Бензонасос VAZ1118

Через 3 года эксплуатации автомобиля Лада Калина 1119, то есть в момент окончания заводской гарантии, отказал бензонасос. Включаешь зажигание и вместо привычного шуршания насоса - тишина.

Было приянто решение заменить узел целиком, хотя при наличии времени и желания можно снизить затраты, заменив только двигатель насоса.

Поиск в интернете дал такой результат - на рынке есть насосы 3-х производителей. В порядке возрастания цены:

белорусский СОАТЭ;

неизвестно где производимый Kraft;

саратовский Bosh.

Первый вариант, осмотренный в магазине, был сразу отвергнут. Отсутствие упаковки и низкое качество сборки узла видны невооруженным глазом. Выбор между вторым и третьим оказался сложнее. К обоим претензий к качеству сборки не было и потому выбор пал на менее дорогой Kraft.

Заменил насос самостоятельно, без особых сложностей. Самое трудное - снять шайбу, фиксирующую насос на корпусе бензобака.

За 2,5 месяца эксплуатации, за которые автомобиль прошел около 2 тыс. км., претензий к насосу нет, чего нельзя сказать о датчике уровня топлива. Этот датчик, по сути переменный резистор, начал давать неверные показания. Произошло это пока один раз, возможно между движком резистора и дорожкой попала соринка. После заправки 10 л. уровень поднялся всего на полделения. Однако через полчаса дополз до 2-х делений.

Если-бы не датчик, то поставил бы 5 звезд.