Фокус 2 отзывы владельцев

Вступление

С данным автомобилем знаком очень давно. Форд фокусы они давно выпускаются и к сожалению с выпуском каждой новой модели или просто рейтайл, появляются новые косяки. Многие хвалят те фокусы у которых острый перед, который выпускался в начале 2000 годов, даже сам лично знакомы был владельцем такого кузова, и пообщавшись с ним я понял, что аппарат реально надежный и хороший. Он мне рассказывал, что гонял на этой машине не жалея и автомобиль реально безотказный. Ну а с появлением новых кузовов или ристайлов уже другие пошли проблемы.

Форд Фокус 2 рестайл

Данный автомобиль в 2008 году купил мой хороший знакомый, где-то за 500 000 рублей, в то время когда можно было купить Хендай акцент за 350 000 рублей примерно такой же комплектации. В итоге после того как он купил этот автомобиль, я покатался на нем и мне очень даже понравилась машина. Все сделано хорошо и качественно. По кузову и салону особо вроде бы и вопросов не было. Автомобиль с объемом двигателя 1.8 литра на механике и лошадиных сил у этого автомобиля целых 125, это очень даже круто, мотор тяговитый. В принципе он на этом автомобиле по сей день ездит и можно много что написать про этот автомобиль. Конечно спустя 4 года, машина начала потихоньку требовать к себе внимания. Так как частенько по мелочевке ломалась и так далее, но а до серьезных проблем еще далеко. Вот недавно он столкнулся с такой проблемой как жор масла. Все и везде проверили, течи нет и все как бы в порядке, даже после перегазовки не видно было сизого дыма и так далее, и не понятно было как и где искать проблему. У автомобиля пробег был свыше чем 200 000 км, странно конечно, вроде бы и собственник один и масло вовремя менял и так далее, но почему-то он столкнулся с этой проблемой. В итоге решено было сделать капитальный ремонт двигателя. За одно все кольца двигателя поменять и еще попутно многое. Очень конечно большой минус у этого автомобиля - это двигатель, мало того что он начал масло кушать, еще он полностью аллюминиевый, если что-то серьезное произойдет с этим двигателем, то его только на металлолом и все. А тут мой товарищ вовремя взялся и начал делать капиталку. Во время всего этого, попутно еще поменяли ему маслосъемные колпачки и так далее. А так ему быстро отремонтировали автомобиль и после ремонта у него наконец-то перестал расход масла, он конечно есть, но в пределах разумного. Ну он бы конечно поменял свой автомобиль, но из-за финансовых возможностей ему пока приходится ездить на этой старой машине. Конечно вложился он нормально денег, каждый раз что-то ломалось и так далее. Еще дорогим мне показалось замена ступичного подшипника, который продавался только вместе со ступицей и за дорогие деньги. Конечно могли бы для такого класса автомобиля сделать по проще , чтобы по дешевле было можно заменить подшипник, но к сожалению сделали наоборот. Конечно каждый человек говорит по разному, некоторые говорят что такая конструкция ступицы живут дольше чем у которых просто меняешь подшипник. Я конечно с эти согласен, так как если готовую ступицу прикрутить то он отъездит больше, так как у него подшипник не дефформируется . Но есть спецы, которые с золотыми руками и запрессовывают подшипник очень хорошо, что про замену подшипника можно и забыть. Поэтому здесь бы я лучше менял просто подшипник, так как на много дешевле обходится замена и не выкидываешь кусок железа просто так. В целом автомобиль нормальный, но много всяких мелких косяков, которых можно устранить со временем. Но в принципе я бы лучше купил какого-нибудь корейца и ездил бы долго и счастливо. Поэтому перед выбором надо тщательно изучить этот вопрос.