Грузовые автомобили - отзывы покупателей о товарах

Ремонт машины затянулся на долго. Муж поставил машину на ремонт в декабре 2014 года.

Качество оборудования на высоком уровне, имеется вся необходимая база для ремонта и толковые мастера.

Однако имеет место и недобросовестность: в начале не могли установить что с ней до конца января 2015 (простой 1,2 месяца), потом установили что причина в восьмом цилиндре (гидро удар- замена всего 8-го), в феврале привезены запчасти.

Собрали выгнали в марте числа 15, но не устранили дополнительную заявку.

Устранили дополнительную заявку 2 апреля после неоднократных писем на сто.

Приехал муж за машиной и видит: заменены не те запчасти, украдена рация президент, антенны, стабилизаторы кабины, слито топливо, обломана пластмасса и собрана не качественно (провода, шланги трутся)

Итог: простой машины 3,5 месяца, стоимость ремонта без з/ч 27млн, хищение на сумму 2,5млн .

Вывод: сто не интересует тяжелые ремонты т.к. замена расходника и ремонт подвески выгоднее, перекидывание обязанностей с одних плеч на другие.

После длительного диалога все неполадки были все-таки устранены, муж забрал машину, но остался крайне не доволен таким обслуживанием.

В другой раз таким сервисом пользоваться не будет!

Я с детства знакома с автомобилями марки УАЗ, потому как проживая в сельской местности ранее, без такого вездехода там не обойтись. В нашей семье была такая машинка, УАЗ 69, мой папа долго работал на УАЗ "таблетка", ездили по лесам, по грязи, вроде как не подводил.

Увидев данную модель у знакомых, я была как то растеряна, и не сразу поверила что это наш родной УАЗ, привыкла я к совершенно другим формам . УАЗ ПРОФИ больше напоминает пикап, или горбача, или каблучок, как то так вроде их называют.

Я стала расспрашивать подробно эмоции покупателя об этом автомобиле, причём они его купили чтобы тяжести перевозить, так как решили строить дом в пригороде.

Рассказ меня не вдохновил относится к этому агрегату как к уазику) Я поняла даже сама, что при его длине нагрузка в 1,5 тонны будет не равномерная на ось, кабина всё время кажется что проседает задней частью.

История обгонов УАЗа ПРОФИ по трассе тоже не так весела, при наборе скорости до 90 км. его подкидывает, и мало манёвра, если гружённый то еще нормально. Расход топлива в уазике как мне показалось в 19 л/100 это запредельно, при стоимости на заправках.

Очередной бред, как мне самой показалось, нет соответствия кабины и кузова, проседает , вариант перевозок точно отпадает.

Заказывал перевозку холодильника по Москве. Решил сразу воспользоваться их мобильным приложением (заказ можно оформить как на сайте, так и через приложение), очень удобно все сделано - указываешь адреса, выбираешь тип машины, и все! Почти сразу пришло сообщение о том что водитель назначен.

Машина приехала вовремя (заказывал за 3 часа). Водитель был вежлив, и охотно отвечал на все вопросы. А их было много: правда ли что оплата только за километраж? что будет, если машина попадет в пробку, есть ли наценки за срочность и многое другое. Все оказалось так, как было указано на сайте.

- оплата действительно только за километраж. пробки на цену не влияют

- расчет по завершении всех услуг

- в заказ входит целый час на погрузку и разгрузку (по 30 минут на одно и другое).

Приятным бонусом было то, что можно отслеживать перемещение груза через приложение в реальном времени.

Способ оплаты выбрал наличными, не сильно доверяю безопасности сайтов или приложений и данные карты не хотелось оставлять. Но как потом выяснилось, оплатить можно было бы так же через приложение. Буквально в 1 клик.

В целом все очень понравилось! Теперь заказать перевозку так же просто, как и обычное такси.

Приложение конечно же оставлю.

Мне очень редко бывает комфортно с кем-то работать и компания Партнер — одна из тех, с кем я сотрудничаю давно. С компанией у меня заключен договор по ответственному хранению товаров, а также по доставке груза со склада. При этом стоимость услуг Партнер одна из самых адекватных и она всегда оправдана. Груз доставляют по расписанию, исключены какие-то непредвиденные ситуации. Сотрудники компании — профессионалы своего дела. Я очень довольна сотрудничеством с компанией "Партнер" и качеством услуг, которые они предоставляют. За все время нашей работы никаких спорных ситуаций не было, ребята делают все на совесть. Спасибо за работу!

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу поделиться с вами своими положительными впечатлениями про отличный грузовой автомобиль марки Камаз 4308.

Итак, начну с того, что приобрел я его совсем недавно за 670.000 рублей. Длина кузова составляет 6,2 метра а в ширину 2,5 метра, высота борта составляет 2,2 метра и кузов обтягивается тентом по кругу, что очень удобно, так как это позволяет поставить груз с любой стороны борта.

От предыдущего хозяина остался огромный инструментальный ящик, что позволяет перевозить с собой все необходимые инструменты не толкая их по кабине. В кабине Камаза есть штатные люльки так что есть возможность отдохнуть с небольшим комфортом при перевозке на большие расстояния и не ночевать в отелях.

