Амортизаторы каяба

Замена амортизаторов (или стоек, у кого как) - это то, с чем неизбежно сталкивается любой из автовладельцев. И в России, с её, мягко скажем, далеко не самыми гладкими дорогами (просто слышу, как много из тех, кто читает этот текст, грязно выругались, вспоминая дороги, по которым ездить каждый день приходится) - гораздо чаще, чем где либо. Там, где дороги отличные - там и не вспоминают люди про амортизаторы, а у нас это - просто расходный материал.

KYB, Monroe, TOKICO, BILSTEIN... пожалуй, первая (так сокращенно пишется Kayaba) - самая раскрученная в России марка. Да и не только в России, ведь на официальном сайте производителя написано, что каждый четвёртый автомобиль на заводе оснащается именно Каябой (не только в подвеску, кстати, но и в "лифты" пятых дверей или капотов).

Но всегда ли самое раскрученное, самое популярное - самое хорошее? Да нет, конечно же.

Главное, что нравится российским автолюбителям в Каябе - цена. А вот к потребительским свойствам - масса претензий. Многие считают Каябу слишком жесткой, многие жалуются на плохую переносимость амортизаторами данной марки суровых сибирских морозов (ниже -30 С), хотя морозы могут любые амортизаторы убить, если водитель не знает, что их тоже нужно прогревать. Да-да, прогревать, неторопливым движением "вразвалочку" первые километры, осторожно переползая лежачие полицейские и рельсовые переезды.