Грузовые автомобили - отзывы покупателей о товарах

Здравствуйте! Хочу рассказать Вам о нашем семейном приобретении и поделиться опытом об автомобиле мерседес вито. Мой отец давно хотел приобрести машину такого плана как вито. Но прежде чем купить автомобиль, ему нужно было узнать какие трудности и проблемы его ждут, а самое главное, что в конечном итоге лучше купить : подержанный автомобиль или новый, но не такого класса. Да действительно он столкнулся с тем, что на сегодняшний день выбор грузовых автомобилей достаточно велик. Но мой отец пересмотрев несколько вариантов и остановил свой выбор-именно на мерседесе вито. А теперь по-подробнее почему.

Он экономный, надежный, вместительный и комфортный. В нутри уют и комфорт.Шумоизоляция хорошая, мотора почти не слышно. И стоимость его довольно приемлемая (если покупать уже подержанный автомобиль, как это сделал мой отец, но в отличном состоянии). Автомобиль-трансформер, это с легкостью можно сказать о мерседесе вито. Девять мест и кресла легко демонтируются в ровный пол. Расход диз. топлива - десять литров (в городском режиме). По шоссе очень легко управлять.

После того как приобрели автомобиль, в нем сразу заменили : масло,фильтра,колодки и амортизаторы. Да и ещё один маленький совет, перед покупкой микроавтобуса старайтесь выбрать его с затемненными стеклами, так как светлая тонировка со шторками-пылесборники.

Ездить на нем на дальнии дистанции, то что нужно, даже почти не ощутимы"лежачие полицейские" на дороге. На отдых - для семьи (на море, например), для работы - подойдет мерседес вито.

Ещё пару слов об обслуживании этого автомобиля. Этот процесс может быть довольно таки трудоемким, ведь для замены пустяковой детали может быть придется снимать мотор. Есть оригинальные, хорошие детали в продаже для этого авто, но некоторые водители могут приобрести китайские запчасти, что не будет в дальнейшем гарантировать надежность и безпроблемную эксплуатацию автомобиля.

Что же можно отнести к минусам в этом авто, так это скрипучий салон. А так замечательный автомобиль - мерседес вито, только конечно к нему нужен бережный уход.

И так, я хочу сделать один небольшой вывод про эту машину: автомобиль неплохой, но дороговат, большой, просторный салон, но иногда может поскрипывать, довольно таки небольшой расход горючего, бесшумный и подходит как для семейного авто, так и для рабочего. Мой отзыв о мерседесе вито положительный.

Доброго времени суток, друзья!

Хотелось бы поделиться о владении данной марки автомобиля. Самое главное что хотелось бы сказать - это его надежность. Очень надежный, маневренный, мощный автомобиль. Я являюсь владельцем данной марки уже без малого одиннадцать лет. У меня Isusu Elf в 1998 году сошел с конвейера, эксплуатировался исключительно в одних руках, с дизельным двигателем объемом 4,3 литра, марки 4HF1. Автомобиль грузоподъемностью 2,2 тонны. Очень хороший помощник. Что же хотелось бы сказать о двигателе: очень мощный, тяговитый, ну а самое главное экономичный двигатель. За все время эксплуатации ни разу не подвел. Главное вовремя менять масла, фильтра, жидкости, а так же смазывать узлы и агрегаты трущихся деталей. Приятно, когда ты едешь на грузовичке с грузом в районе 2-х тонн, а он не понимает, что в кузове у него груз, едет как будто ничего и нет. Единственное, что меняется - то то, что он становится гораздо более мягким, покладистым. Также с грузом, ты чувствуешь, что грузовичок превращается в некий танк, проходимость увеличивается в разы и идет везде, по любому снегу и грязи. Зимой грузовичок очень теплый, в кабине даже жарковато, даже если за окном будет -35 градусов.

В общем, что хочется сказать, если будете выбирать грузовичок, рекомендую, проверено временем!

Как я познакомилась с Авто Старекс 4вд :

Впервые я увидела полноприводную версию микроавтобуса Старекс 10 ноября 2013 года ,когда компанияHyundai объявила о начале продаж этой чудесной машины Нашей семье была просто необходима эта машина , так как наша семья достаточно большая и очень дружная.Мы любим все вместе путешествовать,а в маленькой машине это приводит к дискомфорту.Я люблю ездить на рыбалку и охоту.Также удобно заниматься бизнесом и не бояться лёгкого бездорожья.Сочетание надежности,практичности и комфорта в одной машине!Пересмотрев множество вариантов микроавтобусов мы остановились на выборе именно этой прекрасной габаритной машины-Hyundai Starex 4WD.Мы думали сначала взять в кредит, но за пару лет мы накопили деньги и взяли не беспокоясь ни о чем.Приобрели машину в Киеве.

Вот что я могу рассказать об этой машине:

Постоянный задний привод(передний подключается с кнопки).Литые диски никого не оставят равнодушными .Расход топлива практически ,как у легкового автомобиля, но он более практичный, мощный и вместительный. Двигатель работает безупречно! Объём двигателя 2.5л, турбина низкого давления включается после 2000 оборотов, мощность 147л.с.,подвеска: впереди торсионы сзади рессоры, дифференцированная рама т.е. рама кузов одно целое, АБС, противотуманки. Подушка безопасности для водителя, штатная музыка вполне хорошо звучит, шесть динамиков, подогрев дворников, подогрев сидений (передних),сонары, автоматический свет, громкая связь для телефона. Машина едет отлично и легко управляемая. Данная машина с механической коробкой. Полный привод это отдельный разговор ни разу не встал хотя где только не носило , на море по песку, зимой по снегам на охоту без проблем. Я нашёл ещё один плюс - недорогие запчасти! Дизайн современный ,машина смотрится гармонично. У меня есть дети, поэтому в машину я повесил потолочный телевизор, чтобы детям во время поездок было не скучно и они могли смотреть мультики, а моя жена с родителями и родственниками фильмы и программы. Очень удобно, что я могу сам контролировать температуру Летом я могу охладить ,включив два кондиционера (но на практике мне хватает и одного).Зимой включить печки,за 10 минут машина нагревается до комфортной мне температуры. Вентиляция салона работает не зависимо от печки. Шумо изоляция средняя. Все сиденья имеют регулировку наклона спинки. Салон трансформер все сиденья двигаются, а первых три вращаются на 180гр. можно разложить в большой ровный диван, чехлы заводские. Сиденья стоят в 3 ряда, пассажирских 2 ряда.. Кстати при движении скрип механизмов сидений довольно слабый . Большой минус салона, отсутствие доп. бардачков т.к. пол прямой без различного рода углублений, пришлось сзади бросить пластиковый ящик и в нем все хранить, компрессор, аптечку, трос, ну и мои безделушки. На настоящее время проехал 15 тыс. км. Включая перегон. Пока ничего не ломалось. Машина высокая,на дороге чувствую себя выше всех.Подводя итоги могу сказать,что катаюсь и радуюсь! Микроавтобус от корейского производителя стал для меня отличным помощником.Эта машина поразит технической комплектацией и приемлемой ценой.