Бак топлива очень большой и вмещает в себя 210 литров топлива. Расход топлива у него разумеется приличный, если двигаться без груза то расход топлива на 100 километров составляет в среднем 15 литров, то есть по вычислениям больше 1000 километров в зависимости от пробок и дорог, ну а в зимнее время или груженый расходует он уже до 25 литров на 100 километров.

Грузоподъемность его составляет пять с половиной тонн, что позволяет перевести достаточно тяжелый груз, например трактор. Тянет такой груз мощный двигатель объемом 3,9 что дает ему мощность 140 лошадиных силы.

В общем Камаз 4308 мне очень понравился ка внешне так и в рабочем состоянии и так же вам его рекомендую.

Вольво дальнобойщик

Сегодня хочу рассказать о марке автомобиля Вольво, а конкретнее о дальнобойщике, который очень много весит. Он большой и мощный, но не смотря на это уверенно набирает скорость на дороге. Когда на него поставили специальный бампер автомобиль стал еще сильнее, теперь он не боится любого столкновения с другим автомобилем, он создан чтобы обезопасить водителя от внезапных столкновений. Если поехать на границу там можно заметить много таких грузовых автомобилей, и у всех авто есть водители которые днем и ночью не спят а едут, хочу заметить работа дальнобойщиком это не простая работа, а очень тяжелая с точки зрения здоровья человека. Когда человек не спит днем и ночью организм истощается, но не смотря не это дальнобойщики сильные люди и духом и телом. Для них большое удовольствие водить такую большую машину с хорошей проходимостью. А со стороны смотрится такое грузовое авто красиво, что хочется смотреть еще и еще. Ранее из марки Вольво видел только легковые автомобили, но когда увидел огромный грузовик этой марки сразу решил поделиться своим полезным опытом с читателями дальше будет только интересней, ведь мы испытывали как показывает себя машина на дороге.

О прицепах к грузовикам

Такому автомобилю можно прицепить огромный прицеп в виде фургона, чаще это делают в международных перевозках когда нужно перевезти большую партию товаров из одной страны в другую. Сам прицеп намного больше автомобиля, и сложно представить что туда может поместиться, можно перевезти огромную партию помидор например. А без прицепа грузовик кажется не настолько большим как с ним, но внешне выглядит более привлекательней чем с прицепом. Стоит только представить как двигатель и автомобиль в целом справляются с такой большой нагрузкой учитывая что вес измеряется который автомобиль берет на себя тоннами.

Не легкая работа

Имея знакомого дальнобойщика он рассказал и показал мне все прелести грузовика, и даже дал мне сесть за руль, ведь я давно хотел стать дальнобойщиком, но этого стоит поучится. Внутри машины я сижу как в кабине самолета, я нахожусь высоко над землей по сравнению с легковым автомобилем, руль очень большой, машина поворачивает медленно, набирает скорость тоже очень медленно особенно вначале. Механическая коробка передач проста в управлении, я выжал на грузовике аж до 3 скорости. В зеркалах заднего вида хорошо видно автомобили которые едут сзади, благодаря этому я легко ориентируюсь на дороге.

Преимущества грузовика

Главным преимуществом является долговечность грузовой машины, не смотря на ее большой размер она служит долго и никогда не ломается. Машины такого типа изготавливаются очень качественно а производитель Вольво это еще раз подтверждает. Фары яркие для других водителей они всегда видят ночью дальнобойщика, по кузову грузовика есть разные небольшие фары которые служат как сигнальные огни на дороге. Но каждый дальнобойщик по своему оригинален, и у всех машин такого типа есть свои отличия в малейших деталях, например количество окон в кабине машины может отличатся, касаемо дополнительных окон.

Рекомендую дальнобойщика

Если вы тоже захотели стать дальнобойщиком, то надеюсь моя информация будет вам полезна. Я ставлю машине 5 из 5 возможных баллов за качество и долговечность, а также за несложное и понятное управление ни смотря на то каких машина больших размеров. На самом же деле, с такой машиной рядом находиться приятно а внутри нее тем более. Понимаю тех людей которые увлекаются именно такими машинами, в разных моделях много различий даже в кузове у одной машины он длиннее и вторые колеса находятся чуть дальше по кузову, по этому каждый автомобиль такого образца по своему уникальный.

Решил обновить свой автопарк и вместо старых «пазиков» пустить на пригородные рейсы Газели. По городу-то у меня ездят новые современные ПАЗы, но для пригородов они слишком вместительные. Нужны микроавтобусы человек на 20 максимум. По всем параметрам подошла Газель Некст, отзывы о которой слышал от других владельцев автопарков. Это небольшой каркасный автобус малого класса на 19 пассажирских мест. Как мне и надо. Очень понравилась машина внешне. Красивая снаружи, обтекаемой формы с хорошим панорамным обзором для водителя и пассажиров. Внутри салон комфортный с удобными сиденьями, большим расстоянием между ними и просторным проходом, есть места для сумок (например, если дачники едут). Высота салона 190 см, так что и стоя можно комфортно доехать до города. И что мне особенно понравилось, для удобства пассажиров все сиденья расположены по ходу движения (не будут страдать люди со слабым вестибулярным аппаратом, которые не могут ехать спиной к водителю).

