профи на Алтуфьевском шоссе, сайт их в сети нашел. Цены вроде приемлемые, и обещали сделать с гарантией, что все ок будет. Срезать и приварить новое шлицевое соединение, только удлиненное. Получилось в итоге очень неплохо, а главное эффективно и недорого. Заодно еще крестовину заменил, там тоже люфт небольшой был. В общем, дело сделали, поставили кардан на место, все собрали – никаких вибраций и стуков, я доволен. Пока месяц езжу, нареканий нет, думаю и не будет.

У меня машина – Nissan X-Trail, в целом машина отличная и мне нравится во всем, полностью устраивает. Но есть одна проблема, довольно-таки распространенная кстати на наших машинах. Думаю многие владельцы, если не все, сталкивались с тем, что выходит из строя крестовина на карданном валу, и как следствие она начинает уже разбивать кардан. Вообще, скорее всего это происходит из-за неудачного расположения, рядом с выхлопной трубой. Ну и от перегрева из крестовины просто вытекает смазка, со всеми вытекающими последствиями, извиняюсь за тавтологию. Менять крестовину берутся далеко не все техцентры, а только узкоспециализированные. Большинство просто предлагают замену кардана, ценник которого от 80к начинается. В общем, нашел хороший техцентр, который конкретно занимается ремонтом карданов, в том числе и делают карданы на xtrail. Обещали отремонтировать его без необходимости замены за минимальные деньги. В общем, повез машину я в Карданпрофи на Алтуфьевском шоссе. Если особо не вдаваться в подробности, поменяли крестовину мне очень быстро и аккуратно. В районе 9000 рублей отдал за все, вместе со всеми запчастями, снятием, установкой и остальными сопутствующими работами. Все неприятные звуки и другие дефекты прошли, сейчас все отлично, а на работу дали гарантию. Так что спасибо мастерам из карданпрофи, сэкономил денег и времени.

На своем Опеле Мокка за город почти не ездил – в основном по городу и хорошим трассам. Езжу спокойно, машину не мучаю, в общем, эксплуатирую в щадящем режиме. Пробег чуть более 80000. Гарантия закончилась. Это чисто для понимания ситуации. Однажды жена взяла машину, вернулась, говорит, появился какой-то гул. Сел – проехал. Действительно гул в районе днища неприятный. Я сам, как говорят, менеджер среднего звена, постоянно в разъездах, и в технике не бум-бум. Чисто по привычке еду в официальный сервис, где покупал автомобиль и где проходил ТО. Они меня и огорошили – полетел подвесной подшипник, менять весь карданный вал в сборе. Как-то странно – полетел подшипник, а менять все. Я конечно дуб в этом деле, но из-за одной детали весь узел не меняют. Покивал головой, сказал, что приеду позже. Двоюродный брат у меня в машинах разбирается – позвонил к нему. Он приехал, залез под машину, глянул мой кардан. Вылез – не порадовал. Действительно, говорит, люфт в подвесном, он и колотит по кардану. И какая-то резинка порвана. И объясняет мне, что за день-то он все поменяет, если найдем запчасти, но отбалансировать кардан не сможет. Короче, он порекомендовал мне обратиться в специализированный сервисный центр Кардан Профи, расположенный на Алтуфьевском шоссе. Типа это самый разумный вариант – качественно и бюджетно. В сомнениях, но поехал нужному адресу. Снаружи Кардан Профи оформлен не очень, по работе я привык, что все яркими красками кричат о себе. Но заехал к ним – внутри гораздо лучше. Поговорил с механиками – посмотрели, объяснили, сделали предварительный расчет. С одной стороны, цена божеская, С другой стороны - деваться некуда, согласился. Через три часа - готово! Дали гарантию на выполненный ремонт – а это значит, уверены в результатах. Две недели делал тест-драйв - все в порядке. Очень доволен и рекомендую автосервис Кардан профи всем.

Полтора года назад купил Nissan Pathfinder с пробегом. Пригласил знакомого механика. С ним проверили все слабые места автомобиля – и сцепление, раздатку, шаровые опоры, рулевую рейку, катализатор и все, что можно. Но ровно через три месяца неожиданно возникла проблема. При движении появилась неприятная такая вибрация. Позвал этого же механика. Он привел меня к себе в автосервис. Он поставил машину на яму – что-то там пошатал внизу. Потом сообщил мне пренеприятнейшую новость: разбито шлицевое соединение. Я его сразу спросил: ваши сделают? Но судя по его лицу, это было бы большой ошибкой. Уже вне своего сервиса знакомый объяснил, что у официалов мне предложат поменять кардан полностью и цена этого удовольствия около 50 тыс. рублей. Он предостерег меня от экспериментов с провариванием вала и других. Лучше обратиться в специализированный автосервис. Оптимальный вариант, по словам моего знакомого – компания Кардан Профи. Хотя расположена она аж на Алтуфьевском шоссе. Делать нечего – поехал. Уже потом узнал, что у них записаться на удобное время. Приехал – пришлось подождать. Сначала диагностика – определили туже неисправность, что и мой механик, но дополнительно посоветовали заменить крестовины. Пообещали поставить усиленные шлицы немецкого качества, гарантирующие большой запас хода. Заменить крестовины я тоже согласился. Пока ждал – напоили кофе. Пообщался с мужиками из очереди. Некоторые пришли сюда по совету друзей – качество работ хорошее. Короче, три часа пролетели незаметно. Оплатил, получил чек и гарантию. рублей. Получил чек и гарантию. Вот это убеждало лучше самых лучших слов. Сегодня уже три месяца, как езжу с отремонтированным карданом. Все просто отлично. Поэтому и решил написать хороший отзыв о компании Кардан Профи.

Мой Nissan X-Trail для меня все. Гонял аккуратно - горя не зная. Проехал чуть больше 150 тыщ километров. Естественно, регулярно делал техобслуживание. Когда появились всякие шумы и вибрации, внутренне был готов. Естественно, как правильный Хитриловод поехал к официалам. Вскрытие показало, что крестовины и уши на фланце разбиты – одним словом, полный букет неисправностей. Кардан на Хитриле необслуживаемый - удивительно, что столько продержался. В результате тамошние профи сообщают о необходимости полной замены карданного вала. Цена вопроса – больше пятидесяти тысяч. В нынешних условиях для меня не слишком большая проблема – но и тратить не хочется. Сказал, подумаю. Полный привод отключил. Вариантов немного – найти неоригинальный кардан, делать ремонт у частников или купить новую машину). Я засел за специализированные форумы. В каждом хвалят тот или иной сервис – впору задуматься об ангажированности. Решил не ориентироваться на отзывы в интернете (а сам где пишу?) и послушать, что говорят реальные люди. Оказалось, на X-Trail ездит брат моего заместителя. Между делом переспросил зама, может родственник сталкивался с нормальным сервисом по ремонту карданов для Хитрил. Тот порекомендовал Кардан Профи на Алтуфьевском. Приехал туда - пообщался с мастером Николаем. Он все толково расписал. В результате мне заменили крестовины и восстановили фланцы. Все сделали за пару часов – я отъезжал, вернулся позже, чем, сказали. Стоимость работ прямо скажу антикризисная. Цены, если нужны - смотрите у них на сайте kardanprofi.ru. Дополнительным доводом для обращения в этот автосервис послужило предоставление гарантии. Прошло полгода – с карданом никаких проблем. Теперь могу со спокойной душой рекомендовать Кардан Профи другим владельцам X-Trail.