В целом я только хочу сказать, что очень рад, что выбрал именно этот автомобиль который полностью себя показал во всех видах местности конечно понятно, что это не японский джип, но в этом его только плюсы, а не минусы по той причине, что запчастей так же много, но стоят они в разы дешевле именно это стало ключевым в выборе авто, потому, что какую бы не выбрал все они не предназначены для наших убитых дорог и ломаются одинаково, а вот чинить уже есть разница какое авто.

Ивеко дейли-надежность и практичность в одном кузове.

Иногда встает выбор перед покупкой автомобиля, который сможет подойти для любой ситуации в жизни, а также не подведет в Российском суровом климате и конечно же на наших невероятно качественных дорогах. И я как раз нашел такой автомобиль, напоминает чем-то нашу Российскую газель, но только намного лучше, практичнее и удобнее в использовании. огромное количество достоинств и преимуществ перед другими моделями данного ряда. Подойдет абсолютно для всего, особенно если вы живете в частном доме, в хозяйстве просто незаменимая вещь. Очень красиво выглядит для грузового автомобиля, я бы даже сказал потрясно, очень ровные линии и грациозный взгляд. Удобный салон, все под рукой, ни к чему не нужно тянуться через весь салон, удобная приборная панель, ничего лишнего, только самое необходимое, без наворотов. За достаточно короткое время использования данного агрегата показала себя с крайне положительной стороны, в первую очередь за счет простоты использования и соотношения цены и качества. Посоветовал приобрести данную модель уже всем родственникам и друзьям у кого образ жизни похож на мой. Как человек постоянно занимающийся домашними делами, был очень рад такому приобретению, и скажу прямо это на данный момент лучший автомобиль в своем классе который я видел, учитывая соотношении цены и качества, и далее я расскажу почему...

Технические характеристики:

Очень хорошо запускается. Пробовал даже зимой заводить ее в -35, решил так сказать протестировать крошку, вечером поставил на улице на всю ночь, простояла на морозе примерно 6 часов. с утра запустилась не сразу, но видимо за счет хорошего аккумулятора раскрутилась и завелась. Хорошо проходит по бездорожью за счет неплохого дорожного просвета, послушна в управлении, по трассе не дергает не ведет, идет плавненько как по маслу, очень быстро набирает скорость что на первом времени очень не привычно для машины таких размеров. Малый расход топлива, зимой в кабине можно устроить просто пекло. Довольно выносливая, самое главное не превращаться вфанатика и не грузить ее так чтобы днище волочилось и все будет нормально, примерно с тремя тоннами очень неплохо вливается в поток и движется в нем, при этом ею комфортно управлять, расход топлива при загруженности радует. Отъездил на ней уже около тысячи километров, по расходникам конечно дороговата, но в принципе как любая иномарка, эта хотя бы того стоит, машина оправдывает свою стоимость и стоимость запчастей и расходников. Правда есть и минусы это жестковатая подвеска, но это уже как говорится на любителя. Сильно это не раздражает, и все-таки для меня это минус. И еще один минус, возможно только у меня.... почему-то очень быстро и сильно стерлись тормозные колодки, причина неизвестна заменил на новые оригинальные, вроде бы теперь нормально, поживем увидим.

Подводя итоги...

Итак что же можно сказать в заключении, если у Вас встала дилема какой автомобиль взять для дома, чтобы он подходил для любого вида работы по цене и качеству я думаю вы не найдете машины лучше, но можете попытаться. Из плюсов это цена, качество надежность, удобность в использовании, грузоподъемность, управление, внешний вид конечно же, просто потому что она явно выглядит лучше чем наши газельки... Очень хорошая проходимость и маневренность. Ну и конечно же не обходится без минусов, это очень жесткая подвеска и кстати дороговато выходит в обслуживании, но на это можно закрыть глаза, Некачественные заводские тормозные колодки, это может быть также и опасно, что для некоторых людей является важным критерием.

Если вам нужна хорошая грузовая машина, и вы любите красивые машины, то эта крошка для Вас!

Доброго времени суток уважаемый читатель. Хочу вам рассказать об о личном автомобиле которым владею уже достаточно долгое время это автомобиль марки Газель.

Газель.

Итак, начну с того что немного расскажу о этом замечательном автомобиле. Производится этот малотоннажный автомобиль на Горьковском заводе с 1994 года и на сегодняшний день производство продолжается. Моделей Газель очень много, есть как открытый кузов так и закрытый, так же есть с термической будкой или длинномеры для перевозки длинных грузов, и есть пассажирские с 12 местами, есть как 3 тонные так и 5. Есть так же модели с переднем и полным приводом. Этот вид автомобилей стал очень популярен не только в перевозках а так же его используют и в полиции как рабочий автомобиль, в скорой помощи и в других организациях. Автомобиль так же есть как бензиновый так и с газовым оборудованием.

Моя покупка.

Приобрел я этот замечательный автомобиль по рекомендации своих знакомых, для перевозки груза с закрытым кузовом с максимальной массой 3 тонны и с небольшим пробегом за 150.000 рублей и была она в очень хорошем состоянии. С момента покупки автомобиль показал себя очень даже хорошо, у него отличная проходимость и грузоперевозимость.

Кузов и салон.

Кузов у него обычный и простой, имеет надежную раму которая выдерживает больший груз. В салоне достаточно просторно есть 2 пассажирских места, так же есть хорошая шумоизоляция что придает комфорт при управлении. Сиденья обшиты обычным материалом, но все же лучше будет с чехлами так как очень быстро можно испачкать, так же их можно регулировать и по высоте механическим приводом.

Оборудование.

Установлен обычный руль с гидравлическим управлением, двери имеют механические стеклоподъемники. Нет никаких вспомогательных систем и нет подушек безопасности.

Под капотом.

Крышка капота имеет тепло изоляцию а снизу установлена очень прочная защита. Установлен бензиновый двигатель объемом 2.4 литра с мощностью 100 лошадиных сил а коробка передач механическая. Ходовая часть автомобиля очень хорошая и прочная а подвеска у нее высокая что позволяет ездить по бездорожью, но все же это не внедорожник. Есть так же фаркоп что позволяет прицепить прицеп если вам это необходимо.

В общем автомобиль очень хороший, отлично подходит для перевозок как груза так и пассажиров а новые модели особенно пассажирские комфортные так как имеют кондиционер, систему ABS и многое другое что делает автомобиль очень хорошем. Так же о нем только хорошие отзывы других автовладельцев так же рекомендую. этот автомобиль и вам и думаю он вам так же очень понравится, спасибо за ваше внимание, оставляйте свои комментарии.

Работа мужа связана с вождением грузовых автомобилей, поэтому на них он, как говорится, "собаку съел" - знает про них очень многое, так как постоянно сталкивается с трудностями их ремонта (он отвечает за сохранность авто в работе).