У водителя просторное и комфортабельное рабочее место. Сама кабина отличается эргономикой. Сиденье можно регулироваться по 5 разным положениям. Передняя дверь под полным контролем водителя. Вообще я отметил для себя, что эти микроавтобусы повышенной безопасности. У них установлена современная тормозная система с ABS, есть независимая передняя и усиленная задняя подвески для большей устойчивости, маневренности, плавности хода и четкости управления. Машина полностью адаптирована под наши дороги, за счет чего продлевается ее рабочий ресурс. Я заказал сразу 5 таких Газелей в автосалон «Город русских машин» (на Руставели). Он является официальным дилером ГАЗ в Санкт-Петербурге. Там, как мне показалось, самые выгодные цены, хорошее сервисное обслуживание и низкая стоимость ТО.

Вот что действительно меня впечатлило в автоцентре Ручьи, так это качество обслуживания и сервис. Машину свою (Соболь 4х4) я купил здесь не так давно, ну пол года примерно прошло с того времени. Машина радует, отличная проходимость, вполне комфортная, хорошая комплектация и тд, да и во время эксплуатации проблем не доставляла. Покупал в кредит, естественно сразу же в салоне оформили страховку КАСКО. Машина все-таки новая, мало ли что случись, а тут полноценная гарантия безопасности.

Как в воду глядел, недавно попал в аварию на ней. Хорошо хоть не сильно, так по косметике можно сказать. Ехал по трассе, со встречки машину понесло прямо на меня, еле увернулся. Но все равно зацепил немного, крыло, капот, фары, радиатор, бампер, в общем-то все поверхностно и не так критично. А у меня еще дисконтная карта от дилера была со всеми реквизитами, вызвал по ней как раз эвакуатор.

ДТП оформили, все как положено, и на эвакуаторе отвезли машину на ремонт прямо к официалам. Хорошо что у них есть цех кузовного ремонта, и не пришлось машину по страховой в другой сервис направлять. Со страховкой вообще все просто, они сами там решают этот вопрос, моего участия не потребовалось даже можно сказать. Какие-то детали под замену, фару, бампер, радиатор и тд - это все новое естественно, плюс собрали, покрасили, машина сейчас как новая в идеальном состоянии. Никаких дефектов нет, работа выполнена очень достойно, а главное в срок. Тут конечно большое преимущество в том что у них собственная база запчастей есть, и заказывать ничего не надо, со склада достали и установили. В общем я очень доволен уровнем обслуживания и качеством сервиса, за это ставлю оценку в 5 баллов.

Как начать новый бизнес

Однажды пришла в голову одна идея, вообще то я знал о существовании грузовых перевозок, и о том сколько людям перевозящим мебель платят. Я понимаю таким заняться может кто угодно, лишь бы были деньги на покупку грузового автомобиля. Хоть грузовые автомобили стоят дорого, но есть дешевые аналоги которые придумали специально для людей которые хотят открыть бизнес на грузовых перевозках. Каждый день можно зарабатывать деньги перевозя грузы людям это могут быть: мебель, бытовая техника, все вещи при переездах людей. А найти заказчиков для такого маленького бизнеса просто, например подать объявление в сети интернет, или развесить на столбах объявление о перевозке недорого, или рассказать друзьям и знакомым о том, что я могу перевозить различные грузы. Подработок масса если иметь грузовой автомобиль.

Это выгодно и просто

Не нужно много вкладывать денег

Прибыль очевидная от перевозок груза

Полностью законно это точно

Приносит пользу людям когда они хотят переехать.

Я назвал пять основных причин почему полезно заниматься перевозками, наверное многие люди уже не раз заказывали подобные услуги, например когда захотели купить новый диван и нужно его доставить домой.

Грузовик как автобус для путешествий

Стоит задуматься о том имея такую машину можно податься путешествовать куда либо например: по городу, в любимые страны, на отдых, на море, в село или на дачу. Такая машина напоминает дом на колесах но еще лучше, она более компактней. В том смысле если сравнивать ее с американскими фургонами, называется грузовик Ивеко по сравнению со спринтером он даже лучше. В нем есть много преимуществ таких как:

Сидение легко поднимается и опускается на пружине, регулируется под ваш вес.

Все детали и ремонт стоят очень дешево в любом случае.

Современный двигатель в добавок к легкому управлению авто.

Можно использовать как для пассажиров так и для перевозок груза.

Современный на внешний вид, имеет климат контроль, прост в обслуживании.

Из пяти вышеперечисленных преимуществ можно сделать вывод, что на такой машине можно поехать даже в другую страну, целой командой человек, при этом быть довольным на все 100 процентов, и уверенным, что все будет хорошо. Ведь за сиденьем водителя которое находиться в кабине располагаются еще большой диван со встроенной музыкой, на который можно посадить кого угодно. А сзади грузового автомобиля целый фургон, который можно загрузить чем угодно, под любые потребности.

Я владелец грузовика

Когда у меня ключи от этого автомобиля, я очень рад этому. Кстати у авто замечательное зеркало заднего вида, такое прямоугольное как в автобусе, что хорошо видно машины сзади. Уже пользуюсь им не первый год, и скажу он намного лучше чем спринтер, для меня самое важное цена, а когда он дешевле, и к тому же лучше, то выбор на нем я остановил. В нем еще много есть приспособлений которые увидеть нужно своими глазами. А внешне он мне напоминает целый мини автобус. Этот грузовик настолько известный, что о нем должен знать каждый.

