Школы вождения

Поступление.

Решение учиться в зимнее время было для меня случайным, поскольку сразу приобретаешь навыки вождения в плохие погодные условия: снег, гололед. Долго выбирать в какаю автошколу пойти обучаться мне не пришлось, поскольку она находилась совсем недалеко от моей работы. Я заранее узнала срок обучения, стоимость. Недели за 2 я пришла туда для составления договора. Внимательно прочитала договор, что бы исключить все риски и не выкинуть деньги на ветер. Так же обратила внимание на полную стоимость обучение. Друзья говорили, что ряд автошкол в стоимость обучения не включают бензин. Так было и с Багги. Впоследствии при каждом вождении приходилось доплачивать инструктуру определенную сумму, рублей 200, по моему. Хорошим плюсом для меня было рассрочка платежа. Оплатила за 2 раза.

Обучение в автошколе.

На тот момент срок обучения составлял 2 месяца. Сначала шла теория, а потом вождение. Занятия шли в две смены. Поэтому каждый смог бы подобрать удобное для себя время занятий. Я училась с 16 до 18 часов вечера. Занятия теории проходили в специально оборудованных классах, в которых были наглядные пособия со знаками, деталями автомобиля. Жаль только что не было компьютеров с программой ГАИ ГИБДД, работали по тетрадям.Все лекции мы писали в тетрадях, разбирали на примерах на доске. При этом брали знакомые всем нам улицы, перекрестки города. Впоследствии, уже после того как я закончила учебу и получила права, узнавала от знакомых, что во многих автошколах не изучали на занятиях ряд тем. Оставляли им как домашнюю работу. У них потом проблемы были при сдаче экзамена, не знали как ответить. Этой школе за это плюс. Хочется так же отметить педагогических коллектив. На уроках все подробно рассказывали, не понятные нам моменты пытались как можно нагляднее объяснить. Каждую неделю нам устраивали самостоятельные работы, если где то ошибся, разбирали в классе. Еще одним плюсом можно отметить наличие классов, оснащенные авто тренажерами.

Вскоре началось самое интересное - долгожданное вождение! Сначала это были незамысловатые движения вперед, назад, парковка, разворот. Это все происходило на их площадке, а позже на площадке ГАИ ГИБДД. Там мы учились заезжать на горку, парковаться на подъеме, заезжать задом в гараж. Как только инструктор видит что все получается, да здравствует город! Им особое спасибо, за их терпение и понимание. Поскольку всегда найдется пара тройка человек, у которых не сразу все получается. Ездили по городу много, начинали с более простых и постепенно перебирались на более непонятные нам участки дорог. Много говорили по дороге, рассказывал о происшествиях, разбирали конкретные участки. А поскольку училась я в зимнее время, научил меня как заезжать в горку и как из колеи выбраться и как тормозить, когда на дороге катушка. В общем к экзаменам была полностью готова.

Экзамен в ГАИ ГИБДД

Настал день сдачи экзамена в отделении ГИБДД. Первый этап начинался с теории ПДД. Для этого был отведен отдельный класс, оснащенный компьютерами. Большинство из нас справились с волнением и правильно ответили на представленные вопросы. Да, да, именно с волнением. Поскольку теоретических знаний в нас было вложено достаточное количество. после сдачи теории пошли на автодром. Большим преимуществом для меня было конечно то, что экзамен я сдавала на той самой машине, на которой я обучалась вождению. Сотрудник ГИБДД давал нам по три упражнения, наблюдая со стороны. В машине в этот момент находишься один.

Сдал? Тогда последний этап - город. В машине в этот момент находилась я, инспектор ГИБДД, инструктор с автошколы и еще один или два сдающих. Инспектор может попросить остановиться там, где ему захочется. Часто просят там, где запрещено знаками ПДД. Внимательно следите за знаками на дороге. Если путь проехал без нарушений, то уже через пару часов получишь водительское удостоверение! Так было и в моем случае.

Хочется сказать спасибо преподавателям автошколы за знания, которые нам дали, за те навыки вождения, что мы приобрели. Из нашей группы 70% сдали с первого раза. А это все таки хороший показатель!