Также в нашей семье имеется бизнес связанный с грузоперевозками, поэтому за последние 15 лет в нашей семье сменилось более 5 различных грузовых автомобилей. Некоторые муж покупал новыми, другие - с небольшим пробегом за невысокую стоимость по знакомству.

Сегодня я хочу рассказать об автомобиле ГАЗ-3309, нашем верном друге, если можно так выразиться. Машина имеет свои плюсы и немалое количество недостатков, о которых я хочу подробно рассказать в тексте отзыва.

ГАЗ-3309

Покупали данный автомобиль новым, без пробега и каких либо проблем, в автосалоне. К сожалению проблемы не заставили себя ждать, но большим плюсом считается то, что машина достаточно легко ремонтируется - запчасти на нее можно найти без труда, поломки не катастрофические. Как говорит муж - если мужик с руками, то такое починит сам.

Двигатель

Про него считаю нужным рассказать отдельно. Он, двигатель, достаточно шумный: когда машина едет двигатель издает громкие звуки, но когда машин стоит - тарахтение ещё громче. Поначалу это немного удивляло, но вскоре мы привыкли к такому "трактору". Так что звук работы двигателя можно отнести к недостатку.

Знаю, что многие умельцы дорабатывают авто - делают хорошую шумоизоляцию в машине, и звук перестает так сильно донимать. Так что если водитель планирует совершать длительные поездки в этом авто (многодневные перевозки), то лучше все же кабину доработать. Тем более, что сейчас есть большой выбор шумоизоляционных материалов, которые помогут побороть этот недостаток машины.

Зато сам двигатель работает четко и исправно: при достаточно сильных нагрузках на него поломок существенных не было. Разгоняется двигатель достаточно долго, но зато он больше везет и является намного экономичнее других моторов, более тихих.

Без ремонта двигатель может проехать достаточно большие расстояния (как это подтверждается сотнями владельцев этого авто), так что ресурс работы двигателя ГАЗ 3309 очень даже радует.

Кабина

Когда муж выбирал себе в личное пользование грузовое авто, он ориентировался на двигатель (характеристики) и обзорность, так как это очень важно для водителя.

Отличительной чертой машины ГАЗ 3309 стала хорошая обзорность из кабины. Достаточно высокая посадка водителя обеспечивает комфорт при езде. Это большой плюс, в особенности если машина приобретается на нескольких владельцев: недовольных таким авто не будет, так как езда выходит спокойной и комфортной.

Правда, нет плюсов без минусов - очень уж холодная кабина. Если данный автомобиль приобретается для совершения дальних поездок, то ночевать в такой машине будет совершенно нереально.

Если же поездки по городу, то могу заверить что кабина машины теплая, вполне пригодная для длительного нахождения (в течении дня) и комфортной работы.

Панель приборов удобная - муж говорил, что после привычки к этому авто му трудновато было пересаживаться а другие. Здесь все под рукой, все на ладони. Для водителя это большой плюс.

Запчасти

Как и любой водитель с опытом, при покупки данного автомобиля муж учитывал доступность запчастей для ремонта автомобиля.

Запчасти к автомобиля ГАЗ-3309 можно найти легко, по цене они недорогие, не приходится из заказывать и подолгу ждать. Ремонтирует муж самостоятельно, ни разу не обращался за помощью по ремонту куда-либо. Проблем больших нет.

Итог

Автомобиль надежный, не привередливый, дешевый ремонт и доступные запчасти - отличный вариант для тех кто ищет простое, но надежное грузовое авто.

Всем привет, сегодня я хотел бы поделиться своим мнением по поводу китайской машины, да и просто хорошего грузовика - Faw 1031. Многие убеждены, что все, что делается в Китае - некачественные товары, но этот стереотип постепенно отсеивается, и эта машина по праву заслуживает вашего внимания, несмотря на то, что изготовлена в Китае. Наверное, каждому в наше время требуется машина. Кому то хватит и простой лады, но кому-то нужен хороший грузовик, и тут на помощь приходит грузовик Faw 1031. Да, я со своим стажем вождения грузовиков, а этот стаж не больше не меньше - 5 лет, могу со всей серьезностью заявить, что грузовик Faw 1031 - очень качественный грузовик и сейчас объясню почему.
Начнем с цены. Она, по правде, очень мизерная, по сравнению с другими марками, более известными и зарекомендовавшими себя в большей степени чем Faw 1031, и это, конечно же, плюс, но все же это не главное преимущество этой машины. А главным преимуществом этой машины являются ее характеристики, которые дадут фору другим грузовикам, более известным и дорогим. Именно за счет этих плюсов, грузовик Faw 1031 стал к 2014-му году одним из лидеров по продажам, и это, конечно же, показатель. Откуда я столько знаю про этот грузовик, спросите вы? А дело в том, что я сам, как только начинал работать дальнобойщиком, а то есть шесть лет назад, и когда не очень разбирался в грузовиках, получил совет от моего коллеги, работающего уже восемь лет. Именно этот знакомый и посоветовал машину Faw 1031, и он утверждал, что эта машина недооценена, и что должное внимание она получит позже, и он как будто знал. Сейчас такой грузовик на слуху у каждого дальнобойщика, да и вообще у каждого, кто хоть немного разбирается в грузовиках. Вообще грузовики Faw 1031 занимают на сегодняшний день крупное место на Российском рынке, и этот товар действительно качественный, поэтому не может не радовать, что этот грузовик стал таким популярным, особенно сейчас, в кризис, когда каждая копейка на счету, но тем не менее, я считаю, многие могут позволить себе этот относительно недорогой грузовик.
В итоге хочу сказать, что грузовик Faw 1031 - очень качественный китайский грузовик, поэтому если перед вами стоит выбор, какой грузовик выбрать, то я советую вам именно его. Он сочетает в себе все то, что должен сочетать в себе хороший, с умом сделанный грузовик, и поэтому является одним из лучших грузовиков 2015-ого года.

Автомобиль ГАЗ-3309

Отличная рабочая лошадка

Данный автомобиль привлекает прежде всего большой вместительностью, хорошей обзорностью, доступными запчастями и высокой ремонтопригодностью. Ремонтировать данную машину приходилось довольно часто и много, делал также на нем пробеги не менее 200 километров непрерывно на грузоперевозках и поэтому о нем довольно много впечатлений. Кабина в этом автомобиле немного угловатая с квадратными формами, то есть тут основательно чувствуется дух советского времени, а в те времена ни о каком изяществе просто и речи не могло быть. Но как водителя меня вполне все тут очень даже устраивало. Главное функциональность, а эстетика то может и подождать немного.

Кабина в автомобиле довольено таки вместительна и просторна. При этом с попаданием в нее нет никаких проблем, следует просто стать на металическую подножку. По большому счету, эта подножка как раз является слабым местом автомобилей данной марки, поскольку от нагрузок с течением времени она может лопнуть и поэтому появится определенный дискомфорт. Правда эту проблему по разному решают водители – в частности в нашем случае под 90градусов просто наварили два уголка. Это сделало каркас более жестким и проблема таким образом ушла сама собой.