Рекомендую ли я грузовой автомобиль

Рекомендую всем кого он заинтересовал, сейчас вполне возможно его купить, их часто продают новые и подержанные. Это доказывает, что за хорошее качество не нужно переплачивать. Если вы не хотите платить больше за дорогой бренд, и вам нужна рабочая машина, тогда это для вас. Это логично, зачем же больше платить за то, что можно купить дешевле. На нее можно установить любое дополнительное оборудование, но все необходимое в ней уже есть, даже есть дорожная рация, чтобы переговариваться с дальнобойщиками. Купил такую машину в кредит и вообще не жалею, а узнал совершенно случайно о ней у знакомого.

Суровый местности иногда очень важно выжить, но сейчас речь пойдёт не о этом. Выжить это понятие двоякое, главное знать все правила. Разные туристические слушай могут помочь вам в этом, они специально организовывают туристические иск экскурсии, теперь вы можете быть Рада что вы поедете в том местность и ощутить она себе всю атмосферу Суровой местности. На суровые местности ботокса Россия, а также множество стран их даже не перелечь, это очень радует но и одновременно отвлекает. Точнее не отвлекает отвергает, потому что некоторые люди не любят этого, Тут важно иметь подготовительные курсы материала, а также снаряжения которая поможет вам преодолевать препятствия, это ножи, и многое другое, а сегодня пойдёт речь именно о вездеходах и болотоходы, это специальный тип автомобилей которые помогают вам переходить разные местности, какой категории относится разного рода квадроциклы, машины, и и многое другое. Обследуют местность и назначают экскурсии по выживанию, эти транспорты служили больше доверия, нам много чаще можно встретить именно автотранспорт вездеходов СССР, но есть и более продвинутые американский модель, сейчас конечно же они лучше всё-таки мы уходим в сторону прогресса. Так вот зачем же нужны эти машины, они в основном служит именно активным людям которые любят Катюша путешествовать, им служит они очень долго, эти транспортные средства очень богаты на разные снаружи Аня, при его покупки можно найти очень много разных инструментов для выживания, будто ножи и так далее, также можно найти множество других вещей таких как топоры, лопаты, и так далее. Но самое главное этом именно машина, Тут уже не так важно именно сноровка, как умение. Важно знать чем и как пользоваться и не играет никакой роли скорость автомобиля главное это его проходимость, точнее мощность двигателя, ведь в болоте когда застает автомобиль обычный легковой автомобиль не выйдет, но вот внедорожник хорошего класса, то есть вездеход может пройти везде. Мы часто можно встретить в армейских службах, это и правда очень популярная средства передвижения в армии, ещё во время войны его очень активно использовали я тем мы выигрывали. Сейчас эти транспорты служат как развлечение, чтобы люди почувствовали ту атмосферу выживания которую они так хотят, ведь это у нас в крови ведь мы воины, и человек по своим законам и правилам природы должен чувствовать это...

ГАЗ Валдай

ГАЗ 3310 (он же "Валдай") - Российский низкорамный грузовик, производится на Горьковском автомобильном заводе. Требует для управления категорию прав С.

Автомобиль старались максимально заточить под наши условия, нашу погоду и дороги. Он изначально планировался низкорамным, и, похоже, производителю удалось создать отличную модель которая подходит для Российских водителей.

Интерес компаний и частных перевозчиков к этой машине постоянно растёт. Это связано с тем, что автомобиль действительно достоин внимания, ведь уже заслужил доверие и репутацию. Масса "Валдая" составляет 8,2 тонны, имеет пятиступенчатую коробку передач, дизель. У автомобиля достаточно большая площадь для загрузки: поместиться и мебель, и инструменты, и всё, что необходимо.

Управление автомобиля также очень радует: отличное сцепление с дорогой, скорейшая реакция на повороты и тормоз, даже будучи загруженным он всё равно едет очень хорошо (чего, например не скажешь о грузовой Газели - при большой загрузке возникают сложности на поворотах).

Также плюсом является и то, что запчасти для автомобиля легко купить и они всегда есть в наличии. У меня, за год работы частным перевозчиком, серьёзных поломок не возникало (брал авто с рук, в 2015 году). Пока всё отлично.

Советую вам данный автомобиль, если вы работаете в сфере перевозок. Он точно вам поможет.

Грузовики BAW Fenix бегают по дорогам СНГ еще со второй половины нулевых. Потому и отзывов по BAW Fenix набралось не мало. Кто то ругает эту машину а кто то наоборот хвалит. Вообщем все как всегда какую марку машины не возьми. Попробуем собрать воедино все чем довольны и чем не довольны владельцы BAW Fenix.

1. Что нравится владельцам в их автомобиле BAW Fenix.

У BAW Fenix есть одно редкая особенность которая перевешивает даже пресловутую "цена-качество". BAW Fenix попадает под категорию "В". Паспортная грузоподъемность у него от чуть более чем 900 кг до 1300 кг ( в зависимости от типа кузова). Возникает сразу вопрос а что это за грузовик с грузоподъёмностью пикапа. И зачем он такой нужен. Но вся соль в том что фактически BAW Fenix может взять груз в 3 тонны. И даже немного больше. Озвучена даже цифра в 4 тонны. Это факт проверенный многолетней эксплуатацией. Там где привычным грузовикам дорога закрыта BAW Fenix легально может возить грузы весом под 3 тонны. Что собственно многие и делают.

