Suzuki Grand Vitara 2

В общем давно я хотел купить данный автомобиль. Выпускается она втором кузове с 2005 года. Дальше несколько рейсталлиногов и в 2014 году перестали выпускать, а зря. Настоящий японский внедорожник. В отличие от других одноклассников, у него постоянный полный привод, мало всяких электроник, самый надежный 4 ступенчатый автомат. У меня автомобиль с 2 литровым бензиновым двигателем. Купил с рук, с пробегом 140 000 км. Сразу сделал мини капиталку туда входит (замена колец поршневых, замена сальников, подушек двигателья и все масла и жидкости). Если масло вовремя менять и хорошо обслуживать машину, она будет ездить долго и радовать всю семью. Миникапиталку сделал чисто ради себя, так как машина начала расходовать масло. У этой машины много плюсов. Кузов жесткий и крепкий, дизайн все еще актуален. Авозапчасти по приемлемым ценам можно приобрести. Единственный минус, если его можно туда отнести, это расход топлива. Во всем остальном он полностью оправдывает себя. Не плохо ездит на 92 бензине. Самый большой плюс по проходимости - это то что у него есть раздаточная коробка, на пониженной передачи без пробуксовок может двигаться и подниматься на высокие подъемы без нагрузки на двигатель. Средний расход топлива на 100км по городу 11.5 и 12л по трассе 7.5-9л. В двигателе масло надо менять каждые 10 000 км, а не так как регламентирует автосалон 15 000. Из не доделанных элементов это :

1. Сапун надо вывести с переднего редуктора.

2. Резинки переднего рычага от тойота поставить (так как свои хватают только тысяч на 30 км пробега только)

3. Не сделали технологическое отверстие под задним сидение, чтобы поменять топливный фильтр

4. Топливный фильтр меняется только в сборе с насосом (примерно 30тыс стоит замена у официалов)

5. На задних колесных арках стирается краска об уплотнитель задней двери и соответсвенно ржавеет эта чать.

Я сам лично не стал у официалов менять топливный фильтр. Снял у себя в гараже топливный бак, открутил фильтр с насосом и разобрал. Срезал пластиковый фильтр четвертинку и оттуда весь фильтрующий элемент снял, сделал полой. Потом кусок обратно запаял и собрал все обратно. закрутил бак. Потом в подкапотном пространстве срезал шланг топливный и туда прикрутил на хомутах от другой машины железный топливный фильтр. Кстати фильтр можно купить от гранд витары в первом кузове, там даже есть закругленные концевики, чтоб шланг под давлением не слетал.

В общем я машиной доволен, все еще гоняю на ней. Тьфу тьфу тьфу не подводит и надеюсь еще много много километров проедем. Если бы новую такую же выпускали, то не задумываясь купил бы точно такую же новую. Ну а следующую машину хочу, если классом выше , то Ланд Крузер Прадо.