Надо также не упускать из виду состояние электрики и передних крыльев. Там проходят провода от фар и повторителей поворотов а эти провода оголенные, не защищенные. Эту проблему также легко можно решить, купив защитную гофру, в которую можно все провода упрятать в одном пучке и таким образом беспокойства тут тоже не будет. Разумеется, об этом должны были побеспокоиться еще на автозаводе, но почему-то решили не делать этого. Вот и решаем это все самостоятельно.

Также следует обратить внимание и на то, что открыты крылья – не была найдена в те времена на них защита, но можно в данном случае при помощи пульверизатора надуть мастику и подождать чтобы потом просохло. таким образом создается сравнительная надежная защита от ржавления, - это лучше, чем делать разного рода заклепки или заплатки – от ржавчины это все равно не защитит, только вот процесс может «спрятаться» и вылезти тогда, когда уже как говорится, отступать просто будет дальше некуда.

Для утепления кабины использовали вибропласт и толстый линолеум. Наряду с тем, что кабина стала более теплой, она стала также менее шумной. В автомобиле довольно таки уникалдьны сиденья как на моделях ЛУАз и МАЗ-500, в сиденья встроены амортизаторы, которые работают как гасители прыжков на ямках и кочках. Когда долго едешь, это довольно заметно, иначе все бы прощупывалось потом пятой точкой.

Что можно отметить в итоге?

Машина эта довольно неплохая. Ощущался недостаток головного света, поэтому установили дополнителную парочку фар через предохрнители + 1 реле и проблему также удалось решить. Ремонтировать и обслуживать данный автомобиль можно без проблем. Если есть парочка умелых рук, нормально работает соображалка, то никуда его возить не надо, можно со всем разобраться самостоятельно. Следует не забывать регулярно проводить смазку шкворня, кремтовин кардана, отслеживать уровень масла в двигателе, мосту и коробке – и у вас ровным счетом не будет никаких проблем.

Помню зимой в тридцатиградусный мороз, когда надо было ехать, а вода была слита, - тогда взяли горячую воду, пролили внутрь через радиатор и прогрели двигатель. Трех ведер хватило + ключ настарт и все, машина завелась как в теплое летнее время. Автомобилем очень доволен, и наверное расставаться с ним не буду. Во всяком случае, в ближайшие годы он точно будет служить исправно.

Начнем с истории

Прежде всего хочется сказать, что ЗИЛ 5301, а также называемый простыми людьми "Бычок" был очень популярной грузовой машиной в 90-ых годах, и даже сейчас, в конце 2017 года не теряет свою актуальность, хотя бы по той причине, что его можно приобрести по адекватной цене и довольно быстро окупить все стартовые затраты. Но время меняется и требования к автомобилям в плане безопасности, комфорта и прочих факторов - также меняется, поэтому в последнее время (с 2008 года и позднее) автомобиль имеет в своем арсенале гораздо более качественные детали, соответствующие европейским стандартам.

Основные преимущества "народного грузовика"

Само собой, большинство людей оценят автомобиль прежде всего за его надёжность, простоту конструкции, и соответственно, простоту ремонта. А именно такими качествами и выделяется ЗИЛ 5301, именно это является очень хорошим решением для людей не только с какими-то личными целями (личное использование), но и для молодых предпринимателей, которые из-за не самой лучшей обстановке в стране не имеют достаточно капитала, чтобы приобрести себе целый автопарк из довольно хороших современных грузовиков, да и при этом обеспечить их качественным топливом и водителями.

Именно поэтому и всегда стоит такой вариант, как ЗИЛ 5301, и как говорит большинство людей, которые когда-то стартовали в бизнесе именно с таким агрегатом - затраченные средства он окупает не так быстро, как хотелось бы, зато уверенно и постепенно, автомобиль очень надёжен и как уже говорилось ранее, из-за простоты конструкции вероятность поломки будет гораздо меньшей, чем у большинства других грузовых автомобилей. Но тем не менее, это вовсе не значит, что сразу стоит купить какой-нибудь самый дешевый ЗИЛ 5301 на БУ рынке и думать, что у вас будет всё без проблем. На самом деле, многие пользователи отмечали потребность в замене некоторых деталей, например, аккумуляторов, из-за проблем с которыми иногда вы просто не сможете завести автомобиль, и когда речь идёт о, к примеру, поставках стройматериалов, это принесёт вам очень много проблем и подпортит вашу репутацию. Поэтому настоятельно рекомендуется всё проверить и в случае неисправностей - срочно их устранить и тогда машина будет точно готова к нормальной эксплуатации.

Также, если вы решили уж покупать "бычок" на БУ рынке, то обращайте внимание на срок эксплуатации и в особенности, на пробег. Если срок эксплуатации большой - это уже означает, что в автомобиле появились некоторые процессы гниения, что будет весьма неприятно и это далеко не делает его годным к длительному использованию.

Если выделять реальные и конкретные плюсы, которые могут вас удивить - это топливо. Такая весьма габаритная машина по словам многих пользователей, потребляет в городских условиях всего-лишь 15-16 литров на 100 километров пути, и у вас никогда не возникнет особых экономических трудностей в плане топлива. Кроме того, также у данного автомобиля нет особых требований в качеству топлива - очень хорошо ездит на всем подряд, но в любом случае будьте осторожны и не нужно заливать в него самый некачественный и негодный бензин - вы можете просто угробить машину, сэкономив небольшие деньги на топливо. Разве это вам нужно?
Если говорить про отзывы покупателей, то они в 99% - положительны. Конечно, находятся люди у которых вечно что-то не получается и в первую очередь винить они хотят не себя, а автомобиль - в таком случае, обходите подобные отзывы стороной, они не дадут вам ничего.

Люди отмечают простоту и надёжность машины, нетребовательность к качеству топлива и само потребление этого топлива на 100 километров пути, не заикаются про эстетику, но зато расхваливают довольно комфортабельную кабину - вообщем, все те достоинства, которые мы привели вам выше.

Тягач из Голландии

Daf xf 105, 410 это седельный тягач, который производится в Голландии, и отлично подходит для Российских условий. Эти тягочи 105 серии появились у нас в 2006 году. Они признавались лучшими грузовиками в 2007 и 2013 годах, такой популярностью водителей они пользуются за удобство и комфорт кабины. Способны перевозить свыше 15 тонн груза. Эти качества необходимы, так как те, кто на них ездит, проводят много времени в дороге и наличие элементарных удобств значительно облегчает работу дальнобойщика. К тому же сам грузовик очень надёжен и не требует больших расходов на эксплуатацию. Грузовики DAF 105 серии оборудуются дизельными двигателями больших объёмов около 10 литров. Мощность таких движков около 400 лошадиных сил. Расход топлива окло 20 литров на 100 км. Машина соответствует экологическим стандартам. Оснащена механической коробкой передач. Стоимость нового такого тягоча составляет около 5 000 000 рублей. Бу можно купить за 2 000 000 рублей. Такая существенная разница заставляет приобретать не новые модели. Конечно, скорее всего придётся ещё вложиться в запчасти и ремонт, что бы автомобиль работал, как новый. Большая, свободная кабина этого грузовика оборудована двумя спальными местами с матрасами. На верхний спальник можно забраться по установленной лестнице. Под нижним спальником расположен просторный холодильник. Водительское сидение и базовое пассажирское с высокой спинкой и пневмо подвеской. В крышу встроен люк с электро приводом.