Конечно надо признать что загрузка по максимуму не идет на пользу BAW Fenix. Перегруз вещь вредная. Но при этом BAW Fenix исправно трудится и у многих заслужил репутацию крепкой и надежной машины.

Критерий "цена-качество" часто упоминается в контексте, когда речь идет о китайских автомобилях. Не стал исключением и BAW Fenix. За свои деньги владелец получает грузовой автомобиль вполне приемлемого качества.

Расход топлива сравнительно не велик для грузовика. В зависимости от условий расход может варьироваться от 12 до 15 литров. Не многим больше чем у современных пикапов.

Кстати владельцам особо по душе пришлась версия с двигателем под стандарт Евро-2. Простой и надежный двигатель не требовательный к качеству солярки. Этот факт на просторах СНГ трудно переоценить.

Что касается запчастей то отмечается что стоят они не дорого. Более того можно найти аналоги от японских машин и даже от российских.

2. Что не нравится владельцам в их автомобиле BAW Fenix.

Почти всем владельцам BAW Fenix не нравится как сделана кабина. Поругивают ее за "дырявость". В жарком климате возможно это был бы плюс (спорно). В средних широтах это никуда не годится. Каждый владелец BAW Fenix решает вопрос на свой лад. Проблема решаема, но требует времени, сил и средств.

Было бы странно если бы такой "герметичной" кабины была хорошая звукоизоляция. Но странного тут ничего нет. Шумоизоляция не ахти. Впрочем в кабине есть нарекании и по сидениям и по пластику в салоне

Двигатель на BAW Fenix хоть в целом и неплох но в морозные дни (ниже -20 градусов) запускается неохотно. Решается установкой предпускового подогревателя двигателя, часто выбирают Вебасто. Да и вообще BAW Fenix требует доработки "напильником".

Печка в салоне лишний раз поругать BAW Fenix. Делая некий итог можно сказать что новая автомашина как она есть к эксплуатации в зимний период приспособлена слабо.

Что касается моторесурса автомобиля в целом то в целом BAW Fenix уверенно "держится" от 70 до 80 тыс км. После чего начинают вылазить многочисленные поломки. При ремонте BAW Fenix выхаживает и более 100 тыс. км. Прямо скажем результат не выдающийся. Но в защиту надо сказать что BAW Fenix часто работает с солидным перегрузом, по местном дорогам на местном же топливе.

Двигатель стандарта Евро 4 оказался сырым и проблемным. Производитель как может ситуацию исправляет. Но все можно услышать много нарекания на двигатель под Евро 4. Впрочем можно найти нарекания и на двигатель под Евро 3.

На вторичном рынке BAW Fenix особой популярностью не пользуется. Продать конечно можно, но в цене он теряет довольно таки прилично.

Автомобиль зил 5301 бычок

Один автомобилей, о котором хочется рассказать в подробностях и разобрать его характеристики называется зил 5301 бычок.

ЗИЛ-5301 стал выпускаться в середине 90 годов терпел перемены и совершенствовался, но пользуется популярностью для многих людей из за его доступностью. Зил 5301 имеет очень много достоинств и является огромным помощником для многих в бизнесе и работе, его используют, как частные перевозчики, так и компании разных размеров. Со временем его модернизации и управления он стал удобным в управлении и эко логичным.

Поговорим о последней версии Зила 5301 бычка с двигателем по стандартам Евро 3, который отвечает всем экологическим требованиям нашей страны. По типу автомобиль зил бычок 5301 дизельный, четырехтактный. Жидкость для охлаждение используется в нем антифриз. Впрыскивается топливная смесь впрыском. Цилиндров насчитывается в данной модели автомобиля 4 и при этом диаметр составляет 110мм. Длина хода поршня составляет 125 мм. Объем камеры сгорания равняется 4,75 литров в общем размере. Сжатие 15,1 это расчетная величина.

В максимальной версии мощности двигателя автомобиль составляет 136 лошадиных сил и является даже по более многих легковых автомобилей. При движении скорость вращения коленчатого вала равняется 2400 оборотов в минуту. Двигатель оснащен еще и турбо наддувом именно поэтому он настолько мощный.

А вот расход топлива на зиле 5301 бычке равняется 215 г/Вт это 12 литров на каждые 100 км дороги.

Максимальный крутящийся момент достигает 460 Нхм. Масса автомобиля составляет 430кг без заправочных жидкостей, а вот их использованием вес может достигать 500 кг.

Зил этой модели малотоннажный, компактный по своим размерам. Его вес общий без груза составляет 3695, а вот с полным грузом составляет 6950. Механическая часть автомобиля оснащена 5 ступенчатой коробкой передач. Колеса на зиле бычке передние больше по размеру, чем задние и составляют 2300 и 2190 кгс. У автомобиля двухконтурная система экстренного торможения.

В кабине 2 места одно водительское, другое пассажирское. Причем водительское кресло еще можно регулировать в удобное положение и оно мягкое, так рассчитано с тем условием на длительные поездки на данном работяге зиле 5301. Звукоизоляция современного автомобиля хорошая. Так же изоляция и теплая. Кабина обшита листами метала и водитель тем самым защищен от опасности.

