Brilliance v5 владельцев

Автомобиль BrillianceV5

Первые впечатления

На этой машинке регулярно кататься не приходилось, да и покупать себе ее никогда не планировал. Но одно время она достойно послужила нашей администрации в качестве рабочей лошадки. А пришла она туда на смену советскому автопрому – шестерке Жигулей. И конечно приходилось ездить в ней преимущественно в качестве пассажира. Прежде всего впечатляет в машине салон, в нем реально есть где развернуться и не надо давиться в тесноте, как куда-то приходится ехать за триста километров. И водителю комфортно и пассажирам. Также можно сказать и о багажнике – довольно вместительный, если ехали куда втроем на экспедиционный выезд, можно было с собой прихватить кучу вещей – все сумки в общем влезали, и это при том что там постоянно много всякого барахла было по обслуживанию авто, которое просто не покидало багажник ни при каких условиях. Объем багажника составляет 202 литра.

Двигатель и все остальное

Двигатель в автомобиле был бензиновый карбюраторный, 1116 кубиков. Сам по себе движок не очень мощный и это ощущается когда едешь особенно на подъм с загруженной машиной и в которой к тому же сидят четыре мужика.

Коробка передач механическая, вроде сначало все было нормально, но потом при движении особенно по слегка неровной дороге ручка периодически начинает противно тарахтеть. Конечно, на это можно закрыть в определенной мере глаза, но если привык ездить в более комфортной обстановке, то реально все это начинает довольно раздражать. К тому же в положении D шкура. А точнее кожзамовский материал начинает собираться в виде складок и рукоятка начинает тупо упираться в пластмассовую раму. Также мелкий недочет, но весьма противненький. Собственно, директора нашего это почему-то особенно сильно раздражало. На светофоре дрожание начинает передаваться на пластик тоннеля с возникновением довольно противного звука.

Вообще, если так разобраться, то разных огрехов мелких в этой машине предостаточно, но наш главный механик все их быстро поисправлял и привел автомобиль в норму, вот может он и поездил поэтом у нас достаточное количество времени.

Хочется заметить, что машина покрашена довольно тоненьким слоем краски. Когда ездили по Крымк, то был один участок, где приходилось проезжать через заросли кустарников. Не то что там их стена была, просто свисали отдельные плети ежевики или шиповника. Впереди наши гости ехали на реношке, сама машина была побольше и терлась посильнее нашей, но только почему-то она осталось почти нулевой, а наша только чуток зацепилась за ветки и возникло куча царапин. Так что пришлось принимать меры, чтобы сделать косметический потом ремонт.

В машине довольно неплохая также подвеска. Если на дороге имеются конкретные выбоины, то как-то подвеска их проглатывает довольно мягко и задницей не ощущаешь. А что касается разного рода мелких выбоин или неровностей дорожного покрытия, то с этим вовсе все нормально, практически не ощущаешь. Может бы немного бы хотелось, чтобы подвеска была помягче, но это больше субъективное мнение, если смотреть по существу, то здесь все нормально и очень даже продумано.

Ходовые качества у этой машинки я бы не сказал что какие-то суперские, но довольно достойные. Неплохая маневренность, неплохо идет на обгон. Но вот правдв, если хороший подъем по трассе, примерно 10о крутизны и дать хорошую скорость, то чувствуется явно что мощей не хватает, чуть бы помощнее двигатель. Все таки думаю, этот автомобиль больше для города, причем расположенного в равнинной местности. Для гор лучше что-то посерьезнее и помощнее выбрать.