Комплектация

Круиз контроль, электрические стеклоподъёмники, цифровой тахограф, радио с проигрывателем USB, аудиосистема с двумя динамиками, Комбинированная антенна для FM и AM диапазонов, JSM и JPS всё это входит в комплектацию грузовика. Приборная панель выполнена в темном цвете. Кабина имеет отличный обзор, чему ещё способствуют широкие главные зеркала. для них установлен электро подогрев. Daf xf 105, 410 имеет систему торможения двигателя МХ, гидравлический управляемый компрессионный тормоз. встроенный в узел корамысел клапанов. Эта система работает совместно с заслонкой газа выхлопа, выдавая в сумме мощность торможения 210 киловатт при 1500 оборотах в минуту и 320 киловатт при 2100 оборотах. Колесо грузовика на много мощнее и больше , у легкового автомобиля. Размер шины у Daf xf 105, 410 равен 3158 радиусом 22.5 дюйма. Размер колеса 22.59 дюймов. Такое колесо рассчитано на большие нагрузки скорости. Его применение - это магистральные перевозки. На данной машине установлен алюминиевый топливный бак на 850 литров. Этот грузовик один из многих отличных тягочей. Его советуют брать, если планируется проходить около сотни тысяч километров в год. Так как он вынослив, удобен, справляется со всеми необходимыми задачами, и относительно не дорогой.

Плюсы и минусы

Кроме Daf среди грузоперевозчиков очень популярны такие тягочи, как VOLVO, SCANIA, MAN, IVECO и другие. Все они схожи тем , что отлично справляются со своими задачами, надёжны, и главная отличительная черта от отечественных машин, это комфорт. Комфортная езда, комфортная кабина. Но и стоимость соответствующая. Не достаток их в том, что при поломке ремонтировать их дорого и сложно. Наше же техника в этом отношении более выгодна. Не будем забывать про родной КАМАЗ. Если вы собираетесь приобрести подобный автомобиль, то профессионалы советуют брать машины вторичного пользования и это делать в специализированных салонах, где за этой техникой осуществляется надлежащий уход. Так же выбор должен основываться на том какой груз и сколько планируется перевозить, как часто и на сколько далеко.

Многие люди которые проживают в деревне,страдают как говорится и летом и зимой.С весны по осень имеется множество луж,где иногда обычная машина не сможет проехать ну абсолютно никак,зимой это куча снегу,который не всегда смогут почистить,когда это необходимо именно тебе.Мой муж имеет много полей где сажает то что ему необходимо,но иногда погода не позволяет проехатся просто посмотреть как там наш урожай и тогда он решил что то поискать из транспорта для того чтобы больше не возникало таких трудностей.И вот оно решение он нашел снегоболотоход,и это просто что то невероятное,теперь абсолютно в любую погоду можно на нем проехатся именно благодаря такому вездеходу можно забыть о куче совершенно не нужных внедорожных транспортов.А вот универсальный вездеход "Пелец"будет всегда на поготове и он заведется в самую не предсказуемую погоду.Такой уникальный вид транспорта идеально подойдет также вам и на рыбалке,охоте,и даже для самого екстремального отдыха.С собой за компанию вы можете прихватить парочку своих друзей,по болотистым поверхностям он проедит без затруднений,а если вдруг вы решите остатся с ночовкой где нибудь в лесу,то этот транспорт позволит переночивать вам прям в нем,и не прийдется еще покупать палатку или же какой нибудь трейлер.

Также благодаря такому вездеходу вы спокойно можете ездить на нем на работу если вы работаете где нибудь где необходимо перевозить.Он может доставить необходимое количество оборудование,например это может быть буровая установка,потому как в этого транспотра имеется большая грузоподьемность и вместительность.Свою бригаю вы также можете перевозить на этом транспорте даже вместе со всеми своими инструментами.Вы также можете снарядить аж целую експедицию.А вот с помощью специальных опций вы сможете разширить функционал многоцелевого транспортного средства.

Также известно что с помощью такого вездехода "Пелец" вы всегда можете выручить кого угодно,например:Спасти рыбаков,которые тонут в реке,и не будет существовать риск что вы сможете попасть под лед,можете защитить свою деревьню от пожара,во время наводнения вы можете спасти людей и животных,а также вы можете на таком транспорте проводить поисково-спасательную операцию.

Он идеально подходит для всем спасательных служб,но я хотела бы порекомендовать и всем желающим иметь такой вид транспорта,ведь он очень удобный,и естестывенно безопастный,вы всегда сможете прийти на помощь нуждающимся не зависимо от погоды.Я советую всем,этот вездеход "Пелец"то что вам необходимо о своем выборе вы никогда не пожалеете.

Газ 66 известный каждому советскому человеку автомобиль. О его высоком качестве, живучести, и проходимости ходят легенды по всему миру. Благодаря всему этому, автомобиль, на долго пережил страну которая его создала, и эксплуатируется до сих пор не только в России и странах СНГ, но и во многих странах зарубежья. Данную модель можно встретить по всей средней азии, Монголии, Вьетнаме, некоторых странах Африки. Такое широкое распространения автомобиль получил благодаря своим универсальным способностям. Он отлично ведёт себя как в условиях крайнего севера, тайги, болот, снега и низких температур, так и в суровых краях с жарким климатом, степей, гор, и пустынь.

На сегодняшний день Газ 66 часто встречается в тех местах, где проводятся работы вахтовым методом. Его используют для доставки сотрудников в трудно доступные районы, на его базе существует множество специализированных автомобилей: ремонтных и спасательных служб, лабораторий, передвижных кухонь, бань, и даже в качестве туристических автобусов.

Не смотря на то, что автомобиль уже давно снят с производства, купить его довольно легко даже в наши дни, при этом фактически новый и без пробега. Так что, если вы из тех кто предпочитает дорогам — направления, то этот автомобиль для вас.