Отремонтировать в случаи поломки автомобиль зил можно прям в дороге, конструкция проста и удобна. А приобрести Зила 5301 можно по стоимости всего за 350 000 рублей, ну все сами понимаете будет зависить от года выпуска, его пробегу и внешнему состоянию, а также обращения предыдущего владельца

А что могут сказать об автомобиле зел бычек 5301 владельцы и пользователи.

Отзывы владельцев зил 5301 бычок

Леонид пишет, приобрел ЗИЛ 5301для себя в пользование б/у 2003 года выпуска с пробегом 90км всего за 100 000 рублей, купил во первых из за цены, во вторых для своей работы. Выручает она конкретно и свои деньги давно оправдал. Зимой отлично заводится с первого раза. На дороге на ней сильно не разгоняюсь, так как снашиваются детали на ней быстро, да и за чем рисковать лишний раз. Тормоза то здесь не очень хорошие по качеству, но если все настроить и отрегулировать, что собственно я и делал, то все в порядке. Топливо есть не сильно много исходя из груза, который я перевожу и скорости на дороге в среднем 12 литров. Ну из минусов это конечно же появившаяся ржавчина, но ему и как бы 14 лет, ну это срок конечно. Да и в плане безопасности прекрасный он. А вот по внешним данным скромный, ну главное, что на нем есть работа и я могу зарабатывать и приносить деньги. Пока пользуюсь, а дальше видно будет.

Валентин, пишет приобрел Зил бычек 5301, вот недавно, так начались одни проблемы с ним во первых не молодого взял, а 2000 года за 150 000 рублей, проехал на нем другой хозяин не так то и много всего 60 км, за столько лет, а внутри состояние оказалось похуже, во первых стал быстро ржаветь, проблематично переключать скорости на нем, сильно он не разгоняется на дороге передвигаюсь на нем максимум 70км в час, а то могут наступить непредвиденные поломки, аккумуляторы меняю местами часто из за электропроводки, тормоза плохо срабатывают, выходить из Зила неудобно, особенно если еще грязь на улице стоит. Вот думаю не мучать не себя не семью, продать его нужно и проблемы все решатся с ним.

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу поделиться с вами своими положительными впечатлениями о замечательном грузовом автомобиле марки Газель Некст который приобрел в том году.

Моя покупка.

Итак, начну с того что приобрел я этот замечательный автомобиль на рынке своего города поддержанных автомобилей за 550000 рублей, что по моему мнению нормальная цена для этого автомобиля. Газель была в очень хорошем состоянии так как за ней хорошо ухаживали по техническим характеристикам.

Кузов и салон Некст.

Купленный автомобиль был в варианте фургона так как мне он был подходящим вариантом. Внутри фургон был в идеальном заводском состоянии, обшитые стены фанерой были очень хорошие, так же внутри установил кондиционер.

Что качается самой кабины газели то она сильно обновилась в отличии от старой Газельки. Например установлены новые очень удобные сиденья обшиты приятным материалом, так же они имеют подогрев который встроен во все сиденья, а регулировка так же механическая. По центру передней панели установлен бортовой компьютер с достаточно большим экраном на котором так же есть спутниковая навигация и отображается изображение с задней камеры что очень удобно.

Что очень удобно это то, что тут установлен очень удобный руль управления с мультимедийными функциями, можно управлять музыкой или ответить на звонок мобильного телефона. Слева от руля есть очень удобный карман в который можно положить что захотите небольших габаритов, например карманные вещи. Между сидением водителя и пассажира есть подлокотник для комфортного управления.

Под капотом.

Под капотом у автомобиля установлен резвый дизельный двигатель объемом 2.8 литра с мощностью 120 лошадиных силы а коробка передач обычная механическая, все расположено очень удобно и есть утепленная обшивка для зимы, снизу есть очень мощная защита. Подвеска достаточно высокая что позволяет ездить по бездорожью, но все же не в грязи. С левой стороны под фургоном есть отделение для инструмента что очень удобно, можно положить очень много вещей.

В общем автомобиль мне очень понравился по всем его характеристикам, очень удобный в управлении и очень экономичный. Так же рекомендую его и вам и думаю он вам так же очень понравится, выбор по кузову есть очень большой так же и по размерам, всю подробную информацию вы можете узнать у официального дилера, спасибо за ваше внимание оставляйте свои комментарии.

