Додж караван

К выбору автомобилей я всегда стараюсь подходить максимально отвественно и скрупулезно, ведь автомобиль покупается не на один день, а потому должен быть не только привлекательный внешне, но еще и обладать хорошими техническими характеристиками.

Предыдущий мой автомобиль не блистал качеством и надежностью, и все два года что я на нем ездил были сплошным мучением. Следовательно, когда встал вопрос о покупке нового транспортного средства, у меня было множество критериев, по которым отбирался новый автомобиль. Первым в списке было то, что машина полюбому должна быть новой и только новой. Никакого трейд-ина, никакой вторички, только покупка в автосалоне у официального представителя. Поиски через интернет я также решил проигнорировать поскольку ничего толкового там найти практически невозможно. Оббегав множество автосалонов я расстроился, потому что ни в одном из них не видел того, что меня интересовало, одни только китайцы или корейцы, не самого лучшего качества сборки, либо же нормальные автомобили но за непомерно высокую цену, которая была неоправданно завышена. В конце концов, уже полностью расстроившись, и окончательно потеряв надежду найти что-то стоящее, в очередном салоне я все таки наткнулся на действительно стоящий автомобиль, а именно, Долж Караван.

Выбрал Додж и не пожалел об этом

На первый взгляд он показался мне довольно неказистым, однако присмотревшись к нему поближе и узнав его технические характеристики, он смог меня заинтересовать, и после тщательного осмотра я решил устроить тест-драйв и на деле проверить насколько он хорош в эксплуатации. После пробного звезда остался вполне доволен аппаратом, а потому было принято однозначное решение покупать его, и немедленно.

В итоге я получил не только надежного друга но и практичное средство передвижения. Примечателен Додж тем, что имеет объем двигателя два литра, работает на дизельном топливе, а это в свою очередь значит что при эксплуатации в холодное время года Додж прет гораздо мощнее и увереннее, нежели его аналог на бензине. Коробка передач естественно механическая, шестиступенчатая. Мощность двигателя средненькая, как и у большинства универсалов на дизеле, всего девяносто пять лошадиных сил. Исходя из такой мощности и разгон набирает весьма тугенько, до сотки километров разбегается чуть больше чем одиннадцать секунд. Но порадовал довольно приемлемый расход топлива, по городу на сто километров он составляет немного больше чем десять литров, а за городом менее шести.

Что касается управляемости и поведения автомобиля на дороге, то в этом плане у меня претензий никаких не возникло, поскольку за счет большого, как для такого типа автомобилей, клиренса семнадцать сантиметров, у него повышается проходимость. В повороты входит достаточно мягко и плавно на любой скорости, то же касается и шумоизоляции. Конечно же, на высокой скорости, свыше ста километров в салоне появляются характерные сверчки, однако такой уровень шума не вызывает дискомфортных ощущений.

Что касается непосредственно салона, то в этом плане у меня никаких особых замечаний или претензий нет. Он достаточно просторный, и там вполне может поместится шесть человек средней комплекции, высота потолка приличная, и мне, с ростом 185 сантиметров находится внутри вполне комфортно, головой в потолок не упираюсь. Обшивка сидений конечно не люксовая, но вполне сносного качества, не пачкается и не затирается, сами сидения вполне удобные, имеют электрический подогрев. Что касается технического наполнения и программ, которые находятся на панели управления, то в принципе, как для своей стоимости, он напичкан вполне прилично.