Я занимаюсь строительством очень много лет и опыт работы у меня во всех сферах строительства, от домов олигархов до спортивных комплексов. Когда я был моложе, много лет назад мы с бригадой строителей и мечтать не могли о технике, которая существует в современном мире. Наши трактора и погрузчики, бульдозеры и краны оставляли желать лучшего. Год назад мы получили подряд на строительство загородного особняка одного очень привередливого заказчика. В планах его было вместить на 4 гектарах целый город. Работа эта была кропотливая и под чутким руководством самого хозяина, который считал , что не плохо разбирается в архитектуре и строительстве. Можно назвать это его хобби! Дом мы строили для его дочери с двумя маленькими детьми. Поэтому на территории должна была быть детская площадка, бассейн и маленькая парковая зона для пикников с беседкой. Когда мы приехали осмотреть объект, честно говоря я испугался, потому что большими подъёмными кранами, грузовыми машинами нереально въехать в двор. Территория была засажена деревьями и кустарниками. Применение габаритной строительной техники невозможно из-за отсутствия пространства для маневрирования. Для того что бы начать работу понадобился миниатюрный, малогабаритный погрузчик. Денег заказчик не жалел и предложил сам купить мини погрузчик Bobcat s70.как оказалось модель BOBCAT S70 – самая миниатюрная машина среди универсальных погрузчиков, специально разработанная для работы на ограниченном пространстве. Я и понятия не имел, что эта миниатюрная колёсная машина сослужит такую службу. Наш заказчик, мне легче его называть( олигарчик) купил этот мини погрузчик в течении недели и мы приступили к работе. На нём мы вытащили тонны кустарников, глины, камней. Так же он помогал в грузовых работах, как привезти песок, цемент и землю, погрузить лес и балки, доставить отходы до грузовиков . немыслимую службу сослужил этот мини погрузчик и в строительстве детского домика, благодаря его высоте (всего 1,8 м) позволило работать в помещении с низкими потолками. Домик строился специально для двух маленьких ребятишек по архитекторскому проекту, с учетом всех жжений детей. Минимальный радиус разворота – всего 1,5 м .Максимальная грузоподъемность Bobcat S70 достигает 0,34 тонны- это не мало ,а опрокидывающая возможность равна 0,68 тонны -это является серьезными показателями для такой компактной машины . Я как профессионал своего дела заявляю, что полностью доволен этим погрузчиком и мечтал не просто работать на нём, но и иметь его в своём дворе.

Добрый вечер . Сегодня хочу поговорить со своими читателям о такой машине , как Газель НЕкст . и так начнем ))

описание

Руль с усилителем, приятно управляется, оптика достойная, ночью отлично все видно, тормоза тоже четкие, абс – все дела. В кабине в целом удобно, руль двигается в большом диапазоне, кресло тоже вполне эргономичное. Есть бортовой компьютер и кондиционер, его ставили за доплату правда, а вот от штатной музыки отказались, поставили свою магнитолу.

Машина прошла обкатку на отлично – быстро, как и рекомендовано, не разгонялся – держал крейсерскую скорость 70км/час. Ездил в межгород - 600 км. потратил 60 литров топлива. Хочется отметить очень хороший свет –противотуманки вместе с ближним светом дают отличную обзорность на дороге. Сейчас машина радует расходом погороду - 12-13 литров.

Очень понравилась машина внешне. Красивая снаружи, обтекаемой формы с хорошим панорамным обзором для водителя и пассажиров.Внутри салон комфортный с удобными сиденьями, большим расстоянием между ними и просторным проходом, есть места для сумок (например, если дачники едут). Высота салона 190 см, так что и стоя можно комфортно доехать до города. И что мне особенно понравилось, для удобства пассажиров все сиденья расположены по ходу движения (не будут страдать люди со слабым вестибулярным аппаратом, которые не могут ехать спиной к водителю).

Сиденье можно регулироваться по 5 разным положениям. Передняя дверь под полным контролем водителя. Вообще я отметил для себя, что эти микроавтобусы повышенной безопасности. У них установлена современная тормозная система с ABS,есть независимая передняя и усиленная задняя подвески для большей устойчивости, маневренности, плавности хода и четкости управления.

Тип кузова у нее пикап, как стало уже заметно. Внутри него 4 пассажирских места (есть и трехместные, учитывая водительское). Трансмиссия у нее механическая. Имеет задний привод. Двигатель дизельный.

Данный тип двигателя предназначен для клиентов, которым необходима упрощенная модель машины, ненуждающаяся в лишних тратах на нее. Она превосходно подходит для автомобиля с двухрядной кабиной, так как втаком типе автомобилей часто применяется частичная загрузка

Минусы

Первое это отвратительное качество покраски, на машине нет лака, иногда кажется что краска просто сползет и оставит голую машинку. Второе что не нравится , это плохое качество сборки салона, на солнце панели в машине по вздувались, а обратно не восстановились,кажется что все лопнет как шарик. И у нее очень плохо закрываются двери, нужно приложить усилия.

Какая же цена?

В наше время, достаточно большой выбор авто. Тем более, если вы смотрите варианты для осуществления перевозок груза. Таким образом, естественно выкидывая деньги на ветер, вы не останетесь в плюсе. Если покупается дорогой автомобиль, вы конечно хотите видеть в нем все необходимое, самое важное это надежность и уверенность что машина будет на ходу. В данном случаи, автомобиль не достаточно хорошо работает и справляется со своими задачами. Но его цена, вот такая в среднем 750000. Можно сказать, что стоит машинка не очень мало и не соответствует своей цене совершенно. Ведь как я уже писал в данном отзыве, работает она не очень особенно на длительные расстояния

Вывод

В общем автомобиль мне очень понравился по всем его характеристикам, очень удобный в управлении и очень экономичный. Так же рекомендую его и вам и думаю он вам так же очень понравится, выбор по кузову есть очень большой так же и по размерам, всю подробную информацию вы можете узнать у официального дилера, спасибо за ваше внимание оставляйте свои комментарии.

Здравствуйте.

Авто такого типа подойдет для перевозок, естественно такая машина пользуется спросом. Давно уже проверенная автомашина, которая всегда делает свою работу хорошо. Двигатель данного авто, достаточно ровный, иногда правда тормозит. Хорошая экономия масла, достаточно неплохое.

Вообще сначала вид.

Не всегда машины симпатичные, часто бывает что совсем не ахти. Газели имеют прообразы. К примеру это Форд Транзит. В Нексте тоже он имеется. На Нексте умудрились придумать пластиковые крылья. Это кстати такая новинка. Двери при длительной эксплуатации начинают скользить по боковинам, а они пластиковые поэтому могут просто лопнуть. Так что нужно вовремя следить, и принимать меры, иначе будут проблемы и длительный ремонт.

Относительно мотора.

Китайский мотор, он тянет конечно. Но не достаточно уверено, конечно это дает о себе знать. А относительно ремонта, проще не делать его а просто поменять автомобиль. Для смены прокладки нужно вытаскивать двигатель, а это не очень удобно. Вообще относительно ремонта, вы на него отдадите не мало денег. Ведь запчасти достаточно дорогиеСалон.

Яркая подсветка приборов, достаточно мягкие сидения кстати они с подогревом, в салоне довольно просторно. Идет тихо, хотя постукивает как и положено.

Автомобиль конечно не будет с вами века, эта машина которая проработает и уйдет на пенсию, ее поставить на ноги очень и очень сложно. Цена кстати не самая низкая, если покупать новую то сравнится с ценой на иномарку.

Коробка передач.