У нашей семьи на протяжении трёх поколений есть небольшое фермерское хозяйство. Несколько паёв в соседней деревне. Обрабатываем мы землю самостоятельно, без наёмной рабочей силы и естественно за многие года работы, у нас появился не первый трактор, прицепы, шарабаны для сена. Несколько лет назад я присутствовал с отцом на гонках тракторов МТЗ, которые проходят ежегодно в ростовской области. Ехали туда с целью присмотреть новую технику для на нашего маленького агробизнеса. Мы получили колоссальное удовольствие от увиденного. Мы честно сказать не ожидали такой мощи и такой скорости и маневренности от тракторов «беларус».Современные трактора имеют полный привод и это позволяет преодолеть практически любую преграду. После увиденного я с отцом перекинулись несколькими фразами и пошли к счастливым обладателям этим тракторов. Нам было интересно разузнать у конкурсантов о достоинствах и минусах тракторов их моделей. Таким образом выяснить какой именно трактор мы вскоре приобретём, мнения специалистов всегда важно узнать перед крупной покупкой! Новый МТ3оснащен новым дизельным четырехцилиндровым двигателем у которого есть турбо надув, он отвечает основным нынешним параметрам экологической безопасности. В тракторе используют отечественные и импортные горюче-смазочные материалы. Узнав информацию от нескольких трактористов, мы начали сравнивать показатели. Наш выбор пал на Новый МТЗ “Беларус”. На практике оказалось, что он может выполнять самые разнообразные сельскохозяйственные работы: подготовку почвы для посева культур, культивацию и обработку грунта, посадку и уборку картофеля и т. Д конечно цена этого модельно ряда тракторов, что называется кусается. Но скупой платит дважды и эту истину забывать не надо. Мы купили себе комфортную работу. В нашем тракторе есть кондиционер. Можно открывать любое окно и крышу в жару на сенокосе это и спасает и вредит так как летит не только свежий воздух но и пыль. Места в кабине конечно только для одного, максимум для двух человек, больше и не нужно я считаю. Трактор не средство передвижения, а рабочая сила . В общем ощущения, как будто едешь в легковом автомобиле!

О тракторе могу сказать не только положительные вещи, пару слов о сальниках и шлангах, я их поменял через три месяца. На них даже гарантии не было. Не большие подтекания топливной и охлаждающей жидкости. В остальном просто универсальный работяга

Здраствуйте друзья.

Несколько лет я проработал на Газели. Потом были и Хюндай 78 и Исудзу 5 тонка, и даже Китаец Фотон 1069 с реф установкой. Не мало я наездил на этих автомобилях. Есть опыт и содержания и ремонта. После газели и Валдая обслуживать автомобили с откидывающейся кабиной мне показалось очень удобным....но вернёмся к виновнику отзыва.

И так ГАЗОН НЕКСТ. Прорыв? Прыжок на месте? По всей видимости догонять запад уже очень сложно. Многие решения на машине очень спорные. Скажу сразу. Я его покупать не стал. Да смотрел, узнавал, читал и смотрел отзывы. Те кто сел с зилов и камазов рады. Не удивительно. Я же поработав на хороших авто имею гораздо больший запрос как на качество, так и на стоимость владения. По прежнему относимо к нашим разработкам слово я его слепила из того что было, хоть надо и признать вышло вполне стильно, брутально, по нашему. Но не моё. Я хочу работать и зарабатывать. А не лежать и доделывать, ругать. ГАЗу желаю только хорошего. И пусть за шагом в перед будет целый марш.

Считаю цену завышенной. И имея стоимость Некста в кармане пойду смотреть бу Исудзу или новый Китай. Пока что слово "догнали запад" применить нельзя. Вот так я его и не купил. Всем хороших заказов и ровных дорог!

Почему то, как только приходит зима, так сразу начинают все что то рыть копать, мол трубы уже старые, надо менять, латать, ремонтировать, что бы нормально все было и вода горячая дома была. Это серйозные проблемы в нашем правитильстве. Как можна копать каждый год в одном и том же месте и играться с одной и той же трубой.

А спонсор наших копаний - Амкодор. Раньше в нас во дворе всегда копал какой то другой экскаватор, но с приходом этого транспортного средства все поменялось. В принципе основное, что изменилось - это врямя исполнения работ. Теперь все работы исполняються быстрее. Кстати сам процес работы менее шумный нежели был раньше. С характеристик оборудования можно сказать, что этот апарат имеет достаточно мощности для того что бы с легкостью перерыть большую територию.

Однажды, мы делали фундамент к дому. Надо было вырыть достаточно большой котлован и мы решили нанять данный экскаватор. Возможно это было мастерство рабочего, но приятно удивила быстрота выпоненых работ, а так же и качество.

Как по мне в этом большом техническом транспортном средстве скрываеться очень большой потенциал и великая мощь, что позволит любые работы где надо копать легко преврать из своих врагов в свои лучшие друзья. Амкодор без промедлений сделает за вас всю работу.

Здравствуйте.

Частенько приходится ездить межгород.И на дорогах чаще стали встречаться Пежо Боксер. И у меня муж на нем работает.Поэтому я считаю,что есть мне что рассказать.Такой автомобиль используется уже с 2010 года. Но а обновление этого автомобиля произошло в 2015 году. Добавились побольше только функций для удобства и комфорта.А так все осталось такое как было.

Пежо Боксер.

Внешний дизайн совсем не привлекает внимание. Огромная радиаторная решетка. Длинный капот у которого выпуклая средняя часть. Ручки дверей очень удобные для открывания. Это я рассказываю про последнюю версию машины. Так же присутствуют различные рейлинги и накладки. Сделано это специально,что бы дизайн был современный и стильный.

Интерьер.

