Эта машина довольно популярна и ее часто можно встретить на улицах, поскольку она красиво и стильно выглядит (правда красота эта чисто на любителя), отличается маневренностью в городских условиях. У меня было несколько знакомых, которые катались на этих шевролетах, но потом к сожалению пересели на другие автомобили, поскольку обслуживание в сервисах оставляет желать многого лучшего, да и при покупке очень маленькая гарантия. Хотя машина и проста в управлении и удобна, но если что поломается, то это может вылезти определенным образом в проблему. Не говоря уже о крупной поломке.
Если сравнивать авео с нашим российским автопромом, то конечно в выигрыше будет и шевролет, но тем не менее у машины имеются и определенные отрицательные моменты.
В частности, если включен в машине кондиционер, то это очень сказочным образом влияет на машину, она практически перестает набирать скорость. Мощность вся как ветром сдувается. Это вот такой довольно неприятный момент, который надо учесть.
Если решили вы брать такую машину, то лучше прикупить автомобиль именно корейской сборки, чем Калининградской. Это конечно обойдется в более дорогую цену, но все равно вы в итоге будете в выигрыше, сыкономите и по деньгам и по времени на обслуживание.
Не нравится, что в зимнюю пору, когда морозы перевалят за 30-тиградусные отметки, машина вообще может не завестись и если это случится в не том месте и в не то время, то просто беда. Будешь такскать ее буксиром, все равно чуда не произойдет – не заведется никак. Также следует отметить, что если после завода не прогреть хорошенько машину, то при механичской коробке передач сложно включить первую скорость. Там где с легкостью проедет наш российский автомобиль в большинстве вариантов, шевролет забуксует в зимнее время.
Подвеска сделана малость жестковатой, но все же терпимо, ездить можно, если вы не очень привередливы. Если движешься по неровной дороге, то конечно немного телом ощущаешь бугры. Шумоизоляция в общем не плохая, все шумы гасит нормально.
Эксплуатируя данный автомобиль можно при езде ощутить определенные напряжения, поскольку будут создавать помехи передние стоики лобвого стекла нормальному обзору. Но человек так устроен, что ко всему может привыкнуть и с временем этот недостаток перестаешь замечать. Тем не менее данная машина, несмотря на перечисленные недостатки довольно в России считается распространенной, причем на ней ездят во многих регионах, причем довольно с холодными зимами. Возможно, если бы водители в будущем знали о предостоящих проблемах зимой, то наверное многие предпочли бы себе другой автомобиль. Но вот для южных районов, например, для Крыма, Черноморского побережья Кавказа, в условиях города этот автомобиль довольно хорош, считается вполне экономичным и его можно смело покупать для городской езды.
Ломается машина не часто, порой можно откатать 50 тысяч километров и существенно не поломаться. Важно только с этой машиной бережно обращаться и регулярно проходить технические обслуживания. Ездить лучше только по асфальту, избегать бездорожья и разных колдобин, что часто бывает у нас на дорогах.
В плане запчастей у этой машины нет никаких проблем. Просто приезжаешь на авторынок и покупаешь что захочешь. Можно обратиться в специализированный центр или заказать запчасть через сеть Интернет. Так можно выиграть при покупке в цене. Важно также отметить, что запчасти на этот шевролет стоят совсем не дорого, особенно если сравнивать с машинами других марок.