Достаточно плохая. Передачи выбивает, шум причем сильный, скрежет при переключении. В общем, приятного мало. Так что как мне кажется, это достаточно большой и заметный минус. . Коробки достаточно не прочные, и выдерживать длительные поездки, они точно не смогут.

Цена.

В наше время, достаточно большой выбор авто. Тем более, если вы смотрите варианты для осуществления перевозок груза. Таким образом, естественно выкидывая деньги на ветер, вы не останетесь в плюсе. Если покупается дорогой автомобиль, вы конечно хотите видеть в нем все необходимое, самое важное это надежность и уверенность что машина будет на ходу. В данном случаи, автомобиль не достаточно хорошо работает и справляется со своими задачами. Но его цена, вот такая в среднем 750000. Можно сказать, что стоит машинка не очень мало и не соответствует своей цене совершенно. Ведь как я уже писал в данном отзыве, работает она не очень особенно на длительные расстояния.

Вывод.

Автомобиль, достаточно популярный, но не достаточно прочный. Естественно всегда будут свои изъяны, тот же двигатель. Ремонтные работы, естественно не достаточно эффективны, как я уже писал поставить на ноги движок, не получится, проще менять. Машина для перевозок грузов, достаточно неплохо выдерживает тяжести. Но в данной газели естественно более удобно чем в иных. К примеру, есть электропровод, стеклоподъемник, центральный замок, электрическое управление системой отопление, есть бортовой компьютер, в наличии система предпускового подогрева, ходовые огни, пластиковые крылья. Но, автомобиль не выдерживает длительных поездок, перевозов и перегрузов. Таким образом, естественно это та самая модель которая для внутреннего как говориться пользования. Когда нужно ехать далеко, перевозить что-то на этой машине не стоит, потому-что потом придется еще и ремонтировать. А ремонт может обойтись не дешево, в общем приятного во всем этом совсем не много. Тем более, цена автомобиля не маленькая и достаточно выделяется среди цен на все иные подобные автомобили. Так что покупка именно этого, возможно станет ошибкой.

Российские грузовые автомобили

Славна земля Русская не только своими богатырями, но и грузовыми автомобилями собственного производства и сборки. Всем известный советский, теперь Российский автомобильный концерн ГАЗ - аббревиатура Горьковского автомобильного завода на протяжении многих лет занимается выпуском, разработкой, сборкой автомобилей грузового, легкового, автотранспорта легкого грузовых, военной техники, назначения разного профиля применения.

Большей популярности нажил произведенный, на базе данного концерна, автомобиль ГАЗон NEXT.

Выпущенный на смену уже устаревшему своему предшественнику, ГАЗ 33-09.

Газон NEXT оснащен кабинным модулем от автомобиля ГАЗель NEXT. Что придает ему достаточно новый внешний вид, интересное оперение, дизайн. По мимо всего этого автомобиль оснащен новыми, принципиально прогрессивными технологиями, которые дают о себе знать своему владельцу. Выпускается Газон NEXT на уровне с прародителем ГАЗ 33 09, производители не стали снимать с производства старую версию в четвертом поколении, посчитав ее достойной для современного автомобильного рынка грузоперевозок по стране и за ее пределами.

Заявленная грузовая мощность от 4,7 до 5 тонн, предназначается для перевозок грузов, эксплуатация необходима состоятся по дороге с относительным твердым, надежным покрытием. Характеристики присущие автомобилям данного класса, уровня, маркировки массово - габаритные. Имеющийся дизайн от оригинального производителя передней приводная и задней приводная компоновка. Наличие пяти ступенчатой трансмиссией. Полная масса авто заявлена как восемь тысяч семьсот килограммов. Развивает максимальную скорость в пределах ста десяти километров в час, что вполне достаточно для данного вида автотранспорта с определенной весовой массой. Имеется бак расщитанный объемом сто литров.

Производство ГАЗон NEXT взяло свое начало в две тысячи четырнадцатом году и продолжается по сегодняшний день.

Отзывы реальных владельцев Газон NEXT

Если изучить современный автомобильный рынок внутри, углубиться во все тонкости можно понять что Газон NEXT заслуживает внимания авто владельцев.

Изучая отзывы, автомобильные форум, общение авто владельцев, авто любителей можно смело сделать выводы о популярности автомобиля.

Подавляющее большинство тех кто приобрел данный вид транспорта, проводил расчет на основе заявленных от производителя, достаточно разрекламированных технических характеристик, грузовым качествам, мощности, внутреннему и внешнему дизайну.

Если ставка сделана на рабочее отношение к авто, грузовые транспортные перевозки, как частного, личного, индивидуального, так и массового, коллективного, корпоративного характера.

Приобретения подобного автомобильного транспорта основано, прежде всего, на желании сделать ставку, основываться на надежность, практичность, выносливость, выдержку в различных стрессовых ситуациях, полную отдачу. Необходимо иметь сравнительно минимальные затраты на топливо, хотя для автомобиля такого класса ничего другого ожидать не стоит, преодоление всех возможных трудностей, которые могут подстерегать в дороге, сравнительно плохое качество дорог по стране, что негативно сказывается на работе авто.

Достаточно большей процент владельцев сходятся в едином мнении что данное транспортное средство, несмотря на свою распространенность, популярность и все народное признание, еще не достаточно доработано, есть некоторые моменты, которые производитель должен непременно учесть, взять во внимание.

Вездеход тнд-400 это малогабаритное транспортное средство, созданное для прохождения по бездорожью. Эта модель вездеходов не имеет как токового салона, и водитель во время езды оказывается под ударом ветра и осадков. За то у него есть четыре больших колеса, которые и обеспечивают движение по трудно проходимым местам. И так же имеется самосвальный кузов с гидравлическим подъёмником. Своим устройством вездеход напоминает что то среднее между трактором и мотоциклом. В некоторых труднодоступных местах сможет проехать только вездеход такого типа. Снежные заносы, болота , реки, леса всё это тнд-400 с лёгкостью преодолевает, благодаря своей конструкции и небольшому весу. Конечно лёгким его можно назвать только в сравнении, на пример, с трактором. Весит он примерно 550 килограмм, ширина равна двум метрам, длинна составляет три метра и в высоту он 1.5 метра. Такие малые размеры позволяют при необходимости перевозить его прицепом на легковом автомобиле. А материалы, из которых он сделан не боятся влаги и мороза. Мелкие соединяющие детали покрыты оцинкованным покрытием. Вездеход не предназначен для перевозки людей, он рассчитан только на одно посадочное место. Которое регулируется в месте с рулевой колонкой под рост водителя. Скорость у него не большая всего 25 кмч. Да и к чему такому виду транспорта быстрая езда? Двигаясь по какому нибудь болоту скорее нужна способность хорошо передвигаться по воде. И вездеход тнд-400 это может. Некоторые обладатели такого авто пересекали на нем небольшие речки. И при этом его манёвренность позволяет спускаться в воду с крутого берега и выбираться из реки опять же по крутому подъёму. Мотор при соприкосновении с водой не глохнет. Вездеход очень надёжен в использовании. Ему не свойственны частые поломки. После года интенсивной эксплуатации он не будет, конечно, как новый, но при должном уходе сохраняет свои передвижные способности. Внутренне устройство тнд-400 очень простое, и даже если всё таки что то вышло из строя, то ремонт у вас на долго не затянется. Имея самые простые понятия о механике вы самостоятельно можете отремонтировать свою машинку. И без труда найти нужные детали. Эта модель вездеходов очень популярна среди охотников и рыбаков. Широко используется фермерами, в сельском хозяйстве он просто незаменим. Особенно необходим тем, чья деятельность связана с лесозаготовками. Новый вездеход тнд-400 можно купить примерно за 400000 р.