Он так же был изменен. Присутствует дисплей на основной панели.Как только садишься за руль глаза так и смотрят на него. Он не очень большой.И сделан для удобства,что бы управлять аудио системой или подключать смартфон. Есть и круиз-контроль.Специально создан для легкого управления для водителей. Салон хорошо продуман. Достаточно много места.Полно всяких полочек и ящиков для хранения различных вещей. Сиденья регулируются.Есть электро стеклоподъемники. Все что необходимо водителю при движение находится рядышком.Не нужно тянутся и напрягаться.Все сделано для удобства водителя. Руль регулируется только по высоте.Вот не знаю.К чему это отнести к плюсу или минусу.Всего скорее к минусу.

Довольно шумный автомобиль.В кабине слышен шум двигателя.Это конечно не комфортно.Так,что на большой скорости по телефону и не поговорить спокойно.Приходится на высоких тонах.

Считается,что Пежо безопасный автомобиль.Оснащен специальной кнопкой для спускания с горы.Теперь водителю не приходится постоянно жать на педаль.А только нажать на кнопочку и электроника сама будет делать свое дело. Пневматическая подвеска регулируется автоматически.Увеличены и тормоза,благодаря чего увеличивается срок их службы. Пежо Боксер имеет несколько вариантов.Его можно использовать в качестве скорой помощи или маршрутки.Двигатель турбированный на 2,2 литра.

Эта машина довольно популярна.И в 2013 году заняла шестое место по популярности среди коммерческих автомобилей.

Основные характеристики:

-ширина 2055 мм.

-высота 2254 мм.

-длина 4963.

-дорожный просвет 200 мм.

-вес автомобиля составляет 1860 кг.

-объем топливного бака 90 литров.

-максимальная скорость достигает 155 километров.

-расход топлива на трассе 8,2 литра.

-в городе около 9,5 литров.

-радиус колес 15.

Мой вывод.

Автомобиль не плохо держит дорогу.Можно перевозить довольно большие груза. К тому жев нем все приспособлено для комфортной езды для водителя.Есть конечно мелкие недостатки,как например шумоизоляция салона.Но с другой стороны стоит понимать,что это не легковая машина.Тем более если объем двигателя 2,2 как тут шума-то не будет. Еще один минус.Маленькие зеркала боковые.Просто может мужу так кажется.Ему не очень удобно постоянно приходится перестраховываться.И плохое лакокрасочное покрытие.Быстро делаются сколы и меняют цвет.К тому же неудобная посадка в автомобиль. За плюс можно считать привлекательный внешний вид.

Стоимость такого автомобиля варьируется от комплектации и техническим характеристикам.Например двигателя.На сегодняшний момент новый Пежо Боксер можно приобрести примерно за 1 800 000.Цена действительно не маленькая.Но такой автомобиль прослужит очень долгое время.

На этом я заканчиваю свой отзыв.Спасибо за уделенное время. Всего всего вам наилучшего и до свидания.

Что в бросается в глаза когда мы впервые видим данный автомобиль?

Высота кабины, действительно высоко. И зрительно усиливает этот эффект линия отделения кабины. Подушка приподнимает кабину чуть выше и создаёт дополнительные удобства и не удобства для водителя. С одной стороны отличный обзор и комфорт в салоне. С другой - взобраться или спуститься в эту гору - по настоящему грязное дело. А всё потому , что и поручни и ступени вынесены полностью на улицу. А вот это уже минус. Водители в шутку говорят - "магнум... грязные руки, покусанные накладные".

Но не смотря на эти неудобства автомобиль всё таки можно считать одним из лучших в своём классе данной марки. Магнум довольно стремительно ворвался на рынок отечественных грузоперевозок и уверенно занял в нём довольно ощутимую нишу, вытеснив более старые или дорогие грузовики. Всё благодаря довольно низкой цены. Как известно тягловые лошадки всегда исправно отбивают вложенные в них денежки, а если лошадка ещё и не дорогая, то и отбивает быстрее. Вообще мнения по данному автомобилю среди водителей со стажем сильно разнятся. Одни говорят что машинка хороша и полюбилась им всей душой, другие твердят что в жизни не полезут в эту кабину.

Приезжал в автоцентр Дунайский, проходил ТО очередной раз. Очередь была, но естественно я предварительно записывался. Передо мной еще человек был. Вообще у них 3 смотровые ямы и 5 постов, много подъемников и плюс еще порядочно станций, поэтому можно не стоять не ждать в одно место, а ехать смотреть на моторный или арматурный, кузов смотреть. В этом плане очень удобно.

Обслуживание производилось по гарантии, после очередных 15 тысяч километров пробега, машина новая, поэтому ремонт не потребовался, но процедура стандартная, без нее никак.

Мастера смотрели в штатном режиме, все как на конвейере, стандартные процедуры, все снимают, смотрят. Оборудование подключают, всю электронику смотрят на компьютере. Фильтры и прочие расходники рекомендовали менять, но я и сам знаю, это мелочи. По крупному ничего нет, все нормально.

Я узнал о фирме от друга, который держит небольшой бизнес по грузоперевозке и обслуживается там, как корпоративный клиент. У него 5 Газелей, все обслуживает там, где и покупал. Он рассказывал, что ему нравится, как на сервисе проходишь ТО, поэтому я решил по его стопам там же ТО пройти где и брал Газель. Логично, что хорошо посмотрят там, где специализируются именно на ГАЗах, Пока машина новая, сам почти в ней вообще не копаюсь, только расходники меняю.