Схема КПП достаточно простая, поэтому трудностей с ее освоением не возникнет. Первое, на что стоит обратить внимание, - рычаг переключения передач находится справа, непосредственно возле места водителя. При разгоне грузовика стоит воспользоваться вот такой схемой -



1В – 2В – ЗВ – 4Н – 4В – 5Н – 5В. Если же дорога оставляет желать лучшего и возникает необходимость в маневрировании, то лучше использовать такую схему:



1Н -2Н-ЗН-4Н-4В-5Н-5В. Самое главное правило при эксплуатации коробки передач Камаза - переключение всех передач необходимо выполнять только при полностью выключенном сцеплении. То есть, если необходимо переключить верхнюю передачу на нижнюю или наоборот, для начала выжимаем до упора педаль сцепления, ждем пару секунд, отпускаем и только потом КПП включится. Также, при переключении передач необходимо учитывать показания тахометра, тем самым выбирая наиболее удобный момент для переключения.

Структура коробки передач Камаза. КПП, устанавливаемые на Камаз бывают двух видов - 5и и 10и ступенчатые. Пятиступенчатую КПП устанавливают на одиночные грузовики, а 10-ступенчатой оснащают машины, которые работают в автопоездах. 10-ступенчатая КПП состоит из той же5-ступенчатой коробки передач, но еще дополнительно оснащена редуктором-делителем. Строение КПП редуктора (конечно же в компании с 5-ступенчатой коробкой) дает возможность совершать десять передач переднего хода и две - заднего. Благодаря делителю увеличивается тяговая сила грузовика, он становится более легким в управлении и уменьшается частота переключений передач.

На сегодняшний день, КПП для грузовиков Камаз с большой грузоподъемностью подверглись модернизации. Появилась модернизированная КПП 152. В отличие от свои предшественников, эта КПП имеет ряд преимуществ. Во первых, в этой конструкции удалено шлицевое крепление, а сами шлицы усилены, также усилены синхронизаторы, высота зубьев увеличена плюс дополнительные 4 градуса, делающие зубья тоньше, минимализируют риск выбивания четвёртой и пятой передач КПП. Также улучшен процесс управления делителем.

Непосредственно сам делитель теперь управляется благодаря пневматической системе, что позволяет улучшить его работу. Недостатком такой системы является ее обслуживание, так как обслуживание подобной системы требует определенных знаний и ее произвести может только специалист по обслуживанию Камаз или работник СТО.

Минский автомобильный завод, сокращенно МАЗ - это крупное предприятие в Белоруссии, выпускающее грузовые автомобили, автобусы и троллейбусы. На всём пространстве бывшего союза, да и за его пределами грузовики МАЗ очень широко используются. Белорусский завод начал выпускать свои автомобили ещё в 1947 году. Так и по сей день МАЗы не теряют своей популярности, продолжают выпускаться в новых усовершенствованных моделях. Мазы славятся своей выносливостью и большой грузоподъёмностью. Есть модели, которые выдержат и 20000 кг груза. Это МАЗ 5516 он выпустился в 1994 году. Его устройство и внешние данные были выполнены в советском стиле. Строго без излишеств, только всё самое необходимое. Создатели МАЗов всегда очень мало уделяли внимания удобству в обустройстве кабины грузовика. Она ,конечно, очень просторная у всех моделей, теплая и с наличием спальных мест. Но в плане комфорта ей далеко до иномарок. Но внешность , как известно не главное. Как всегда, во всех отечественных автомобилях, что бы закрыть дверь в кабину нужно сильно ею хлопнуть. Этот момент является, своего рода, визитной карточкой всего советского авто прома. Далее в некоторых моделях, кабины обустроены столиками. Они добавляют водителю не много комфорта во время трапезы. Так же много нареканий вызывает качество сборки. Даже у новой машины возникают различные поломки. Приходится чинить её, и не редко ремонт требует покупки и замены деталей. Благо, что найти их проблем не составит. И стоят они не дорого. Вообще дизайн это слабая сторона МАЗов. Водителю приходится обустраивать кабину и дополнять самостоятельно её какими то необходимыми деталями, хотя производители и стремятся к более высокой комфортабельности. Вся сила этих машин в их мощи, умении уверенно проехать по всем дорогам и по труднопроходимым местам нашей необъятной. Мощный и долговечный двигатель не подводит во время долгой езды, И во время тяжелой работы на стройке, когда приходится и поднимать и перевозить много тяжестей. Этот грубый но надёжный грузовик сможет работать в любых экстремальных условиях. В целом водители МАЗов хвалят свои грузовики за выносливость, дешевый и доступный ремонт, за простоту внутреннего устройства. При желании отремонтировать его можно и самостоятельно. Но это же устройство вызывает много нареканий Они вызваны тем, что многие детали не качественно установлены или сделаны из некачественных материалов. Из за этого быстро выходят из строя. Покупать МАЗ лучше новый. потому что чем старее, тем более изношенный механизм он имеет.

Привет! Сегодня расскажу о автомобиле марки Газ 27 52 "Соболь". Мне год назад пришлось поработать грузчиком, в одной из частных компаний, которая помогает людям с переездом. У нас на вооружении находился автомобиль Соболь и нас 4 человека. Хоть с виду машина мало похожа на грузовую, но мы умудрялись запихнуть туда, то что казалось войти по размером не должно. Колеся по городу почти целыми днями. я полностью смог оценить все возможности этого авто. Газ 2752 является довольно новой моделью и выпускается с 2010 года на Горьковском автозаводе. На данной модели, были исправлены некоторые недостатки, которые присутствовали на старых газелях. Данная модель имеет более вместительный кузов и большую грузоподъемность. Салон стал намного комфортнее, удобнее , благодаря новому дизайну. Кузов, надо отметить, тоже достаточно крепкий и надежный, что с нашими дорогами является большим плюсом. Установлен обновленный незаменимый ГУР и ABS. Общая грузоподъемность составляет менее одной тонны, что дает преимущества передвижения по городским улицам, где другим грузовикам проезд запрещен. В данных моделях ставилось два типа двигателей: бензиновый и дизель. Есть еще одно преимущество, что он полноприводный, что фактически делает его внедорожником. В него очень удобно загружать или выгружать разные грузы, так как высота подъема не очень высокая. Мне машина очень понравилась. Работала она достойно каждый день, как настоящая труженица.